CN205561714U - 同步环锥高检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种同步环锥高检测装置，包括百分表、塞规，气动脚踏开关、焊接组件、直线导轨、载物台、弹簧、气缸、基座、直线滑块。气动脚踏开关与气缸相连，气缸安装在基座上。焊接组件与气缸连接，焊接组件的上端安装有表架和塞规，表架上装有百分表。塞规的下方设有载物台，载物台设有直线滑块，直线滑块通过直线导轨与焊接组件连接。气缸的气缸头上设有调节螺母，气缸头与载物台之间通过弹簧相连。本实用新型对汽车同步环锥高的检测快速稳定，操作人员劳动强度小，且装置制造成本低，非常适合生产现场对同步环锥高的批量检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车同步环的检测装置，具体是一种同步环锥高检测装置。
背景技术
在同步环的检测中，同步环的锥高(锥口尺寸)是直接影响装配的重要尺寸，其公差要求十分严格，通常为0.03～0.05mm。目前的检测是采用手提塞规配合百分表进行检测，检测结果受检测者的操作(力度，方式)不同而变差很大，同时长时间使用手提塞规检测，操作者劳动强度大，容易产生疲劳，工作效率不高，检测时间较长，不适合同步环锥口尺寸的大批量检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种同步环锥高检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
同步环锥高检测装置，包括百分表、塞规，还包括气动脚踏开关、焊接组件、直线导轨、载物台、弹簧、气缸、基座、直线滑块；气动脚踏开关与气缸相连，气缸安装在基座上；焊接组件与气缸连接；焊接组件的上端安装有表架和塞规，表架上装有百分表；塞规的下方设有载物台；载物台设有直线滑块，直线滑块通过直线导轨与焊接组件连接；气缸的气缸头上设有调节螺母，气缸头与载物台之间通过弹簧相连。
本实用新型通过调节螺母可设定不同的检测载荷，同时通过弹簧的作用，避免检测冲击，导致结果偏差。启动气动脚踏开关，控制气缸运动，气缸头通过弹簧作用带动载物台移动，使载物台上的被测同步环压入焊接组件上端的塞规中，同时百分表检测被测同步环的端面，读出同步环的锥高尺寸。
本实用新型的效果在于：对汽车同步环锥高尺寸的检测快速稳定；操作人员劳动强度小，且装置制造成本低，非常适合生产现场对同步环锥高尺寸的批量检测。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图中：1、气动脚踏开关；2、百分表；3、表架；4、焊接组件；5、塞规；6、直线导轨；7、载物台；8、弹簧；9、调节螺母；10、气缸；11、基座；12、直线滑块
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述:
如图1、图2所示，本实用新型包括气动脚踏开关1、百分表2、焊接组件4、塞规5、直线导轨6、载物台7、气缸10、基座11、直线滑块12。
气动脚踏开关1与气缸10相连，气缸10安装在基座11上。焊接组件4通过螺钉安装在气缸10上。焊接组件4的上端安装有表架3和塞规5，表架3上装有百分表2；塞规5的下方设有载物台7；载物台7设有直线滑块12，直线滑块12通过直线导轨6与焊接组件4连接；气缸10的气缸头上设有调节螺母9，气缸头与载物台7之间通过弹簧8相连。
使用时，将被测同步环放置在载物台7上，启动气动脚踏开关1，控制气缸10的运动，通过调节螺母9，设定不同的检测载荷，同时通过弹簧8的作用，避免检测冲击，导致结果偏差。气缸10的气缸头上升，带动弹簧8上升，弹簧8的上升带动载物台7上升，载物台7的上升使放置在载物台7上的被测同步环上升直至顶入塞规5，同时通过弹簧8压缩得到最终稳定的检测载荷，此时百分表2检测得到的数值，即为同步环的锥高(锥口尺寸)。
Claims (1)
1.同步环锥高检测装置，包括百分表、塞规，其特征在于：还包括气动脚踏开关、焊接组件、直线导轨、载物台、弹簧、气缸、基座、直线滑块；气动脚踏开关与气缸相连，气缸安装在基座上；焊接组件与气缸连接；焊接组件的上端安装有表架和塞规，表架上装有百分表；塞规的下方设有载物台；载物台设有直线滑块，直线滑块通过直线导轨与焊接组件连接；气缸的气缸头上设有调节螺母，气缸头与载物台之间通过弹簧相连。
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