CN208665022U - 一种无人驾驶汽车用休息床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无人驾驶汽车用休息床，包括控制座和固定板，所述控制座的右侧开设有活动槽，所述活动槽的槽底活动连接有螺杆，所述螺杆远离活动槽槽底的一端穿出活动槽，所述螺杆位于活动槽内部的部分的表面固定安装第一齿轮。该无人驾驶汽车用休息床，通过设置螺杆、第一齿轮、固定槽、电机、第二齿轮、螺纹块和第一休息床本体，启动电机，电机输出端的转动带动第二齿轮进行转动，第二齿轮带动第一齿轮进行转动，第一齿轮带动螺杆进行转动，螺杆带动螺纹块向右移动，使得螺纹块带动，螺纹块带动第一休息床本体移动至活动槽的外部，不仅便于驾驶人员休息，而且便于将第一休息床本体收缩进活动槽的内部，避免休息床占用面积过大。

Description

一种无人驾驶汽车用休息床

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶设备技术领域，具体为一种无人驾驶汽车用休息床。

背景技术

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，当驾驶员或者乘坐员疲劳时需要休息。但是，目前，现有的无人驾驶汽车用休息床不便于使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人驾驶汽车用休息床，以解决上述背景技术中提出现有的无人驾驶汽车用休息床不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无人驾驶汽车用休息床，包括控制座和固定板，所述控制座的右侧开设有活动槽，所述活动槽的槽底活动连接有螺杆，所述螺杆远离活动槽槽底的一端穿出活动槽，所述螺杆位于活动槽内部的部分的表面固定安装第一齿轮，所述活动槽内部的底壁的左侧开设有固定槽，所述固定槽的槽底固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部与第一齿轮的底部啮合，所述螺杆位于活动槽内部的部分的表面螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有第一休息床本体，所述第一休息床本体位于活动槽的内部。

所述控制座顶部的左侧开设有第一伸缩槽，所述第一伸缩槽的槽底安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有第二休息床本体，所述第二休息床本体的底部与控制座的顶部接触，所述控制座顶部的右侧开设有第二伸缩槽，所述第二伸缩槽的槽底固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部插接有延伸杆，所述延伸杆的顶端穿出凹槽并与第二休息床本体的底部固定连接。

所述控制座背面的右侧固定连接有连接块，所述固定板正面的右侧固定连接有固定块，所述固定块的正面开设有连接槽，所述连接块的后端延伸至连接槽的内部，所述连接块位于连接槽内部的部分的右侧开设有压缩槽，所述压缩槽的槽底固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右端固定连接有限位块，所述限位块远离压缩弹簧的一端固定连接有卡块，所述连接槽内部的右壁开设有卡槽，所述卡块远离限位块的一端延伸至卡槽的内部。

优选的，所述螺杆位于活动槽内部的部分的表面活动安装有稳定块，所述稳定块的顶部与第一休息床本体的底部固定连接。

优选的，所述卡槽的槽底开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有挤压杆，所述挤压杆的右端穿出螺纹槽。

优选的，所述挤压杆位于螺纹槽外部的一端固定连接有转板，所述转板的侧面呈圆形。

优选的，所述固定板正面的左侧固定连接有加强板，所述控制座背面的左侧固定连接有侧板，所述侧板通过螺丝固定安装在加强板的顶部。

优选的，所述第一齿轮的直径比第二齿轮的直径小。

优选的，所述延伸杆位于凹槽内部的一端的两侧均固定连接有挡块，所述挡块远离延伸杆的一端与凹槽的内壁接触。

优选的，所述压缩弹簧的数量为两个，且两个压缩弹簧以限位块左侧的中心处为对称轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该无人驾驶汽车用休息床，通过设置螺杆、第一齿轮、固定槽、电机、第二齿轮、螺纹块和第一休息床本体，启动电机，电机输出端的转动带动第二齿轮进行转动，第二齿轮带动第一齿轮进行转动，第一齿轮带动螺杆进行转动，螺杆带动螺纹块向右移动，使得螺纹块带动，螺纹块带动第一休息床本体移动至活动槽的外部，不仅便于驾驶人员休息，而且便于将第一休息床本体收缩进活动槽的内部，避免休息床占用面积过大。

2、该无人驾驶汽车用休息床，通过设置第一伸缩槽、电动伸缩杆和第二休息床本体，启动电动伸缩杆，控制电动伸缩杆伸缩，使得电动伸缩杆带动第二休息床本体向上移动，同时配合设置的第二伸缩槽、伸缩杆、凹槽和延伸杆，第二休息床本体带动延伸杆向上移动，使得第二休息床本体的移动更加稳定，提高第二休息床本体的安全性。

3、该无人驾驶汽车用休息床，通过设置连接槽、压缩槽、压缩弹簧、限位块、卡块和卡槽，固定休息床时，按压卡块，卡块挤压限位块，限位块挤压压缩弹簧，压缩弹簧被压缩，使得卡块收缩进压缩槽的内部，将连接块移动至连接槽的内部，当卡块对准卡槽时，在压缩弹簧的弹力作用下，卡块延伸至卡槽的内部，使得休息床得到固定，达到了便于固定的效果。

4、该无人驾驶汽车用休息床，通过设置螺纹槽、挤压杆和转板，转动转板，转板带动挤压杆进行转动，挤压杆在螺纹槽的内部向左移动，使得挤压杆进行卡块，从而达到了便于拆卸休息床的效果，以及设置的加强板、侧板和螺丝，使得休息床的固定更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯剖图；

图3为本实用新型图2中A部的局部结构放大图。

图中：1控制座、2固定板、3活动槽、4螺杆、5第一齿轮、6固定槽、7 电机、8第二齿轮、9螺纹块、10第一休息床本体、11第一伸缩槽、12电动伸缩杆、13第二休息床本体、14第二伸缩槽、15伸缩杆、16凹槽、17延伸杆、 18连接块、19固定块、20连接槽、21压缩槽、22压缩弹簧、23限位块、24卡块、25卡槽、26稳定块、27螺纹槽、28挤压杆、29转板、30加强板、31侧板、32螺丝、33挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人驾驶汽车用休息床，包括控制座1和固定板2，控制座1的右侧开设有活动槽3，活动槽3的槽底活动连接有螺杆4，螺杆4远离活动槽3槽底的一端穿出活动槽3，螺杆4位于活动槽3内部的部分的表面固定安装第一齿轮5，活动槽3内部的底壁的左侧开设有固定槽6，固定槽6的槽底固定安装有电机7，电机7的型号为Y90L-2，电机 7的输出端固定连接有第二齿轮8，第二齿轮8的顶部与第一齿轮5的底部啮合，第一齿轮5的直径比第二齿轮8的直径小，螺杆4位于活动槽3内部的部分的表面螺纹安装有螺纹块9，螺纹块9的顶部固定连接有第一休息床本体10，第一休息床本体10位于活动槽3的内部，启动电机7，电机7输出端的转动带动第二齿轮8进行转动，第二齿轮8带动第一齿轮5进行转动，第一齿轮5带动螺杆4进行转动，螺杆4带动螺纹块9向右移动，使得螺纹块9带动，螺纹块9 带动第一休息床本体10移动至活动槽3的外部，不仅便于驾驶人员休息，而且便于将第一休息床本体10收缩进活动槽3的内部，避免休息床占用面积过大，螺杆4位于活动槽3内部的部分的表面活动安装有稳定块26，稳定块26的顶部与第一休息床本体10的底部固定连接，稳定块26在螺杆4上滑动，提高第一休息床本体10移动的稳定性。

控制座1顶部的左侧开设有第一伸缩槽11，第一伸缩槽11的槽底安装有电动伸缩杆12，电机7和电动伸缩杆12分别与外设的控制面板电性连接，电动伸缩杆12的顶端固定连接有第二休息床本体13，第二休息床本体13的底部与控制座1的顶部接触，启动电动伸缩杆12，控制电动伸缩杆12伸缩，使得电动伸缩杆12带动第二休息床本体13向上移动，控制座1顶部的右侧开设有第二伸缩槽14，第二伸缩槽14的槽底固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15的顶部开设有凹槽16，凹槽16的内部插接有延伸杆17，延伸杆17的顶端穿出凹槽16并与第二休息床本体13的底部固定连接，第二休息床本体13带动延伸杆17向上移动，使得第二休息床本体13的移动更加稳定，提高第二休息床本体13的安全性，延伸杆17位于凹槽16内部的一端的两侧均固定连接有挡块33，挡块33远离延伸杆17的一端与凹槽16的内壁接触，防止延伸杆17脱离伸缩杆15。

控制座1背面的右侧固定连接有连接块18，固定板2正面的右侧固定连接有固定块19，固定块19的正面开设有连接槽20，连接块18的后端延伸至连接槽20的内部，连接块18位于连接槽20内部的部分的右侧开设有压缩槽21，压缩槽21的槽底固定连接有压缩弹簧22，压缩弹簧22的右端固定连接有限位块 23，压缩弹簧22的数量为两个，且两个压缩弹簧22以限位块23左侧的中心处为对称轴对称设置，限位块23远离压缩弹簧22的一端固定连接有卡块24，连接槽20内部的右壁开设有卡槽25，卡块24远离限位块23的一端延伸至卡槽25的内部，固定休息床时，按压卡块24，卡块24挤压限位块23，限位块23挤压压缩弹簧22，压缩弹簧22被压缩，使得卡块24收缩进压缩槽21的内部，将连接块18移动至连接槽20的内部，当卡块24对准卡槽25时，在压缩弹簧22 的弹力作用下，卡块24延伸至卡槽25的内部，使得休息床得到固定，达到了便于固定的效果，卡槽25的槽底开设有螺纹槽27，螺纹槽27的内部螺纹连接有挤压杆28，挤压杆28的右端穿出螺纹槽27，挤压杆28位于螺纹槽27外部的一端固定连接有转板29，转板29的侧面呈圆形，转动转板29，转板29带动挤压杆28进行转动，挤压杆28在螺纹槽27的内部向左移动，使得挤压杆28 进行卡块，从而达到了便于拆卸休息床的效果，固定板2正面的左侧固定连接有加强板30，控制座1背面的左侧固定连接有侧板31，侧板31通过螺丝32固定安装在加强板30的顶部，使得休息床的固定更加牢固。

综上所述：该无人驾驶汽车用休息床，通过设置螺杆4、第一齿轮5、固定槽6、电机7、第二齿轮8、螺纹块9和第一休息床本体10，启动电机7，电机 7输出端的转动带动第二齿轮8进行转动，第二齿轮8带动第一齿轮5进行转动，第一齿轮5带动螺杆4进行转动，螺杆4带动螺纹块9向右移动，使得螺纹块9 带动，螺纹块9带动第一休息床本体10移动至活动槽3的外部，不仅便于驾驶人员休息，而且便于将第一休息床本体10收缩进活动槽3的内部，避免休息床占用面积过大。

同时，通过设置第一伸缩槽11、电动伸缩杆12和第二休息床本体13，启动电动伸缩杆12，控制电动伸缩杆12伸缩，使得电动伸缩杆12带动第二休息床本体13向上移动，同时配合设置的第二伸缩槽14、伸缩杆15、凹槽16和延伸杆17，第二休息床本体13带动延伸杆17向上移动，使得第二休息床本体13 的移动更加稳定，提高第二休息床本体13的安全性。

同时，通过设置连接槽20、压缩槽21、压缩弹簧22、限位块23、卡块24 和卡槽25，固定休息床时，按压卡块24，卡块24挤压限位块23，限位块23挤压压缩弹簧22，压缩弹簧22被压缩，使得卡块24收缩进压缩槽21的内部，将连接块18移动至连接槽20的内部，当卡块24对准卡槽25时，在压缩弹簧22 的弹力作用下，卡块24延伸至卡槽25的内部，使得休息床得到固定，达到了便于固定的效果。

并且，通过设置螺纹槽27、挤压杆28和转板29，转动转板29，转板29带动挤压杆28进行转动，挤压杆28在螺纹槽27的内部向左移动，使得挤压杆28 进行卡块，从而达到了便于拆卸休息床的效果，以及设置的加强板30、侧板31 和螺丝32，使得休息床的固定更加牢固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种无人驾驶汽车用休息床，包括控制座(1)和固定板(2)，其特征在于：所述控制座(1)的右侧开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的槽底活动连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)远离活动槽(3)槽底的一端穿出活动槽(3)，所述螺杆(4)位于活动槽(3)内部的部分的表面固定安装第一齿轮(5)，所述活动槽(3)内部的底壁的左侧开设有固定槽(6)，所述固定槽(6)的槽底固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)的顶部与第一齿轮(5)的底部啮合，所述螺杆(4)位于活动槽(3)内部的部分的表面螺纹安装有螺纹块(9)，所述螺纹块(9)的顶部固定连接有第一休息床本体(10)，所述第一休息床本体(10)位于活动槽(3)的内部；

所述控制座(1)顶部的左侧开设有第一伸缩槽(11)，所述第一伸缩槽(11)的槽底安装有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)的顶端固定连接有第二休息床本体(13)，所述第二休息床本体(13)的底部与控制座(1)的顶部接触，所述控制座(1)顶部的右侧开设有第二伸缩槽(14)，所述第二伸缩槽(14)的槽底固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的顶部开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内部插接有延伸杆(17)，所述延伸杆(17)的顶端穿出凹槽(16)并与第二休息床本体(13)的底部固定连接；

所述控制座(1)背面的右侧固定连接有连接块(18)，所述固定板(2)正面的右侧固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)的正面开设有连接槽(20)，所述连接块(18)的后端延伸至连接槽(20)的内部，所述连接块(18)位于连接槽(20)内部的部分的右侧开设有压缩槽(21)，所述压缩槽(21)的槽底固定连接有压缩弹簧(22)，所述压缩弹簧(22)的右端固定连接有限位块(23)，所述限位块(23)远离压缩弹簧(22)的一端固定连接有卡块(24)，所述连接槽(20)内部的右壁开设有卡槽(25)，所述卡块(24)远离限位块(23)的一端延伸至卡槽(25)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用休息床，其特征在于：所述螺杆(4)位于活动槽(3)内部的部分的表面活动安装有稳定块(26)，所述稳定块(26)的顶部与第一休息床本体(10)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用休息床，其特征在于：所述卡槽(25)的槽底开设有螺纹槽(27)，所述螺纹槽(27)的内部螺纹连接有挤压杆(28)，所述挤压杆(28)的右端穿出螺纹槽(27)。

4.根据权利要求3所述的一种无人驾驶汽车用休息床，其特征在于：所述挤压杆(28)位于螺纹槽(27)外部的一端固定连接有转板(29)，所述转板(29)的侧面呈圆形。

5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用休息床，其特征在于：所述固定板(2)正面的左侧固定连接有加强板(30)，所述控制座(1)背面的左侧固定连接有侧板(31)，所述侧板(31)通过螺丝(32)固定安装在加强板(30)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用休息床，其特征在于：所述第一齿轮(5)的直径比第二齿轮(8)的直径小。

7.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用休息床，其特征在于：所述延伸杆(17)位于凹槽(16)内部的一端的两侧均固定连接有挡块(33)，所述挡块(33)远离延伸杆(17)的一端与凹槽(16)的内壁接触。

8.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用休息床，其特征在于：所述压缩弹簧(22)的数量为两个，且两个压缩弹簧(22)以限位块(23)左侧的中心处为对称轴对称设置。