CN205557240U - 一种刚柔结合的组合式路面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刚柔结合的组合式路面，包括一排板体（1），其特征在于相邻板体（1）的对应两侧分别设有连接杆（6），连接杆（6）轴向沿板体（1）侧壁延伸方向设置，相邻板体的连接杆（6）之间通过连接带（7）连接配合。本实用新型的有益效果在于结构简单，制造成本低廉，在确保板体承载力及防滑抗磨损能力的同时，还可以具有装拆方便、铺设快捷及隔泥的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种临时路面，特别是涉及一种刚柔结合的组合式路面。
背景技术
传统的临时路面结构复杂，制作困难，且相邻的临时路面板之间采用耳板、销轴等硬性连接，容易使路面板上泥，而且在起伏较大的地形中无法铺设。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题，而提供一种刚柔结合的组合式路面。
本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的：
一种刚柔结合的组合式路面，包括一排板体，其特征在于相邻板体的对应两侧分别设有连接杆，连接杆轴向沿板体侧壁延伸方向设置，相邻板体的连接杆之间通过连接带连接配合。
每个板体的对应两侧分别设有通孔，通孔轴向沿板体侧壁延伸方向设置，所述连接杆置于与之相对应的通孔中，每个通孔上均设有与连接带对应配合的开口，开口沿通孔轴向设置，并且与通孔相互连通。
所述连接带包括带体，带体两端分别设有套筒，套筒与对应的连接杆相互配合。
所述连接带为合成纤维类的柔性材料制成。
每个板体的对应两侧侧壁呈圆弧型。
每个板体中均设有腔体，腔体中设有一组筋板，该组筋板水平间隔布置并将腔体分隔，以此减轻板体自重的同时，确保了板体的结构强度及承载能力。
相邻筋板之间呈一定夹角，以进一步提高板体的结构强度及承载能力。
所述的筋板与板体为挤压成型的一体式结构。
每个板体板面上均设有一排水平间隔布置的条状的凸台，凸台轴线所在竖直平面与连接杆轴线所在竖直平面相互平行，以此增强了防滑抗磨损能力，提高了轮式车辆的通行能力。
本实用新型的有益效果在于结构简单，制造成本低廉，在确保板体承载力及防滑抗磨损能力的同时，还可以具有装拆方便、铺设快捷及隔泥的效果。
下面便结合附图说明及实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1及图2所示，为本实用新型提供的一种刚柔结合的组合式路面，包括一排板体1，每个板体1的对应两侧侧壁呈圆弧型，每个板体1的对应两侧分别设有通孔2，通孔2轴向沿板体1侧壁延伸方向设置，每个通孔2上均设有与其相互连通的开口2a，开口2a沿通孔2轴向设置，相邻板体的通孔2中均设有连接杆6，连接杆6轴向沿通孔2轴向设置，相邻板体的连接杆6之间通过连接带7连接配合，所述连接带7包括柔性材料制成的带体7b，带体7b两端分别设有套筒7a，套筒7a与对应的连接杆6相互配合。
在上述技术特征的基础上，每个板体1中均设有腔体4，腔体4中设有一组筋板5，该组筋板5水平间隔布置并将腔体4分隔，相邻筋板5之间呈一定夹角，所述的筋板5与板体1为挤压成型的一体式结构。
还可以在每个板体1板面上设有一排水平间隔布置的条状的凸台3，凸台3轴线所在竖直平面与连接杆6轴线所在竖直平面相互平行。
Claims (9)
1.一种刚柔结合的组合式路面，包括一排板体（1），其特征在于相邻板体（1）的对应两侧分别设有连接杆（6），连接杆（6）轴向沿板体（1）侧壁延伸方向设置，相邻板体的连接杆（6）之间通过连接带（7）连接配合。
2.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于每个板体（1）的对应两侧分别设有通孔（2），通孔（2）轴向沿板体（1）侧壁延伸方向设置，所述连接杆（6）置于与之相对应的通孔（2）中，每个通孔（2）上均设有与连接带（7）对应配合的开口（2a），开口（2a）沿通孔（2）轴向设置，并且与通孔（2）相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于所述连接带（7）包括带体（7b），带体（7b）两端分别设有套筒（7a），套筒（7a）与对应的连接杆（6）相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于所述连接带为柔性材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于每个板体（1）的对应两侧侧壁呈圆弧型。
6.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于每个板体（1）中均设有腔体（4），腔体（4）中设有一组筋板（5），该组筋板（5）水平间隔布置并将腔体（4）分隔。
7.根据权利要求6所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于相邻筋板（5）之间呈一定夹角。
8.根据权利要求7所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于所述的筋板（5）与板体（1）为一体式结构。
9.根据权利要求1所述的一种刚柔结合的组合式路面，其特征在于每个板体（1）板面上均设有一排水平间隔布置的凸台（3），凸台（3）轴线所在竖直平面与连接杆（6）轴线所在竖直平面相互平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620113058.1U CN205557240U (zh) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 一种刚柔结合的组合式路面 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620113058.1U CN205557240U (zh) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 一种刚柔结合的组合式路面 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205557240U true CN205557240U (zh) | 2016-09-07 |
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ID=56821804
Family Applications (1)
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| CN201620113058.1U Active CN205557240U (zh) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 一种刚柔结合的组合式路面 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205557240U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105544339A (zh) * | 2016-02-04 | 2016-05-04 | 蚌埠市神舟机械有限公司 | 一种刚柔结合的组合式路面 |
-
2016
- 2016-02-04 CN CN201620113058.1U patent/CN205557240U/zh active Active
Cited By (1)
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| CN105544339A (zh) * | 2016-02-04 | 2016-05-04 | 蚌埠市神舟机械有限公司 | 一种刚柔结合的组合式路面 |
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