CN205572322U

CN205572322U - 一种复合型拔出机构

Info

Publication number: CN205572322U
Application number: CN201620378105.5U
Authority: CN
Inventors: 吴玉林; 吴熠逊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-04-29
Filing date: 2016-04-29
Publication date: 2016-09-14
Anticipated expiration: 2026-04-29

Abstract

本实用新型公开了一种复合型拔出机构，包括设置在同一支撑组件（2）上并与同一传动组件（1）传动连接的轴承外圈拔出机构和半轴拔出机构。所述轴承外圈拔出机构还包括联动组件Ⅰ及轴承外圈组件（4）；所述半轴拔出机构还包括联动组件Ⅱ及半轴（6）。所述传动组件（1）中的丝杠（11）为双旋向螺纹结构。所述丝杠（11）的左旋螺纹段（112）与传动组件（1）匹配螺接，右旋螺纹段（111）与联动组件Ⅰ或联动组件Ⅱ匹配螺接。该拔出机构具有结构设计合理、制造工艺简单，是一种使用方便、安全可靠、有效提高生产效率，大幅度降低生产使用成本的拔出机构。

Description

一种复合型拔出机构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种拆卸工具，特别是用于电动三轮车的修理工具，具体涉及一种复合型拔出机构。

背景技术

目前，在机械维修作业中，特别是三轮车半轴、轴承损坏的情况下。由于轴承与轴或轴承座为过盈配合，将轴承拆卸出就显得比较困难，且拆卸效果往往不佳。为了将轴承外圈和三轮半轴拆卸掉，现有技术中有三种拆卸半轴及轴承外圈的方法：1、直接拆卸变速箱，本方法需翻转或抬高三轮车，不仅费时费力，润滑油易泄漏，而且还会对轴承座或轴造成损坏。2、拉锤拆卸，因冲击力大易造成半轴螺纹损坏，半轴螺纹损坏将无法拆卸半轴，同样轴承外圈也无法拆卸。3、专利号201420403709.1实用新型名称为“一种半轴与轴承拆卸装置以及轴承外圈的拆卸装置”的实用新型专利，由该专利所设计结构决定，在半轴螺纹受损的情况下无法使用，丝杠采用单一右旋螺纹，只能在干摩擦的情况下旋转螺母拔出半轴，操作困难，当要拔轴承外圈时则要更换匹配夹头，工作效率低，适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供 “一种复合型拔出机构”。该拔出机构具有结构设计合理、制造工艺简单，是一种使用方便、安全可靠、有效提高生产效率，大幅度降低生产使用成本的拔出机构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：主要的技术方案是，一种复合型拔出机构，包括设置在同一支撑组件2上并与同一传动组件1传动连接的轴承外圈拔出机构和半轴拔出机构。

所述轴承外圈拔出机构还包括联动组件Ⅰ及轴承外圈组件4，所述半轴拔出机构还包括联动组件Ⅱ及半轴6。所述传动组件1中的丝杠11为双旋向螺纹结构。所述丝杠11的左旋螺纹段112与传动组件1匹配螺接，右旋螺纹段111与联动组件Ⅰ或联动组件Ⅱ匹配螺接。

进一步的技术方案是，所述传动组件1包括丝杠11、丝杠螺母12及推力球轴承13。所述推力球轴承13套设在丝杠螺母12上，丝杠螺母12与丝杠11的左旋螺纹段112匹配螺接。

进一步的技术方案是，所述支撑组件2包括支撑筒21、支撑筒盖板211、止旋盖板座22及止旋盖板221。在止旋盖板221上设有垫片23，止旋盖板221套设在丝杠螺母12上，置于丝杠螺母12的六方部位。所述支撑筒21的一端与支撑筒盖板211紧固联接，所述止旋盖板座22与止旋盖板221紧固连接，采用螺杆Ⅰ贯穿垫片23、止旋盖板221与支撑筒盖板211连接成一体结构。

进一步的技术方案是，所述联动组件Ⅰ包括外圈拉板31、在外圈拉板31上下对称设置的钩板32及双头螺栓33。在钩板32上设有供螺杆Ⅱ插入的螺杆联接孔351、供双头螺栓33插入的插入联接槽331、供双头螺栓33与钩板32联接的螺母槽及用于与轴承外圈42卡钩联接的钩头。所述外圈拉板31与丝杠11的右旋螺纹段111螺接。螺杆Ⅱ贯穿螺杆联接孔351与外圈拉板31可拆卸固定连接。在外圈拉板31上下对称设置有钩板32，上下对称设置的钩板32通过双头螺栓33和螺母34可拆卸固定连接。

进一步的技术方案是，所述轴承外圈组件4包括闸盒41及半轴外套筒43。轴承外圈42过盈装配在半轴外套筒43上。支撑筒21的另一端与闸盒41为抵压接触支撑结构。

再进一步的技术方案是，所述联动组件Ⅱ包括联接拉板52及对开螺母53，联接拉板52与丝杠11的右旋螺纹段111螺接。联接拉板52的两端通过螺杆Ⅲ与对开螺母53的两端可拆卸固定连接，对开螺母53旋合在半轴6上，螺杆Ⅳ用于连接对开螺母53上下两部分。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、该拔出机构具有结构设计合理、制造工艺简单，是一种使用方便、安全可靠、有效提高生产效率，大幅度降低生产使用成本的拔出机构。

2、因丝杠为双旋向螺纹结构，当丝杠右旋时联接拉板与丝杠联接紧固可靠，确保拔出半轴，拔半轴不受半轴螺纹好坏制约，使用方便、拆卸省时省力，工作可靠，使用效率高。

3、因采用螺杆连接对开螺母上下两部分，可适时调节内径大小，进一步确保与半轴联接的可靠性。

4、因在钩板上设有与轴承外圈卡钩连接的钩头；由此结构确保轴承外圈的可靠拔出。

5、由外圈拉板、钩板设计结构及联接结构决定，其工作状态根据轴承大小可调，适于不同型号轴承的使用，无需更换夹头，不仅工作省时省力，而且有效提高劳动效率、经济实用。

6、因传动组件中采用推力球轴承，使用滚动摩擦替代干摩擦，摩擦阻力小，不仅降低劳动强度，而且实际操控性强。

附图说明

图1是本实用新型的轴承外圈拔出机构结构示意图。

图2是本实用新型的半轴拔出机构结构示意图。

图3是本实用新型的丝杠结构示意图。

图4是本实用新型的对开螺母结构示意图。

图5是本实用新型的丝杠螺母结构示意图。

图6是本实用新型的支撑筒盖板结构示意图。

图7是本实用新型的钩板结构示意图。

图8是本实用新型的止旋盖板结构示意图。

图9是本实用新型的外圈拉板结构示意图。

图10是本实用新型的联接拉板结构示意图。

图中：１、传动组件，11、丝杠，111、右旋螺纹段，112、左旋螺纹段，113、扳手扳动部位，12、丝杠螺母，13、推力球轴承，２、支撑组件，21、支撑筒，211、支撑筒盖板，22、止旋盖板座，221、止旋盖板，23、垫片，24、螺杆Ⅰ，３、联动组件Ⅰ，31、外圈拉板， 311、外圈拉板插入槽，312、螺杆Ⅱ插入槽，32、钩板，33、双头螺栓，331、双头螺栓联接槽，34、螺母，35、螺杆Ⅱ，351、螺杆Ⅱ联接孔，４、轴承外圈组件，41、闸盒，42、轴承外圈，43、半轴外套筒， 5、联动组件Ⅱ，51、螺杆Ⅲ，511、螺杆Ⅲ联接孔，52、联接拉板，53、对开螺母，54、螺杆Ⅳ，6、半轴。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。

实施例1

轴承外圈拔出机构。

本实用新型如图1、图3、图5 、图6、图7、图8、图9所示，轴承外圈拔出机构。包括传动组件1、支撑组件2、联动组件Ⅰ及轴承外圈组件4。所述传动组件1包括丝杠11、丝杠螺母12及推力球轴承13。所述丝杠11为双旋向等螺距螺纹结构，所述推力球轴承13套设在丝杠螺母12上，丝杠螺母12与丝杠11的左旋螺纹段112匹配螺接。

所述支撑组件2包括支撑筒21、在支撑筒21上下对称设置的支撑筒盖板211、止旋盖板座22及止旋盖板221。在止旋盖板221上设有垫片23，以限制丝杠螺母12轴向串动。止旋盖板221套设在丝杠螺母12上，置于丝杠螺母12的六方部位，以限制丝杠螺母12旋转。所述支撑筒21的一端与支撑筒盖板211焊接连接，所述止旋盖板座22与止旋盖板221焊接连接，采用螺杆Ⅰ贯穿垫片23、止旋盖板221与支撑筒盖板211连接成一体结构。

所述联动组件Ⅰ包括外圈拉板31、在外圈拉板31上下对称设置的钩板32及双头螺栓33。在钩板32上设有供螺杆Ⅱ插入的螺杆Ⅱ联接孔351、供双头螺栓33连接的螺母槽及用于与轴承外圈42卡钩连接的钩头；所述外圈拉板31与丝杠11的右旋螺纹段111旋接，螺杆Ⅱ贯穿螺杆Ⅱ联接孔351与外圈拉板31可拆卸固定连接，在外圈拉板31上下对称设置的钩板32通过双头螺栓33和螺母34可拆卸固定连接。

所述轴承外圈组件4包括闸盒41及半轴外套筒43，轴承外圈42过盈装配在半轴外套筒43上，支撑筒21的另一端与闸盒41为抵压接触支撑结构。

实施例2

半轴拔出机构。

本实用新型如图1、图2、图3、图4、图5 、图6、图8、图10所示，

一种半轴拔出机构，传动组件1、支撑组件2所设置结构与实施例1相同，

所不同的是还设有联动组件Ⅱ，所述联动组件Ⅱ包括联接拉板52及对开螺母53。联接拉板52与丝杠11的右旋螺纹段111螺接，联接拉板52的两端通过螺杆Ⅲ与对开螺母53的两端可拆卸固定连接，对开螺母53旋合在半轴6上，螺杆Ⅳ用于连接对开螺母53上下两部分。

本实用新型采用锻造和机加工制造。

丝杠、螺母及钩板所用材质为45号钢，盖板及支撑筒所用材质为Q235号钢。

本实用新型使用操作过程。

一、半轴拔出过程

1、拔半轴时，丝杠的左旋螺纹段与丝杠螺母螺接，右旋螺纹段与联接拉板螺接；

2、联接拉板通过螺杆Ⅲ贯穿螺杆Ⅲ联接孔511与对开螺母联接，对开螺母通过螺杆Ⅳ锁定在半轴上；

3、当丝杠向右旋转时，与联接拉板越转越紧，应为丝杠螺母是左旋，此时与丝杠产生轴向位移，出现张力，而丝杠螺母的力量通过支撑筒传递到闸盒上，丝杠向筒外位移，拔出半轴。

二、轴承外圈拔出过程

1、将联动组件Ⅱ更换为联动组件Ⅰ；

2、将外圈拉板旋入丝杠的右旋螺纹段，钩板与外圈拉板通过螺杆Ⅱ贯穿外圈拉板插入槽311及螺杆Ⅱ插入槽312联接成一体，

3、双头螺栓贯穿上下钩板双头螺栓联接槽331，通过螺母34固定连接，调节4只螺母34的位置并导入半轴外套管，钩牢轴承外圈后，再通过螺母收紧螺杆Ⅱ，调节4只螺母34的位置以实现调节上下钩板间距大小；

4、丝杠螺母左旋入丝杠受力后，先卸下2只螺杆Ⅰ，取出止旋盖板、垫片及止旋盖板座；

5、一手用扳手固定丝杠的扳手扳动部位113，不让丝杠旋转；

6、一手用扳手左旋丝杠螺母，支撑筒抵压在闸盒上，丝杠向支撑筒外位移则可将轴承外圈从半轴外套管中拔出。

经实施使用，本实用新型所设计制造的半轴和轴承外圈拔出机构满足使用要求，达到和实现本实用新型的实用新型目的,有效克服现有技术中所存在的缺点。

综上所述，本实用新型具有结构设计合理、制造工艺简单，经济性、实用性强，是一种使用方便、安全可靠、有效提高生产效率，大幅度降低生产使用成本的拔出机构。

Claims

1.一种复合型拔出机构，包括设置在同一支撑组件（2）上并与同一传动组件（1）传动连接的轴承外圈拔出机构和半轴拔出机构，其特征在于，所述轴承外圈拔出机构还包括联动组件Ⅰ（3）及轴承外圈组件（4），所述半轴拔出机构还包括联动组件Ⅱ（5）及半轴（6），所述传动组件（1）中的丝杠（11）为双旋向螺纹结构，所述丝杠（11）的左旋螺纹段（112）与传动组件（1）匹配螺接，右旋螺纹段（111）与联动组件Ⅰ（3）或联动组件Ⅱ（5）匹配螺接。

2.根据权利要求 1 所述的一种复合型拔出机构，其特征在于，所述传动组件（1）包括丝杠（11）、丝杠螺母（12）及推力球轴承（13），所述推力球轴承（13）套设在丝杠螺母（12）上，丝杠螺母（12）与丝杠（11）的左旋螺纹段（112）匹配螺接。

3.根据权利要求 1 所述的一种复合型拔出机构，其特征在于，所述支撑组件（2）包括支撑筒（21）、支撑筒盖板（211）、止旋盖板座（22）及止旋盖板（221），在止旋盖板（221）上设有垫片（23），止旋盖板（221）套设在丝杠螺母（12）上，置于丝杠螺母（12）的六方部位，所述支撑筒（21）的一端与支撑筒盖板（211）紧固联接，所述止旋盖板座（22）与止旋盖板（221）紧固连接，采用螺杆Ⅰ（24）贯穿垫片（23）、止旋盖板（221）与支撑筒盖板（211）连接成一体结构。

4.根据权利要求 1 所述的一种复合型拔出机构，其特征在于，所述联动组件Ⅰ（3）包括外圈拉板（31）、在外圈拉板（31）上下对称设置的钩板（32）及双头螺栓（33），在钩板（32）上设有供螺杆Ⅱ（35）插入的螺杆联接孔（351）、供双头螺栓（33）插入的插入联接槽（331）、供双头螺栓（33）与钩板（32）联接的螺母槽及用于与轴承外圈（42）卡钩联接的钩头，所述外圈拉板（31）与丝杠（11）的右旋螺纹段（111）螺接，螺杆Ⅱ（35）贯穿螺杆联接孔（351）与外圈拉板（31）可拆卸固定连接，在外圈拉板（31）上下对称设置有钩板（32），上下对称设置的钩板（32）通过双头螺栓（33）和螺母（34）可拆卸固定连接。

5.根据权利要求 1 所述的一种复合型拔出机构，其特征在于，所述轴承外圈组件（4）包括闸盒（41）及半轴外套筒（43），轴承外圈（42）过盈装配在半轴外套筒（43）上，支撑筒（21）的另一端与闸盒（41）为抵压接触支撑结构。

6.根据权利要求 1 所述的一种复合型拔出机构，其特征在于，所述联动组件Ⅱ（5）包括联接拉板（52）及对开螺母（53），联接拉板（52）与丝杠（11）的右旋螺纹段（111）螺接，联接拉板（52）的两端通过螺杆Ⅲ（51）与对开螺母（53）的两端可拆卸固定连接，对开螺母（53）旋合在半轴（6）上，螺杆Ⅳ（54）用于连接对开螺母（53）上下两部分。