CN205586523U - 大轮径摆动扭动式滑板 - Google Patents

Abstract

一种大轮径摆动扭动式滑板，包括前架、后架、踏板连件、踏板、防磨底条、轮叉轴承、摆动扭动机构、带轴轮叉、PU轮和嵌件圆盖，前架由前弧管、前梁管和转筒焊接而成，后架由后弧管、后梁管和转筒焊接而成，前梁管和后梁管上焊接踏板连件，踏板和踏板连件连接，防磨底条与前架和后架连接，轮叉轴承轴承镶嵌于转筒的上下端，摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套和塑料衬件构成，连接于前梁管的后端和后梁管的前端，带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒焊接而成，PU轮与带轴轮叉连接，带轴轮叉与轮叉轴承连接，嵌件圆盖的平基螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒中。

Description

大轮径摆动扭动式滑板

技术领域

本实用新型涉及一种娱乐用品，特别涉及一种具有大轮径前后轮的大轮径摆动扭动式滑板。

背景技术

目前市场上难以寻找通过前后两脚摆动而能快速前行的大轮径摆动扭动式滑板，目前已有的人力动力的滑板其前后轮子一般在3英寸左右，小轮径的滑板滑行时，对地面的影响比较敏感，对于地面的要求就相对较高，存在比较大的局限，本人在先设计的冲浪型滑板，但由于采用滑板骨架前后固定不动的结构，因此冲浪型滑板滑行时有一定的难度，而且滑行时摆动的时候还是比较费劲。

发明内容：

本实用新型的目的，是要提供一种滑行摆动轻松，滑行更加容易学会的大轮径摆动扭动式滑板。本实用新型的目的是这样实现的；大轮径摆动扭动式滑板，包括前架、后架、踏板连件、踏板、防磨底条、轮叉轴承、摆动扭动机构、带轴轮叉、PU轮和嵌件圆盖，其特征是：前架由前弧管、前梁管和转筒构成，前弧管是由矩形管弯曲成圆弧形，前弧管的下端焊接前梁管，前弧管的前端焊接转筒，转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶，与前弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，前梁管前部的上侧面焊接踏板连件；后架由后弧管、后梁管和转筒构成，后弧管是由矩形管弯曲成圆弧形，后弧管的下端焊接后梁管，后弧管的后端焊接转筒，与后弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，后梁管后部的上侧面焊接踏板连件；踏板由塑料注塑而成，踏板的板面呈椭圆形，踏板的椭圆形板面的上表面带有防滑颗粒，防滑颗粒呈锥形，踏板左右两侧的底面有向上的浅凹陷，踏板左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔，踏板中部的底面上还分布有四向上的拧接孔，两踏板通过中部底面向上的拧接孔，用自攻螺栓与焊接于前梁管和后梁管上的踏板连件连接；防磨底条是一条形的尼龙件，防磨底条的两头各有一向上的沉孔连通贯通孔，防磨底条与踏板左右两侧底面向上的浅凹陷相对应，防磨底条通过自攻螺栓与踏板向上浅凹陷两头的向上拧接孔拧接固定；轮叉轴承是6000型号的深沟球轴承，两轮叉轴承镶嵌于焊接于前架前端的转筒的上下端，两轮叉轴承镶嵌于焊接于后架后端的转筒的上下端；摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套和塑料衬件构成，用两弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中，并且将两弹簧钢两端穿出于聚氨酯定位套的前后端，将一塑料衬件衬于两弹簧钢前端的开档中，将一塑料衬件衬于两弹簧钢后端的开档中，再将两弹簧钢的前端连带着塑料衬件一起穿入前梁管后端的管孔中，用两对锁螺栓将两弹簧钢的前端与前梁管固定连接，将两弹簧钢的后端连带着塑料衬件一起穿入后梁管前端的管孔中，用两对锁螺栓将两弹簧钢的后端与后梁管固定连接；带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成，金属轮叉是用的扁条形金属冲压成的∩形，金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔，金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为φ8mm，金属轮叉两底端冲成圆角，金属轮叉的顶部通过点焊与对锁螺栓的螺筒焊接，然后用氩弧焊加固，对锁螺栓的螺筒杆径是φ9.9mm，对锁螺栓的螺筒与金属轮叉焊接后，对锁螺栓与金属轮叉形成钝角，PU轮是两侧面的中间各镶嵌一轴承的PU轮，PU轮通过对锁螺栓与带轴轮叉两横向的穿孔连接；一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于前架转筒中的两轮叉轴承的内孔中，一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于后架转筒中的两轮叉轴承的内孔中，并各用一嵌件圆盖的平基螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹孔中定位，从而制成所述的大轮径摆动扭动式滑板。

本实用新型的有益效果是：前架由前弧管、前梁管和转筒焊接而成，后架由后弧管、后梁管和转筒焊接而成，让前弧管前端的转筒转动连接带轴轮叉，再将带轴轮叉连接前轮，让后弧管后端的转筒转动连接带轴轮叉，再将带轴轮叉连接后轮，使得连接于前架和连接于后架的踏板离地位置更低，从而使得滑行者的重心相对降低；摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套和塑料衬件构成，使得摆动扭动机构既简单、又有效；将防磨底条制成扁条形的尼龙件，通过螺栓拧接于本实用新型平板状外侧的底部，使得本实用新型重量减轻，且整体外形视觉感观更好；采用带轴轮叉，使得本实用新型前后端转动连接的轮叉结构更加简单，并且与前架和后架配合后的外观效果更佳；嵌件圆盖采用塑料圆盖注塑于平机螺栓的顶部，可以将平基螺栓拧入对锁螺栓的螺筒中后，将塑料圆盖定位于前架和后架的转筒上，并在嵌件圆盖的圆孔中塞入柱形塞，使得本实用新型整体外观更好，又将塑料圆盖罩住了转筒上端的边角，起到了防止转筒上端的边角容易让人磕伤的防护作用。

附图说明：

图1为本实用新型的构造示意暨前脚右摆后脚左摆前行图；

图2为本实用新型前架的构造示意图；

图3为本实用新型后架的构造示意图；

图4为本实用新型摆动扭动机构的构造图；

图5为本实用新型带轴轮叉的构造图；

图6为本实用新型前脚左摆后脚右摆前行效果图；

图中：1——前架，2——后架，3——踏板连件，4——踏板，5——防磨底条，6——摆动扭动机构，7——带轴轮叉，8——PU轮，9——嵌件圆盖。

具体实施方式：

根据图1、图2、图3、图4和图5，所述的大轮径摆动扭动式滑板，包括前架1、后架2、踏板连件3、踏板4、防磨底条5、轮叉轴承、摆动扭动机构6、带轴轮叉7、PU轮8和嵌件圆盖9；

所述的前架1包括前弧管、前梁管和转筒构成，所述的前弧管是由矩形管弯曲成圆弧形，所述前弧管前端的上下侧带有圆弧口，所述前弧管前端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应，所述前弧管的下端切成斜口，所述前弧管下端的斜口焊接所述的前梁管，所述的前梁管由矩形管制成，所述前梁管的前端切成斜口，所述前梁管后端左右两侧有两相互的横向对穿孔，所述前梁管后端两相互的横向对穿孔前后分布，所述前梁管前端的斜口与所述前弧管下端的斜口相对应，让所述前梁管的前端和所述前弧管的下端合成一折角，所述前弧管前端的圆弧口焊接所述的转筒，所述的转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶，所述转筒上下端各车削一台阶后，所述转筒的两端的孔径都是直径为φ26mm，与所述前弧管焊接后的所述转筒呈上前下后的倾斜，与所述前弧管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79°，所述前梁管前部的上侧面焊接所述的踏板连件3。

所述的后架2包括后弧管、后梁管和转筒构成，所述的后弧管是由矩形管弯曲成圆弧形，所述后弧管后端的上下侧带有圆弧口，所述后弧管后端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应，所述后弧管的下端切成斜口，所述后弧管下端的斜口焊接所述的后梁管，所述的后梁管由矩形管制成，所述后梁管的后端切成斜口，所述后梁管前端左右两侧有两相互的横向对穿孔，所述后梁管前端两相互的横向对穿孔前后分布，所述后梁管后端的斜口与所述后弧管下端的斜口相对应，让所述后梁管的后端和所述后弧管的下端合成一折角，所述后弧管后端的圆弧口焊接所述的转筒，与所述后弧管焊接后的所述转筒呈上前下后的倾斜，与所述后弧管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79°，所述后梁管后部的上侧面焊接所述的踏板连件3。

所述的踏板连件3是由一金属片制成前边和后边都有向下折边的冲件，所述踏板连件3前边和后边向下折边的中间，各带有与所述前梁管和所述后梁管相对应的开口，所述踏板连件3前边和后边开口左右的向下的折边，使得所述踏板连件3上表面的前边和后边向内凹入，形成两边大中间小的蝶形，所述踏板连件3蝶形的左右两边各有两孔，将两所述踏板连件3的前边和后边开口，分别对应于所述前梁管前部的上侧和所述后梁管后部的上侧，进行焊接固定。

所述的踏板4由塑料注塑而成，踏板的板面呈椭圆形，所述踏板4的椭圆形板面的上表面带有防滑颗粒，防滑颗粒呈锥形，所述踏板4左右两侧的底面有向上的浅凹陷，所述踏板4左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔，所述踏板4中部的底面上还分布有四向上的拧接孔，所述踏板4中部底面上四向上的拧接孔与所述踏板连件4蝶形两边的两孔相对应，所述踏板4椭圆形板面的边沿有向下的立边，所述踏板4椭圆形板面的底面还有纵向和横向的加强筋，两所述踏板4通过中部底面向上的拧接孔，通过自攻螺栓与焊接于所述前梁管和所述后梁管上的所述踏板连件3的左右两孔连接。

所述的防磨底条5是一条形的尼龙件，所述的防磨底条5采用改性尼龙注塑而成，所述防磨底条5底面的两头，各有一沉孔连通向上的贯通孔，所述防磨底条5底面的沉孔和贯通孔，通过自攻螺栓与所述踏板4左右两侧向上的拧接孔固定连接。

所述的轮叉轴承是6000型号的深沟球轴承，两所述的轮叉轴承嵌于所述前架1转筒的上下端，并将塑料衬圈设置于所述前架1转筒中的两所述的轮叉轴承之间，两所述的轮叉轴承嵌于所述后架2转筒的上下端，并将塑料衬圈设置于所述后架2转筒中的两所述的轮叉轴承之间。

所述的摆动扭动机构6由弹簧钢、聚氨酯定位套和塑料衬件构成，所述的弹簧钢是厚度为1.2-1.5mm、宽度为27mm的65锰钢片，所述弹簧钢的前端和后端，各有一前一后的孔，所述的聚氨酯定位套是由聚氨酯制成的矩形块，所述的聚氨酯定位套的左右分布有两纵向的扁通孔，两所述的弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中，并且将两弹簧钢两端前后分布的孔穿出于聚氨酯定位套的前后端，将一塑料衬件衬于两弹簧钢前端的开档中，将一塑料衬件衬于两弹簧钢后端的开档中，所述的塑料衬件是前后各带有一横向穿孔的塑料矩形块，两所述塑料衬件前后的横向穿孔分别对应于两所述弹簧钢两端一前一后的孔，再将两所述弹簧钢的前端、连带着所述的塑料衬件一起穿入前梁管后端的管孔中，用两对锁螺栓将两所述弹簧钢前端一前一后的孔与前梁管两相互的横向对穿孔固定连接，将两所述弹簧钢的后端、连带着所述的塑料衬件一起穿入所述后梁管前端的管孔中，用两对锁螺栓将两所述弹簧钢后端一前一后的孔与后梁管两相互的横向对穿孔固定连接。

所述的带轴轮叉7，包括金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成，所述的金属轮叉是用3.5mm×20mm的扁条形金属冲压成的∩形，所述金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔，所述金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为φ8mm，所述金属轮叉两底端冲成圆角，所述金属轮叉的顶部通过点焊与所述对锁螺栓的螺筒焊接，然后用氩弧焊加固，所述对锁螺栓的螺筒的杆径是φ9.9mm、杆长是35mm，所述对锁螺栓的螺筒顶端的中间有一轴向的螺纹孔，所述对锁螺栓的螺筒顶端中间的螺纹孔为M8，所述对锁螺栓的螺筒与所述金属轮叉焊接后，所述对锁螺栓的螺筒轴心线与所述金属轮叉两叉的中心线呈147°的钝角，所述金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔心连线与对锁螺栓的螺筒轴心线成直角。

所述的PU轮8是4-8英寸的PU轮，所述PU轮8两侧面的中间各镶嵌一608型号的深沟球轴承，所述PU轮8的两深沟球轴承之间还衬有一衬圈，两所述的PU轮8通过对锁螺栓与两所述带轴轮叉7连接，所述的PU轮8的两边与所述带轴轮叉7之间还衬有塑料衬圈。

两所述带轴轮叉7对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于所述前架1转筒上下端和所述后架2转筒中上下端的轮叉轴承的内孔中，并用两所述的嵌件圆盖9的平基螺栓拧接于两所述对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹孔中定位。

所述的嵌件圆盖9包括塑料圆盖、平基螺栓和柱形塞，塑料圆盖是直径与转筒相等的圆饼形塑料圆盖，塑料圆盖注塑于M8平基螺栓的顶头，塑料圆盖顶部有球面状上抛，塑料圆盖顶部有一上下向的圆孔，塑料圆盖的圆孔与M8平基螺栓顶头的内六角沉孔对应、并连通，塑料圆盖圆孔的孔径略大于平基螺栓的内六角沉孔，塑料圆盖底面有向下的突圈，塑料圆盖向下的突圈，相较于塑料圆盖的边沿向下突出1mm，柱形塞是一圆柱形的塑料塞，柱形塞的圆柱形的圆径与塑料圆盖圆孔的孔径相同，两所述嵌件圆盖9拧接于两所述对锁螺栓的螺筒的螺纹孔中，并位于所述前架1转筒和所述后架2转筒的顶部，两柱形塞塞入两所述嵌件圆盖9塑料圆盖的圆孔中。

Claims (10)

1.一种大轮径摆动扭动式滑板，包括前架、后架、踏板连件、踏板、防磨底条、轮叉轴承、摆动扭动机构、带轴轮叉、PU轮和嵌件圆盖，其特征是：前架由前弧管、前梁管和转筒构成，前弧管是由矩形管弯曲成圆弧形，前弧管的下端焊接前梁管，前弧管的前端焊接转筒，转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶，与前弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，前梁管前部的上侧面焊接踏板连件；后架由后弧管、后梁管和转筒构成，后弧管是由矩形管弯曲成圆弧形，后弧管的下端焊接后梁管，后弧管的后端焊接转筒，与后弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，后梁管后部的上侧面焊接踏板连件；踏板由塑料注塑而成，踏板的板面呈椭圆形，踏板的椭圆形板面的上表面带有防滑颗粒，防滑颗粒呈锥形，踏板左右两侧的底面有向上的浅凹陷，踏板左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔，踏板中部的底面上还分布有四向上的拧接孔，两踏板通过中部底面向上的拧接孔，用自攻螺栓与焊接于前梁管和后梁管上的踏板连件连接；防磨底条是一条形的尼龙件，防磨底条的两头各有一向上的沉孔连通贯通孔，防磨底条与踏板左右两侧底面向上的浅凹陷相对应，防磨底条通过自攻螺栓与踏板向上浅凹陷两头的向上拧接孔拧接固定；轴承轴承是6000型号的深沟球轴承，两轮叉轴承镶嵌于焊接于前架前端的转筒的上下端，两轮叉轴承镶嵌于焊接于后架后端的转筒的上下端；摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套和塑料衬件构成，用两弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中，并且将两弹簧钢两端穿出于聚氨酯定位套的前后端，将一塑料衬件衬于两弹簧钢前端的开档中，将一塑料衬件衬于两弹簧钢后端的开档中，再将两弹簧钢的前端连带着塑料衬件一起穿入前梁管后端的管孔中，用两对锁螺栓将两弹簧钢的前端与前梁管固定连接，将两弹簧钢的后端连带着塑料衬件一起穿入后梁管前端的管孔中，用两对锁螺栓将两弹簧钢的后端与后梁管固定连接；带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成，金属轮叉是用的扁条形金属冲压成的∩形，金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔，金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为φ8mm，金属轮叉两底端冲成圆角，金属轮叉的顶部通过点焊与对锁螺栓的螺筒焊接，然后用氩弧焊加固，对锁螺栓的螺筒杆径是φ9.9mm，对锁螺栓的螺筒与金属轮叉焊接后，对锁螺栓与金属轮叉形成钝角，PU轮是两侧面的中间各镶嵌一轴承的PU轮，PU轮通过对锁螺栓与带轴轮叉两横向的穿孔连接；一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于前架转筒中的两轮叉轴承的内孔中，一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于后架转筒中的两轮叉轴承的内孔中，并各用一嵌件圆盖的平基螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹孔中定位，从而制成所述的大轮径摆动扭动式滑板。

2.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述前弧管前端的上下侧带有圆弧口，所述前弧管前端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应，所述前弧管的下端切成斜口，所述前梁管的前端切成斜口，所述前梁管后端左右两侧有两相互的横向对穿孔，所述前梁管后端两相互的横向对穿孔前后分布，所述前梁管前端的斜口与所述前弧管下端的斜口相对应，让所述前梁管的前端和所述前弧管的下端合成一折角。

3.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述后弧管后端的上下侧带有圆弧口，所述后弧管后端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应，所述后弧管的下端切成斜口，所述后梁管的后端切成斜口，所述后梁管前端左右两侧有两相互的横向对穿孔，所述后梁管前端两相互的横向对穿孔前后分布，所述后梁管后端的斜口与所述后弧管下端的斜口相对应，让所述后梁管的后端和所述后弧管的下端合成一折角。

4.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述前弧管前端的圆弧口焊接所述的转筒，所述转筒上下端各车削一台阶后，所述转筒的两端的孔径都是直径为φ26mm，与所述前弧管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79°，所述后弧管后端的圆弧口焊接所述的转筒，与所述后弧管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79°。

5.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述的踏板连件是由一金属片制成前边和后边都有向下折边的冲件，所述踏板连件前边和后边向下折边的中间，各带有与所述前梁管和所述后梁管相对应的开口，所述踏板连件前边和后边开口左右的向下的折边，使得所述踏板连件上表面的前边和后边向内凹入，形成两边大中间小的蝶形，所述踏板连件蝶形的左右两边各有两孔，将两所述踏板连件的前边和后边开口，分别对应于所述前梁管前部的上侧和所述后梁管后部的上侧，进行焊接固定。

6.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述踏板中部底面上四向上的拧接孔与所述踏板连件蝶形两边的两孔相对应，所述踏板椭圆形板面的边沿有向下的立边，所述踏板椭圆形板面的底面还有纵向和横向的加强筋。

7.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述的弹簧钢是厚度为1.2-1.5mm、宽度为27mm的65锰钢片，所述弹簧钢的前端和后端，各有一前一后的孔，所述的聚氨酯定位套是由聚氨酯制成的矩形块，所述的聚氨酯定位套的左右分布有两纵向的扁通孔，所述的塑料衬件是前后各带有一横向穿孔的塑料矩形块，两所述塑料衬件前后的横向穿孔分别对应于两所述弹簧钢两端一前一后的孔。

8.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述的金属轮叉是用3.5mm×20mm的扁条形金属冲压成的∩形，所述对锁螺栓的螺筒顶端的中间有一轴向的螺纹孔，所述对锁螺栓的螺筒顶端中间的螺纹孔为M8，所述对锁螺栓的螺筒与所述金属轮叉焊接后，所述对锁螺栓的螺筒轴心线与所述金属轮叉两叉的中心线呈147°的钝角，所述金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔心连线与对锁螺栓的螺筒轴心线成直角。

9.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述的PU轮是4-8英寸的PU轮，所述PU轮两侧面的中间各镶嵌一608型号的深沟球轴承，所述PU轮的两深沟球轴承之间还衬有一衬圈，所述的PU轮的两边与所述带轴轮叉之间还衬有塑料衬圈。

10.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式滑板，其特征是：所述的嵌件圆盖包括塑料圆盖、平基螺栓和柱形塞，塑料圆盖是直径与转筒相等的圆饼形塑料圆盖，塑料圆盖注塑于M8平基螺栓的顶头，塑料圆盖顶部有球面状上抛，塑料圆盖顶部有一上下向的圆孔，塑料圆盖的圆孔与M8平基螺栓顶头的内六角沉孔对应、并连通，塑料圆盖圆孔的孔径略大于平基螺栓的内六角沉孔，塑料圆盖底面有向下的突圈，塑料圆盖向下的突圈，相较于塑料圆盖的边沿向下突出1mm，柱形塞是一圆柱形的塑料塞，柱形塞的圆柱形的圆径与塑料圆盖圆孔的孔径相同，两所述嵌件圆盖拧接于两所述对锁螺栓的螺筒的螺纹孔中，并位于所述前架转筒和所述后架转筒的顶部，两柱形塞塞入两所述嵌件圆盖塑料圆盖的圆孔中。