CN205589146U - 一种车载通讯设备及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载通讯设备及汽车，该车载通讯设备具体可以包括：设置于汽车上的多个指令输入开关；指令识别电路，与所述指令输入开关电连接；通讯器件，设置于所述汽车上，且所述通讯器件与所述指令识别电路电连接，所述通讯器件通过无线与至少一个通讯设备无线连接。该汽车内设置有该车载通讯设备。本实用新型提供的车载通讯设备及汽车，可在实现汽车内人员与外界通讯的同时，确保行车安全，同时具备使用简单、通讯时间长、成本较低的特点。

Description

一种车载通讯设备及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种车载通讯设备及汽车。

背景技术

随着中国经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对生活品质的要求越来越高，越来越多的人选择远距离结伴自驾游。

随着自驾游人数的增多，包含几辆车的小型车队就比较常见，车载对讲机也就成为了众多车队选择的联络工具。

但车载对讲机也存在很多问题，如车载对讲机需手持语音输入器件进行通话操作，并需频繁的按操作按钮，操作复杂，影响行车安全。且电池续航能力差，通话时间受限制。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载通讯设备及汽车，在实现汽车内人员与外界通讯的同时，确保行车安全。

本实用新型提供方案如下：

本实用新型实施例提供了一种车载通讯设备，包括：

设置于汽车上的多个指令输入开关；

指令识别电路，与所述指令输入开关电连接；

通讯器件，设置于所述汽车上，且所述通讯器件与所述指令识别电路电连接，所述通讯器件通过无线与至少一个通讯设备无线连接。

优选的，所述多个指令输入开关设置于所述汽车内的控制面板上。

优选的，所述多个指令输入开关设置于所述汽车内的方向盘上。

优选的，所述多个指令输入开关包括：启动/关闭开关、选择开关和/或音量调节开关。

优选的，所述指令识别电路与所述汽车内设置的多媒体器件电连接，所述多媒体器件包括收音机、导航仪、显示器件中的至少一项。

优选的，所述指令识别电路以及通讯器件，分别与所述汽车内设置的麦克和喇叭电连接。

优选的，所述通讯器件与所述汽车内设置的收音机集成设置。

优选的，所述至少一个通讯设备包括：

车载对讲机、手持电台和/或蓝牙耳机。

优选的，所述车载通讯设备还包括一供电接口，与所述汽车内设置的供电设备连接。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，该汽车具体可以包括上述本实用新型实施例提供的车载通讯设备。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的车载通讯设备及汽车，通过在汽车上设置多个指令输入开关，与所述指令输入开关电连接的指令识别电路，以及通讯器件，且所述通讯器件与所述指令识别电路电连接，所述通讯器件通过无线与至少一个通讯设备无线连接，从而可在实现汽车内人员与外界通讯的同时，确保行车安全，同时具备使用简单、通讯时间长、成本较低的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车载通讯设备结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车载通讯设备中指令输入开关设置位置示意图；

图3位本实用新型实施例提供的车载通讯设备与其他器件功能共用示意图；

图4位本实用新型实施例提供的车载通讯设备通讯原理示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

本实用新型实施例提供了一种车载通讯设备，如图1所示，该车载通讯设备具体可以包括：

设置于汽车上的多个指令输入开关1；

指令识别电路2，与所述指令输入开关1电连接；

通讯器件3，设置于所述汽车上，且所述通讯器件3与所述指令识别电路2电连接，所述通讯器件3通过无线与至少一个通讯设备无线连接。

本实用新型实施例提供的车载通讯设备设置于汽车内，其在通讯状态下，无需汽车内人员手持操作，从而可在实现汽车内人员与外界通讯的同时，确保行车安全。

本实用新型实施例所涉及的指令输入开关1，可设置于汽车驾驶人员或者其他人员在无需移动位置的情况下即可触动操作的位置，例如汽车内的控制面板上，从而可避免人员在操控指令输入开关1时注意力被分散，确保行车安全。

在一具体实施例中，如图2所示，多个指令输入开关1可设置于汽车内的方向盘上，这样，汽车驾驶人员可在手不离开方向盘的情况下，实现对车载通讯设备的操控，在确保行车安全的情况下，使车载通讯设备的操作更为简单实用。

在行车过程中，通过触动指令输入开关1使车载通讯设备启动后，按下相应的按键既可以进行与其他通讯设备的通话，再次按下相应按键时结束通话，从而可以享受如对讲机一样的对话乐趣。

为了实现相应的控制功能，设置于汽车内的多个指令输入开关1具体可以包括：启动/关闭开关、选择开关、音量调节开关等器件，具体的开关按键设置排列位置、按键大小、按键形状，可基于人机功能以及相应的需求合理安排，使该车载通讯设备具有实用简单、需要复杂操作的特点，且上述指令输入开关1可采用现有成熟器件实现。

本实用新型实施例所涉及的指令识别电路2，用于对多个指令输入开关1所输入的控制指令进行识别确认，从而将该控制指令发送至对应的功能器件，例如通讯器件3中，从而实现对该通讯器件3通讯功能的控制。

本实用新型实施例所涉及的通讯器件3，具体可通过无线方式与外界通讯设备进行语音(对应于汽车内设置有麦克和喇叭)、视频(对应于汽车内设置有摄像头)等通讯。

上述通讯设备具体可为其他汽车或人员所具有的车载对讲机、手持电台、蓝牙耳机等。

在一具体实施例中，指令识别电路2不但可与通讯器件3电连接，还可以与汽车内设置的其他音频、视频等多媒体器件电连接，例如收音机、导航仪、显示器等等(附图未示出)。这样，多个控制指令输入开关1所输入的控制指令，不但可以控制通讯器件3，还可实现对汽车内设置的其他多媒体器件进行控制，例如开启/开关控制、音量调节、频道/调频切换等，从而实现汽车内多器件的集中控制以及功能共用，在降低成本的同时，方便用户对汽车内器件的使用，提高用户的驾驶、操作感受。

具体而言，指令识别电路2接收控制指令输入开关1输入的控制指令信号，确定该控制指令信号需要控制的器件，然后将该控制指令信号发送至对应的器件，以控制该器件实现相应的功能。

本实用新型实施例所涉及的指令识别电路2以及通讯器件3，还可以分别与汽车内设置的语音功能(MIC)器件，例如麦克、喇叭等电连接，从而可利用汽车内原有语音器件实现通讯功能，实现与汽车内其他语音器件，例如蓝牙耳机的功能共用。

本实用新型实施例所涉及的各功能器件的功能共用示意图可如图3所示。

本实用新型实施例提供的车载通讯设备的通讯工作原理示意图可如图4所示。具体说明如下：

控制指令开关1基于外部输入的信息发送对应的控制指令。

指令识别电路2识别该控制指令需要发送的器件，例如通讯器件3或者是多媒体器件，并在获取相应的识别结果后，将该控制指令发送至对应的器件，从而实现相应器件的启动/关闭、频率/频道调整、音量调整、语音通话等功能。

如果在通讯的过程中或者是使用多媒体的过程中，如有外部电话接入，则控制指令开关1基于外部输入的信息发送模式切换控制指令，指令识别电路2识别该模式切换控制指令后，将该模式切换控制指令发送至通讯器件3或者是多媒体器件，使通讯器件3或者是多媒体器件关闭并切换至电话通讯功能。

在电话通讯结束后，可再次通过触碰控制指令开关1使通讯器件3或者是多媒体器件恢复相应的功能，实现利用通讯器件3进行短程通讯或使用多媒体器件。

本实用新型实施例中，由于多个器件之间具有功能共用的关系，例如语音模块(MIC)的共用，因此，为了避免各器件功能之间相互干扰，可在实现一器件功能时，例如当利用车载通讯设备实现无线通讯时，可暂时关闭其他器件，例如多媒体器件；同样，当使用多媒体器件，可暂时关闭车载通讯设备的通讯功能；再例如当利用车载通讯设备实现无线通讯的过程中，当有外界电话接入时，可暂停无线短程通讯功能。

本实用新型实施例所涉及的通讯器件3可与其他器件集成设置，例如可与收音机集成设置，从而进一步降低成本。

上述本实用新型实施例所涉及的指令识别电路2和通讯器件3可采用成熟、可靠的技术手段制作构成。

在一具体实施例中，车载通讯设备具体还可以还包括一供电接口(附图未示出)，该供电接口可与汽车内设置的供电设备连接，从而利用汽车内的供电设备为该车载通讯设备进行供电，从而可延长该车载通讯设备的使用时间，避免了由于电池电量耗尽而导致的通讯中断，可使该车载通讯设备的使用者在进行通讯时无需顾虑通话时间这一问题。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，该汽车具体可以包括上述本实用新型实施例提供的车载通讯设备。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的车载通讯设备及汽车，通过在汽车上设置多个指令输入开关，与所述指令输入开关电连接的指令识别电路，以及通讯器件，且所述通讯器件与所述指令识别电路电连接，所述通讯器件通过无线与至少一个通讯设备无线连接，从而可在实现汽车内人员与外界通讯的同时，确保行车安全，同时具备使用简单、通讯时间长、成本较低的特点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载通讯设备，其特征在于，包括：

设置于汽车上的多个指令输入开关；

指令识别电路，与所述指令输入开关电连接；

通讯器件，设置于所述汽车上，且所述通讯器件与所述指令识别电路电连接，所述通讯器件通过无线与至少一个通讯设备无线连接。

2.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，所述多个指令输入开关设置于所述汽车内的控制面板上。

3.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，所述多个指令输入开关设置于所述汽车内的方向盘上。

4.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，所述多个指令输入开关包括：

启动/关闭开关、选择开关和/或音量调节开关。

5.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，所述指令识别电路与所述汽车内设置的多媒体器件电连接，所述多媒体器件包括收音机、导航仪、显示器件中的至少一项。

6.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，所述指令识别电路以及通讯器件，分别与所述汽车内设置的麦克和喇叭电连接。

7.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，所述通讯器件与所述汽车内设置的收音机集成设置。

8.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，所述至少一个通讯设备包括：

车载对讲机、手持电台和/或蓝牙耳机。

9.如权利要求1所述的车载通讯设备，其特征在于，还包括一供电接口，与所述汽车内设置的供电设备连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车载通讯设备。