CN205583914U - 一种噪音低的汽车升降电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种噪音低的汽车升降电机，包括减速箱、插头连接座、电机组件和两端作为端子使用的金属片，所述减速箱分别与电机组件和插头连接座相连，该减速箱设置有一个放置碳刷架的内腔，所述金属片位于减速箱内，其一端的端子设置在插头连接座内，另一端的端子设置在内腔中用于连接碳刷架；所述插头连接座与减速箱为一体式结构且在金属片的构造上注塑成型。本实用新型的噪音低的汽车升降电机装配方便，占用空间小，而且方便运输和包装。
Description
技术领域
本实用新型属于一种电机领域，具体涉及一种噪音低的汽车升降电机。
背景技术
传统的汽车升降电机都设置有涡轮和蜗杆，所述涡轮的材料为尼龙，且蜗杆的材料为易切削钢1144，所以蜗杆的导程角为6°，所以噪音和重量大，另外传动的扭矩小。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是要解决噪音大，重量大和传动的扭矩小的问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种噪音低的汽车升降电机，包括电机、减速器、蜗轮和蜗杆；所述蜗杆固定安装在电机的转轴上，所述蜗轮安装在减速器内，所述电机与减速器固定连接，且蜗轮和蜗杆传动配合；所述蜗轮的直径为57.2mm，所述蜗轮的齿数有86个，所述蜗杆的导程角为3.288°。
上述的噪音低的汽车升降电机中，所述蜗杆的材料为优质碳素钢s20c，所述蜗轮的材料为pom(聚甲醛树脂)。
上述的噪音低的汽车升降电机中，还包括花键，所述蜗杆的内侧和转轴的外侧均设置有键槽，所述花键的内外两侧均插接在蜗杆的键槽和转轴的键槽内。
上述的噪音低的汽车升降电机中，还包括磁环，所述电机的转 轴上设置有两个径向的通孔，在通孔和转轴外圆面的构造上设置有一个注塑成型的磁环安装座；所述磁环安装座包含有位于转轴外圆面的圆锥和若干个圆锥顶部轴向分布的倒扣，所述磁环整个套接在全部的倒扣上，其一端与圆锥接触，另一端与倒扣的钩体接触。
上述的噪音低的汽车升降电机中，所述倒扣有4个。
(三)有益效果
本实用新型的噪音低的汽车升降电机，噪音低，重量轻，而且传动的扭矩大，另外磁环安装牢固，不易松动。
附图说明
图1为本实用新型的噪音低的汽车升降电机的爆炸图；
图2为本实用新型的噪音低的汽车升降电机结构示意图；
图中1为电机、2为减速器、3为蜗轮、4为蜗杆、8为减速器、5为花键、6为键槽、7为磁环、9为通孔、10为磁环安装座、11为圆锥、13为倒扣。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示的一种噪音低的汽车升降电机，包括电机1、减速器2、蜗轮3和蜗杆4；所述蜗杆4固定安装在电机1的转轴8上，所述蜗轮3安装在减速器2内，所述电机1与减速器2固定连接，且蜗轮3和蜗杆4传动配合；所述蜗轮3的直径为57.2mm，所述蜗轮3的齿数有86个，此结构可以增大电机的传动扭矩，所述蜗杆4的导程角为3.288°。所述蜗杆4的材料为s20c，所述蜗轮3的材料为pom，重量更轻，噪音低。
本电机还包括花键5，所述蜗杆4的内侧和转轴8的外侧均设置有键槽6，所述花键5的内外两侧均插接在蜗杆4的键槽6和转轴8的键槽6 内，所以连接更加牢固。
本电机还包括磁环7，所述电机1的转轴8上设置有两个径向的通孔9，在通孔9和转轴8外圆面的构造上设置有一个注塑成型的磁环安装座10，工艺非常简单；所述磁环安装座10包含有位于转轴8外圆面的圆锥11和4个圆锥11顶部轴向分布的倒扣13，所述磁环7整个套接在全部的倒扣13上，其一端与圆锥11接触，另一端与倒扣13的钩体接触，此结构使磁环7与转轴8连接牢固，不易松动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种噪音低的汽车升降电机，其特征在于，所述噪音低的汽车升降电机包括电机(1)、减速器(2)、蜗轮(3)和蜗杆(4)；所述蜗杆(4)固定安装在电机(1)的转轴(8)上，所述蜗轮(3)安装在减速器(2)内，所述电机(1)与减速器(2)固定连接，且蜗轮(3)和蜗杆(4)传动配合；所述蜗轮(3)的直径为57.2mm，所述蜗轮(3)的齿数有86个，所述蜗杆(4)的导程角为3.288°。
2.根据权利要求1所述的噪音低的汽车升降电机，其特征在于，所述蜗杆(4)的材料为s20c，所述蜗轮(3)的材料为pom。
3.根据权利要求1所述的噪音低的汽车升降电机，其特征在于，还包括花键(5)，所述蜗杆(4)的内侧和转轴(8)的外侧均设置有键槽(6)，所述花键(5)的内外两侧均插接在蜗杆(4)的键槽(6)和转轴(8)的键槽(6)内。
4.根据权利要求1所述的噪音低的汽车升降电机，其特征在于，还包括磁环(7)，所述电机(1)的转轴(8)上设置有两个径向的通孔(9)，在通孔(9)和转轴(8)外圆面的构造上设置有一个注塑成型的磁环安装座(10)；所述磁环安装座(10)包含有位于转轴(8)外圆面的圆锥(11)和若干个圆锥(11)顶部轴向分布的倒扣(13)，所述磁环(7)整个套接在全部的倒扣(13)上，其一端与圆锥(11)接触，另一端与倒扣(13)的钩体接触。
5.根据权利要求4所述的噪音低的汽车升降电机，其特征在于，所述倒扣(13)有4个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620347569.XU CN205583914U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 一种噪音低的汽车升降电机 |
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Publications (1)
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| CN205583914U true CN205583914U (zh) | 2016-09-14 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620347569.XU Active CN205583914U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 一种噪音低的汽车升降电机 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-04-22 CN CN201620347569.XU patent/CN205583914U/zh active Active
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