CN205573718U - 电动早餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供电动早餐车，包括底盘、前轮和两个后轮，两个后轮位于底盘下方，所述前轮位于所述底盘前方，两个所述后轮各自通过一个电机驱动。还包括后轮支撑梁，后轮支撑梁的两端各自设置固定台，固定台的中间开设通孔，固定台上固定电机，后轮与转轴的一端连接，转轴穿过通孔，转轴的另一端通过传动机构与电机的输出轴连接，后轮支撑梁固定在所述底盘的底部。本实用新型中，两个后轮各自通过一个电机驱动，因此电机的功率无需太大；低功率电机的体积也较小，无需通过加高底盘的高度来固定电机，使得底盘的高度下降，从而提高其行驶过程的稳定性。后轮支撑梁的固定台用于固定电机、转轴和后轮的位置，以保证电机能够稳定地驱动后轮。

Description

电动早餐车

技术领域

本实用新型涉及电动车辆的技术领域，尤其是电动早餐车。

背景技术

早餐的重要性越来越被人们所熟知。为了适应上班族和学生的需求，市场上出现了早餐车。早餐车的流动性强。在早餐时间早餐车停靠在路边；过了相应的餐点，早餐车从路边开走，避免妨碍公共交通。但是，目前市场的早餐车主要在客货运的电动三轮车的基础上进行改进。这种早餐车通过单一电机进行驱动，其底盘高度较高，行驶过程中产生颠簸，容易导致车厢内部的食材或食品发生翻洒。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供电动早餐车，通过两个后轮分别通过两个电机来驱动，降低电机的功率，使得底盘的高度下降，提高其行驶过程的稳定性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电动早餐车，包括底盘、前轮和两个后轮，两个所述后轮位于底盘后方，所述前轮位于所述底盘前方，两个所述后轮各自通过一个电机驱动。两个后轮各自通过一个电机驱动，因此电机的功率无需太大；低功率电机的体积也较小，无需通过加高底盘的高度来固定电机，使得底盘的高度下降，从而提高其行驶过程的稳定性。

在一种优选的实施方式中，还包括后轮支撑梁，所述后轮支撑梁的两端各自设置固定台，所述固定台的中间开设通孔，所述固定台上固定电机，所述后轮与转轴的一端连接，转轴穿过所述通孔，转轴的另一端通过传动机构与电机的输出轴连接，所述后轮支撑梁固定在所述底盘的底部。后轮支撑梁的固定台用于固定电机、转轴和后轮的位置，以保证电机能够稳定地驱动后轮。

在一种优选的实施方式中，还包括控制器，所述控制器连接两个后轮的电机。两个电机统一通过控制器控制转速，使得两个电机的转速能够一致，避免转速不同出现翻车的问题。

在一种优选的实施方式中，所述底盘的高度为15-20cm。

在一种优选的实施方式中，还包括车头，所述车头通过连接板与所述底盘连接。

在一种优选的实施方式中，还包括车厢，所述车厢固定在所述底盘上。

在一种优选的实施方式中，所述车厢的侧面上部开设窗口，所述窗口设置推拉窗，所述车厢的背面开设门。窗口用于方便进行车厢内外的沟通。在停车时可以开启推拉窗；在行驶过程中可以关闭推拉窗，提供行车的安全性。

在一种优选的实施方式中，所述车厢的顶部为坡面。车厢的顶部为坡面，一方面提高车厢内部的高度，另一方面在下雨时能够及时进行排水。

在一种优选的实施方式中，所述车厢的顶部为双坡顶。

本实用新型的有益效果为：

早餐车的两个后轮各自通过一个电机驱动，因此电机的功率无需太大；低功率电机的体积也较小，无需通过加高底盘的高度来固定电机，使得底盘的高度下降，从而提高其行驶过程的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的底盘与支撑梁的连接图；

图2是本实用新型的支撑梁的结构图；

图3是本实用新型的车头的结构图；

图4是本实用新型的控制器与电机的连接框架图；

图5是本实用新型的车厢的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1-2所示，本实施例的电动早餐车，包括底盘1、后轮21、22、后轮支撑梁3。后轮支撑梁3的两端都焊接一个固定台31。在固定台31的顶部通过螺栓固定电机4。固定台31的侧面中间位置开设通孔32。转轴5穿入通孔32，使得转轴5的两端从通孔32内穿出。转轴5的一端与后轮21的轮毂通过螺栓固定连接，转轴5的另一端通过传动齿轮6与电机4的输出轴连接。后轮支撑梁3固定在底盘1的底部。后轮22也采用同样地方式固定在后轮支撑梁3的另一端的固定台31上。底盘1的高度为15-20cm，比起现有底盘的30cm或以上的高度，本实施例的底盘1大大地降低。两个固定台31上的通孔32的轴线重叠，以保证后轮21、22的位置沿着早餐车的两侧对称，以保证其平衡性。通过两个电机对本实施例进行驱动，降低了单个电机的功率，低功率电机的体积也较小，无需通过加高底盘的高度来固定电机，使得底盘的高度下降，从而提高其行驶过程的稳定性。

本实施例中，如图3，还包括车头7，车头7的后部焊接连接板71的一端，连接板71的另一端与底盘1焊接连接。连接板71上设置驾驶座(图未示)。车头7上设置控制器8的操作输入端，控制器8的输出端连接两个电机4，如图4。两个电机4统一通过控制器8控制转速，使得两个电机4的转速能够一致，避免转速不同出现翻车的问题。

在一种实施方式中，还包括车厢9，如图5，车厢9通过焊接固定在底盘1上。车厢9左右侧面的上部开设窗口91。窗口91的边框粘接推拉窗92。车厢1的背面开设门93。在停车时可以开启推拉窗92；在行驶过程中可以关闭推拉窗92，提供行车的安全性。车厢9的顶部为双坡顶，一方面提高车厢9内部的高度，另一方面在下雨时能够及时进行排水。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.电动早餐车，包括底盘、前轮和两个后轮，两个所述后轮位于底盘后方，所述前轮位于所述底盘前方，其特征在于：两个所述后轮各自通过一个电机驱动。

2.根据权利要求1所述的电动早餐车，其特征在于：还包括后轮支撑梁，所述后轮支撑梁的两端各自设置固定台，所述固定台的中间开设通孔，所述固定台上固定电机，所述后轮与转轴的一端连接，转轴穿过所述通孔，转轴的另一端通过传动机构与电机的输出轴连接，所述后轮支撑梁固定在所述底盘的底部。

3.根据权利要求1或2所述的电动早餐车，其特征在于：还包括控制器，所述控制器连接两个后轮的电机。

4.根据权利要求3所述的电动早餐车，其特征在于：所述底盘的高度为15-20cm。

5.根据权利要求3所述的电动早餐车，其特征在于：还包括车头，所述车头通过连接板与所述底盘连接。

6.根据权利要求3所述的电动早餐车，其特征在于：还包括车厢，所述车厢固定在所述底盘上。

7.根据权利要求6所述的电动早餐车，其特征在于：所述车厢的侧面上部开设窗口，所述窗口设置推拉窗，所述车厢的背面开设门。

8.根据权利要求6或7所述的电动早餐车，其特征在于：所述车厢的顶部为坡面。

9.根据权利要求8所述的电动早餐车，其特征在于：所述车厢的顶部为双坡顶。