CN205587688U - 一种大批量汽车件的高效复合加工刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，包括安装柱，安装柱的内部设置有安装槽，且安装柱的底端设置有刀具座，刀具座的四个角依次设置有第一槽、第二槽、第三槽和第四槽，该第一槽与第二槽和第三槽与第四槽之间均设置有固定板，第二槽与第三槽和第一槽与第四槽之间均设置有刀具板，固定板和刀具板均为阶梯形。该大批量汽车件的高效复合加工刀具，有效降低加工成本，原来需要在加工中心进行加工，采用该方法可以在数控铣床完成；手动压紧改为液压压紧，降低工人劳动强度；大大提高加工效率，原来在加工中心生产，使用该非标刀具结合液压工装夹紧，所加工零件尺寸稳定，加工效率高。

Description

一种大批量汽车件的高效复合加工刀具

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种大批量汽车件的高效复合加工刀具。

背景技术

随着科学技术的飞速发展，社会对机械产品的结构、性能、精度、效率和品种的要求越来越高，单件与中小批量产品的比重越来越大。传统的通用、专用机床和工艺装备已经不能很好地适应高质量、高效率、多样化加工的要求。而数控机床作为电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，有效地解决了复杂、精密、小批多变的零件加工问题，能满足高质量、高效益和多品种、小批量的柔性生产方式的要求，适应各种机械产品迅速更新换代的需要，代表着当今机械加工技术的趋势与潮流。其中数控车床由于具有高效率、高精度和高柔性的特点，在机械制造业中得到日益广泛的应用，成为目前应用最广泛的数控机床之一。

在数控加工中，加工的零件可谓多种多样，例如细长轴、丝杠、轮盘、键槽、薄壁、型腔等多种零件，薄壁零件也是较为常用的零件之一，大部分薄壁零件外型并不复杂，在数控加工中编程较为容易，但由于薄壁零件的自身特点，在实际操作时会受到切削力、切削热、机床卡具、刀具等多方面的因素干扰，使其在实际加工中不易操作，其加工工艺较为复杂，需要注意的细节较多，实际操作较为复杂。针对影响加工薄壁零件精度不高等因素，分析了如何提高薄壁零件的加工精度，给出解决问题的具体方法。

薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门，因为它具有重量轻，节约材料，结构紧凑等特点。但薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差，强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。对于批量大的生产，我们可改进刀具进行一次性成型技术，并充分地考虑工艺问题对零件加工质量的影响，对刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，有效地克服薄壁零件加工过程中出现的变形，保证了加工精度,为今后更好的加工薄壁零件提供了好的依据及借鉴。

零件由铸造生产，由于工艺需要，需要在圆孔上设置浇口，所以孔内加工量较大。铸件内孔直径Φ43mm，需要将其加工到Φ63mm。在加工中心上，需要先用4把普通双刃粗镗刀进行粗镗，再用1把精镗刀进行精加工，最后再用一把倒角刀进行倒角，加工一件产品机床需要更换6把刀具，机器的空运行时间较多，并且单件产品加工时间长，操作人员工作量也大。零件的夹紧工装需要手动压住零件并拧紧螺丝加以固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，包括安装柱，所述安装柱的内部设置有安装槽，且安装柱的底端设置有刀具座，所述刀具座的四个角依次设置有第一槽、第二槽、第三槽和第四槽，该第一槽与第二槽和第三槽与第四槽之间均设置有固定板，第二槽与第三槽和第一槽与第四槽之间均设置有刀具板，所述固定板和刀具板均为阶梯形，且刀具板的每阶梯上均设置有固定槽，所述刀具板顶端固定槽的内部安装有倒角刀，且倒角刀下端的固定槽的内部安装有精镗刀，所述精镗刀下端的固定槽的内部均设置有粗镗刀。

优选的，所述固定板和刀具板均为四阶梯形，倒角刀、精镗刀和粗镗刀均通过螺钉与刀具板连接。

优选的，所述倒角刀、精镗刀和粗镗刀的中部与刀具板上均设置有与螺钉相适配的通孔，刀具板上的通孔与倒角刀、精镗刀和粗镗刀上的通孔位置相对应，且刀具板的通孔设置有与螺钉相啮合的内螺纹。

优选的，所述刀具板和固定板倾斜的固定在刀具座上，且刀具板上设置的固定槽为四边形，且固定槽倾斜设置在刀具板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大批量汽车件的高效复合加工刀具，有效降低加工成本，原来需要在加工中心进行加工，采用该方法可以在数控铣床完成；手动压紧改为液压压紧，降低工人劳动强度；大大提高加工效率，原来在加工中心生产，每个班8小时只能生产140件，加工效率为3.42分钟/件，采用该复合刀后，每班8小时可以生产360件，加工效率为1.33分钟/件，效率提高61.11％，使用该非标刀具结合液压工装夹紧，所加工零件尺寸稳定，加工效率高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1安装柱、2安装槽、3刀具座、4刀具板、5固定板、6固定槽、7倒角刀、8精镗刀、9螺钉、10粗镗刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，包括安装柱1，安装柱1的内部设置有安装槽2，且安装柱1的底端设置有刀具座3，刀具座3的四个角依次设置有第一槽、第二槽、第三槽和第四槽，该第一槽与第二槽和第三槽与第四槽之间均设置有固定板5，第二槽与第三槽和第一槽与第四槽之间均设置有刀具板4，固定板5和刀具板4均为阶梯形，且刀具板4的每阶梯上均设置有固定槽6，刀具板4和固定板5倾斜的固定在刀具座3上，且刀具板4上设置的固定槽6为四边形，且固定槽6倾斜设置在刀具板4上，刀具板4顶端固定槽6的内部安装有倒角刀7，且倒角刀7下端的固定槽6的内部安装有精镗刀8，精镗刀8下端的固定槽6的内部均设置有粗镗刀10，固定板5和刀具板4均为四阶梯形，倒角刀7、精镗刀8和粗镗刀10均通过螺钉9与刀具板4连接，倒角刀7、精镗刀8和粗镗刀10的中部与刀具板4上均设置有与螺钉9相适配的通孔，刀具板4上的通孔与倒角刀7、精镗刀8和粗镗刀10上的通孔位置相对应，且刀具板4的通孔设置有与螺钉9相啮合的内螺纹，该非标刀具是将粗镗刀10、精镗刀8、倒角刀7于一体的复合刀具，刀具本身呈一定角度，镗孔尺寸决定刀具呈现角度大小。原来需要10个刀片，复合刀采用8个刀片，从下至上刀片分别为粗镗刀10、精镗刀8、倒角刀7，采用该复合刀，零件从加工中心转移至数控铣床加工，零件压紧装置采用液压控制，开启液压开关自动压紧工件，开启加工程序，复合刀向下移动，位于刀具最底下的粗镗刀10先将孔单边加工1.5mm，依次加工6次，加工量去除9mm；到达精车部位时，精镗刀8再将孔单边去除1mm。最后由倒角刀7完成对加工孔的倒角，有效降低加工成本，原来需要在加工中心进行加工，采用该方法可以在数控铣床完成；手动压紧改为液压压紧，降低工人劳动强度；大大提高加工效率，使用该非标刀具结合液压工装夹紧，所加工零件尺寸稳定，加工效率高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，包括安装柱(1)，其特征在于：所述安装柱(1)的内部设置有安装槽(2)，且安装柱(1)的底端设置有刀具座(3)，所述刀具座(3)的四个角依次设置有第一槽、第二槽、第三槽和第四槽，该第一槽与第二槽和第三槽与第四槽之间均设置有固定板(5)，第二槽与第三槽和第一槽与第四槽之间均设置有刀具板(4)，所述固定板(5)和刀具板(4)均为阶梯形，且刀具板(4)的每阶梯上均设置有固定槽(6)，所述刀具板(4)顶端固定槽(6)的内部安装有倒角刀(7)，且倒角刀(7)下端的固定槽(6)的内部安装有精镗刀(8)，所述精镗刀(8)下端的固定槽(6)的内部均设置有粗镗刀(10)。

2.根据权利要求1所述的一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，其特征在于：所述固定板(5)和刀具板(4)均为四阶梯形，倒角刀(7)、精镗刀(8)和粗镗刀(10)均通过螺钉(9)与刀具板(4)连接。

3.根据权利要求1所述的一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，其特征在于：所述倒角刀(7)、精镗刀(8)和粗镗刀(10)的中部与刀具板(4)上均设置有与螺钉(9)相适配的通孔，刀具板(4)上的通孔与倒角刀(7)、精镗刀(8)和粗镗刀(10)上的通孔位置相对应，且刀具板(4)的通孔设置有与螺钉(9)相啮合的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种大批量汽车件的高效复合加工刀具，其特征在于：所述刀具板(4)和固定板(5)倾斜的固定在刀具座(3)上，且刀具板(4)上设置的固定槽(6)为四边形，且固定槽(6)倾斜设置在刀具板(4)上。