CN107230567A - 开关结构和车辆指示灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种开关结构和车辆指示灯，其中，开关结构包括：壳体，内部形成安装腔；弹性密封件，设于安装腔内，使安装腔分隔为第一腔室和第二腔室；触点总成，设于第一腔室内，触点总成包括第一弹性件以及配合设置的第一触点组件和第二触点组件，第一弹性件设于第一触点组件和第二触点组件之间；推杆总成，设于第二腔室内，在推杆总成朝第一腔室方向运动时，能够使弹性密封件产生弹性变形，以推动第一触点组件向第二触点组件方向运动，实现第一触点组件中的第一导电件与第二触点组件中的第二导电件相接触。本发明提供的开关结构，使杂质不容易进入第一腔室内，同时提高开关结构的弹性复位能力，增强开关结构的稳定性和可靠性。

Description

开关结构和车辆指示灯

技术领域

本发明涉及开关领域，具体而言，涉及一种开关结构和一种车辆指示灯。

背景技术

目前，随着汽车在人们日常生活中普及，汽车的使用也越来越频繁，因此，指示灯开关在车辆上的作用也越来越明显，作为重要的指示性安全件，人们对于开关的质量要求也越来越高。

现有的指示灯开关中，由于在材料及结构方面设计不合理，导致杂质极易进入开关内部，以及长期使用后的指示灯开关往往存在接触不良，容易发生失效的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本发明的一个目的在于提供一种开关结构。

本发明的另一个目的在于提供一种具有上述开关结构的车辆指示灯。

为实现上述目的，本发明第一方面的实施例提供了一种开关结构，包括：壳体，内部形成安装腔；弹性密封件，设于安装腔内，使安装腔分隔为第一腔室和第二腔室；触点总成，设于第一腔室内，触点总成包括第一弹性件以及配合设置的第一触点组件和第二触点组件，第一弹性件设于第一触点组件和第二触点组件之间；推杆总成，设于第二腔室内，在推杆总成朝第一腔室方向运动时，能够使弹性密封件产生弹性变形，以推动第一触点组件向第二触点组件方向运动，实现第一触点组件中的第一导电件与第二触点组件中的第二导电件相接触。

本发明提供的开关结构，弹性密封件使安装腔分隔为第一腔室和第二腔室，配合设置的第一触点组件和第二触点组件容纳于第一腔室内，第一触点组件和第二触点组件之间设有第一弹性件，推杆总成容纳于第二腔室内，在推杆总成朝第一腔室方向运动时，能够使弹性密封件产生弹性变形，其中，弹性密封件与第一触点组件相配合，从而在弹性密封件产生弹性变形时能够推动第一触点组件向第二触点组件方向运动，此时，第一弹性件被压缩，当第一弹性件被压缩至一定长度时，实现第一导电件与第二导电件相接触，使该开关结构导通。

通过设置弹性密封件，一方面能够使触点总成与推杆总成分别设置在两个不同的腔室内，以使在操作推杆总成控制开关结构导通和断开的过程中，杂质不容易随推杆总成运动而进入触点总成所在的第一腔室内，减少第一导电件与第二导电件之间发生短路，以及由于接触点残留杂质而导致的接触不良的问题发生，另一方面，由于弹性密封件具有弹性，因此，当松开推杆总成时，通过弹性密封件的弹性复位能力，能够推动推杆总成回退，从而能够减小第一弹性件所受的压力，使第一弹性件不容易失效，进而使得第一导电件与第二导电件能够有效分离，提高开关结构的可靠性，使其不易出现虚接的情况，从而提高产品质量，提升产品竞争力。

另外，本发明提供的上述实施例中的开关结构还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，优选地，弹性密封件还包括：弹性伸缩部，环绕弹性密封件的中间部位设置，其中，弹性密封件的中间部位与第一触点组件相配合。

本方案中，弹性密封件的中间部位与第一触点组件相配合，具体地，可以是弹性密封件的中间部位与第一触点组件贴合，或者可以是将弹性密封件与第一触点组件粘接在一起，以进一步减小第一弹性件所受的压力，降低第一弹性件失效的概率。通过设置弹性伸缩部，提高了弹性密封件的弹性复位能力，在按压弹性密封件的中间部位，使其向两侧运动后，弹性密封件不易失效，起到较好的复位作用，从而提高开关结构的稳定性和可靠性。

上述任一技术方案中，优选地，弹性伸缩部呈环形波纹状。

在本方案中，通过使弹性伸缩部呈环形波纹状，有利于提高弹性伸缩部的伸缩性能，同时具有较高的弹性复位能力。

上述任一技术方案中，优选地，弹性伸缩部为环形压槽，环形压槽的横截面呈V形，V形横截面中相邻两边之间的夹角大于或等于60度，并小于180度。

在本方案中，通过设置弹性伸缩部为环形压槽，且环形压槽的横截面呈V形，具体地，环形压槽向第二腔室方向凸出，从而有效提高了弹性密封件的弹性复位能力，在按压弹性密封件的中间部位，使其向第一腔室方向移动后，弹性密封件不易失效，其中，通过设置V形横截面中相邻两边之间的夹角大于或等于60度，并小于180度，起到较好的复位效果，从而大幅提高开关结构的稳定性和可靠性。

上述任一技术方案中，优选地，安装腔为两端具有开口的阶梯孔，触点总成、弹性密封件和推杆总成沿阶梯孔的中轴线方向依次设置。

在本方案中，触点总成、弹性密封件和推杆总成沿阶梯孔的中轴线方向依次设置，具体地，部分推杆总成从一端开口伸出，便于人员操纵推杆总成轴向运动，从而使弹性密封件向第一腔室方向产生弹性形变，以压缩第一触点组件，使其向第二触点组件方向运动，实现第一导电件与第二导电件相接触。

其中，优选地，第一弹性件为弹簧，弹簧的轴线与阶梯孔的中轴线重合。

另外，还设有盖体，盖设于阶梯孔另一端的开口处，以在将触点总成、弹性密封件和推杆总成组装于安装腔内后，封闭第一腔室，使杂质不容易进入触点总成所在的第一腔室内，减少第一导电件与第二导电件之间发生短路，以及由于接触点残留杂质而导致的接触不良的问题发生。

上述任一技术方案中，优选地，第二触点组件包括：固定座，设于阶梯孔的第一孔段内，固定座上开设有安装孔，第一弹性件的第一端套设于安装孔内，且与安装孔的底壁相连，其中，弹性密封件的周边部位卡接于固定座与壳体之间，以形成第一腔室和第二腔室。

在本方案中，固定座设于第一孔段内，通过使弹性密封件的周边部位卡接于固定座与壳体之间，使固定座与弹性密封件的周边部位同时被固定，从而形成第一腔室和第二腔室，通过在固定座上开设有安装孔，使第一弹性件的第一端套设于安装孔内，且与安装孔的底壁相连，提高第一弹性件的稳定性，第一弹性件不易产生错位，从而提高开关结构的可靠性。

上述任一技术方案中，优选地，第一触点组件包括：接触片，接触片的第一侧与弹性密封件的中间部位相连，第一导电件设于接触片第二侧的周边部位，其中，接触片第二侧的中间部位形成与第一弹性件配合的卡槽，第一弹性件的第二端与卡槽卡接。

在本方案中，接触片的第一侧与弹性密封件的中间部位相连，便于在弹性密封件运动的同时，有效推动接触片向第二触点组件运动，提高开关结构的精度，优选地，可以将弹性密封件与接触片粘接在一起，在提高开关结构精度的同时，还能够减小第一弹性件所受的压力，降低第一弹性件失效的概率。

另外，接触片第二侧的中间部位形成与第一弹性件配合的卡槽，第一弹性件的第二端与卡槽卡接，提高第一弹性件的稳定性，第一弹性件不易产生错位，进一步地，第一弹性件为弹簧时，可以在卡槽底部设置限位柱，在第一弹性件的第二端与卡槽卡接时，限位柱套设于弹簧内，进一步提高开关结构的装配精度。

上述任一技术方案中，优选地，第二导电件固定在固定座上，第二导电件为与第一导电件配合的多个导电柱，环绕第一弹性件设置，或第二导电件为与第一导电件配合的环状导电柱，套设于第一弹性件的外侧。

在本方案中，第二导电件固定在固定座上，由于第一导电件设置在接触片第二侧的周边部位，通过设置第二导电件为与多个导电柱，且环绕第一弹性件设置，或通过设置第二导电件为与第一导电件配合的环状导电柱，且套设于第一弹性件的外侧，使其便于与第一导电件接触，减少虚接的情况，进而提高开关结构的安全性能。

上述任一技术方案中，优选地，推杆总成包括：滑块和推杆，沿中轴线方向依次套设于阶梯孔的第二孔段和阶梯孔的第三孔段内，推杆与滑块卡接，且推杆与滑块之间设有第二弹性件，推杆能够相对于滑块轴向运动，推杆的端部通过第三孔段的开口延伸至壳体外部，其中，滑块与弹性密封件相连，在推杆轴向运动时，能够推动滑块轴向运动，使弹性密封件产生弹性变形。

在本方案中，滑块套设于第二孔段内，且能够在第二孔段内滑动，由于第三孔段的孔径小于第二孔段的孔径，使推块不会从第三孔段方向滑出至壳体外部，另外，推杆套设于第三孔段内，并与滑块卡接，推杆的端部通过第三孔段的开口延伸至壳体外部，推杆与滑块之间设有第二弹性件，推杆能够相对于滑块轴向运动，在推杆轴向运动时，当第二弹性件被压缩至一定长度后，推杆能够直接推动滑块轴向运动，由于滑块与弹性密封件相连，从而能够使弹性密封件产生弹性变形，进而实现第一导电件与第二导电件接触，使开关结构导通，同时，在松开推杆时，在弹性密封件以及第一弹性件的作用下能够使第一导电件与第二导电件有效分离，从而提高开关结构的质量，提升竞争力。

上述任一技术方案中，优选地，还包括:盖体，盖设于第一孔段的开口位置，以封闭第一腔室，其中，盖体包括橡胶塞。

在本方案中，通过设置盖体，使其盖设于第一孔段的开口位置，实现封闭第一腔室，使杂质不容易进入触点总成所在的第一腔室内，减少第一导电件与第二导电件之间发生短路，以及由于接触点残留杂质而导致的接触不良的问题发生。其中，盖体包括橡胶塞，有效提高密封效果，使污水、尘土等杂质不易进入第一腔室内，从而提高开关结构的可靠性，提升竞争力。

上述任一技术方案中，优选地，还包括：第一导线、第二导线和插接件，第一导线一端与第一导电件相连，另一端与插接件内的第一导电针相连，第二导线一端第二导电件相连，另一端与插接件内的第二导电针相连。

在本方案中，通过设置插接件，且使第一导线一端与第一导电件相连，另一端与插接件内的第一导电针相连，第二导线一端第二导电件相连，另一端与插接件内的第二导电针相连，使其便于与各种设备的线路配合连接，例如，在用于指示灯组件中时，便于对指示灯进行控制，提高实用性。

上述任一技术方案中，优选地，还包括：连通部，设于壳体上，连通第一腔室和壳体外部；弹性固定套，卡接于连通部内，其中，插接件处于壳体外部，弹性固定套套设在第一导线和第二导线上。

在本方案中，通过设置弹性固定套，弹性固定套能够卡接在连通部上，并实现快速拆装，在弹性固定套套设于第一导线和第二导线上时，实现对第一导线和第二导线的软保护，有效降低磨损程度，以及减少被割断的情况发生。

其中，优选地，弹性固定套为橡胶、塑料材质。

上述任一技术方案中，优选地，还包括：防滑凸起结构，设于弹性固定套的内壁上，其中，防滑凸起结构包括凸环、凸条和凸点。

在本方案中，通过在弹性固定套的内壁上设置防滑凸起结构，且防滑凸起结构包括凸环、凸条和凸点，增加了第一导线和第二导线与弹性固定套内壁之间的摩擦力，使其安装稳定，从而提高开关结构的可靠性。

本发明第二方面的实施例提供了一种车辆指示灯，包括上述任一技术方案中的开关结构。

本发明提供的车辆指示灯，因设置有上述任一技术方案中的开关结构，从而具有以上全部有益效果，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1示出了根据本发明的一个实施例的开关结构的结构示意图；

图2示出了图1中的开关结构的左视图；

图3示出了根据本发明的另一个实施例的开关结构的结构示意图。

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

102壳体，104固定座，106第一弹性件，108第二导电件，110接触片，112第一导电件，114滑块，116推杆，118第二弹性件，120弹性密封件，122盖体，124插接件，126弹性固定套。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图3描述根据本发明一些实施例提供的开关结构。

如图1和图2所示，本发明的一个实施例的开关结构，包括：壳体102，内部形成安装腔；弹性密封件120，设于安装腔内，使安装腔分隔为第一腔室和第二腔室；触点总成，设于第一腔室内，触点总成包括第一弹性件106以及配合设置的第一触点组件和第二触点组件，第一弹性件106设于第一触点组件和第二触点组件之间；推杆总成，设于第二腔室内，在推杆总成朝第一腔室方向运动时，能够使弹性密封件120产生弹性变形，以推动第一触点组件向第二触点组件方向运动，实现第一触点组件中的第一导电件112与第二触点组件中的第二导电件108相接触。

本发明提供的开关结构，弹性密封件120使安装腔分隔为第一腔室和第二腔室，配合设置的第一触点组件和第二触点组件容纳于第一腔室内，第一触点组件和第二触点组件之间设有第一弹性件106，推杆总成容纳于第二腔室内，在推杆总成朝第一腔室方向运动时，能够使弹性密封件120产生弹性变形，其中，弹性密封件120与第一触点组件相配合，从而在弹性密封件120产生弹性变形时能够推动第一触点组件向第二触点组件方向运动，此时，第一弹性件106被压缩，当第一弹性件106被压缩至一定长度时，实现第一导电件112与第二导电件108相接触，使该开关结构导通。

通过设置弹性密封件120，一方面能够使触点总成与推杆总成分别设置在两个不同的腔室内，以使在操作推杆总成控制开关结构导通和断开的过程中，杂质不容易随推杆总成运动而进入触点总成所在的第一腔室内，减少第一导电件112与第二导电件108之间发生短路，以及由于接触点残留杂质而导致的接触不良的问题发生，另一方面，由于弹性密封件120具有弹性，因此，当松开推杆总成时，通过弹性密封件120的弹性复位能力，能够推动推杆总成回退，从而能够减小第一弹性件106所受的压力，使第一弹性件106不容易失效，进而使得第一导电件112与第二导电件108能够有效分离，提高开关结构的可靠性，使其不易出现虚接的情况，从而提高产品质量，提升产品竞争力。

在本发明的一个实施例中，弹性密封件120还包括：弹性伸缩部，环绕弹性密封件120的中间部位设置，其中，弹性密封件120的中间部位与第一触点组件相配合。

本方案中，弹性密封件120的中间部位与第一触点组件相配合，具体地，可以是弹性密封件120的中间部位与第一触点组件贴合，或者可以是将弹性密封件120与第一触点组件粘接在一起，以进一步减小第一弹性件106所受的压力，降低第一弹性件106失效的概率。通过设置弹性伸缩部，提高了弹性密封件120的弹性复位能力，在按压弹性密封件120的中间部位，使其向两侧运动后，弹性密封件120不易失效，起到较好的复位作用，从而提高开关结构的稳定性和可靠性。

在本发明的一个实施例中，弹性伸缩部呈环形波纹状。

在本方案中，通过使弹性伸缩部呈环形波纹状，有利于提高弹性伸缩部的伸缩性能，同时具有较高的弹性复位能力。

在本发明的一个实施例中，如图1所示，弹性伸缩部为环形压槽，环形压槽的横截面呈V形，V形横截面中相邻两边之间的夹角大于或等于60度，并小于180度。

在本方案中，通过设置弹性伸缩部为环形压槽，且环形压槽的横截面呈V形，具体地，环形压槽向第二腔室方向凸出，从而有效提高了弹性密封件120的弹性复位能力，在按压弹性密封件120的中间部位，使其向第一腔室方向移动后，弹性密封件120不易失效，其中，通过设置V形横截面中相邻两边之间的夹角大于或等于60度，并小于180度，起到较好的复位效果，从而大幅提高开关结构的稳定性和可靠性。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，安装腔为两端具有开口的阶梯孔，触点总成、弹性密封件120和推杆总成沿阶梯孔的中轴线方向依次设置。

在本方案中，触点总成、弹性密封件120和推杆总成沿阶梯孔的中轴线方向依次设置，具体地，部分推杆总成从一端开口伸出，便于人员操纵推杆总成轴向运动，从而使弹性密封件120向第一腔室方向产生弹性形变，以压缩第一触点组件，使其向第二触点组件方向运动，实现第一导电件112与第二导电件108相接触。

其中，优选地，第一弹性件106为弹簧，弹簧的轴线与阶梯孔的中轴线重合。

另外，还设有盖体122，盖设于阶梯孔另一端的开口处，以在将触点总成、弹性密封件120和推杆总成组装于安装腔内后，封闭第一腔室，使杂质不容易进入触点总成所在的第一腔室内，减少第一导电件112与第二导电件108之间发生短路，以及由于接触点残留杂质而导致的接触不良的问题发生。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，第二触点组件包括：固定座104，设于阶梯孔的第一孔段内，固定座104上开设有安装孔，第一弹性件106的第一端套设于安装孔内，且与安装孔的底壁相连，其中，弹性密封件120的周边部位卡接于固定座104与壳体102之间，以形成第一腔室和第二腔室。

在本方案中，固定座104设于第一孔段内，通过使弹性密封件120的周边部位卡接于固定座104与壳体102之间，使固定座104与弹性密封件120的周边部位同时被固定，从而形成第一腔室和第二腔室，通过在固定座104上开设有安装孔，使第一弹性件106的第一端套设于安装孔内，且与安装孔的底壁相连，提高第一弹性件106的稳定性，第一弹性件106不易产生错位，从而提高开关结构的可靠性。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，第一触点组件包括：接触片110，接触片110的第一侧与弹性密封件120的中间部位相连，第一导电件112设于接触片110第二侧的周边部位，其中，接触片110第二侧的中间部位形成与第一弹性件106配合的卡槽，第一弹性件106的第二端与卡槽卡接。

在本方案中，接触片110的第一侧与弹性密封件120的中间部位相连，便于在弹性密封件120运动的同时，有效推动接触片110向第二触点组件运动，提高开关结构的精度，优选地，可以将弹性密封件120与接触片110粘接在一起，在提高开关结构精度的同时，还能够减小第一弹性件106所受的压力，降低第一弹性件106失效的概率。

另外，接触片110第二侧的中间部位形成与第一弹性件106配合的卡槽，第一弹性件106的第二端与卡槽卡接，提高第一弹性件106的稳定性，第一弹性件106不易产生错位，进一步地，第一弹性件106为弹簧时，可以在卡槽底部设置限位柱，在第一弹性件106的第二端与卡槽卡接时，限位柱套设于弹簧内，进一步提高开关结构的装配精度。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，第二导电件108固定在固定座104上，第二导电件108为与第一导电件112配合的多个导电柱，环绕第一弹性件106设置，或第二导电件108为与第一导电件112配合的环状导电柱，套设于第一弹性件106的外侧。

在本方案中，第二导电件108固定在固定座104上，由于第一导电件112设置在接触片110第二侧的周边部位，通过设置第二导电件108为与多个导电柱，且环绕第一弹性件106设置，或通过设置第二导电件108为与第一导电件112配合的环状导电柱，且套设于第一弹性件106的外侧，使其便于与第一导电件112接触，减少虚接的情况，进而提高开关结构的安全性能。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，推杆总成包括：滑块114和推杆116，沿中轴线方向依次套设于阶梯孔的第二孔段和阶梯孔的第三孔段内，推杆116与滑块114卡接，且推杆116与滑块114之间设有第二弹性件118，推杆116能够相对于滑块114轴向运动，推杆116的端部通过第三孔段的开口延伸至壳体102外部，其中，滑块114与弹性密封件120相连，在推杆116轴向运动时，能够推动滑块114轴向运动，使弹性密封件120产生弹性变形。

在本方案中，滑块114套设于第二孔段内，且能够在第二孔段内滑动，由于第三孔段的孔径小于第二孔段的孔径，使推块不会从第三孔段方向滑出至壳体102外部，另外，推杆116套设于第三孔段内，并与滑块114卡接，推杆116的端部通过第三孔段的开口延伸至壳体102外部，推杆116与滑块114之间设有第二弹性件118，推杆116能够相对于滑块114轴向运动，在推杆116轴向运动时，当第二弹性件118被压缩至一定长度后，推杆116能够直接推动滑块114轴向运动，由于滑块114与弹性密封件120相连，从而能够使弹性密封件120产生弹性变形，进而实现第一导电件112与第二导电件108接触，使开关结构导通，同时，在松开推杆116时，在弹性密封件120以及第一弹性件106的作用下能够使第一导电件112与第二导电件108有效分离，从而提高开关结构的质量，提升竞争力。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，开关结构还包括:盖体122，盖设于第一孔段的开口位置，以封闭第一腔室，其中，盖体122包括橡胶塞。

在本方案中，通过设置盖体122，使其盖设于第一孔段的开口位置，实现封闭第一腔室，使杂质不容易进入触点总成所在的第一腔室内，减少第一导电件112与第二导电件108之间发生短路，以及由于接触点残留杂质而导致的接触不良的问题发生。其中，盖体122包括橡胶塞，有效提高密封效果，使污水、尘土等杂质不易进入第一腔室内，从而提高开关结构的可靠性，提升竞争力。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，开关结构还包括：第一导线、第二导线和插接件124，第一导线一端与第一导电件112相连，另一端与插接件124内的第一导电针相连，第二导线一端第二导电件108相连，另一端与插接件124内的第二导电针相连。

在本方案中，通过设置插接件124，且使第一导线一端与第一导电件112相连，另一端与插接件124内的第一导电针相连，第二导线一端第二导电件108相连，另一端与插接件124内的第二导电针相连，使其便于与各种设备的线路配合连接，例如，在用于指示灯组件中时，便于对指示灯进行控制，提高实用性。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，开关结构还包括：连通部，设于壳体102上，连通第一腔室和壳体102外部；弹性固定套126，卡接于连通部内，其中，插接件124处于壳体102外部，弹性固定套126套设在第一导线和第二导线上。

在本方案中，通过设置弹性固定套126，弹性固定套126能够卡接在连通部上，并实现快速拆装，在弹性固定套126套设于第一导线和第二导线上时，实现对第一导线和第二导线的软保护，有效降低磨损程度，以及减少被割断的情况发生。

其中，优选地，弹性固定套126为橡胶、塑料材质。

在本发明的一些实施例中，弹性固定套126还设有防滑凸起结构，设于弹性固定套126的内壁上，其中，防滑凸起结构包括凸环、凸条和凸点。

在本方案中，通过在弹性固定套126的内壁上设置防滑凸起结构，且防滑凸起结构包括凸环、凸条和凸点，增加了第一导线和第二导线与弹性固定套126内壁之间的摩擦力，使其安装稳定，从而提高开关结构的可靠性。

在本发明的一个具体实施例中，如图1和图2所示，如图1所示，包括推杆116、推杆弹簧(即第二弹性件118)、推杆支撑块(即滑块114)、外壳(即壳体102)、橡胶密封垫(即弹性密封件120)、接触片总成(即第一触点组件)、接触片弹簧(即第一弹性件106)、触点座总成(即第二触点组件)、导线(即第一导线和第二导线)、插接件124、橡胶塞(即盖体122)。

具体地，推杆116安装在推杆支撑块上，推杆弹簧安装在推杆116和推杆支撑块之间，且推杆116和推杆支撑块安装在外壳内，橡胶密封垫安装在外壳内并与推杆支撑块接触，橡胶密封垫另一侧与接触片总成靠平，接触片弹簧安装在触点座总成上，并压在接触片总成上，最后通过橡胶塞密封外壳的开口端，其中，分别与触点座总成和接触片总成连接的导线与插接件124相连。

本发明通过推杆116沿轴向的运动，带动推杆弹簧、推杆支撑块沿轴向运动，并通过推杆支撑块沿轴向推动橡胶密封垫、接触片总成和接触片弹簧运动，实现接触片总成和触点座总成接触，使开关结构接通，通过接触片弹簧和推杆弹簧在压缩后的回复力，橡胶密封垫的复位作用，实现接触片总成和触点座总成接触断开，以使开关结构断开。

本发明第二方面的实施例提供了一种车辆指示灯(图中未示出)，包括上述任一实施例中的开关结构。

本发明提供的车辆指示灯，因设置有上述任一实施例中的开关结构，从而具有以上全部有益效果，在此不再赘述。

综上，本发明提供的开关结构和车辆指示灯，通过设置弹性密封件，一方面能够使触点总成与推杆总成分别设置在两个不同的腔室内，以使在操作推杆总成控制开关结构导通和断开的过程中，杂质不容易随推杆总成运动而进入触点总成所在的第一腔室内，减少第一导电件与第二导电件之间发生短路，以及由于接触点残留杂质而导致的接触不良的问题发生，另一方面，由于弹性密封件具有弹性，因此，当松开推杆总成时，通过弹性密封件的弹性复位能力，能够推动推杆总成回退，从而能够减小第一弹性件所受的压力，使第一弹性件不容易失效，进而使得第一导电件与第二导电件能够有效分离，提高开关结构的可靠性，使其不易出现虚接的情况，从而提高产品质量，提升产品竞争力。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种开关结构，其特征在于，包括：

壳体，内部形成安装腔；

弹性密封件，设于所述安装腔内，使所述安装腔分隔为第一腔室和第二腔室；

触点总成，设于所述第一腔室内，所述触点总成包括第一弹性件以及配合设置的第一触点组件和第二触点组件，所述第一弹性件设于所述第一触点组件和所述第二触点组件之间；

推杆总成，设于所述第二腔室内，在所述推杆总成朝所述第一腔室方向运动时，能够使所述弹性密封件产生弹性变形，以推动所述第一触点组件向所述第二触点组件方向运动，实现所述第一触点组件中的第一导电件与所述第二触点组件中的第二导电件相接触。

2.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，所述弹性密封件还包括：

弹性伸缩部，环绕所述弹性密封件的中间部位设置，

其中，所述弹性密封件的中间部位与所述第一触点组件相配合。

3.根据权利要求2所述的开关结构，其特征在于，

所述弹性伸缩部呈环形波纹状。

4.根据权利要求2所述的开关结构，其特征在于，

所述弹性伸缩部为环形压槽，所述环形压槽的横截面呈V形，所述V形横截面中相邻两边之间的夹角大于或等于60度，并小于180度。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的开关结构，其特征在于，所述安装腔为两端具有开口的阶梯孔，所述触点总成、所述弹性密封件和所述推杆总成沿所述阶梯孔的中轴线方向依次设置。

6.根据权利要求5所述的开关结构，其特征在于，所述第二触点组件包括：

固定座，设于所述阶梯孔的第一孔段内，所述固定座上开设有安装孔，所述第一弹性件的第一端套设于所述安装孔内，且与所述安装孔的底壁相连，

其中，所述弹性密封件的周边部位卡接于所述固定座与所述壳体之间，以形成所述第一腔室和所述第二腔室。

7.根据权利要求6所述的开关结构，其特征在于，所述第一触点组件包括：

接触片，所述接触片的第一侧与所述弹性密封件的中间部位相连，所述第一导电件设于所述接触片第二侧的周边部位，

其中，所述接触片第二侧的中间部位形成与所述第一弹性件配合的卡槽，所述第一弹性件的第二端与所述卡槽卡接。

8.根据权利要求7所述的开关结构，其特征在于，

所述第二导电件固定在所述固定座上，所述第二导电件为与所述第一导电件配合的多个导电柱，环绕所述第一弹性件设置，或

所述第二导电件为与所述第一导电件配合的环状导电柱，套设于所述第一弹性件的外侧。

9.根据权利要求5所述的开关结构，其特征在于，所述推杆总成包括：

滑块和推杆，沿所述中轴线方向依次套设于所述阶梯孔的第二孔段和所述阶梯孔的第三孔段内，所述推杆与所述滑块卡接，且所述推杆与所述滑块之间设有第二弹性件，所述推杆能够相对于所述滑块轴向运动，所述推杆的端部通过所述第三孔段的开口延伸至所述壳体外部，

其中，所述滑块与所述弹性密封件相连，在所述推杆轴向运动时，能够推动所述滑块轴向运动，使所述弹性密封件产生弹性变形。

10.根据权利要求6所述的开关结构，其特征在于，还包括:

盖体，盖设于所述第一孔段的开口位置，以封闭所述第一腔室，

其中，所述盖体包括橡胶塞。

11.根据权利要求1至4或6至10中任一项所述的开关结构，其特征在于，还包括：

第一导线、第二导线和插接件，所述第一导线一端与所述第一导电件相连，另一端与所述插接件内的第一导电针相连，

所述第二导线一端所述第二导电件相连，另一端与所述插接件内的第二导电针相连。

12.根据权利要求11所述的开关结构，其特征在于，还包括：

连通部，设于所述壳体上，连通所述第一腔室和所述壳体外部；

弹性固定套，卡接于所述连通部内，

其中，所述插接件处于所述壳体外部，所述弹性固定套套设在所述第一导线和所述第二导线上。

13.根据权利要求12所述的开关结构，其特征在于，还包括：

防滑凸起结构，设于所述弹性固定套的内壁上，

其中，所述防滑凸起结构包括凸环、凸条和凸点。

14.一种车辆指示灯，其特征在于，包括：

如权利要求1至13中任一项所述的开关结构。