CN205572854U - 一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，包括第一模具和第二模具，所述第一模具和第二模具相互铰接，并且第一模具的侧面连接有连接块，连接块的一侧面设有第一卡块，并且第二模具的正面设有成型腔，第二模具的左侧面设有连接盒，连接盒正面的中下部设有长条口，并且连接盒内设有转盘，转盘的一侧面通过连接轴固定在连接盒的一侧内壁上，转盘的另一侧面设有齿槽，齿槽内连接有齿轮，齿轮的表面连接有转轴，转轴的另一端穿出连接盒。本实用新型在第一模具和第二模具连接时具有固定卡接的效果，使得第一模具和第二模具连接稳固，在成型时不会出现残次品，提高工作效率，减少经济损失，增大经济创收。

Description

一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件。

背景技术

汽车后视镜是汽车的重要配件之一，汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜通过后视镜塑料外壳连接在汽车头部的左右两侧，而后视镜塑料外壳是通过冲压设备制作形成。冲压设备中的成型模具用来成型后视镜塑料外壳，目前后视镜塑料外壳的成型模具分为相匹配的第一模具和第二模具，但第一模具和第二模具相互之间的固定并不牢固，会导致后视镜塑料外壳的成型出现瑕疵，会有边角，严重的会导致成型出现残次品，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，包括第一模具和第二模具，所述第一模具和第二模具相互铰接，并且第一模具的侧面连接有连接块，连接块的一侧面设有第一卡块，并且第二模具的正面设有成型腔，第二模具的左侧面设有连接盒，连接盒正面的中下部设有长条口，并且连接盒内设有转盘，转盘的一侧面通过连接轴固定在连接盒的一侧内壁上，转盘的另一侧面设有齿槽，齿槽内连接有齿轮，齿轮的表面连接有转轴，转轴的另一端穿出连接盒，并且转盘的表面连接有板条，板条的一侧连接有第二卡块，第二卡块上的卡槽与第一卡块相匹配。

优选的，所述第一模具与连接块之间和连接块与第一卡块均为一体成型结构。

优选的，所述连接盒的高度大于转盘直径、板条长度和第二卡块宽度之和。

优选的，所述连接盒和第二模具之间为焊接。

优选的，所述转轴穿出连接盒部分的表面设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对背景技术中提出的问题，设置了一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，闭合第一模具和第二模具，第一卡块插进长条口，转动转轴，齿轮带动转盘转动，转盘带动第二卡块卡住第一卡块，通过第一卡块、第二卡块、转轴、齿轮和转盘的配合，达到在第一模具和第二模具连接时固定卡接的效果，使得第一模具和第二模具连接稳固，在成型时不会出现残次品，提高工作效率，减少经济损失，增大经济创收。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接块和连接盒卡紧状态下的剖面结构示意图。

图中：1第一模具、2第二模具、3连接块、4第一卡块、5成型腔、6连接盒、7长条口、8连接轴、9转盘、10板条、11第二卡块、12齿槽、13齿轮、14转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，包括第一模具1和第二模具2，第一模具1和第二模具2相互铰接，并且第一模具1的侧面连接有连接块3，连接块3的一侧面设有第一卡块4，第一模具1与连接块3之间和连接块3与第一卡块4均为一体成型结构，使得结构更加稳固，在卡接后，在受到拉力或其他作用力的情况下，不易脱落，并且第二模具2的正面设有成型腔5，第二模具2的左侧面设有连接盒6，连接盒6和第二模具2之间为焊接，使得连接更加稳固，连接盒6正面的中下部设有长条口7，并且连接盒6内设有转盘9，转盘9的一侧面通过连接轴8固定在连接盒6的一侧内壁上，转盘9的另一侧面设有齿槽12，齿槽12内连接有齿轮13，齿轮13的表面连接有转轴14，转轴14的另一端穿出连接盒6，转轴14穿出连接盒6部分的表面设有防滑纹，增大摩擦力，在转动转轴14时不会出现滑落的情况，并且转盘9的表面连接有板条10，板条10的一侧连接有第二卡块11，第二卡块11上的卡槽与第一卡块4相匹配，连接盒6的高度大于转盘9直径、板条10长度和第二卡块11宽度之和，将第二卡块11转动到最高点时，不会触碰连接盒6内腔的顶部，不会使第二卡块11卡死，便于转动，通过第一卡块4、第二卡块11、转轴14、齿轮13和转盘9的配合，达到在第一模具1和第二模具2连接时固定卡接的效果，使得第一模具1和第二模具2连接稳固，在成型时不会出现残次品，提高工作效率，减少经济损失，增大经济创收。

工作原理：本实用新型工作时，将第一模具1和第二模具2闭合，第一卡块4插进长条口7内，再转动转轴14，并通过齿轮13带动转盘9转动，转盘9通过板条10带动第二卡块11运动，使得第二卡块11上的卡槽卡住第一卡块4。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，包括第一模具(1)和第二模具(2)，其特征在于：所述第一模具(1)和第二模具(2)相互铰接，并且第一模具(1)的侧面连接有连接块(3)，连接块(3)的一侧面设有第一卡块(4)，并且第二模具(2)的正面设有成型腔(5)，第二模具(2)的左侧面设有连接盒(6)，连接盒(6)正面的中下部设有长条口(7)，并且连接盒(6)内设有转盘(9)，转盘(9)的一侧面通过连接轴(8)固定在连接盒(6)的一侧内壁上，转盘(9)的另一侧面设有齿槽(12)，齿槽(12)内连接有齿轮(13)，齿轮(13)的表面连接有转轴(14)，转轴(14)的另一端穿出连接盒(6)，并且转盘(9)的表面连接有板条(10)，板条(10)的一侧连接有第二卡块(11)，第二卡块(11)上的卡槽与第一卡块(4)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，其特征在于：所述第一模具(1)与连接块(3)之间和连接块(3)与第一卡块(4)均为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，其特征在于：所述连接盒(6)的高度大于转盘(9)直径、板条(10)长度和第二卡块(11)宽度之和。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，其特征在于：所述连接盒(6)和第二模具(2)之间为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑料外壳冲压成型模具的固定部件，其特征在于：所述转轴(14)穿出连接盒(6)部分的表面设有防滑纹。