CN205589199U - 用于汽车维修的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车维修的滑板车，属于汽车维修领域，包括支撑板、气囊垫、控制组件、照明装置和万向轮，万向轮为四个且分别与支撑板的底部连接，气囊垫铺设与支撑板的顶面，气囊垫与支撑板通过连接绳连接，控制组件包括活动件，活动件的底端能够与地面接触，照明装置与支撑板连接。本装置通过控制组件来防止滑板车自行滑动，活动件能与地面接触，增加摩擦力，令滑板车可以在倾斜的坡段使用。气囊垫铺于支撑板的顶壁，使用户更舒适。照明组件便于使用者在车底进行检查或维修，丰富滑板车的功能。

Description

用于汽车维修的滑板车

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，具体而言，涉及一种用于汽车维修的滑板车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车已经成为了人们不可或缺的一个交通工具，有很多地方，基本上每户人家都有一部汽车，因为汽车具备庞大的消费群体，故汽车维修领域的发展势头也十分强劲。在汽车维修过程中需要用到很多的专业工具，其中滑板车就是其中一个十分典型的维修工具之一，滑板车为维修人员检修汽车底部问题提供很大的方便。

发明人在研究中发现，现有技术中的大多数滑板车在结构设计上存在一些不足，大多数的滑板车通常具有以下缺点：滑板车为平板结构，维修人员长期躺在上面很容易出现疲倦感；滑板车在倾斜的路面上容易自行滑动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的滑板车，以增加滑板车的使用便捷性，丰富现有的汽车维修滑板车的功能。

本实用新型是这样实现的：

一种用于汽车维修的滑板车，包括支撑板、气囊垫、控制组件、照明装置和万向轮，所述万向轮为四个且分别与所述支撑板的底部连接，所述气囊垫铺设与所述支撑板的顶面，所述气囊垫与所述支撑板通过连接绳连接，所述控制组件包括活动件，所述活动件的底端能够与地面接触，所述照明装置与所述支撑板连接。

通过控制组件来防止滑板车自行滑动，活动件的底部能与地面接触，增加摩擦力，使得滑板车可以在倾斜的坡段使用。气囊垫铺于支撑板的顶壁，当使用者躺在滑板车上时背部感受更加舒适，提高用户体验，缓解疲劳，令使用者可以长时间使用本装置。照明组件便于使用者在车底进行检查或维修，丰富滑板车的功能。

在本实用新型的较优实施例中，所述控制组件还包括连接件，所述连接件与所述支撑板固定，所述连接件带有通道，所述活动件通过所述通道贯穿所述连接件，所述活动件与所述连接件之间活动连接。

连接件与支撑板固定，活动件贯穿连接件并能够相对于连接件运动，使用者可以调整活动件的位置，控制活动件与地面接触或与地面分开，进而更好的控制滑板车移动和定位。

在本实用新型的较优实施例中，所述通道设置有内螺纹，所述活动件的侧壁设置有与所述内螺纹相啮合的外螺纹。

通过螺纹连接，旋转活动件的过程中即可使得活动件进行上升或者下降。此外，螺纹具有自锁性，可以停在转动中的任意位置，活动件伸出连接件部分的长度可以实现无级调节。

在本实用新型的较优实施例中，所述活动件为杆状，所述活动件的顶端固定有扭力手柄。

通过扭力手柄，可以增大使用者转动活动件时的力臂，从而缓和转动活动件的疲劳，便于使用者最大限度地伸出活动件，增加活动件与地面之间的压力，进而增加活动件与地面之间的摩擦力。

在本实用新型的较优实施例中，所述活动件为中空结构，所述活动件的内部腔体内设置有一个凸台，所述凸台与所述内部腔体的内壁之间设置有弹性件，所述活动件的侧壁上设置有一个伸出孔，所述凸台在所述弹性件的作用下伸出所述伸出孔且抵住所述连接件的底壁，所述连接件与所述支撑板固定连接或一体成型，所述凸台在外力作用下能够压缩所述弹性件并完全挤入所述内部腔体内。

活动件的内部设置一个受弹力作用的可伸出活动件的凸台，使用者将活动件伸出至伸出孔离开通道时，凸台在弹力作用下弹出，弹出的凸台能够抵住连接件的底部，使得活动件不能再回缩至通道内，从而保证活动件的伸出状态。在此状态内，活动件的底部与地面接触，并发生挤压。

在本实用新型的较优实施例中，所述弹性件为弹簧。

弹性件能够提供可靠的回弹力，便于顶出凸台，以及在受压时压缩，收回凸台。弹簧结构在市面上有多种规格可供选择，价格低廉，容易采购。

在本实用新型的较优实施例中，所述弹性件为弹性材料制成的弹力块。

弹性材料制作的弹力块结构简单，便于加工。

在本实用新型的较优实施例中，所述照明装置包括支撑软管和照明灯，所述支撑软管的一端与所述支撑板连接，所述支撑软管的另一端与所述照明灯连接。

支撑软管为可弯曲的连接管，照明灯通过支撑软管与支撑板连接，便于使用者移动照明灯的位置和角度。

在本实用新型的较优实施例中，还包括用于容纳维修工具的储物抽屉，所述支撑板的侧壁设置有储物腔，所述储物抽屉滑动嵌设于所述储物腔内。

通过装配储物抽屉，使用者可以将扳手、螺丝、螺帽、钳子等工具放在滑板车上，在需要使用时直接抽出抽屉即可找到自己需要的小工具。

在本实用新型的较优实施例中，所述活动件的底端设置有保护层，所述保护层由橡胶制成。

设置保护层，可以延长活动件的使用寿命。橡胶制成的保护层具有较好的抓地力，摩擦系数高。

本实用新型的有益效果是：本装置通过控制组件来防止滑板车自行滑动，活动件的底部能与地面接触，增加摩擦力，从而令滑板车可以在倾斜的坡段使用。气囊垫铺于支撑板的顶壁，当使用者躺在滑板车上时背部感受更加舒适，提高用户体验，缓解疲劳，令使用者可以长时间使用本装置。照明组件便于使用者在车底进行检查或维修，丰富滑板车的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的一种用于车辆维修的滑板车的正视图；

图2为图1的后视图；

图3为图2中控制开关的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二中的控制开关的结构示意图。

附图标记汇总：

支撑板100；气囊垫200；控制组件300；扭力手柄301；活动件302；连接件303；保护层304；弹簧305；凸台306；照明装置400；支撑软管410；照明灯411；万向轮500；储物抽屉600。

具体实施方式

现有技术中的大多数滑板车在结构设计上存在一些不足，大多数的滑板车通常具有以下缺点：滑板车为平板结构，维修人员长期躺在上面很容易出现疲倦感；滑板车在倾斜的路面上容易自行滑动。

鉴于此，本实用新型提供了一种用于车辆维修的滑板车，通过特别设置的控制组件来防止滑板车自行滑动，同时又不影响滑板车的正常滑动，而设置的气囊垫可以提高用户的使用舒适度，缓解疲劳。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1至图3，本实用新型实施例一提供了一种用于汽车维修的滑板车，包括支撑板100、气囊垫200、控制组件300、照明装置400和万向轮500。

所述万向轮500为四个且分别与所述支撑板100的底部连接，所述气囊垫200铺设与所述支撑板100的顶面，所述气囊垫200与所述支撑板100通过连接绳连接，所述控制组件300包括活动件302和连接件303，所述活动件302的底端能够与地面接触，所述照明装置400与所述支撑板100连接。所述照明装置400包括支撑软管410和照明灯411，所述支撑软管410的一端与所述支撑板100连接，所述支撑软管410的另一端与所述照明灯411连接。

通过控制组件300来防止滑板车自行滑动，活动件302的底部能与地面接触，增加摩擦力，使得滑板车可以在倾斜的坡段使用。气囊垫200铺于支撑板100的顶壁，当使用者躺在滑板车上时背部感受更加舒适，提高用户体验，缓解疲劳，令使用者可以长时间使用本装置。

照明组件便于使用者在车底进行检查或维修，丰富滑板车的功能。支撑软管410为可弯曲的连接管，照明灯411通过支撑软管410与支撑板100连接，便于使用者移动照明灯411的位置和角度。

所述连接件303与所述支撑板100固定，所述连接件303带有通道，所述活动件302通过所述通道贯穿所述连接件303，所述活动件302与所述连接件303之间活动连接。连接件303与支撑板100固定，活动件302贯穿连接件303并能够相对于连接件303运动，使用者可以调整活动件302的位置，控制活动件302与地面接触或与地面分开，进而更好的控制滑板车移动和定位。

所述通道设置有内螺纹，所述活动件302的侧壁设置有与所述内螺纹相啮合的外螺纹。通过螺纹连接，旋转活动件302的过程中即可使得活动件302进行上升或者下降。此外，螺纹具有自锁性，可以停在转动中的任意位置，活动件302伸出连接件303部分的长度可以实现无级调节。

所述活动件302为杆状，所述活动件302的顶端固定有扭力手柄301。通过扭力手柄301，可以增大使用者转动活动件302时的力臂，从而缓和转动活动件302的疲劳，便于使用者最大限度地伸出活动件302，增加活动件302与地面之间的压力，进而增加活动件302与地面之间的摩擦力。

此外，本实施例中的滑板车还包括用于容纳维修工具的储物抽屉600，所述支撑板100的侧壁设置有储物腔，所述储物抽屉600滑动嵌设于所述储物腔内。

通过装配储物抽屉600，使用者可以将扳手、螺丝、螺帽、钳子等工具放在滑板车上，在需要使用时直接抽出抽屉即可找到自己需要的小工具。

进一步地，所述活动件302的底端设置有保护层304，所述保护层304由橡胶制成。

设置保护层304，可以延长活动件302的使用寿命。橡胶制成的保护层304具有较好的抓地力，摩擦系数高。

实施例二

本实用新型实施例二提供了一种用于车辆维修的滑板车。实施例二与实施例一的主要区别在于控制组件300的结构不同。

请参阅图4，在本实施例中，所述活动件302为中空结构，所述活动件302的内部腔体内设置有一个凸台306，所述凸台306与所述内部腔体的内壁之间设置有弹性件，所述活动件302的侧壁上设置有一个伸出孔，所述凸台306在所述弹性件的作用下伸出所述伸出孔且抵住所述连接件303的底壁，所述连接件303与所述支撑板100固定连接或一体成型，所述凸台306在外力作用下能够压缩所述弹性件并完全挤入所述内部腔体内。

活动件302的内部设置一个受弹力作用的可伸出活动件302的凸台306，使用者将活动件302伸出至伸出孔离开通道时，凸台306在弹力作用下弹出，弹出的凸台306能够抵住连接件303的底部，使得活动件302不能再回缩至通道内，从而保证活动件302的伸出状态。在此状态内，活动件302的底部与地面接触，并发生挤压。

在本实施例中，所述弹性件为弹簧305。

弹性件能够提供可靠的回弹力，便于顶出凸台306，以及在受压时压缩，收回凸台306。弹簧305结构在市面上有多种规格可供选择，价格低廉，容易采购。

此外，本实施例中的弹性件还可以为由弹性材料制成的弹力块。

弹性材料制作的弹力块结构简单，便于加工。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件、步骤、数字表达式和数值并不限制本实用新型的范围。

本实用新型实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车维修的滑板车，其特征在于，包括支撑板、气囊垫、控制组件、照明装置和万向轮，所述万向轮为四个且分别与所述支撑板的底部连接，所述气囊垫铺设于所述支撑板的顶面，所述气囊垫与所述支撑板通过连接绳连接，所述控制组件包括活动件，所述活动件的底端能够与地面接触，所述照明装置与所述支撑板连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述控制组件还包括连接件，所述连接件与所述支撑板固定，所述连接件带有通道，所述活动件通过所述通道贯穿所述连接件，所述活动件与所述连接件之间活动连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述通道设置有内螺纹，所述活动件的侧壁设置有与所述内螺纹相啮合的外螺纹。

4.根据权利要求3所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述活动件为杆状，所述活动件的顶端固定有扭力手柄。

5.根据权利要求2所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述活动件为中空结构，所述活动件的内部腔体内设置有一个凸台，所述凸台与所述内部腔体的内壁之间设置有弹性件，所述活动件的侧壁上设置有一个伸出孔，所述凸台在所述弹性件的作用下伸出所述伸出孔且抵住所述连接件的底壁，所述连接件与所述支撑 板固定连接或一体成型，所述凸台在外力作用下能够压缩所述弹性件并完全挤入所述内部腔体内。

6.根据权利要求5所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

7.根据权利要求5所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述弹性件为弹性材料制成的弹力块。

8.根据权利要求1所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述照明装置包括支撑软管和照明灯，所述支撑软管的一端与所述支撑板连接，所述支撑软管的另一端与所述照明灯连接。

9.根据权利要求1所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，还包括用于容纳维修工具的储物抽屉，所述支撑板的侧壁设置有储物腔，所述储物抽屉滑动嵌设于所述储物腔内。

10.根据权利要求1所述的用于汽车维修的滑板车，其特征在于，所述活动件的底端设置有保护层，所述保护层由橡胶制成。