CN205573869U - 一种智能新型安全公交车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能新型安全公交车,包括车体和车头,所述车体为长方体结构,所述车体的两侧均设有逃生门,所述逃生门的一端铰接在车体上,所述逃生门远离车体的一端设有电磁锁扣,所述车体上设有电磁锁槽,且电磁锁槽与电磁锁扣相配合,所述逃生门的一侧设有中门,且中门的上方设有玻璃窗。本实用新型,逃生门在保证密封性的条件下,对车体进行改造利于乘客逃生,防瞌睡报警装置、单片机和报警器相配合,可以提醒驾驶员,预防事故的发生,超声波测距装置、单片机和报警器相配合,预防了公交车追尾事故发生,烟雾传感器、单片机和报警器相配合,预防了火灾的发生,车头加装风阻发电机,节约了能源,保护环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车技术领域,尤其涉及一种智能新型安全公交车。
背景技术
目前载人大巴车的安全存在隐患,尤其是卧铺客车自燃事故和公路运输事故的频繁发生,客车安全引起了人民群众及政府的高度重视,本项目是针对目前客车安全开发的一种智能逃生装置,主要用途于人员在紧急被困的情况下,智能逃生系统可以击碎玻璃帮助被困人员安全逃生,此装置目前在国内和国际尚属首例。对改善国内客车安全环境、保障人民群众生命安全起着举足轻重的作用,同时也对提升城市形象、政府形象发挥着积极的推动作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种智能新型安全公交车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种智能新型安全公交车,包括车体和车头,所述车体为长方体结构,所述车体的两侧均设有逃生门,所述逃生门的一端铰接在车体上,所述逃生门远离车体的一端设有电磁锁扣,所述车体上设有电磁锁槽,且电磁锁槽与电磁锁扣相配合,所述逃生门的一侧设有中门,且中门的上方设有玻璃窗,所述车体的顶部内壁上设有烟雾传感器,且烟雾传感器的一侧分别设有温度传感器和湿度传感器,所述车头的一侧设有前门,且车头的另一侧外壁上设有风阻发电机,所述风阻发电机包括风阻叶片、传动杆和发电机组件,且风阻叶片固定在传动杆上,传动杆与发电机组件相连接,且发电机组件连接有蓄电池,所述蓄电池连接有单片机,且单片机分别连接有烟雾传感器、温度传感器和湿度传感器,所述风阻发电机的一侧设有超声波测距装置,所述超声波测距装置包括超声波发射器、超声波接收器和计时装置,且超声波发射器和超声波接收器均与计时装置连接,所述计时装置与单片机连接,所述超声波测距装置的上方设有显示屏,所述显示屏与单片机连接,所述车头的内壁上设有红外防瞌睡感应器,所述红外防瞌睡感应器包括红外摄像头和识别器,且红外摄像头和识别器均与单片机连接,且红外防瞌睡感应器的上方设有报警器,所述车体的底部设有车轮。
优选的,所述蓄电池依次与烟雾传感器、温度传感器、湿度传感器、显示屏、摄像头和报警器连接。
优选的,所述电磁锁槽和电磁锁扣均与单片机连接。
优选的,所述车体的四角底部均设有车轮,且车轮的数量为四到八个。
本实用新型中,逃生门在保证密封性的条件下,对车体进行改造利于乘客逃生,防瞌睡报警装置、单片机和报警器相配合,可以提醒驾驶员,预防事故的发生,超声波测距装置、单片机和报警器相配合,预防了公交车追尾事故发生,烟雾传感器、单片机和报警器相配合,预防了火灾的发生,车头加装风阻发电机,节约了能源,保护环境。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能新型安全公交车的俯视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种智能新型安全公交车的侧视结构示意图。
图中:1车体、2车头、3逃生门、4电磁锁扣、5电磁锁槽、6风阻发电机、7超声波测距装置、8红外防瞌睡感应器、9报警器、10烟雾感应器、11温度传感器、12湿度传感器、13单片机、14车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种智能新型安全公交车,包括车体1和车头2,车体1为长方体结构,车体1的两侧均设有逃生门3,逃生门3的一端铰接在车体1上,逃生门3远离车体1的一端设有电磁锁扣4,车体1上设有电磁锁槽5,且电磁锁槽5与电磁锁扣4相配合,逃生门3的一侧设有中门,且中门的上方设有玻璃窗,车体1的顶部内壁上设有烟雾传感器10,且烟雾传感器10的一侧分别设有温度传感器11和湿度传感器12,车头2的一侧设有前门,且车头2的另一侧外壁上设有风阻发电机6,风阻发电机6包括风阻叶片、传动杆和发电机组件,且风阻叶片固定在传动杆上,传动杆与发电机组件相连接,且发电机组件连接有蓄电池,蓄电池连接有单片机13,且单片机13分别连接有烟雾传感器10、温度传感器11和湿度传感器12,风阻发电机6的一侧设有超声波测距装置7,超声波测距装置7包括超声波发射器、超声波接收器和计时装置,且超声波发射器和超声波接收器均与计时装置连接,计时装置与单片机13连接,超声波测距装置7的上方设有显示屏15,显示屏15与单片机13连接,车头2的内壁上设有红外防瞌睡感应器8,红外防瞌睡感应器8包括红外摄像头和识别器,且红外摄像头和识别器均与单片机13连接,且红外防瞌睡感应器8的上方设有报警器9,车体1的底部设有车轮14,逃生门3在保证密封性的条件下,对车体1进行改造利于乘客逃生,防瞌睡报警装置8、单片机13和报警器9相配合,可以提醒驾驶员,预防事故的发生,超声波测距装置7、单片机13和报警器9相配合,预防了公交车追尾事故发生,烟雾传感器10、单片机13和报警器9相配合,预防了火灾的发生,车头2加装风阻发电机6,节约了能源,保护环境。
本实用新型中,蓄电池依次与烟雾传感器10、温度传感器11、湿度传感器12、显示屏15、摄像头8和报警器9连接,电磁锁槽5和电磁锁扣4均与单片机13连接,车体1的四角底部均设有车轮14,且车轮14的数量为四到八个,逃生门3在保证密封性的条件下,对车体1进行改造利于乘客逃生,防瞌睡报警装置8、单片机13和报警器9相配合,可以提醒驾驶员,预防事故的发生,超声波测距装置7、单片机13和报警器9相配合,预防了公交车追尾事故发生,烟雾传感器10、单片机13和报警器9相配合,预防了火灾的发生,车头2加装风阻发电机6,节约了能源,保护环境。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种智能新型安全公交车,包括车体(1)和车头(2),其特征在于,所述车体(1)为长方体结构,所述车体(1)的两侧均设有逃生门(3),所述逃生门(3)的一端铰接在车体(1)上,所述逃生门(3)远离车体(1)的一端设有电磁锁扣(4),所述车体(1)上设有电磁锁槽(5),且电磁锁槽(5)与电磁锁扣(4)相配合,所述逃生门(3)的一侧设有中门,且中门的上方设有玻璃窗,所述车体(1)的顶部内壁上设有烟雾传感器(10),且烟雾传感器(10)的一侧分别设有温度传感器(11)和湿度传感器(12),所述车头(2)的一侧设有前门,且车头(2)的另一侧外壁上设有风阻发电机(6),所述风阻发电机(6)包括风阻叶片、传动杆和发电机组件,且风阻叶片固定在传动杆上,传动杆与发电机组件相连接,且发电机组件连接有蓄电池,所述蓄电池连接有单片机(13),且单片机(13)分别连接有烟雾传感器(10)、温度传感器(11)和湿度传感器(12),所述风阻发电机(6)的一侧设有超声波测距装置(7),所述超声波测距装置(7)包括超声波发射器、超声波接收器和计时装置,且超声波发射器和超声波接收器均与计时装置连接,所述计时装置与单片机(13)连接,所述超声波测距装置(7)的上方设有显示屏(15),所述显示屏(15)与单片机(13)连接,所述车头(2)的内壁上设有红外防瞌睡感应器(8),所述红外防瞌睡感应器(8)包括红外摄像头和识别器,且红外摄像头和识别器均与单片机(13)连接,且红外防瞌睡感应器(8)的上方设有报警器(9),所述车体(1)的底部设有车轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种智能新型安全公交车,其特征在于,所述蓄电池依次与烟雾传感器(10)、温度传感器(11)、湿度传感器(12)、显示屏(15)、摄像头(8)和报警器(9)连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能新型安全公交车,其特征在于,所述电磁锁槽(5)和电磁锁扣(4)均与单片机(13)连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能新型安全公交车,其特征在于,所述车体(1)的四角底部均设有车轮(14),且车轮(14)的数量为四到八个。
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CN106740625A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-05-31 | 昆明理工大学 | 一种车载自启动安全门装置 |
CN108505914A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-07 | 郑善水 | 一种使用安全方便的放射科用防辐射门 |
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2016
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