CN205530039U - 一种高度可调节的防撞护栏装置 - Google Patents

Abstract

一种高度可调节的防撞护栏装置，包括拱形立柱和底座，其特征在于：所述底座的左端套设在拱形立柱的左端，所述拱形立柱的左端与底座的左端之间设置有直线轴承，所述拱形立柱的右端上部通过联轴器与螺杆连接，所述螺杆与螺套螺纹连接，所述螺杆的上端设置有手柄，所述手柄转动带动螺杆在螺套内上下运动。本实用新型的优点：此高度可调节的防撞护栏装置可以根据不同的路面进行适当的高度调节，并且设置的拱形立柱和楔形防阻块可减轻撞击力，具有一定的实际价值。

Description

一种高度可调节的防撞护栏装置

技术领域

本实用新型涉及道桥技术领域，尤其涉及了一种高度可调节的防撞护栏装置。

背景技术

我国高速公路以惊人的速度飞速发展，到2015年底我国高速公路的通车总里程达到世界领先水平，这对经济发展起到了巨大推动作用。但是，我国道路普遍存在使用寿命偏短、病害严重现象，在大量超载车辆作用下，道路状况急剧恶化，许多道路不得不在使用年限内多次罩面或加铺沥青混凝土，因此，加铺层厚度逐渐增加，路面增高后造成护栏相对高度降低其安全保障性能将会大打折扣。同时，我国特殊情况路段也比较多，山路比较曲折，若护栏不能随之适当调整，将会对安全隐患大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，特提供了一种高度可调节的防撞护栏装置。

一种高度可调节的防撞护栏装置，包括拱形立柱1和底座2，其特征在于：所述底座2的左端套设在拱形立柱1的左端，所述拱形立柱1的左端与底座2的左端之间设置有直线轴承3，所述拱形立柱1的右端上部通过联轴器4与螺杆6连接，所述螺杆6与螺套7螺纹连接，所述螺杆6的上端设置有手柄5，所述手柄5转动带动螺杆6在螺套7内上下运动。

作为优选的技术方案，还包含挡环8，所述挡环8位于螺杆6的下端，所述挡环8防止螺杆6旋出螺套7。

作为优选的技术方案，所述拱形立柱1的左端还设置有楔形防阻块，所述拱形立柱1在转角处的弧度为45°，所述拱形立柱1高度调节范围为 0.8m-1.4m。

作为优选的技术方案，所述直线轴承3的型号为LM-8。

本实用新型的优点：此高度可调节的防撞护栏装置可以根据不同的路面进行适当的高度调节，并且设置的拱形立柱和楔形防阻块可减轻撞击力，具有一定的实际价值。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为一种高度可调节的防撞护栏装置原理结构示意图。

具体实施方式

一种高度可调节的防撞护栏装置拱形立柱1和底座2，底座2的左端套设在拱形立柱1的左端，拱形立柱1的左端与底座2的左端之间设置有LM-8型直线轴承3，拱形立柱1的右端上部通过联轴器4与螺杆6连接，螺杆6与螺套7螺纹连接，螺杆6的上端设置有手柄5，手柄5转动带动螺杆6在螺套7内上下运动，螺杆6与螺套7之间的运动通过联轴器4和直线轴承3带动拱形立柱1的上下运动，螺杆6与螺套7之间的运动距离为0.6m，且拱形立柱1的最小高度为0.8m，因此，拱形立柱1高度调节范围为 0.8m-1.4m。在螺杆6的下端还设置有挡环8，挡环8可以防止螺杆6旋出螺套7，起到了一定的安全作用。

拱形立柱1的左端还设置有楔形防阻块，楔形防阻块整体受力性能好，且具有良好的导向功能。同时，拱形立柱1在转角处的弧度为45°，这样整个装置既可以保证拱形立柱1能够承受的一定撞击力，又会减轻撞击力所带来的损伤。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种高度可调节的防撞护栏装置，包括拱形立柱（1）和底座（2），其特征在于：所述底座（2）的左端套设在拱形立柱（1）的左端，所述拱形立柱（1）的左端与底座（2）的左端之间设置有直线轴承（3），所述拱形立柱（1）的右端上部通过联轴器（4）与螺杆（6）连接，所述螺杆（6）与螺套（7）螺纹连接，所述螺杆（6）的上端设置有手柄（5），所述手柄（5）转动带动螺杆（6）在螺套（7）内上下运动。

2.根据权利要求1所述高度可调节的防撞护栏装置，其特征在于：还包含挡环（8），所述挡环（8）位于螺杆（6）的下端，所述挡环（8）防止螺杆（6）旋出螺套（7）。

3.根据权利要求1所述高度可调节的防撞护栏装置，其特征在于：所述拱形立柱（1）的左端还设置有楔形防阻块，所述拱形立柱（1）在转角处的弧度为45°，所述拱形立柱（1）高度调节范围为 0.8m-1.4m。

4.根据权利要求1所述高度可调节的防撞护栏装置，其特征在于：所述直线轴承（3）的型号为LM-8。