CN205531580U - 一种直升机停机坪安全防护网 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种直升机停机坪安全防护网，包括停机坪本体，述停机坪本体周侧上安装有若干防护网，停机坪本体上安装有第一U型槽钢、固定块、进油管和回油管，防护网的侧壁安装有第二U形槽钢，第一U形槽钢与第二U形槽钢之间设有液压油缸用于驱动所述防护网的升降，进油管和回油管的一端与液压油缸连接，其另一端连接用于控制防护网升降的液压控制系统。本实用新型中的液压控制系统通过进油管驱动液压油缸工作，使防护网处于直立状态，关闭液压控制系统，防护网依靠自重，使液压油缸内的油压回液压油箱内，使防护网处于水平状态，本实用新型可以远程实现防护网的升降控制，其自动化程度高、结构稳固、维修安装方便且安全系数高。

Description

一种直升机停机坪安全防护网

技术领域

本实用新型涉及防护网技术领域，具体地讲，本实用新型涉及一种直升机停机坪安全防护网。

背景技术

随着社会的发展，直升飞机应用越来越广泛，这样就产生了城市中高架停机坪的需要越来越多，而在这一领域，我们国家还处于初始发展阶段，一般在大厦或者高楼顶端设置高架停机坪来解决直升飞机的停放和起降问题。

现有技术中，直升机停机坪防护网是用钢板切孔拉开成具有菱形孔的网板，其自重较大，且在与防护网框架焊接固定时耗时耗工，焊接位置稳固性依焊接技术不同而有差异，防护网安装时工人需要再停机坪下方工作，有较大安全隐患，此外，现有的直升机停机坪的安全防护网功能单一，缺少远程控制升降功能，操作不便。因此，本领域技术人员亟需提供一种结构合理的直升机停机坪安全防护网，可远程控制其升降，同时便于安全防护网的安装和维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构合理的直升机停机坪安全防护网，可远程控制其升降，同时便于安全防护网的安装和维护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种直升机停机坪安全防护网，包括停机坪本体，所述停机坪本体周侧上安装有若干防护网，所述停机坪本体上安装有第一U型槽钢、固定块、进油管和回油管，所述第一U形槽钢水平安装在所述停机坪本体上，所述防护网的侧壁安装有第二U形槽钢，所述第一U形槽钢与第二U形槽钢之间设有液压油缸用于驱动所述防护网的升降，所述防护网通过活动轴与固定块旋转连接，所述固定块固定安装在所述停机坪本体上，所述进油管和回油管的一端与所述液压油缸连接，其另一端连接用于控制所述防护网升降的液压控制系统。

优选的，所述液压控制系统包括压力表、第一电磁阀、油泵、液压油箱、控制柜以及第二电磁阀，所述进油管上依次连接压力表、第一电磁阀以及油泵，所述回油管上连接第二电磁阀，所述液压油箱的一端与所述进油管连接，另一端与所述回油管连接，所述控制柜同时与第一电磁阀、第二电磁阀以及油泵连接。

优选的，所述第一电磁阀和油泵之间设有止回阀、弹性接头以及法兰。

本实用新型提供了一种直升机停机坪安全防护网，液压控制系统通过进油管驱动液压油缸工作，使防护网处于直立状态，关闭液压控制系统，防护网依靠自重，使液压油缸内的油压回液压油箱内，使防护网处于水平状态，本实用新型可以远程实现防护网的升降控制，其自动化程度高、结构稳固、维修安装方便且安全系数高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的安全防护网处于直立状态时的侧面结构示意图；

图2是本实用新型的安全防护网处于倒下状态时的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的安全防护网处于直立状态时的正面结构示意图；

图4是本实用新型的液压控制系统的结构示意图。

[图中附图标记]：

1.停机坪本体，2.防护网，3.第一U型槽钢，4.固定块，5.进油管,6.回油管，7.第二U形槽钢,8.液压油缸，9.活动轴，10.液压控制系统，11.压力表，12.第一电磁阀，13.油泵，14.液压油箱，15.控制柜，16.第二电磁阀，17.止回阀，18.弹性接头,19.法兰。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。

上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图1对本实用新型的直升机停机坪安全防护网进行详细说明。如图1所示，图1是本实用新型的直升机停机坪安全防护网优选实施例的结构示意图。

如图1、3所示，本实用新型提供一种直升机停机坪安全防护网，包括停机坪本体1，停机坪本体1周侧上安装有若干防护网2，停机坪本体1上安装有第一U型槽钢3、固定块4、进油管5和回油管6，第一U形槽钢3水平安装在停机坪本体1上，防护网2的侧壁安装有第二U形槽钢7，第一U形槽钢3与第二U形槽钢7之间设有液压油缸8用于驱动防护网2的升降，防护网2通过活动轴9与固定块4旋转连接，固定块4固定安装在停机坪本体1上，进油管5和回油管6的一端与液压油缸8连接，其另一端连接用于控制防护网升降的液压控制系统。

如图1所示，液压控制系统通过进油管5驱动液压油缸8工作，使防护网2处于直立状态，较佳的，防护网与水平面之间呈70°夹角；如图2所示，关闭液压控制系统，防护网2依靠自重，使液压油缸8内的油压回液压油箱14内，使防护网2处于水平状态。

如图4所示，液压控制系统包括压力表11、第一电磁阀12、油泵13、液压油箱14、控制柜15以及第二电磁阀16，进油管5上依次连接压力表11、第一电磁阀12以及油泵13，回油管6上连接第二电磁阀16，液压油箱14的一端与进油管5连接，另一端与回油管6连接，控制柜15同时与第一电磁阀12、第二电磁阀16以及油泵13连接。此外，第一电磁阀12和油泵13之间设有止回阀17、弹性接头18以及法兰19。

综上所述，本实用新型提供了一种直升机停机坪安全防护网，液压控制系统通过进油管驱动液压油缸工作，使防护网处于直立状态，关闭液压控制系统，防护网依靠自重，使液压油缸内的油压回液压油箱内，使防护网处于水平状态，本实用新型可以远程实现防护网的升降控制，其自动化程度高、结构稳固、维修安装方便且安全系数高。

虽然本实用新型主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本实用新型并不限于此。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本实用新型的保护范围内。

本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。

Claims (3)

1.一种直升机停机坪安全防护网，包括停机坪本体，所述停机坪本体周侧上安装有若干防护网，其特征在于,所述停机坪本体上安装有第一U型槽钢、固定块、进油管和回油管，所述第一U形槽钢水平安装在所述停机坪本体上，所述防护网的侧壁安装有第二U形槽钢，所述第一U形槽钢与第二U形槽钢之间设有液压油缸用于驱动所述防护网的升降，所述防护网通过活动轴与固定块旋转连接，所述固定块固定安装在所述停机坪本体上，所述进油管和回油管的一端与所述液压油缸连接，其另一端连接用于控制所述防护网升降的液压控制系统。

2.如权利要求1所述的直升机停机坪安全防护网，其特征在于,所述液压控制系统包括压力表、第一电磁阀、油泵、液压油箱、控制柜以及第二电磁阀，所述进油管上依次连接压力表、第一电磁阀以及油泵，所述回油管上连接第二电磁阀，所述液压油箱的一端与所述进油管连接，另一端与所述回油管连接，所述控制柜同时与第一电磁阀、第二电磁阀以及油泵连接。

3.如权利要求2所述的直升机停机坪安全防护网，其特征在于,所述第一电磁阀和油泵之间设有止回阀、弹性接头以及法兰。