CN205543146U - 启动用电池组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种启动用电池组件，包括一个或多个电池单元；至少一个能够产生和/或存储热量以及将热量释放传递给一个或多个电池单元的供热单元；所述供热单元与电池单元热接触。由于本实用新型的电池组件采用了供热单元，所述供热单元能够产生和/或存储热量以及将热量释放传递给一个或多个电池单元。在低温状态下时，所述供热单元能够将其电池的电能转化成热量传递给电池供其保温，或者将其内部存储的来自电池的热量传递给电池供其保温，使得电池性能不受外界低温影响，在极低温度下，也能正常启动。

Description

启动用电池组件

技术领域

本实用新型涉及蓄电装置，尤其涉及一种启动用电池组件。

背景技术

启动用电池组件的主要功能是用于在发动机启动时向发动机及点火系统等提供电能。当发电机电压低或者不发电时，向车载用电设备供电、协助发电机及储存电能的功用。

但是当前的电池组件普遍不能自动保持和调节温度。在气候变化，温度过低或者过高的情况下，电池组件的容量和使用性能都不能达到理想的效果，特别是在环境温度降低到零度以下时，极大的影响了电池组件的正常启动和工作。

实用新型内容

实用新型的目的是克服上述的现有技术的不足，提供可以在自动调节和保持温度的启动用电池组件。

为解决上述问题，根据本实用新型的一个实施例，提供了一种启动用电池组件，包括一个或多个电池单元；还包括：至少一个能够产生和/或存储热量以及将热量释放传递给一个或多个电池单元的供热单元；所述供热单元与电池单元热接触。

优选地，所述供热单元包括至少一个与一个或多个电池单元热接触的发热元件，所述发热元件与所述一个或多个电池单元的两极电连接，用于 在电池的非工作状态时将电池单元的电能转化成热能。当发热元件与电池单元的电极连接的电路导通时，发热元件从电池获得电能转化成热量，并通过与电池单元的热接触将热量传递给电池单元供其保温。

优选地，所述一个或多个电池单元的每一个都相互热接触，并且所述一个或多个电池单元的其中一个或多个与一个或多个所述发热元件热接触。电池单元之间相互热接触，这样设置使的不需要每个电池单元都与发热元件热接触，可以根据需要选择一部分电池单元，甚至只需电池单元中的一个与一个或多个发热元件接触，即可以将发热元件的热量传递给所有的电池单元，实现对电池单元的保温。

优选地，所述一个或多个电池单元的每一个相互之间都没有热接触，所述一个或多个电池单元的每一个都与一个或多个所述发热元件热接触。这样的设置适合于在常年极低温度下的环境，电池单元需要的热量比较多，保证每个电池单元都有单独的供热，保温的效果更好。

优选地，所述发热元件环绕或部分环绕接触电池单元的外壁。这样与电池的接触面积大，导热效果好。

优选地，所述供热单元还包括温度控制单元，用于控制发热元件与电池单元电极的连接电路的开导通与断开。所述温度控制单元可以根据外界温度变化或者电池温度变化，控制电路的导通与断开，实现发热元件的发热或不发热。

优选地，所述供热单元还包括电池电量控制单元，用于控制电池单元输出给发热元件的最大电量。正常使用情况下，电池不需全部电量即可满足使用要求，在保证电量的最低使用要求的情况下，就可以将这部分使用不到的电量作为供给发热元件的电能供应，使得发热元件将其转化成热能提供给电池保持温度。

优选地，所述电池组件还包括电路板，电路板与电池单元的正负极电连接，所述温度控制单元或电池电量控制单元设置在所述电路板上，电路 板的正负极与发热元件电连接。

优选地，所述供热单元包括至少一个与所述一个或多个电池单元热接触的相变单元，所述相变单元包括相变材料。所述相变单元用于将电池正常运转时产生的热量存储起来，在温度较低时，将存储的热量释放出来传递给电池单元，以维持电池单元正常启动。

优选地，所述电池组件还包括用于封闭一个或多个电池单元的箱体，所述相变单元包括材质为相变材料的相变体，所述相变体填充于箱体内部箱体一个或多个电池单元之间的空隙中，与一个或多个电池单元直接接触。这样设置使的电池单元与相变体接触面积大，接触充分，热量的吸收和释放效率更高。

优选地，所述相变单元还包括材质为相变材料的相变体和用于容纳相变体的容纳组件，所述容纳组件外表面与一个或多个电池单元的外表面直接热接触。这样设置避免相变体在形态转变为液体时在箱体内四处流动，影响电池的正常使用。

优选地，所述容纳组件的材质为塑料、金属或皮质材料。

优选地，所述容纳组件为环绕于电池单元的外侧设置的环状体。接触面积越大，热量传递效果越好。

优选地，所述电池组件还包括用于封闭一个或多个电池单元的箱体，所述箱体内部设置为真空状态。由于采用了真空技术，箱体内真空有利于箱体内温度的保持，能够使得箱体内部与外界停止或减少热量对流交换。外界温度过高或者过低时，电池停止与外界通过空气进行热量对流交换，使得电池性能不受外界温度影响。

优选地，所述启动用电池组件还包括用于封闭一个或多个电池单元的箱体，所述箱体设置有保温材料。由于采用了保温材料，有利于箱体内温度的保持，能够使得箱体内部与外界停止或减少热量辐射交换。外界温度过高或者过低时，电池停止或减少与外界通过空气进行热量辐射交换，使 得电池性能不受外界温度影响。根据本实用新型另一实施例，提供了一种汽车，使用上述的电池组件。

根据本实用新型另一实施例，提供了一种启动用电池组件的温控方法，包括以下步骤：

(1)设定温度阈值；

(2)检测电池温度A并与预设的温度阈值比较；

(3)根据第(2)步的比较结果，使供热单元在发热和非发热两种状态之间进行切换，当供热单元处于发热状态时，供热单元将热量传递给电池单元；当供热单元处于非发热状态时，供热单元无法将热量传递给电池单元。

(4)重复步骤(2)(3)。

优选地，所述步骤(1)所述的温度阈值包括温度阈值1和温度阈值2，所述温度阈值1低于温度阈值2，在温度阈值1以上都是电池单元的可工作温度范围；所述步骤(3)进一步包括：当电池单元温度A达到温度阈值1时，供热单元发热，供热单元将热量传递给电池单元；当电池单元温度A达到温度阈值2时，供热单元停止发热。

优选地，所述步骤(1)还包括设定电池电量阈值B；所述步骤(2)还包括检测电池单元的电量并与预设的温度阈值比较；所述步骤(3)还包括，当电池电量低于设定的电池电量阈值B时，供热单元停止发热。

优选地，所述步骤(1)所述的温度阈值包括温度阈值1和温度阈值2，所述温度阈值1低于温度阈值2；所述步骤(3)进一步包括：当电池单元温度A达到温度阈值2时，供热单元从与其接触的电池单元吸热，并存储吸收的热量；当电池温度A达到温度阈值1时，供热单元将存储的热量散发出来传递给电池单元。

优选地，所述步骤(1)所述的温度阈值包括温度阈值1和温度阈值2，所述温度阈值1低于温度阈值2；所述步骤(3)进一步包括：当电池单元温 度A达到温度阈值2时，供热单元从与其接触的电池单元吸热，并存储吸收的热量；当电池温度A达到温度阈值1时，供热单元将存储的热量传递给电池单元。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的电池组件采用了供热单元，所述供热单元能够产生和/或存储热量以及将热量释放传递给一个或多个电池单元。在低温状态下时，所述供热单元能够将其电池的电能转化成热量传递给电池供其保温，或者将其内部存储的来自电池的热量传递给电池供其保温，使得电池性能不受外界低温影响，在极低温度下，也能正常启动。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的启动用电池组件的框图；

图2为根据本实用新型实施例1的启动用电池组件的示意图；

图3为根据本实用新型实施例2的启动用电池组件的示意图；

图4为根据本实用新型实施例3的启动用电池组件的示意图；

图5为根据本实用新型实施例的启动用电池组件的温控方法流程图；

其中：1：箱体，2：导线，3：电极，4：电池，5：发热板，6：容纳箱，7：相变体，8：保温材料，9：电路板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

图1所示为根据本实用新型实施例的启动用电池组件的框图。

根据本实用新型的一种实施例，提供了一种启动用电池组件，包括一个或多个电池单元，至少一个能够产生和/或存储热量以及将热量释放传递给一个或多个电池单元的供热单元；所述供热单元与电池单元热接触。电 池单元可以是各种规格的电池，如锂电池，等。

本实用新型实施例所述的供热单元包括至少一个与一个或多个电池单元热接触的发热元件，所述发热元件与电池单元的正负极电连接，用于在电池的非工作状态时将将电池单元的电能转化成热能。当发热元件与电池单元的电极连接的电路导通时，发热元件从电池获得电能转化成热量，并通过与电池单元的热接触将热量传递给电池单元供其保温。

本实用新型的实施例所述的一个或多个电池单元的每一个都相互热接触，并且所述一个或多个电池单元的其中一个或多个与一个或多个所述发热元件热接触。电池单元之间相互热接触，这样设置使的不需要每个电池单元都与发热元件热接触，可以根据需要选择一部分电池单元，甚至只需电池单元中的一个与一个或多个发热元件接触，即可以将发热元件的热量传递给所有的电池单元，实现对电池单元的保温。而发热元件也不一定需要设置很多，可以根据实际需要设置发热元件的个数，比如在常年温度很低的环境下，电池单元对热量需求比较大时，可以设置多个发热元件共同产生热量。在低温情况比较少的环境下，对热量需求比较少，可以设置少量甚至一个发热元件，只要该发热元件与电池单元的其中一个热接触，就可以将产生的热量传递给所有的电池单元。

本实用新型的实施例所述的一个或多个电池单元的每一个相互之间都没有热接触，所述一个或多个电池单元的每一个都与一个或多个所述发热元件热接触。电池单元之间没有相互热接触，这样设置使的每个电池单元都需要与一个或多个发热元件热接触，可以根据实际需要设置发热元件的个数。这样的设置适合于在常年极低温度下的环境，电池单元需要的热量比较多，保证每个电池单元都有单独的供热，保温的效果更好。

本实用新型的实施例所述的电池单元的每个都电连接一个或多个发热元件，这样设置适用于极低温度环境下，可以使得在极低温度环境下，每个电池都可以将多余的电量贡献出来，提供给发热元件，这些发热元件可 以共同将热量传递给该电池，避免在极低温度下无法启动，发热元件的数量可以根据情况而定；或者电池单元中的其中一个或多个电连接一个或多个发热元件，其中所述发热元件的每个都与全部的电池单元热接触；这样的设置不需要使用全部的电池单元，只需使用其中的一部分电池单元的电能提供给发热元件转化成热量即可以给全部电池提供热量。

发热元件与电池单元的两个电极直接或间接电连接，比如可以通过导线连接电池单元的正负极，或者直接将发热元件设置成带有两个凸出的电极端，分别与电池单元的正负极电连接，等。

所述发热元件可以设置成片状，条状，线状刚性或柔性发热件，如发热片，发热板等。发热元件可以是圆形，方形，矩形，椭圆形，环形等任意形状。发热元件可以是一个整体，也可以设置成多个相互电连接的片状，条状，线状的发热元件；发热元件优选可以是PTC(Positive Temperature Coefficient)材料制成的，或者其他导电发热材料制成的片状，条状，线状的导热元件。

本实用新型的实施例所述的发热元件优选由PTC材料制成。所述发热元件环绕或部分环绕接触电池单元的外壁，比如可以用PTC材料制成的元件直接包裹整个电池外壁或者部分包裹电池外壁，这样与电池的接触面积大，导热效果好。当热，也可以直接用发热元件一部分直接接触电池外壁，比如直接用PTC材料制成的元件与电池外壁进行接触，也可以进行传热。发热元件也可以通过导热的连接件与电池单元连接，比如通过将发热元件设置在固定在电池单元上的导热固定支架上，将热量通过固定支架传递给电池单元，当然也可以采用其他连接方式，只要能保证发热单元产生的热量能够传递到电池单元上即可。

本实用新型实施例所述的供热单元还包括温度控制单元，用于控制发热元件与电池单元电极的连接电路的导通与断开。所述温度控制单元可以根据外界温度变化或者电池温度变化，控制电路的导通与断开，实现发热 元件的发热或不发热。可以根据需要设定一个或多个温度阈值，比如，设定两个温度阈值，温度阈值1和温度阈值2；当温度降低到温度阈值1时，温度控制单元导通，发热元件开始发热，热量传递给电池单元，使其温度不会过于低而导致无法正常启动；当温度提高到温度阈值2时，温度控制单元断开，发热元件停止发热，因为热量散发，温度持续降低，当温度降低到温度阈值1时，温度控制单元又导通，发热元件又开始发热；如此往复。其中，温度阈值1低于温度阈值2。在温度阈值1以上，都是电池的可工作温度范围。所述一个或多个温度阈值不是一个固定值，可以随时按照使用要求进行设定所需的阈值，比如将温度阈值1设定为零下20度，温度阈值2设定为零下10度，等等。

所述温度控制单元可以使用温度控制开关实现。

本实用新型实施例所述的供热单元还包括电池电量控制单元，用于控制电池单元输出给发热元件的最大电量。正常使用情况下，电池不需全部电量即可满足使用要求，在保证电量的最低使用要求的情况下，就可以将这部分使用不到的电量作为供给发热元件的电能供应，使得发热元件将其转化成热能提供给电池保持温度。例如，可以将电池电量控制单元的电量阈值控制在30％，也就是说可以将电池单元的30％电量用来作为发热元件的电能供应，在低温环境下，当温度控制单元检测到环境温度或者电池单元温度过低时，就控制发热元件与电池单元电极的连接电路闭合，电池单元的电量就会消耗用作发热元件的发热，电池单元电量的消耗最高不会超过30％。所述电池电量控制单元可以使用电池电量控制开关实现。当电池单元电量高于设定的阈值时，电路可以正常导通；当电池单元的电量低于设定的阈值时，电路就无法正常导通。当然这个电池电量的阈值也不是一个固定值，是根据实际需要可以随时调整的。

本实用新型实施例所述电池组件还包括电路板，温度控制单元和电池电量控制单元都可以设置在电路板上，通过将电池的正负极与电路板连接， 电路板上设置温度控制单元和电池电量控制单元，电路板再引出正负极与发热元件电连接。电路板可以固定到箱体内壁上或者固定到电池单元外表面上，或者通过固定支架固定到箱体内部，电路板可以通过胶粘，固定件等方式固定。

本实用新型实施例所述的供热单元包括至少一个与所述一个或多个电池单元热接触的相变单元，所述相变单元包括相变材料。所述相变单元用于将电池正常运转时产生的热量存储起来，在温度较低时，将存储的热量释放出来传递给电池单元，以维持电池单元正常启动。

本实用新型实施例所述电池组件还包括用于封闭一个或多个电池单元的箱体，所述相变单元包括材质为相变材料的相变体，所述相变体填充于箱体内部与一个或多个电池单元之间的空隙中，与一个或多个电池单元直接接触。这样设置使的电池单元与相变体接触面积大，接触充分，热量的吸收和释放效率更高。所述箱体包括上盖与下盖，所述上盖与下盖封闭形成所述箱体。当电池使用状态下或者高温，环境温度温度达到相变温度范围的最大值以上时，相变体从环境或者和其接触的一个或多个电池单元吸收热量，并存储起来；当电池未启动时，在低温状态，温度低于相变温度范围的最小值时，相变体将存储其体内的热量释放出来并传递给与其热接触的电池单元，保持电池单元的温度，避免其低温下无法启动。

本实用新型实施例所述的相变单元还包括材质为相变材料的相变体和用于容纳相变体的容纳组件，所述容纳组件外表面与一个或多个电池单元的外表面直接热接触。所述相变体填充于容纳组件内部,所述容纳组件优选由金属制成。所述容纳组件与一个或多个电池单元接触，所述相变体可以填充容纳组件的一部分或者全部。这样设置避免相变体在形态转变为液体时在箱体内四处流动，影响电池的正常使用。所述电池单元的每个可以与一个或多个容纳组件热接触，与电池单元热接触的容纳组件数量越多，电池单元的温度保持的越好，也可以所有的电池单元相互热接触，电池单 元的其中一个或多个再与一个或多个容纳组件热接触，这样一个电池单元的热量可以传递到所有的电池单元。

所述容纳组件的材质可以选择为塑料、金属或皮质等材料，只要不影响热量从电池单元通过容纳组件传递给相变体即可。

所述容纳组件的形状可以是任意形状，如圆柱形，正方体，长方体等，只要使得容纳组件与电池单元有接触，可以传递热量即可，当然接触面积越大，热量传递效果越好。容纳组件优选设置成环绕于电池单元的外侧的环状体，该环状体将电池单元包围在其中，并环绕电池单元周围紧密接触。

所述容纳组件可以是事先将相变体容纳后一体成型设置的容纳箱；也可以是分体设置的容纳箱加容纳盖，将相变体放入容纳箱后，再通过固定件将容纳盖密封到容纳箱上密封相变体。

本实用新型的另一实施例，提供了一种汽车，使用上述的启动用电池组件。

如图5所示，本实用新型的另一实施例，提供了一种启动用电池组件的温控方法，包括以下步骤：

(1)设定温度阈值；

(2)检测电池温度A并与预设的温度阈值比较；

(3)根据第(2)步的比较结果，使供热单元在发热和非发热两种状态之间进行切换，当供热单元处于发热状态时，供热单元将热量传递给电池单元；当供热单元处于非发热状态时，供热单元无法将热量传递给电池单元。

(4)重复步骤(2)(3)。

优选地，所述步骤(1)所述的温度阈值包括温度阈值1和温度阈值2，所述温度阈值1低于温度阈值2，在温度阈值1以上都是电池单元的可工作温度范围；所述步骤(3)进一步包括：当电池单元温度A达到温度阈值1时，供热单元发热，供热单元将热量传递给电池单元；当电池单元温度A达到温度阈值2时，供热单元停止发热。温度阈值可以根据实际需要设定不同 的值，可以是设定一个温度阈值，也可以设定多个温度阈值。

优选地，所述步骤(1)还包括设定电池电量阈值B；所述步骤(2)还包括检测电池单元的电量并与预设的温度阈值比较；所述步骤(3)还包括，当电池电量低于设定的电池电量阈值B时，供热单元停止发热。

优选地，所述步骤(1)所述的温度阈值包括温度阈值1和温度阈值2，所述温度阈值1低于温度阈值2；所述步骤(3)进一步包括：当电池单元温度A达到温度阈值2时，供热单元从与其接触的电池单元吸热，并存储吸收的热量；当电池温度A达到温度阈值1时，供热单元将存储的热量散发出来传递给电池单元。温度阈值可以根据实际需要设定不同的相变温度阈值，可以是设定一个相变温度阈值，也可以设定多个相变温度阈值。

本实用新型实施例所述相变材料包括有机相变材料和无机相变材料，相变材料(Phase Change Material)是指随温度变化而改变物质状态并能提供潜热的物质。相变材料具有一个相变温度范围，在温度高于相变温度范围的最大温度值时，相变材料转化成一种型态，并从环境或接触物体吸收热量并自身储存起来；当温度低于相变温度范围的最小温度值时，相变材料转化成另一种物理型态，并释放出热量的过程称为相变过程，这个过程中相变材料可以吸收或释放大量的潜热。实用新型可以根据需要的相变温度选择相应的相变材料。可以通过选择不同的相变材料或者复合相变材料，调整相变材料吸热和放热的温度，达到预想的温度。

本实用新型实施例所述电池组件还包括用于封闭一个或多个电池单元的箱体，所述的箱体内部优选设置为真空状态。由于采用了真空技术，箱体内真空有利于箱体内温度的保持，能够使得箱体内部与外界停止或减少热量对流交换。外界温度过高或者过低时，电池停止与外界通过空气进行热量对流交换，使得电池性能不受外界温度影响。

本实用新型实施例所述电池组件还包括用于封闭一个或多个电池单元的箱体，所述的箱体优选在内壁或者外壁设置有保温材料，保温材料可以 与箱体一体成型设置，也可以单独贴附在箱体内表面。由于采用了保温材料，有利于箱体内温度的保持，能够使得箱体内部与外界停止或减少热量传递和热量辐射交换。外界温度过高或者过低时，电池停止或减少与外界通过空气进行热量辐射交换，使得电池性能不受外界温度影响。

本实用新型实施例所述的电池组件可以应用到汽车中，作为启动用电池组件，但是并不局限于仅仅用于汽车启动，也可以应用于其他的场合，比如可以应用到电动车、轮船、坦克或者飞机等多种场合。

本实用新型实施例所述的热接触，如电池单元与发热单元；电池组件之间，容纳组件与电池单元，等需要热接触的地方可以通过粘接，压合等方式直接接触实现热接触；也可以通过导热接触件等方式接触实现热接触，比如通过金属螺栓螺钉，金属连接件等方式将其互相固定；只要保证接触时热量能顺利传导到相应的部件即满足要求。

本实用新型实施例所述的热接触的接触方式任意，可以是点接触，线接触，面接触；热接触的形状任意，可以是正方形，长方形，圆形，环形等。

本实用新型实施例所述的电连接，如电池单元与发热元件；电池单元之间，等需要电连接的地方可以通过电导线连接电池单元两极实现电连接，也可以通过发热元件与电池单元两极直接接触等方式实现电连接；只要保证连接时电量能顺利传导到相应的部件即满足要求。

所述电池组件内部还可以设置一个隔热支架，隔热支架与电池组件箱体的内壁接触部分是隔热材料制成的。所述电池可以设置在隔热支架上；所述隔热支架可以与箱体一体成型设置，也可以单独设置在箱体的内部，通过连接件等方式连接或固定在箱体上。隔热支架优选由隔热材料制成。而且隔热支架与箱体内壁的接触面积越小越好，因为与箱体内壁的接触面积越小，与箱体内壁的热量交换也就越少，越有利于内部温度的恒定。

以下通过具体的实施例说明本实用新型技术方案的实现过程。

实施例1：

如图2所示，为根据本实用新型实施例1的电池组件的示意图。如图所示，电池组件包括箱体1，电池4，发热板5。其中发热板5与电池4外表面直接接触，通过胶粘固定到电池4上，发热板5通过导线2与电池4的两个电极3电连接，其中在连接电路上还设置有温度控制开关(图中未示出)。设定两个温度阈值，温度阈值1和温度阈值2。当电池组件放置到极低温度环境下时，电池4未启动状态下，当温度控制开关检测到电池4的温度达到温度阈值1时，温度控制开关导通，电池4的电量就通过导线3传递给发热板5，发热板5发热；发热板5将热量传递给电池4，电池4温度逐渐上升，当电池4的温度达到温度阈值2时，温度控制开关断开，电池4停止向发热板5传递电量，随着热量散发，电池4的温度继续降低，当降低到温度阈值1时，温度控制开关导通，电池4的电量就通过导线3传递给发热板5，发热板5发热，电池4温度逐渐上升，如此反复。

实施例2：

如图3所示，为根据本实用新型实施例2的电池组件的示意图。如图所示，电池组件包括箱体1，电池4，内置有相变体7的容纳箱6，相变体7。设置有两个温度阈值：相变温度阈值1和相变温度阈值2，相变温度阈值1低于相变温度阈值2；其中容纳箱6通过导热的螺栓固定到电池4上。当电池4启动状态下，电池4产生热量，热量通过容纳箱6传递给容纳箱6内的相变体7，当相变体7的温度达到相变温度阈值2时，相变体7吸收电池4产生的热量。当电池组件被放置与低温环境下，电池4处于停止运转的状态时，相变体7内存储有一定的热量，当温度达到相变温度阈值1时，相变体7产生相变，并释放出热量，热量传递给电池4，使得电池4的温度保持在一定范围，避免低温无法启动。但是需要注意的是，相变体7在低温下并不是无限地释放热量，如果相变体7吸收的热量释放完毕，就不会再释放热量，所以根据相变体不同，电池组件在低温下放置时间有一 定的限制。

实施例3：

如图4所示，为根据本实用新型实施例3的电池组件的示意图。如图所示，电池组件包括箱体1，电池4，发热板5，容纳箱6，相变体7，电路板9。其中箱体1内保持真空状态，且箱体1内壁贴附有一层保温材料8，发热板5与电池4外表面直接接触，通过胶粘固定到电池4上，容纳箱6通过胶粘固定到电池4上。电路板9月电池4的正负极通过导线2电连接，温度控制开关和电池电量控制开关(图中未示出)设置在电路板9上，发热板5通过导线与电路板9的正负极电连接。

设定两个温度阈值，温度阈值1和温度阈值2。当电池4启动状态下，电池4产生热量，热量通过容纳箱6传递给容纳箱6内的相变体7，相变体7吸收并存储电池4产生的热量。当电池组件放置到极低温度环境，电池4停止运转的状态下，当电池剩余电量高于预先设定的阈值时(比如剩余电量大于电池正常电量的70％)，电池电量控制开关导通，且温度控制开关检测到电池4的温度达到温度阈值1时，温度控制开关导通，电池4的电量就通过电路板和导线传递给发热板5，发热板5发热；发热板5将热量传递给电池4；并且由于相变体7内存储有一定的热量，当温度低于相变温度时，相变体7产生相变，并也能释放出热量，热量传递给电池4，使得电池4的温度保持在一定范围，避免低温无法启动。电池4温度逐渐上升，当电池4的温度达到温度阈值2时，温度控制开关断开，电池4停止向发热单元5传递电量，随着热量散发，电池4的温度继续降低，当降低到温度阈值1时，温度控制开关导通，电池4的电量就通过导线3传递给发热板5，发热板5发热，电池4温度逐渐上升，如此反复，直到电池剩余电量达到预先设定的阈值时，电池电量控制开关断开，发热板5不发生作用。

当电池组件放置到极低温度环境下时，电池4停止运转状态下，当电池剩余电量低于预先设定的阈值时(比如电池正常电量的70％)，电池电量 控制开关断开，发热板5就不会发生作用；此时，如果相变体7内存储有一定的热量，当温度达到相变温度阈值1时，相变体7产生相变，并释放出热量，热量传递给电池4，使得电池4的温度也能保持在一定范围，避免低温无法启动。

当电池4启动状态下，电池4产生热量，热量通过容纳箱6传递给容纳箱6内的相变体7，相变体7吸收并存储电池4产生的热量。当电池组件放置到极低温度环境下，温度达到相变温度阈值1时，相变体7产生相变释放热量，但是如果放置时间过长，相变体7热量释放完毕不能继续为电池4提供热量；但是此时如果电池剩余电量仍高于预先设定的阈值时(比如电池正常电量的70％)，电池电量控制开关保持导通，且温度控制开关检测到电池4的温度达到温度阈值1时，温度控制开关保持导通，电池4的电量通过导线3传递给发热板5，发热板5发热，发热单元5将热量传递给电池4，使得电池4的温度保持在一定范围，避免低温无法启动。电池4温度逐渐上升，当电池4的温度达到温度阈值2时，温度控制开关断开，电池4停止向发热单元5传递电量，随着电池4热量散发，电池4的温度继续降低，当降低到温度阈值1时，温度控制开关导通，电池4的电量就通过导线3传递给发热板5，发热板5发热，电池4温度逐渐上升，如此反复。

实施例3中同时设置相变单元和发热元件两种供热单元，就可以避免极端情况下出现的意外情况的发生，其中一种供热单元无法供热时，仍然保证电池的温度保持在一定范围。

本实用新型实施例所述的电池可以是锂电池或者铅酸电池等电池。导热材料包括金属材料，硅胶材料等导热性能好的材料。金属材料包括，铜，铝等。

本实用新型实施例所述的连接包括固定连接，也包括非固定式连接。

对于使用的基本上任何的复数和/或单数术语，那些本领域的技术人员可以从复数翻译成单数和/或从单数翻译成复数，使其适合于上下文和/或应用。为清楚起见，本文可以明确规定各种单数/复数置换。

本实用新型实施例所述的相变单元，发热元件，箱体内部设置成真空状态，以及箱体设置保护保温材料可以单独使用，也可以根据实际环境温度情况相互结合使用，在极低温度下结合使用保温效果更好。

本实用新型实施例所述的具体温度阈值和具体的电池电量阈值仅作为举例说明，不作为对本实用新型实施例的范围限定。

以上内容是结合优选技术方案对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定实用新型的具体实施仅限于这些说明。对本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出简单的推演及替换，都应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种启动用电池组件，包括一个或多个电池单元；

其特征在于，还包括：

至少一个能够产生和/或存储热量以及将热量释放传递给一个或多个电池单元的供热单元；

所述供热单元与电池单元热接触。

2.如权利要求1所述的启动用电池组件，其特征在于，所述供热单元包括至少一个与一个或多个电池单元热接触的发热元件，所述发热元件与所述一个或多个电池单元的正负极电连接，用于在电池的非工作状态时将电池单元的电能转化成热能。

3.如权利要求2所述的启动用电池组件，其特征在于，所述发热元件环绕或部分环绕接触电池单元的外壁。

4.如权利要求2所述的启动用电池组件，其特征在于，所述供热单元还包括温度控制单元，用于控制发热元件与电池单元电极的连接电路的开导通与断开。

5.如权利要求2所述的启动用电池组件，其特征在于，所述供热单元还包括电池电量控制单元，用于控制电池单元输出给发热元件的最大电量。

6.如权利要求4所述的启动用电池组件，其特征在于，还包括电路板，电路板与电池单元的正负极电连接，所述温度控制单元设置在所述电路板上，电路板的正负极与发热元件电连接。

7.如权利要求1所述的启动用电池组件，其特征在于，所述供热单元包括至少一个与所述一个或多个电池单元热接触的相变单元，所述相变单元包括相变材料。

8.如权利要求7所述的启动用电池组件，其特征在于，所述电池组件还包括用于封闭一个或多个电池单元的箱体，所述相变单元包括材质为相变材料的相变体，所述相变体填充于箱体内部箱体与一个或多个电池单元之间的空隙中，与一个或多个电池单元直接接触。

9.如权利要求7所述的启动用电池组件，其特征在于，所述相变单元还包括材质为相变材料的相变体和用于容纳相变体的容纳组件，所述容纳组件外表面与一个或多个电池单元的外表面直接热接触。

10.如权利要求9所述的启动用电池组件，其特征在于，所述容纳组件为环绕于电池单元的外侧设置的环状体。