CN204527501U - 一种省力自行车 - Google Patents
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Abstract
一种省力自行车,该自行车包括车架,车轮,滑轮组件、小滑轮、滑线,挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承;本实用新型的有益效果:通过脚蹬带动摇杆以第二轴承为轴上下小弧度运行,力臂较大,使自行车驾驶者用力较小,摇杆带动滑线上挡珠运动,挡珠通过挡珠盘带动支杆运动,进而带动滑线运动,滑线带动左右滑轮运动,左右滑轮通过飞轮带动牙盘运动,牙盘带动自行车后轮运动,实现自行车驾驶者使用较小的力量能长时间驾驶自行车运行,非常省力,适合长时间长距离驾驶自行车。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,特别涉及一种省力自行车。
背景技术
目前,现有自行车大多为通过脚蹬以中轴为轴做圆周转动,带动曲柄链轮转动,进而通过链条带动后轮转动,使自行车向前运行,由于力矩等于力臂和力的乘积可知力臂越小,越费力,当脚蹬运行至曲柄链轮最上或最下时,力臂为零,此时需要力最大,才能登动脚蹬,非常费力,脚蹬频繁的做圆周运动,长时间运行,对于自行车驾驶者来说体力透支,效率低。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种省力自行车,已达到结构简单、操作简单,省时省力的目的。
本实用新型是这样实现的:该自行车包括车架,车轮,滑轮组件、小滑轮、滑线,挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承;
其中车轮固定在车架前后两端,小滑轮和滑轮组件均固定在车架的梁上,滑轮组件和小滑轮通过滑线连接,滑线上设置有挡珠,支杆组件通过第一轴承固定在车架上,摇杆通过第二轴承固定在自行车的后轴上,滑轮组件通过链条连接自行车的后轮,支点滑轮和挡块设置在车架上。
所述的第二轴承安装在自行车的后轴上。
所述的滑轮组件包括左滑轮、右滑轮、左飞轮、右飞轮和牙盘,其中左滑轮、左飞轮、右飞轮和右滑轮依次同轴连接,牙盘啮合在右飞轮上。
所述的左滑轮和右滑轮直径均为340mm。
所述的支杆组件包括支杆和挡珠盘,挡珠盘安装在支杆的上端。
所述的挡珠盘上设置有挡珠孔,挡珠孔的直径小于挡珠的直径。
所述的摇杆上设置有脚蹬。
所述的滑线经由挡珠孔固定在脚蹬上。
本实用新型的有益效果:通过脚蹬带动摇杆以第二轴承为轴上下小弧度运行,力臂较大,使自行车驾驶者用力较小,摇杆带动滑线上挡珠运动,挡珠通过挡珠盘带动支杆运动,进而带动滑线运动,滑线带动左右滑轮运动,左右滑轮通过飞轮带动牙盘运动,牙盘带动自行车后轮运动,实现自行车驾驶者使用较小的力量能长时间驾驶自行车运行,非常省力,适合长时间长距离驾驶自行车。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为滑轮组件结构示意图;
图3为支杆组件和摇杆结构示意图;
图4为本实用新型原理图;
图中:1车架,2车轮,3小滑轮、4滑线,5挡珠、6摇杆、7链条、8挡块、9第一轴承、10第二轴承、11左滑轮、12右滑轮、13左飞轮、14右飞轮、15牙盘、16支杆、17挡珠盘、18挡珠孔、19脚蹬、20支点滑轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示,该自行车包括车架1,车轮2,滑轮组件、小滑轮3、滑线4,挡珠5、支杆组件、摇杆6、链条7、挡块8、支点滑轮20、第一轴承9和第二轴承10;
其中车轮2固定在车架1前后两端,小滑轮3和滑轮组件均固定在车架1的梁上,滑轮组件和小滑轮3通过滑线4连接,滑线4上设置有挡珠5,支杆组件通过第一轴承9固定在车架1上,摇杆6通过第二轴承10固定在自行车的后轴上,滑轮组件通过链条7连接自行车的后轮,支点滑轮20和挡块8设置在车架1上。
所述的第二轴承10安装在自行车的后轴上。
如图2所示,所述的滑轮组件包括左滑轮11、右滑轮12、左飞轮13、右飞轮14和牙盘15,其中左滑轮11、左飞轮13、右飞轮14和右滑轮12依次同轴连接,牙盘15啮合在右飞轮14上。
所述的左滑轮11和右滑轮12直径均为340mm。
如图3所示,所述的支杆组件包括支杆16和挡珠盘17,挡珠盘17安装在支杆16的一端。
所述的挡珠盘17上设置有挡珠孔18,挡珠孔18的直径小于挡珠5的直径。
所述的摇杆6上设置有脚蹬19。
所述的滑线4经由挡珠孔18固定在脚蹬19上。
如图4所示,本实用新型的工作原理:设定A点为没有用脚踩脚登19,自行车静止状态下的脚蹬位置,E点为挡珠5在左滑轮11上的位置,当脚用力踩踏脚蹬19时,脚蹬19向下,运行至D点时,由于设定AD的长度等于AE的长度,AE为滑线4上挡珠5到脚蹬19的距离,挡珠5运行至挡珠盘17,由于挡珠孔18的直径小于挡珠5,所以挡珠5卡到挡珠孔18上,当脚继续向下蹬脚蹬19时,由于滑线4的拉动,挡珠5也会继续向下运动,挡珠5带动挡珠盘17向下运动,进而带动支杆16向下运动,挡珠盘17原来的位置由支点滑轮20支承,设定支点滑轮20的位置为G点,当支杆16运行到C点,C点为挡块8位置,支杆16被挡块8挡住,不能继续向下运动,此时,脚蹬19运行到B点,挡珠5带动滑线4运行C点,滑线4一共运行长度为AE+AC(也就是GE+GC),AE+AC的长度近似于左滑轮11或者右滑轮12半周的长度,也就是传统自行车一只脚踩踏脚蹬半圈的距离,滑线4带动左滑轮11运动,左滑轮11带动左飞轮13运动,由于左飞轮13和右飞轮14的链轮相连,所以又带动右飞轮14的链轮运动,进而带动右飞轮14链轮上的牙盘15运动,牙盘15通过链条7带动自行车后轮运动,此款自行车有效力臂是不变的,永远等于曲柄的长度,没有以中轴为轴带动曲柄链轮做圆周运动,出现力臂为零的的情况,所以相对于传统自行车来说非常省力。
Claims (8)
1.一种省力自行车,其特征在于:该自行车包括车架,车轮,滑轮组件、小滑轮、滑线,挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承;
其中车轮固定在车架前后两端,小滑轮和滑轮组件均固定在车架的梁上,滑轮组件和小滑轮通过滑线连接,滑线上设置有挡珠,支杆组件通过第一轴承固定在车架上,摇杆通过第二轴承固定在自行车的后轴上,滑轮组件通过链条连接自行车的后轮,支点滑轮和挡块设置在车架上。
2.根据权利要求1所述的省力自行车,其特征在于:所述的第二轴承安装在自行车的后轴上。
3.根据权利要求1所述的省力自行车,其特征在于:所述的滑轮组件包括左滑轮、右滑轮、左飞轮、右飞轮和牙盘,其中左滑轮、左飞轮、右飞轮和右滑轮依次同轴连接,牙盘啮合在右飞轮上。
4.根据权利要求3所述的省力自行车,其特征在于:所述的左滑轮和右滑轮直径均为340mm。
5.根据权利要求1所述的省力自行车,其特征在于:所述的支杆组件包括支杆和挡珠盘,挡珠盘安装在支杆的上端。
6.根据权利要求5所述的省力自行车,其特征在于:所述的挡珠盘上设置有挡珠孔,挡珠孔的直径小于挡珠的直径。
7.根据权利要求1所述的省力自行车,其特征在于:所述的摇杆上设置有脚蹬。
8.根据权利要求1所述的省力自行车,其特征在于:所述的滑线经由挡珠孔固定在脚蹬上。
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CN201520170384.1U CN204527501U (zh) | 2015-03-25 | 2015-03-25 | 一种省力自行车 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201520170384.1U CN204527501U (zh) | 2015-03-25 | 2015-03-25 | 一种省力自行车 |
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CN204527501U true CN204527501U (zh) | 2015-08-05 |
Family
ID=53741538
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CN (1) | CN204527501U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111645796A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-11 | 王松 | 一种动滑轮恒力臂省力自行车 |
CN112960062A (zh) * | 2021-04-04 | 2021-06-15 | 魏艮先 | 无曲柄脚蹬 |
CN113815763A (zh) * | 2021-11-02 | 2021-12-21 | 王松 | 一种动滑轮恒力臂省力自行车 |
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2015
- 2015-03-25 CN CN201520170384.1U patent/CN204527501U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN112960062A (zh) * | 2021-04-04 | 2021-06-15 | 魏艮先 | 无曲柄脚蹬 |
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Granted publication date: 20150805 Termination date: 20170325 |