CN205533463U - 一种镗孔机的液压站 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种镗孔机的液压站,包括油箱、电机泵组、阀组、压力表和蓄能器;所述电机泵组包括电机和柱塞泵,所述柱塞泵的输入端设有吸油管,所述吸油管的末端设有滤油器,滤油器位于油箱之中,柱塞泵的输出端通过出油管与阀组的流入接口连接,阀组与压力表通过压力表连接管连接,油箱的侧部设有蓄能器,蓄能器通过蓄能器连接管连接至阀组的流入接口。本实用新型是针对镗孔机而设计的液压站,该液压站具有结构简单,控制效率高的特点,非常适合小型镗孔机。

Description

一种镗孔机的液压站
技术领域:
本实用新型涉及液压站设备技术领域,具体而言,涉及一种镗孔机的液压站。
背景技术:
液压站是为镗孔机提供动力的重要部件,液压站主要是由液压泵、电机、油箱、方向阀、溢流阀等构成的液压源装置,将液压站与镗孔机的油缸用油管连接,液压系统即可实现各种规定的动作。电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转换为压力能,液压油通过阀组被液压阀实现了方向、压力、流量的调节功能。
但现有技术的镗孔机液压站普遍存在灵活性较差、不能实现实时流量和方向的调节的问题。
实用新型内容:
本实用新型所解决的技术问题:现有技术的镗孔机液压站灵活性较差、不能实现实时流量和方向的调节的问题。
本实用新型提供如下技术方案:
一种镗孔机的液压站,包括油箱、电机泵组、阀组、压力表和蓄能器;所述电机泵组包括电机和柱塞泵,所述柱塞泵的输入端设有吸油管,所述吸油管的末端设有滤油器,滤油器位于油箱之中,柱塞泵的输出端通过出油管与阀组的流入接口连接,阀组与压力表通过压力表连接管连接,油箱的侧部设有蓄能器,蓄能器通过蓄能器连接管连接至阀组的流入接口。
按上述技术方案,电机转动可带动位于其输出端的柱塞泵运动,柱塞泵通过吸油管和位于吸油管末端的滤油器将油箱中的液压油吸取至柱塞泵之中,并且对其加压,然后通过出油管将液压油输送至阀组,同时蓄能器通过蓄能器连接管与阀组连接,如此,阀组可将多余的液压能储存在蓄能器之中,当需要的时候可通过阀组来使用蓄能器之中的液压能,阀组与镗孔机的油缸连接,如此阀组可控制油缸的运动使镗孔机工作。
本实用新型是针对镗孔机而设计的液压站,该液压站具有结构简单,控制效率高的特点,非常适合小型镗孔机。
作为对本实用新型中阀组的说明,所述阀组包括阀座,所述阀座上安装板式单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、节流阀和换向阀,所述板式单向阀、节流阀和换向阀位于阀座的顶部,所述第一溢流阀和第二溢流阀分别位于阀座的两侧。所述阀座上设有压力表接口,所述压力表接口连接至压力表连接管,压力表和阀座通过压力表连接管连接。所述阀座上还设有上油缸接口和下油缸接口,所述上油缸接口与镗孔机的上油缸连接,所述下油缸接口与镗孔机的下油缸连接。本实用新型的阀座上安装板式单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、节流阀和换向阀,这些部件相互配合将流入阀座内的液压油升压,并且通过上油缸接口和下油缸接口将液压油排出,上油缸接口和下油缸接口分别与镗孔机的上油缸和下油缸连接,由于阀组的调节作用,从上油缸接口和下油缸接口流出的液压油存在压差,导致镗孔机的上油缸和下油缸存在压力差,如此可实现油缸控制镗孔机加工动作。阀座上的压力表接口与压力表连接管连接,压力表可表征阀座内的压力值,如此可保证阀座内的压力值处于安全的范围之内。
作为对本实用新型中蓄能器的说明,所述蓄能器位于油箱的侧部,蓄能器通过上紧固环和下紧固环进行固定,蓄能器的下方设有压力安全部件。蓄能器通过上紧固环和下紧固环被固定起来,蓄能器下方的压力安全部件可稳定蓄能器内部的压力,保证蓄能器的正常工作。
作为对本实用新型油箱上其他结构的说明,所述油箱的侧部设有液位温度计,油箱的顶部设有空气过滤器。位于油箱顶部的空气过滤器位于加油口之上,在对油箱加注液压油时,通过空气过滤器可过滤液压油之中的空气,保证油箱中液压油的纯净。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型的前视结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
图3为图2中A区域放大结构示意图。
具体实施方式:
如图1至图3所示,一种镗孔机的液压站,包括油箱10、电机泵组20、阀组30、压力表40和蓄能器50;所述电机泵组20包括电机21和柱塞泵22,所述柱塞泵22的输入端设有吸油管221,所述吸油管221的末端设有滤油器23,滤油器23位于油箱10之中,柱塞泵22的输出端通过出油管222与阀组30的流入接口313连接,阀组30与压力表40通过压力表连接管41连接,油箱10的侧部设有蓄能器50,蓄能器50通过蓄能器连接管54连接至阀组30的流入接口313。
如图3所示,所述阀组30包括阀座31,所述阀座31上安装板式单向阀32、第一溢流阀33、第二溢流阀34、节流阀35和换向阀36,所述板式单向阀32、节流阀35和换向阀36位于阀座31的顶部,所述第一溢流阀33和第二溢流阀34分别位于阀座31的两侧。
如图3所示,所述阀座31上设有压力表接口312,所述压力表接口312连接至压力表连接管41,压力表40和阀座31通过压力表连接管41连接。
如图3所示,所述阀座31上还设有上油缸接口310和下油缸接口311,所述上油缸接口310与镗孔机的上油缸连接,所述下油缸接口311与镗孔机的下油缸连接。
如图1所示,所述蓄能器50位于油箱10的侧部,蓄能器50通过上紧固环51和下紧固环52进行固定,蓄能器50的下方设有压力安全部件53。
如图1和图2所示,所所述油箱10的侧部设有液位温度计11,油箱10的顶部设有空气过滤器12。
实际工作中,电机21转动可带动位于其输出端的柱塞泵22运动,柱塞泵22通过吸油管221和位于吸油管221末端的滤油器23将油箱10中的液压油吸取至柱塞泵22之中,并且对其加压,然后通过出油管222将液压油输送至阀组30,同时蓄能器50通过蓄能器连接管51与阀组30连接,如此,阀组30可将多余的液压能储存在蓄能器50之中,当需要的时候可通过阀组30来使用蓄能器50之中的液压能,阀组30与镗孔机的油缸连接,如此阀组30可控制油缸的运动使镗孔机工作。其中,本实用新型的阀座31上安装板式单向阀32、第一溢流阀33、第二溢流阀34、节流阀35和换向阀36,这些部件相互配合将流入阀座31内的液压油升压,并且通过上油缸接口310和下油缸接口311将液压油排出,上油缸接口310和下油缸接口311分别与镗孔机的上油缸和下油缸连接,由于阀组30的调节作用,从上油缸接口310和下油缸接口311流出的液压油存在压差,导致镗孔机的上油缸和下油缸存在压力差,如此可实现油缸控制镗孔机加工动作。阀座31上的压力表接口312与压力表连接管41连接,压力表40可表征阀座31内的压力值,如此可保证阀座31内的压力值处于安全的范围之内。蓄能器50通过上紧固环51和下紧固环52被固定起来,蓄能器50下方的压力安全部件53可稳定蓄能器50内部的压力,保证蓄能器50的正常工作。位于油箱10顶部的空气过滤器12位于加油口之上,在对油箱10加注液压油时,通过空气过滤器12可过滤液压油之中的空气,保证油箱10中液压油的纯净。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种镗孔机的液压站,包括油箱(10)、电机泵组(20)、阀组(30)、压力表(40)和蓄能器(50);其特征在于:所述电机泵组(20)包括电机(21)和柱塞泵(22),所述柱塞泵(22)的输入端设有吸油管(221),所述吸油管(221)的末端设有滤油器(23),滤油器(23)位于油箱(10)之中,柱塞泵(22)的输出端通过出油管(222)与阀组(30)的流入接口(313)连接,阀组(30)与压力表(40)通过压力表连接管(41)连接,油箱(10)的侧部设有蓄能器(50),蓄能器(50)通过蓄能器连接管(54)连接至阀组(30)的流入接口(313)。
2.如权利要求1所述的一种镗孔机的液压站,其特征在于:所述阀组(30)包括阀座(31),所述阀座(31)上安装板式单向阀(32)、第一溢流阀(33)、第二溢流阀(34)、节流阀(35)和换向阀(36),所述板式单向阀(32)、节流阀(35)和换向阀(36)位于阀座(31)的顶部,所述第一溢流阀(33)和第二溢流阀(34)分别位于阀座(31)的两侧。
3.如权利要求2所述的一种镗孔机的液压站,其特征在于:所述阀座(31)上设有压力表接口(312),所述压力表接口(312)连接至压力表连接管(41),压力表(40)和阀座(31)通过压力表连接管(41)连接。
4.如权利要求2所述的一种镗孔机的液压站,其特征在于:所述阀座(31)上还设有上油缸接口(310)和下油缸接口(311),所述上油缸接口(310)与镗孔机的上油缸连接,所述下油缸接口(311)与镗孔机的下油缸连接。
5.如权利要求1所述的一种镗孔机的液压站,其特征在于:所述蓄能器(50)位于油箱(10)的侧部,蓄能器(50)通过上紧固环(51)和下紧固环(52)进行固定,蓄能器(50)的下方设有压力安全部件(53)。
6.如权利要求1所述的一种镗孔机的液压站,其特征在于:所述油箱(10)的侧部设有液位温度计(11),油箱(10)的顶部设有空气过滤器(12)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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