CN205573666U - 抱杆式安装的充电桩桩体及充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种抱杆式安装的充电桩桩体及充电桩，包括充电桩壳体，充电桩壳体采用抱杆式安装在立式杆体上；在充电桩壳体内设置至少一组焊接连接组件和/或至少一组紧固带；焊接连接组件环抱立式杆体，并通过焊接方式与立式杆体连接；紧固带缠绕于立式杆体的表面，并且紧固带的端部通过螺栓与充电桩壳体固定连接；在充电桩壳体内还设置有至少一组内部供电单元支架，内部供电单元支架设置于充电桩壳体与立式杆体之间。本实用新型采用焊接或者螺栓连接的方式将充电桩壳体固定到立式杆体上，安装方便，稳固牢靠，且节省空间、节约成本。

Description

抱杆式安装的充电桩桩体及充电桩

技术领域

本实用新型涉及供电设备的技术领域，尤其是涉及一种抱杆式安装的充电桩桩体。

背景技术

近年来，随着能源的大量消耗，环境污染的日益严重，电动车辆因其以电力代替燃油，解决了能源的危机和环境的污染，具有节能、环保、噪音低、排放低等优点，受到了人们的青睐。随着电动车辆的日渐普及，电动车辆的充电问题日益突出。作为电动车辆的硬件配套设施的充电桩的需求也越来越大，电动车辆的发展离不开方便快捷的充电桩的建设和发展。目前充电桩一般安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，通过便捷功能为电动车辆提供充电服务。然而，现有充电桩多为大功率充电设备，且主要用于电动客车及高速电动汽车，其设备造价高昂，占地面积较大，安装的普及面并不大，从而成为阻碍电动车辆及充电桩的普及以及平民化的因素之一。

现有技术中，电动车辆充电桩的安装方式多采用落地式和挂壁式结构安装。一般电动车辆充电桩在开阔没有合适墙壁的地方，是以落地式结构安装，但是落地式充电桩占用一定的场地空间，且容易被充电车辆撞击，对于一些超市、火车站、小区等室内停车位空间有限，安装落地式充电桩后会影响正常泊车。而壁挂式充电桩必须依托墙壁，对搭建场所的体积和环境要求较高，造成其应用场合也存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抱杆式安装的充电桩壳体，用以解决现有技术中充电桩安装位置受限、占地面积大的问题；在充分利用场地已有立杆或者立柱资源的同时，又起到降低建设成本、减少桩体占地面积的作用。

为实现上述目的，本实用新型提供一种抱杆式安装的充电桩桩体，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体采用抱杆式安装在立式杆体上；

在所述充电桩壳体内设置至少一组焊接连接组件和/或至少一组紧固带；所述焊接连接组件环抱所述立式杆体，并通过焊接方式与所述立式杆体连接；

所述紧固带缠绕于所述立式杆体的表面，并且所述紧固带的端部通过螺栓与所述充电桩壳体固定连接；

在所述充电桩壳体内还设置有至少一组内部供电单元支架，所述内部供电单元支架设置于所述充电桩壳体与所述立式杆体之间。

如上所述的抱杆式安装的充电桩桩体，可选的，所述焊接连接组件包括焊圈和托架，所述焊圈与所述立式杆体焊接，所述托架位于所述焊圈的上方并与所述焊圈相连接。

如上所述的抱杆式安装的充电桩桩体，可选的，所述充电桩壳体包括顶板、侧板和底板，所述侧板的上下方分别连接有顶板和底板，并且所述侧板与所述焊接连接组件相连接。

如上所述的抱杆式安装的充电桩桩体，可选的，所述侧板的内侧面设有至少一组导向架，所述导向架的数量与所述焊接连接组件的数量相对应，所述导向架与所述托架固定连接。

如上所述的抱杆式安装的充电桩桩体，可选的，所述侧板的内侧面设 有至少一组条形板，所述条形板的数量与所述紧固带的数量相对应，所述紧固带的端部通过螺栓与所述条形板固定连接。

如上所述的抱杆式安装的充电桩桩体，可选的，在所述侧板上设置有窗口和/或视窗口，在所述窗口上设有窗口门，在所述视窗口上设有显示屏。

如上所述的抱杆式安装的充电桩桩体，可选的，所述顶板包括活动顶板和焊接顶板，所述活动顶板和所述焊接顶板之间彼此连接形成一空孔，所述空孔的形状与立式杆体的形状相适配。

如上所述的抱杆式安装的充电桩桩体，可选的，所述底板包括活动底板和焊接底板，所述活动底板和焊接底板之间彼此连接形成一空孔，所述空孔的形状与立式杆体的形状相适配。

本实用新型还提供一种抱杆式安装的充电桩，包括内部供电单元和充电枪，该充电桩还包括上述实用新型内容所述的充电桩桩体，所述内部供电单元安装在所述内部供电单元支架上，所述充电枪通过连接线与内部供电单元相连接。

如上所述的抱杆式安装的充电桩，可选的，所述充电桩壳体上设有用于充电枪连接充电桩内部供电单元的通孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的抱杆式安装的充电桩桩体以及充电桩，其有益效果在于：

1、该充电桩桩体包括充电桩壳体，且充电桩壳体采用抱杆式安装在立式杆体或者立式柱体上，该立式杆体可以为路灯杆或电线杆等，该立式柱体可以为公共建筑上的承重立柱或者支撑立柱，从而在充分利用场地已有立柱资源的同时，又起到降低建设成本、减少充电桩桩体占地面积的作用，不会影响正常泊车，可以灵活分布、适用性强、方便电动汽车充电。

2、本实用新型提供的充电桩壳体，设置活动顶板、焊接顶板、以及活动底板和焊接底板，其焊接顶板或底板保证了整个充电桩桩体的牢固稳定 性，而活动顶板或底板更便于安装与拆卸，二者配合使用既保证了桩体稳定性又便于拆卸。

3、本实用新型提供的充电桩，在侧板上设有通孔，便于充电枪的连接与悬挂，出枪方向灵活，可选择不同方向和不同数量的出枪，从而优化了充电枪和充电车辆间的交互关系，有效避免被充电车辆撞击。

4、本实用新型提供的充电桩桩体和充电桩，采用焊接或者螺栓连接的方式将充电桩壳体固定到立式杆体或立式柱体上，安装方便，稳固牢靠，易于操作，且节省空间、节约成本，为充电桩的大范围普及和对于推进电动车辆的普及具有重要的意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2为图1中焊接连接组件部分放大结构示意图；

图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。

附图标记：

1-立式杆体； 2-前门； 3-后门；

4-左侧板； 5-右侧板； 6-顶板；

7-底板； 8-焊接连接组件； 9-连接板；

10-内部供电单元支架； 11-紧固带；

201-窗口； 202-视窗口； 401-导向架；

402-条形板； 403-凸块； 404-螺栓孔；

501-通孔； 601-活动顶板； 602-焊接顶板；

701-活动底板； 702-焊接底板； 801-焊圈；

802-第一半托架； 803-第二半托架； 804-螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的 具体含义。

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图；图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。如图1和图3所示，本实用新型提供的抱杆式安装的充电桩桩体，包括充电桩壳体，充电桩壳体采用抱杆式安装在立式杆体1上；在充电桩壳体内设置至少一组焊接连接组件8和/或至少一组紧固带11，焊接连接组件8环抱立式杆体1，并通过焊接方式与立式杆体1连接；紧固带11缠绕于立式杆体1的表面，并且紧固带11的端部通过螺栓与充电桩壳体固定连接；在充电桩壳体内还设置有至少一组内部供电单元支架10，内部供电单元支架10设置于充电桩壳体与立式杆体1之间。

相对于现有技术，本实用新型所述的充电桩桩体具有以下优势：

如图1和图3所示，充电桩壳体采用抱杆式安装在立式杆体1上，其立式杆体1可以为路灯杆或电线杆等，当然也可以安装在公共建筑上的承重柱或支撑柱的立式柱体上，从而可以节省充电桩所额外占用的安装场地，既充分利用场地已有立柱资源，又可降低建设成本。在充电桩壳体内设置至少一组焊接连接组件8和/或至少一组紧固带11，焊接连接组件8环抱立式杆体1，并通过焊接方式与立式杆体1连接，紧固带11缠绕于立式杆体1的表面，并且紧固带11的端部通过螺栓与充电桩壳体固定连接。由此分析可知，本实用新型的充电桩桩体可以采用焊接、螺栓连接、或者二者结合的连接方式将充电桩壳体固定到立式杆体上，安装方式灵活方便，易于操作，并且稳固牢靠。此外，在充电桩壳体内还设置有至少一组内部供电单元支架10，内部供电单元支架10设置于充电桩壳体与立式杆体1之间，其内部供电单元支架10用于放置内部供电单元，内部供电单元支架的方向设置灵活，方便内部供电单元的安装、拆卸与维护，更便于对电动车辆的电池进行充电。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供的抱杆式安装的充电桩桩体，包括充电桩壳体，充电桩壳体采用抱杆式安装在立式杆体1上，也可以安装在立式柱体上，该立式杆体1或立式柱体可以是电线杆、路灯杆，也可以是公共建筑、居民小区停车场或充电站等的承重立柱或者支撑立柱，根据现场实际情况，立式杆体1的形状可以为圆形杆体、方形杆体或者其他形状。采用这种抱杆式的安装方式，可以节省充电桩所额外占用的安装场地，充分利用现场的已有杆体资源，降低建造成本、节约空间。

在充电桩壳体内设置至少一组焊接连接组件8，焊接连接组件8环抱立式杆体1，并通过焊接方式与立式杆体1连接。其中，焊接连接组件8的数量可以根据实际充电桩的大小确定，对于大体积的充电桩可以适当增加焊接连接组件8的数量。可选的，本实施例中，设置了两组上下间隔的焊接连接组件8，当然也可以选用三组或四组。进一步地，如图2所示，焊接连接组件8包括焊圈801和托架，其托架可以有多种结构形式，可以为整体结构，也可以为分体结构，优选的，本实施例中，采用两个形状相同的半托架，即第一半托架802和第二半托架803。其中，焊圈801与立式杆体1焊接，第一半托架802和第二半托架803位于焊圈801的上方并与焊圈801相连接，两个半托架上均设有螺纹孔804，第一半托架802和第二半托架803之间通过该螺纹孔804固定连接。具体操作中，先将焊圈801与立式杆体1焊接，再将两个半托架固定于焊圈1之上，然后将半托架与充电桩壳体固定连接，并且两个半托架可回转，使其与充电桩壳体的连接更加方便。采用两个半托架的结构安装时更加方便灵活，并且将立式杆体1与焊圈801焊接的连接方式，可以更加稳固整个充电桩桩体。

本实用新型中，充电桩壳体包括顶板6、侧板和底板7，侧板的上下方分别连接有顶板6和底板7。其中，侧板的可以有多种结构形式，具体地，本实施例中，侧板包括前门2、后门3、左侧板4和右侧板5，根据实际情 况，前门2、后门3与左侧板4或者右侧板5的连接方式，可以设置为铰接或者滑动式连接的结构，更便于安装与实际操作。在前门2上设置有窗口201和/或视窗口202，在窗口201上设有窗口门，在视窗口202上设有显示屏，可以通过窗口201和视窗口202了解到车辆的充电情况。

在左侧板4或者右侧板5的内侧面设有至少一组导向架401，本实施例中，设置了两组上下间隔的导向架401，导向架401的数量与所述焊接连接组件8的数量相对应，导向架401与焊接连接组件8中的第一半托架802固定连接。导向架401和焊接连接组件8的数量和间距可以根据实际的充电桩的大小确定，对于小体积的充电桩可以选用一组导向架401和焊接连接组件8，对于大体积的充电桩可以适当增加导向架401和焊接连接组件8的数量。导向架401的设置可以方便焊接连接组件8中的托架与侧板的连接，使得焊接连接组件8与侧板之间的连接更加准确、稳固牢靠。

顶板6包括活动顶板601和焊接顶板602，活动顶板601和焊接顶板602之间彼此连接形成一空孔，空孔的形状与立式杆体1的形状相适配。同样，底板7包括活动底板701和焊接底板702，活动底板701和焊接底板702之间彼此连接形成一空孔，空孔的形状与立式杆体1的形状相适配。根据实际情况，前述顶板6和底板7形成的空孔形状随着立式杆体1的形状而改变，一般采用相同的形状，使得整个桩体外观大方，曲线流畅。本实用新型设置的活动顶板601、焊接顶板602、以及活动底板701和焊接底板702，即采用活动加焊接的连接方式，其安装时先将焊接顶板602和焊接底板702与立式杆体1相焊接，再将活动顶板601或活动底板701与焊接顶板602或焊接底板702相连接。其中焊接顶板602和焊接底板702保证了整个充电桩桩体的牢固稳定性，而活动顶板601和活动底板701更便于安装与拆卸，二者配合使用既保证了桩体稳定性又便于拆卸，有助于保护充电桩不遭受损坏。

本实用新型还提供一种抱杆式安装的充电桩，该充电桩包括内部供电 单元和充电枪(图中未示出)，以及上述实用新型内容所述的充电桩桩体。在侧板与立式杆体1之间设置有至少一组内部供电单元支架10，可选的，本实施例中设置一组内部供电单元支架，当然也可以两组或者三组。内部供电单元安装在内部供电单元支架10上，内部供电单元支架10与焊接连接组件8连接，具体地，本实施例中内部供电单元支架10通过连接板9与焊接连接组件8中的托架相连接，所述的连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接。充电枪通过连接线与内部供电单元相连接，并且在侧板上设有用于充电枪连接充电桩内部供电单元的通孔501，具体地，本实施例中左侧板4和右侧板5上均设有用于充电枪连接充电桩内部供电单元的通孔501。其通孔的方向与数量可灵活设置，更便于充电枪的连接与悬挂，出枪方向灵活，适应性好，可选择不同方向和不同数量的出枪，从而优化了充电枪和充电车辆间的交互关系，有效避免被充电车辆撞击。内部供电单元支架10的灵活设置，可以方便内部供电单元的安装与拆卸，使得整个充电桩的维护更加方便，操作简便。

实施例2

图3为本实用新型第二实施例的结构示意图；如图3所示，本实施例提供的抱杆式安装的充电桩桩体，采用另一种安装方式将充电桩桩体固定到立式杆体1上，即通过螺栓连接方式将充电桩壳体固定到立式杆体1上。

具体地讲，在充电桩壳体内设置至少一组紧固带11，紧固带11缠绕于立式杆体1的外表面，且紧固带11与缠绕的立式杆体1的外表面完全贴合，并且紧固带11的端部通过螺栓与充电桩壳体固定连接。其中，紧固带11的数量可以根据实际充电桩的大小确定，对于大体积的充电桩可以适当增加紧固带11的数量。可选的，本实施例中，设置了三组上下间隔的紧固带11，当然也可以选用两组或四组。

充电桩壳体包括顶板6、侧板和底板7，侧板的上下方分别连接有顶板6和底板7。在侧板的内侧面设有至少一组条形板402，条形板402的数量 与紧固带11的数量相对应，紧固带11的端部通过螺栓与条形板402固定连接。具体地讲，本实施例中，在左侧板4的内侧面设有三组上下间隔的条形板402，条形板402上设有两个凸块403，凸块403上设有螺栓孔404，紧固带11的端部通过螺栓孔404与条形板402固定连接。条形板402和紧固带11的数量和间距可以根据实际的充电桩的大小确定，对于小体积的充电桩可以选用一组条形板402和紧固带11，对于大体积的充电桩可以适当增加条形板402和紧固带11的数量。条形板402以及条形板402上凸块403的设置可以方便紧固带11与侧板的连接，使得紧固带11与侧板之间的连接更加准确、稳固牢靠；采用螺栓连接的方式容易实现，且安全性高。

应当补充说明的是，根据充电桩体积的大小或者现场安装情况的不同，将充电桩壳体固定到立式杆体的安装方式可以采用焊接，也可以采用螺栓连接，还可以采用二者结合的安装方式，从而进一步有效提高充电桩桩体抱杆式安装后的牢靠稳固性，使得装配效果更好。

本实用新型提供的抱杆式安装的充电桩桩体以及充电桩，不仅可以安装于大型的充电站内，也适应于小型停车场、商场、居民小区或高速公路服务区等车流密集的场所，同时也可与其他安装方式结合使用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：包括充电桩壳体，所述充电桩壳体采用抱杆式安装在立式杆体上；

在所述充电桩壳体内设置至少一组焊接连接组件和/或至少一组紧固带；

所述焊接连接组件环抱所述立式杆体，并通过焊接方式与所述立式杆体连接；

所述紧固带缠绕于所述立式杆体的表面，并且所述紧固带的端部通过螺栓与所述充电桩壳体固定连接；

在所述充电桩壳体内还设置有至少一组内部供电单元支架，所述内部供电单元支架设置于所述充电桩壳体与所述立式杆体之间。

2.根据权利要求1所述的抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：所述焊接连接组件包括焊圈和托架，所述焊圈与所述立式杆体焊接，所述托架位于所述焊圈的上方并与所述焊圈相连接。

3.根据权利要求2所述的抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：所述充电桩壳体包括顶板、侧板和底板，所述侧板的上下方分别连接有顶板和底板，并且所述侧板与所述焊接连接组件相连接。

4.根据权利要求3所述的抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：所述侧板的内侧面设有至少一组导向架，所述导向架的数量与所述焊接连接组件的数量相对应，所述导向架与所述托架固定连接。

5.根据权利要求3所述的抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：所述侧板的内侧面设有至少一组条形板，所述条形板的数量与所述紧固带的数量相对应，所述紧固带的端部通过螺栓与所述条形板固定连接。

6.根据权利要求4或5所述的抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：在所述侧板上设置有窗口和/或视窗口，在所述窗口上设有窗口门，在所述视窗口上设有显示屏。

7.根据权利要求4或5所述的抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：所述顶板包括活动顶板和焊接顶板，所述活动顶板和所述焊接顶板之间彼此连接形成一空孔，所述空孔的形状与立式杆体的形状相适配。

8.根据权利要求4或5所述的抱杆式安装的充电桩桩体，其特征在于：所述底板包括活动底板和焊接底板，所述活动底板和焊接底板之间彼此连接形成一空孔，所述空孔的形状与立式杆体的形状相适配。

9.一种抱杆式安装的充电桩，包括内部供电单元和充电枪，其特征在于：该充电桩还包括权利要求1-8任一项所述的充电桩桩体，所述内部供电单元安装在所述内部供电单元支架上，所述充电枪通过连接线与内部供电单元相连接。

10.根据权利要求9所述的抱杆式安装的充电桩，其特征在于：所述充电桩壳体上设有用于充电枪连接充电桩内部供电单元的通孔。