CN205555753U - 绕线小车 - Google Patents
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Abstract
绕线小车,包括车厢底板和蓄电池,车厢底板下方设置后轮轴和后轮,后轮轴中间安装第一齿轮,车厢底板上安装第一支架和第二支架,第一支架上方安装转轴,转轴前端安装第二齿轮,第二齿轮和第一齿轮上套设有链条,转轴安装绞盘;第二支架上端安装滑轨和丝杠,丝杠的一端和第一电机的电机轴固定,滑轨上设置滑块,滑块上安装连接座,连接座下端安装螺母,螺母与丝杠配合,连接座上安装连接块,连接块上开设通孔,通孔外侧安装清理机构;第二支架纵向两端安装行程开关,行程开关与第一电机的控制器电连接。本实用新型置能够自动实现电缆的放线或回收,以提高工作效率;在回收的同时能够对电缆表面进行清理和校正,有利于后续长期使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电缆绕线装置,属于电力辅助工具,尤其涉及一种能自动放线和缠绕回收的绕线小车。
背景技术
目前,电力维护及相关工程中电缆线的放线、回收工序等施工,基本采用人工操作或简单的机械来实现,单纯依靠人力抬着带有电缆线的绞盘移动进行收放线极为费力,使放线、回收工作的效率较低,且需要多人同时相互配合才能开展。尤其对于较重的或较长的电缆放线、回收更为麻烦,此时,电缆线在地面上拖动滑行也容易造成绝缘层的磨损,从而降低电缆线的安全性和质量。另外,收线时如果不对电缆线的缠绕进行控制,会造成电缆线的缠绕集中,不方便携带或后续使用;电缆线在放线的使用过程中,也可能发生人为或其他原因导致表面污染或变形,而现有的人工或机械装置要实现清理较为麻烦费力。
实用新型内容
本实用新型提供一种绕线小车,用于解决现有技术中的问题。
为了实现本实用新型的目的,采用以下技术方案:
绕线小车,包括车厢底板和蓄电池,车厢底板下方设置后轮轴,后轮轴的两端安装后轮,所述后轮轴中间安装第一齿轮,车厢底板上安装第一支架,第一支架上方安装转轴,转轴前端安装第二齿轮,第二齿轮和第一齿轮上套设有链条,转轴上安装绞盘;所述第一支架侧面安装第二支架,第二支架上端安装滑轨和丝杠,丝杠的一端和第一电机的电机轴固定,滑轨上设置滑块,滑块上安装连接座,连接座下端安装螺母,螺母与丝杠配合,连接座上安装连接块,连接块上开设通孔,电缆线的自由端穿出通孔,通孔外侧安装清理机构;第二支架纵向两端安装行程开关,行程开关与第一电机的控制器电连接,蓄电池为第一电机供电。
为进一步实现本实用新型的效果,还可以采用以下技术方案:
如上所述的绕线小车,所述清理机构包括扣合在一起的上模块和下模块,上模块和下模块之间设置清理槽,清理槽内设置毛刷,所述下模块与连接座固定,其纵向两端安装滑杆,上模块纵向两端开设与滑杆配合的滑孔,滑杆穿过滑孔的端部安装固定板,固定板与上模块之间的滑杆上套设压紧弹簧。
如上所述的绕线小车,所述第一齿轮侧面的后轮轴上安装离合器,第一支架纵向后端安装活动轴,活动轴上安装第二电机,所述蓄电池为第二电机供电。
如上所述的绕线小车,所述第二支架侧面的车厢底板上安装第三支架,第三支架上安装压紧轴,压紧轴上安装压紧辊,电缆线的自由端从压紧辊下方绕过并与导向辊滑动接触。
如上所述的绕线小车,所述车厢底板由燃油或电力的机动车带动。
如上所述的绕线小车,所述第一电机、第二电机均为轮毂电机。
如上所述的绕线小车,所述转轴和绞盘之间设置有涨紧套。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型能够较省力的实现绞盘上电缆的放线或回收,在回收的同时能够对电缆污染的表面进行清理和校正,有利于后续使用。
2、设置有能保证电缆线按层放线或回收的滑动机构,可避免电缆线被集中的缠绕在绞盘的某一区域,便于携带和存放。
3、电缆线可以随着小车移动的同时进行放线和回收,极大的提高了维护和电力施工的工作效率,单人在驾驶小车的同时就可操作,降低了人力投入和成本;另外,通过在后轮轴上设有与第一齿轮配合的离合器,在第一支架纵向后端安装活动轴,活动轴上安装第二电机,通过第二电机可以带动转轴和绞盘旋转,因此,能够实现小车停止时也可以进行电缆放线或回收,满足在多种工况下工作的需要。
4、为了使得放线或回收的电缆线被拉直,在绞盘的前侧安装有压紧装置,通过压紧装置上的压紧辊能够保证电缆线,放线时能保持较好的直线度,在回收时能够被精密的压紧在绞盘上,减小占用的体积。为了减轻小车的重量和体积,第一电机和第二电机均采用轮毂电机,能较好的实现节能节电效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1中所述清理机构的结构示意图。
附图标记:1-车厢底板,2-蓄电池,3-后轮轴,4-后轮,5-第一齿轮,6-第一支架,7-转轴,8-第二齿轮,9-绞盘,10-链条,11-第二支架,12-滑轨,13-丝杠,14-滑块,15-连接座,16-螺母,17-连接块,18-通孔,19-第一电机,20-上模块,21-下模块,22-清理槽,23-毛刷,24-滑杆,25-滑孔,26-固定板,27-压紧弹簧,28-离合器,29-活动轴,30-第二电机,31-第三支架,32-压紧轴,33-压紧辊,34-涨紧套,35-电缆线。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
如图1-3所示,本实施例一种绕线小车,包括车厢底板1和蓄电池2,车厢底板1下方设置后轮轴3,后轮轴3的两端安装后轮4,所述后轮轴3中间安装第一齿轮5,车厢底板1上安装第一支架6,第一支架6上方安装转轴7,转轴7前端安装第二齿轮8,第二齿轮8和第一齿轮5上套设有链条10,转轴7上安装绞盘9;所述第一支架6侧面安装第二支架11,第二支架11上端安装滑轨12和丝杠13,丝杠13的一端和第一电机19的电机轴固定,滑轨12上设置滑块14,滑块14上安装连接座15,连接座15下端安装螺母16,螺母16与丝杠13配合,连接座15上安装连接块17,连接块17上开设通孔18,电缆线35的自由端穿出通孔18,通孔18外侧安装清理机构;第二支架11纵向两端安装行程开关,行程开关与第一电机19的控制器电连接,蓄电池2为第一电机19供电。
具体而言,本实施例公开的一种绕线小车,能够较省力的实现绞盘9上电缆的放线或回收,在回收的同时能够对电缆污染的表面进行清理和校正,有利于后续使用。电缆线35可以随着小车移动的同时进行放线和回收,极大的提高了维护和电力施工的工作效率,单人在驾驶小车的同时就可操作,降低了人力投入和成本。
放线时,随着小车的向前行驶移动,后轮4和后轮轴3正转,第一齿轮5通过链条10传动给第二齿轮8,从而带动转轴7和绞盘9正转,同时,开启第一电机19,在行程开关的控制下,第一电机19循环的正反旋转,可通过丝杠13驱动连接块17纵向往复移动,从而实现通孔18内携带的电缆线35纵向循环移动,电缆线35被一层一层的从绞盘9上移出实现放线。收线时,随着小车的向后移动,后轮4和后轮轴3反转,第一齿轮5通过链条10传动给第二齿轮8,从而带动转轴7和绞盘9反转,在行程开关的控制下,第一电机19循环的正反旋转,从而实现通孔18内携带的电缆线35纵向循环移动,电缆线35被一层一层缠绕在从绞盘9上实现电缆线35回收。
如图3所示,为了较好的实现放线电缆回收时的清理和校正,本实施例采用的所述清理机构包括扣合在一起的上模块20和下模块21,上模块20和下模块21之间设置清理槽22,清理槽22内设置毛刷23,所述下模块21与连接座15固定,其纵向两端安装滑杆24,上模块20纵向两端开设与滑杆24配合的滑孔25,滑杆24穿过滑孔25的端部安装固定板26,固定板26与上模块20之间的滑杆24上套设压紧弹簧27。上模块20通过压紧弹簧27的推力能较好的通过的电缆线35较好的夹持力,从而传递给毛刷23清洁电缆线35的外表面。
如图2所示,本实施例在所述第一齿轮5侧面的后轮轴3上安装离合器28,第一支架6纵向后端安装活动轴29,活动轴29上安装第二电机30,所述蓄电池2为第二电机30供电。通过在后轮轴3上设有与第一齿轮5配合的离合器28,在第一支架6纵向后端安装活动轴29,活动轴29上安装第二电机30,通过第二电机30可以带动转轴7和绞盘9旋转,因此,能够实现小车停止时也可以进行电缆放线或回收,满足在多种工况下工作的需要。
如图1所示,本实施例在所述第二支架11侧面的车厢底板1上安装第三支架31,第三支架31上安装压紧轴32,压紧轴32上安装压紧辊33,电缆线35的自由端从压紧辊33下方绕过并与导向辊滑动接触。通过压紧辊33电缆线35的拉紧,可以使得电缆线35放线时较直,而回收时可以较紧密的缠绕在绞盘9上。
如图2所示,为了配合多种规格的绞盘9使用,本实施例在所述转轴7和绞盘9之间设置有涨紧套34。通过涨紧套34能够较牢固的将绞盘9与转轴7固定,提高转动的性能。
更进一步的,本实施例中所述车厢底板1由燃油或电力的机动车带动。采用机动车行驶,可提高工作效率和便捷性。所述第一电机19、第二电机30均为轮毂电机。有利于减轻小车的重量和体积,实现节能节电效果。
本实用新型置能够自动实现电缆的放线或回收,以提高工作效率,减轻劳动强度;采用机动车驱动实时移动,以避免放线或回收时电缆拖动造成的电缆保护层破坏;设置循环移动的连接块17和通孔18,实现电缆在绞线盘上层层缠绕,便于携带和存放;在回收的同时能够对电缆污染的表面进行清理和校正,有利于后续长期使用。
本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (7)
1.绕线小车,包括车厢底板和蓄电池,车厢底板下方设置后轮轴,后轮轴的两端安装后轮,其特征在于,所述后轮轴中间安装第一齿轮,车厢底板上安装第一支架,第一支架上方安装转轴,转轴前端安装第二齿轮,第二齿轮和第一齿轮上套设有链条,转轴上安装绞盘;所述第一支架侧面安装第二支架,第二支架上端安装滑轨和丝杠,丝杠的一端和第一电机的电机轴固定,滑轨上设置滑块,滑块上安装连接座,连接座下端安装螺母,螺母与丝杠配合,连接座上安装连接块,连接块上开设通孔,电缆线的自由端穿出通孔,通孔外侧安装清理机构;第二支架纵向两端安装行程开关,行程开关与第一电机的控制器电连接,蓄电池为第一电机供电。
2.根据权利要求1所述的绕线小车,其特征在于,所述清理机构包括扣合在一起的上模块和下模块,上模块和下模块之间设置清理槽,清理槽内设置毛刷,所述下模块与连接座固定,其纵向两端安装滑杆,上模块纵向两端开设与滑杆配合的滑孔,滑杆穿过滑孔的端部安装固定板,固定板与上模块之间的滑杆上套设压紧弹簧。
3.根据权利要求1所述的绕线小车,其特征在于,所述第一齿轮侧面的后轮轴上安装离合器,第一支架纵向后端安装活动轴,活动轴上安装第二电机,所述蓄电池为第二电机供电。
4.根据权利要求1所述的绕线小车,其特征在于,所述第二支架侧面的车厢底板上安装第三支架,第三支架上安装压紧轴,压紧轴上安装压紧辊,电缆线的自由端从压紧辊下方绕过并与压紧辊滑动接触。
5.根据权利要求1所述的绕线小车,其特征在于,所述车厢底板由燃油或电力的机动车带动。
6.根据权利要求1所述的绕线小车,其特征在于,所述第一电机、第二电机均为轮毂电机。
7.根据权利要求1所述的绕线小车,其特征在于,所述转轴和绞盘之间设置有涨紧套。
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