CN205554502U - 一种摩托车用自张紧驱动链系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车用自张紧驱动链系统，包括主动链轮、从动链轮、链条、支撑机构、弹簧以及张紧链轮，支撑机构固定在摩托车上，主动链轮与摩托车输出轴同轴设置，链条套设在主动链轮和从动链轮上，链条绕过主动链轮和从动链轮，张紧轮与支撑机构通过弹簧连接，并沿支撑机构上下运动。本实用新型的有益效果是：能够在链条磨损伸长时自动抵消链条伸长量并且通过两张紧链轮的导向作用，避免机车在颠簸道路上行驶产生的链条跳齿和滑脱。
Description
技术领域
本专利属于机械设计领域，具体涉及一种新型的摩托车驱动链系统。
背景技术
用于摩托车上的驱动链系统如图1，通常这类系统当链条出现伸长时需要停车手动通过调节车轮间距来抵消链条伸长量。
申请公告号为203958532U的中国专利公开了一种用辅助链轮来保证不滑脱的机构但此种机构不能自动抵消链条磨损伸长量。
现有摩托车后驱动链系统，当链条因磨损伸长时，需要停车通过调节车轮间距来抵消链条伸长量，操作复杂且有调节限制。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种摩托车驱动链系统，能够在链条磨损伸长时自动抵消链条伸长量。
本实用新型的技术方案为：
一种摩托车用自张紧驱动链系统，包括主动链轮、从动链轮、链条、支撑机构、弹簧以及张紧链轮，支撑机构固定在摩托车上，主动链轮与摩托车输出轴同轴设置，链条套设在主动链轮和从动链轮上，链条绕过主动链轮和从动链轮，张紧轮与支撑机构通过弹簧连接，并沿支撑机构上下运动。
优选的是，支撑机构包括导向板和固定板，固定板固定在摩托车上，弹簧通过弹簧导向柱设置在导向板上。
优选的是，张紧轮通过轴承与导向板上弹簧的下端连接。
本实用新型的原理描述：当链条磨损伸长时(国家标准规定链条的磨损伸长量不允许超过链条初始长度的3％)，两张紧轮在弹簧拉力作用下自动张紧，使链条保持设定的张紧力，，抵消链条磨损伸长量。
优选的是，张紧机构的位置和弹簧预紧力根据不同车型和链条型号选择。
本实用新型的工作过程为：摩托车输出轴带动主动链轮1转动，从而带动链条2、张紧轮8和从动链轮4运动，张紧轮8在弹簧拉力作用下，迫使张紧轮8对链条2提供预紧张力，当链条磨损伸长时，由于弹簧拉力作用使张紧轮8沿导向板5上移，抵消链条伸长量，保持链条预紧力。
本实用新型的有益效果是：能够在链条磨损伸长时自动抵消链条伸长量并且通过两张紧链轮的导向作用，避免机车在颠簸道路上行驶产生的链条跳齿和滑脱。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种摩托车用自张紧驱动链系统，包括主动链轮、从动链轮、链条、导向板、固定板、弹簧、弹簧导向柱、轴承以及张紧链轮，固定板固定在摩托车上，弹簧通过弹簧导向柱设置在导向板上，主动链轮与摩托车输出轴同轴设置，链条套设在主动链轮和从动链轮上，链条绕过主动链轮和从动链轮，张紧轮通过轴承与导向板上弹簧的下端连接，并沿支撑机构上下运动。
本实用新型的工作过程为：摩托车输出轴带动主动链轮1转动，从而带动链条2、张紧轮8和从动链轮4运动，张紧轮8在弹簧拉力作用下，迫使张紧轮8对链条2提供预紧张力，当链条磨损伸长时，由于弹簧拉力作用使张紧轮8沿导向板5上移，抵消链条伸长量，保持链条预紧力。
Claims (3)
1.一种摩托车用自张紧驱动链系统，其特征在于：包括主动链轮、从动链轮、链条、支撑机构、弹簧以及张紧链轮，支撑机构固定在摩托车上，主动链轮与摩托车输出轴同轴设置，链条套设在主动链轮和从动链轮上，链条绕过主动链轮和从动链轮，张紧轮与支撑机构通过弹簧连接，并沿支撑机构上下运动。
2.如权利要求1所述的一种摩托车用自张紧驱动链系统，其特征在于：支撑机构包括导向板和固定板，固定板固定在摩托车上，弹簧通过弹簧导向柱设置在导向板上。
3.如权利要求1或2所述的一种摩托车用自张紧驱动链系统，其特征在于：张紧轮通过轴承与导向板上弹簧的下端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620180688.0U CN205554502U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 一种摩托车用自张紧驱动链系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620180688.0U CN205554502U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 一种摩托车用自张紧驱动链系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205554502U true CN205554502U (zh) | 2016-09-07 |
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ID=56817547
Family Applications (1)
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| CN201620180688.0U Active CN205554502U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 一种摩托车用自张紧驱动链系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205554502U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115056911A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-16 | 深圳中华自行车(集团)股份有限公司 | 一种自紧防脱链条传动机构及自行车 |
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2016
- 2016-03-09 CN CN201620180688.0U patent/CN205554502U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115056911A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-16 | 深圳中华自行车(集团)股份有限公司 | 一种自紧防脱链条传动机构及自行车 |
| CN115056911B (zh) * | 2022-07-18 | 2023-12-01 | 深圳中华自行车(集团)股份有限公司 | 一种自紧防脱链条传动机构及自行车 |
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