CN205574220U - 一种舱口盖局部开启限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舱口盖局部开启限位装置，包括限位块以及两块分别与舱口盖导轨相互平行的护板，两块护板分别与限位块下部的两侧面固连，限位块的底部与两块限位块的相向内侧配合形成横跨舱口盖导轨的滑槽，各护板分别通过至少一组可拆卸的夹紧式定位组件与舱口盖导轨相连。本实用新型结构简单，操作方便，限位稳定可靠。

Description

一种舱口盖局部开启限位装置

技术领域

本实用新型属于船用设备技术领域，尤其涉及一种舱口盖局部开启限位装置。

背景技术

目前造船行业中，大中型散货船舱口盖大多采用可沿舱口盖导轨来回移动的侧移式舱口盖，该类型舱口盖在使用过程中，只在最大开启位置处设置有端部限位装置，但是当舱口盖处于局部开启状态或者处于维修状态时都不能对舱口盖滚轮进行有效地限位固定，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为避免现有技术存在的不足之处，提供了一种舱口盖局部开启限位装置，实现了舱口盖滚轮在导轨上任意位置的固定。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种舱口盖局部开启限位装置，包括限位块以及两块分别与舱口盖导轨相互平行的护板，两块护板分别与限位块下部的两侧面固连，限位块的底部与两块限位块的相向内侧配合形成横跨舱口盖导轨的滑槽，各护板分别通过至少一组可拆卸的夹紧式定位组件与舱口盖导轨相连。

所述限位块与舱口盖滚轮相接触的一侧设置有倾斜限位坡面。

所述倾斜限位坡面的倾斜角度为30°。

所述限位块的顶端面上设置有把手。

所述限位块的宽度大于舱口盖导轨的宽度。

所述可拆卸的夹紧式定位组件包括螺栓，两块护板的相对位置处分别开设有与螺栓相适配的螺孔。

所述螺栓的螺母和与其相连的护板之间设置有平垫圈。

所述可拆卸的夹紧式定位组件还包括防掉件，防掉件的一端与螺栓的螺母相连、另一端与护板相连。

所述防掉件为链条。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1、本实用新型可在舱口盖导轨的任意位置使用，将本实用新型中的限位装置移至舱口盖滚轮附近的导轨上对舱口盖滚轮进行限位，满足了人们对舱口盖局部开启的需求。

2、本实用新型结构简单，操作方便，限位效果稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例与舱口盖滚轮及舱口盖导轨配合的主视图。

图2为本实用新型一种实施例与舱口盖导轨配合的侧视图。

图3为本实用新型一种实施例的使用效果图。

其中：

1、螺栓 2、平垫圈 3、链条 4、把手 5、护板 6、限位块 61、倾斜限位坡面 7、舱口盖滚轮 8、舱口盖导轨 9、限位装置 10、舱口盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，一种舱口盖局部开启限位装置，包括限位块6以及两块分别与舱口盖导轨8相互平行的护板5，限位块6的顶端面上设置有把手4，限位块6与舱口盖滚轮7相接触的一侧设置有倾斜角度为30°的倾斜限位坡面61，限位块6用带有30°坡度的倾斜限位坡面61一侧与舱口盖滚轮7接触，此坡度可最大程度的对舱口盖滚轮7起到缓冲作用，减小了限位块6与舱口盖滚轮7之间的作用力，使舱口盖滚轮7与限位装置9之间的损坏系数将至最低，延长了限位装置9的使用寿命；上述两块护板5对称焊接在限位块6下部的左右两侧，限位块6的底部与两块限位块6的相向内侧配合形成能够横跨舱口盖导轨8的滑槽，限位块6的宽度比舱口盖导轨8的宽度宽3mm左右，保证了限位块6底端面与舱口盖导轨8最大程度的接触。

如图1和图2所示，各护板5分别通过两组可拆卸的夹紧式定位组件与舱口盖导轨8相连，可拆卸的夹紧式定位组件包括螺栓1，两块护板5的相对位置处分别开设有与螺栓1相适配的螺孔，螺栓1的螺母和与其相连的护板5之间设置有平垫圈2，护板5和舱口盖导轨8通过螺栓1紧固；可拆卸的夹紧式定位组件还包括防止螺栓1丢失的链条3，链条3的一端与螺栓1的螺母相连、另一端与护板5相连，两块护板5上螺栓1的安装位置分别对应，使得在拧紧螺栓1时，限位装置9两侧受力平衡，保证了螺栓1的固定效果，使限位装置牢靠地固定在舱口盖导轨8上，当舱口盖滚轮7行至限位装置9处时，舱口盖滚轮7能够被限位装置9抵住，停止运动。

当舱口盖位于非最大开启位置处需要暂时固定时，将限位装置9移至舱口盖滚轮7附近的舱口盖导轨8上，使限位块6位于舱口盖导轨8的上方，两块护板5平行于舱口盖导轨8，并分别置于舱口盖导轨8的两侧，也就是使舱口盖导轨8位于限位块6和护板5配合形成的滑槽内，分别将护板5上对应的螺栓1拧紧，使限位装置9牢靠地夹紧舱口盖导轨8，舱口 盖滚轮7被限位块6阻挡了行走路线，停止移动，实现了对舱口盖的限位；当舱口盖需要移动时，将螺栓1拧松，使限位装置不再夹紧舱口盖导轨8，并将限位装置9移至舱口盖导轨8端部或者直接从舱口盖导轨8上取下，不再影响舱口盖的启闭。该限位装置9可放置于舱口盖导轨8的任意位置处，以实现舱口盖10在任意局部开启位置的限位。

至于在使用过程中最终选用几个类似的限位装置9来对舱口盖实现限位可以视具体情况而定，至少使用一个即可满足限位的要求。如图3所示，该图示出了采用两个起相反方向限位作用的限位装置9对舱口盖滚轮7实现安全可靠的限位的示意图，其中箭头方向为舱口盖10开启方向。

本实用新型未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，包括限位块以及两块分别与舱口盖导轨相互平行的护板，两块护板分别与限位块下部的两侧面固连，限位块的底部与两块限位块的相向内侧配合形成横跨舱口盖导轨的滑槽，各护板分别通过至少一组可拆卸的夹紧式定位组件与舱口盖导轨相连。

2.根据权利要求1所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述限位块与舱口盖滚轮相接触的一侧设置有倾斜限位坡面。

3.根据权利要求2所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述倾斜限位坡面的倾斜角度为30°。

4.根据权利要求1所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述限位块的顶端面上设置有把手。

5.根据权利要求1所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述限位块的宽度大于舱口盖导轨的宽度。

6.根据权利要求1所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述可拆卸的夹紧式定位组件包括螺栓，两块护板的相对位置处分别开设有与螺栓相适配的螺孔。

7.根据权利要求6所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述螺栓的螺母和与其相连的护板之间设置有平垫圈。

8.根据权利要求6所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述可拆卸的夹紧式定位组件还包括防掉件，防掉件的一端与螺栓的螺母相连、另一端与护板相连。

9.根据权利要求8所述的舱口盖局部开启限位装置，其特征在于，所述防掉件为链条。