CN205564566U - 一种常闭触点式倒车灯开关总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种常闭触点式倒车灯开关总成，包括外壳、推杆组件、底座组件、通电端子和底座，其中推杆组件设置于外壳的内部，推杆组件包含推杆，推杆设置在推杆组件的一端并伸出于外壳，推杆组件的前端设置有消隙弹簧，消隙弹簧设置在底座组件与推杆组件之间，底座组件安装在底座上，通电端子安装在所述底座组件上，外壳与底座通过外壳缩口铆接在一起，底座组件包括动底座接触片和静底座接触片，静底座接触片通过保持架固定在通电端子上，动底座接触片与静底座接触片的一端固定在一起，另一端保持活动接触，本实用新型与现有技术相比，接触位置准确，稳定、性能稳定；内外部密封性好，尤其避免了杂质的进入，大大提高了开关使用寿命等优点。

Description

一种常闭触点式倒车灯开关总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种倒车灯开关总成，更加具体的是涉及一种常闭触点式倒车灯开关总成。

背景技术

倒车灯开关总成是整车最为重要的安全件之一，其质量的好坏直接影响到整车的使用性能，而倒车灯开关总成又是汽车变速器总成中的安全部件。现有技术中的汽车的一种常闭触片式倒车灯开关总成(如图1)，这种触片式结构是底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环组成通电结构，包括推杆31，壳体32，顶杆金属接触环33，底座插片34，密封垫片35，塑料底座36，底座弹簧38组成，顶杆39。推杆自由状态时，插片圆弧接触面和顶杆金属接触环接通(通电)，当推杆受到外力作用时，推动顶杆金属接触环3向底座方向移动，插片圆弧接触面和顶杆塑料部分接触，倒车灯开关断离(不通电)，此倒车灯开关总成虽然也能实现倒车灯的量灭，但是其存在诸多的缺点，给用户带来了诸多的不便，该结构在使用过程中，会出现以下故障现象：

1、底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环组成通电结构，插片圆弧面和顶杆金属接触环点接触，有效通电面积较小，插片作用在金属接触环表面单位面积力较大，在顶杆长期往复运动过程中，顶杆金属接触环容易磨损，出现凹凸不平，底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环产生卡滞，有可能在使用过程中产生电火花，导致接触导电位置产生积碳。

2、齿轮油和细小杂质可以自由进倒车灯开关内部，在底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环接触过程中，由于变数箱齿轮油和一些变数箱内部细小的杂质存在，导致底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环之间存在一层很薄油膜和 杂质，使接触电阻大大增加，导致电流远小于额定电流，造成负载倒车灯泡变暗或者不亮，使倒车灯泡时亮时不亮。也会产生接触不良(极限接触)，造成瞬间电流过大，根据焦耳定律可知：Q＝I²Rt，可能造成倒车灯开关内部瞬间发热量大，开关内部烧蚀，倒车灯开关永久失效。

综上所述，如何提供一种倒车灯开关总成，使其接触位置准确，性能稳定，内外部密封性好，减少杂质对倒车灯开关通电产生不良影响，以实现较长时间的连续工作，从而使其的使用寿命得以延长，是目前本领域的技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供一种常开触点式倒车灯开关总成，包括外壳、推杆组件、底座组件、通电端子和底座，其中所述推杆组件设置于所述外壳的内部，所述推杆组件包含推杆，所述推杆设置在所述推杆组件的一端并伸出于所述外壳，所述推杆组件的前端设置有消隙弹簧，所述消隙弹簧设置在所述底座组件与所述推杆组件之间，所述底座组件安装在所述底座上，所述通电端子包括第一通电端子和第二通电端子，所述第一通电端子与所述底座组件静接触点为一体成型结构，所述第二通电端子通过固定销连接到所述底座组件动接触点上，所述外壳与所述底座通过外壳缩口铆接在一起，所述底座组件包括动底座接触片和静底座接触片，所述静底座接触片通过保持架固定在所述通电端子上，所述动底座接触片与所述静底座接触片的一端固定在一起，另一端保持活动接触，当推动所述推杆使所述推杆组件向弹簧方向移动时，所述弹簧向底座方向移动从而使所述静底座接触片与所述动底座接触片相互分离。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括顶杆，所述顶杆设置在所述推杆组件的内部。

较佳地，所述顶杆的外部设置有顶杆弹簧，所述顶杆弹簧的外部设置有顶杆壳体。

较佳地，所述静底座接触片与所述动底座接触片的中轴线位置设置有连接柱，所述连接柱的两端各设置有复位弹簧。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括滑块，所述滑块的一端连接所述消隙弹簧，所述滑块的另一端通过所述连接柱连接到所述底座组件。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括密封垫片，所述密封垫片通过保持架嵌入所述外壳中。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括密封胶，所述密封胶以填充的形式设置在所述外壳与所述底座之间。

较佳地，两个所述复位弹簧的位置为相互对称的结构。

较佳地，所述密封垫片上设置有两个圆弧形的突起结构。

较佳地，所述动底座接触片的底座组件动接触点与所述静底座接触片所述底座组件静接触点为圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点是，通过设置绝缘密封垫片、密封胶12，有效的保证了开关内部的清洁和干燥，避免了因杂质油污等造成，主要采用了(通电端子、银触点组成的静底座接触片组件)和(底座通电端子和接触片组件组成的动底座接触片银触点组件)的通电结构，大大降低了通电时开关内部的电阻，同时采用动底座接触片的底端与所述静底座接触片的底端固定的结构，避免了动底座接触片和静底座接触片接触时的抖动和滑移，避免了接触时因为抖动和滑移产生接通不良，造成开关烧蚀。

对于常闭式倒车灯开关总成而言，由于该总成正常状态下处于闭合接通状况，那么这类开关总成对其内部的密封性还有额外的要求，以防止触点因油污、杂质浸入而失效。因此，本实用新型与现有技术相比，具有动底座接触片触点和静底座接触片触点组件，接触位置准确，稳定、性能稳定；内外 部密封性好，尤其避免了变数箱齿轮油和细小杂质对倒车灯开关通电产生不良影响，大大提高了开关使用寿命等优点。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是现有技术的常闭触点式倒车灯开关总成的结构示意图；

图2是本实用新型的常闭触点式倒车灯开关总成的结构示意图。

图中的附图标记分别为：

31是推杆，32是壳体，33是顶杆金属接触环，34是底座插片，35是密封垫片，36是塑料底座，38是底座弹簧，39是顶杆，1是推杆，2是顶杆弹簧，3是推杆组件，4是顶杆壳体，5是外壳，6是底座组件动接触点，7是保持架，8是复位弹簧，9是第一通电端子，10是底座，11是第二通电端子，12是密封胶，13是固定销，14是密封垫片，15是滑块，16是消隙弹簧，17是复位弹簧，18是底座组件静接触点，19是动底座接触片，20是静底座接触片。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本实用新型的具体实施方式：

图2是本实用新型的常闭触点式倒车灯开关总成的结构示意图，本实用新型的常闭触点式倒车灯开关总成包括外壳5、推杆1、推杆组件3、底座组件、通电端子11和底座10，底座10的材料为塑料，这样可以起到很好的绝缘效果，其中所述推杆1和所述推杆组件3设置于所述外壳5的内部，通电端子包括第一通电端子9和第二通电端子11，所述第一通电端子9与所述底座组件静接触点18为一体成型结构，所述第二通电端子11通过固定销13连接到所述底座组件动接触点6上，所述推杆1设置于所述推杆组件3的一端，所述推杆组件3的前端设置有消隙弹簧16，所述消隙弹簧16通过滑块15与所述底座组件相连 接，所述推杆组件3的内部设置有顶杆，所述顶杆的外部安装有顶杆弹簧2，外壳5与所述底座10通过所述外壳5缩口铆接在一起，所述底座组件包括动底座接触片19和静底座接触片20，所述静底座接触片通过保持架7固定在所述第一通电端子11上，动底座接触片的底端与所述静底座接触片的底端固定在一起，动底座接触片的底座组件动接触点6与所述静底座接触片所述底座组件静接触点18为相互接触的状态。推杆自由状态时，底座组件动接触点6和底座组件静接触点18接通(此时为通电状态)；当推杆受到外力作用下，推动推杆组件3向底座方向移动，底座组件动接触点6和底座组件静接触点18，倒车灯开关断离(此时为不通电状态)；其中动底座接触片的底座组件动接触点6与所述静底座接触片所述底座组件静接触点18为圆形结构，这样可以增大接触面积，本实用新型还包括密封垫片14和密封胶12，密封垫片14通过保持架7嵌入所述外壳中。该密封垫片14的上下两端嵌入所述外壳5中，密封垫片14上设置有两个圆弧形的突起结构，这种突起结构可以使该密封垫片14更好的和周围的结构相切合，所述密封垫片的材料为绝缘材料。密封胶12以填充的形式设置在所述外壳5与所述底座之间。静底座接触片与所述动底座接触片的中轴线位置设置有连接柱，所述连接柱的两端各设置有复位弹簧8，其中两个复位弹簧8的位置为相互对称的结构，推杆组件3的外部设置有顶杆壳体4。

本实用新型由于壳体内腔底端和底座底端增加了绝缘密封垫片，壳体和底座通过壳体缩口铆接组合。设置绝缘密封垫片有效隔断了变数箱齿轮油和细小杂质进入壳体内部，保证了塑料底座通电结构内部的清洁度。通过设置绝缘密封垫片14、密封胶12，有效的保证了开关内部的清洁和干燥，避免了因杂质油污等造成，主要采用了(底座通电端子、动底座接触片)和(底座通电端子和静底座接触片)的通电结构，大大降低了通电时开关内部的电阻，同时采用动底座接触片触点一边固定结构，避免的动底座接触片触点和底座静触点组件，接触时的抖动和滑移，避免了接触时因为抖动和滑移产生接通不良，造成开关烧蚀。

本实用新型的常闭触点式倒车灯开关总成的优点是能够解决因为底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环往复摩擦，造成顶杆金属接触环过度磨损，表面凹凸不平，使电阻增大导至升温，产生积碳等问题。还能够解决因为齿轮油和细小杂质进入倒车灯开关内部，导致底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环之间电阻大大增加，导致电流远小于额定电流，造成负载倒车灯泡变暗或者不亮，使倒车灯泡时亮时不亮。也会产生接触不良(极限接触)，造成瞬间电流过大，开关内部瞬间发热量大，开关内部烧蚀，开关内部烧蚀，倒车灯开关永久失效。

对于常闭式倒车灯开关总成而言，由于该总成正常状态下处于闭合接通状况，那么这类开关总成对其内部的密封性还有额外的要求，以防止触点因油污、杂质浸入而失效。因此，本实用新型与现有技术相比，具有动底座接触片触点和静底座接触片触点组件，接触位置准确，稳定、性能稳定；内外部密封性好，尤其避免了变数箱齿轮油和细小杂质对倒车灯开关通电产生不良影响，大大提高了开关使用寿命等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，包括外壳、推杆组件、底座组件、通电端子和底座，其中所述推杆组件设置于所述外壳的内部，所述推杆组件包含推杆，所述推杆设置在所述推杆组件的一端并伸出于所述外壳，所述推杆组件的前端设置有消隙弹簧，所述消隙弹簧设置在所述底座组件与所述推杆组件之间，所述底座组件安装在所述底座上，所述通电端子包括第一通电端子和第二通电端子，所述第一通电端子与所述底座组件静接触点为一体成型结构，所述第二通电端子通过固定销连接到所述底座组件动接触点上，所述外壳与所述底座通过外壳缩口铆接在一起，所述底座组件包括动底座接触片和静底座接触片，所述静底座接触片通过保持架固定在所述通电端子上，所述动底座接触片与所述静底座接触片的一端固定在一起，另一端保持活动接触，当推动所述推杆使所述推杆组件向弹簧方向移动时，所述弹簧向底座方向移动从而使所述静底座接触片与所述动底座接触片相互分离。

2.根据权利要求1所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，还包括顶杆，所述顶杆设置在所述推杆组件的内部。

3.根据权利要求2所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，所述顶杆的外部设置有顶杆弹簧，所述顶杆弹簧的外部设置有顶杆壳体。

4.根据权利要求1所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，所述静底座接触片与所述动底座接触片的中轴线位置设置有连接柱，所述连接柱的两端各设置有复位弹簧。

5.根据权利要求1所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，还包括滑块，所述滑块的一端连接所述消隙弹簧，所述滑块的另一端通过所述连接柱连接到所述底座组件。

6.根据权利要求1所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，还包括密封垫片，所述密封垫片通过保持架嵌入所述外壳中。

7.根据权利要求1所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，还包括密封胶，所述密封胶以填充的形式设置在所述外壳与所述底座之间。

8.根据权利要求4所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，两个所述复位弹簧的位置为相互对称的结构。

9.根据权利要求6所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，所述密封垫片上设置有两个圆弧形的突起结构。

10.根据权利要求1所述的常闭触点式倒车灯开关总成，其特征在于，所述动底座接触片的底座组件动接触点与所述静底座接触片所述底座组件静接触点为圆形结构。