CN205527145U - 一种电梯限速保护装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯限速保护装置，属于曳引电梯领域。本实用新型包括设于井道的导轨、设于轿厢的导靴，导靴包括底座、设于底座的导向机构、限速机构，导向机构包括由两块导向板构成的导向槽；限速机构包括测速器、两个设于导向槽一端且相对设置的限速轮、连接测速器信号输出端的驱动装置、连接驱动装置输出端及限速轮的传动组件。本实用新型能够有效避免电梯超速运行，保证乘客及电梯安全。

Description

一种电梯限速保护装置

技术领域

本实用新型涉及曳引电梯领域，尤其涉及一种电梯限速保护装置。

背景技术

随着现代人们对生活品质的要求不断提高，电梯作为人们日常生活中频繁使用的承载工具，自然也被赋予了更高的要求。虽然现在的电梯质量越来越高，安全性也更有保障，但是无法避免一些意外情况的发生，比如电梯意外超速运行，以至电梯无法稳定停站，造成安全隐患，固需要可以限制电梯稳定运行速度的装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种保证电梯运行速度稳定及乘客安全的电梯限速保护装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电梯限速保护装置，包括设于井道的导轨、设于轿厢的导靴，所述导靴包括底座、设于所述底座的导向机构、限速机构，

所述导向机构包括由两块导向板构成的导向槽；

所述限速机构包括测速器、两个设于所述导向槽一端且相对设置的限速轮、连接所述测速器信号输出端的驱动装置、连接所述驱动装置输出端及限速轮的传动组件。

本实用新型通过设置限速机构，当电梯超速运行时，测速器及时将信号传至驱动装置，驱动装置通过传动组件使得限速轮停止转动，以及时减缓电梯运行速度，保证电梯运行安全。

作为本实用新型优选，所述传动组件包括连接所述驱动装置输出端的传动链、与所述传动链配合连接的传动轴、设于所述传动轴两侧的分别用于锁止两个所述限速轮的锁止勾。

作为本实用新型优选，所述限速轮上设有多个与所述锁止勾配合的锁止孔。

作为本实用新型优选，所述传动轴上于每个所述锁止勾两侧设有限位螺母。

作为本实用新型优选，所述限速轮通过轮臂转动连接于所述底座，所述轮臂设有将两个所述限速轮相向挤压的弹簧。

作为本实用新型优选，所述两块导向板的相对面上设有滑动板，所述滑动板与导向板之间设有弹性板。

作为本实用新型优选，所述滑动板上设有多个容置孔，所述容置孔内的设有滚珠。

作为本实用新型优选，所述容置孔其朝向所述导向槽内的一端设有限位口。

作为本实用新型优选，所述容置孔下侧设有油槽。

本实用新型的优点是：1、结构简单，反应迅速，避免电梯超速运行，保证乘客安全。2、导向机构通过滚珠的设置提高了导靴与导轨长期配合的稳定性，保证电梯稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

1-底座；211-导向板；21-导向槽；32-限速轮；33-驱动装置；341-传动链；342-传动轴；343-锁止勾；321-锁止孔；344-限位螺母；35-轮臂；36-弹簧；22-弹性板；23-滑动板；24-滚珠。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型包括设于井道的导轨、设于轿厢的导靴，所述导靴包括底座1、设于所述底座的导向机构、限速机构，所述导向机构包括由两块导向板211构成的导向槽21；所述限速机构包括测速器、两个设于所述导向槽21一端且相对设置的限速轮32、连接所述测速器信号输出端的驱动装置33、连接所述驱动装置33输出端及限速轮32的传动组件。本实用新型通过设置限速机构，当电梯超速运行时，测速器及时将信号传至驱动装置33，驱动装置33通过传动组件使得限速轮32停止转动，以及时减缓电梯运行速度，保证电梯运行安全。

所述传动组件包括连接所述驱动装置33输出端的传动链341、与所述传动链341配合连接的传动轴342、设于所述传动轴342两侧的分别用于锁止两个所述限速轮32的锁止勾343，所述传动组件的结构简单，工作时，驱动装置33接收来自测速器的信号后，通过传动链341带动传动轴342转动，传动轴342带动两个锁止勾343转动以锁止限速轮32的转动，使得限速轮32与导轨之间的滚动摩擦变成滑动摩擦，且限速轮32的滑动摩擦因素较大，能够有效减缓电梯运行速度。所述限速轮32上设有多个与所述锁止勾343配合的锁止孔321，多个锁止孔321保证了锁止勾343能够及时地配合卡入锁止孔321，保证电梯减速的及时。所述传动轴342上于每个所述锁止勾343两侧设有限位螺母344，两个限位螺母344一方面保证了锁止勾343的位置稳定性，另一方面便于锁止勾343的拆装维护。所述限速轮32通过轮臂35转动连接于所述底座1，所述轮臂35设有将两个所述限速轮32相向挤压的弹簧36，轮臂35及设于其上的弹簧36保证了限速轮32与导轨之间紧密配合，从而保证了其限速作用的稳定性。所述两块导向板211的相对面上设有滑动板23，所述滑动板23与导向板211之间设有弹性板22，弹性板22的设置保证了电梯长期使用下导靴与导轨之间的配合稳定性，从而保证电梯的运行稳定。所述滑动板23上设有多个容置孔，所述容置孔内的设有滚珠24，所设滚珠24进一步减小了导靴与导轨之间的摩擦力，提高电梯运行稳定性。所述容置孔其朝向所述导向槽21内的一端设有限位口，所述结构一方面便于滚珠24的安装，另一方面保证了滚珠24长期使用的稳定性。所述容置孔下侧设有油槽，进一步提高了滚珠24滚动的流畅度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，该具体实施方式是基于本实用新型整体构思下的一种实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种电梯限速保护装置，包括设于井道的导轨、设于轿厢的导靴，其特征在于，所述导靴包括底座（1）、设于所述底座的导向机构、限速机构，

所述导向机构包括由两块导向板（211）构成的导向槽（21）；

所述限速机构包括测速器、两个设于所述导向槽（21）一端且相对设置的限速轮（32）、连接所述测速器信号输出端的驱动装置（33）、连接所述驱动装置（33）输出端及限速轮（32）的传动组件。

2.根据权利要求1所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述传动组件包括连接所述驱动装置（33）输出端的传动链（341）、与所述传动链（341）配合连接的传动轴（342）、设于所述传动轴（342）两侧的分别用于锁止两个所述限速轮（32）的锁止勾（343）。

3.根据权利要求2所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述限速轮（32）上设有多个与所述锁止勾（343）配合的锁止孔（321）。

4.根据权利要求2所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述传动轴（342）上于每个所述锁止勾（343）两侧设有限位螺母（344）。

5.根据权利要求1所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述限速轮（32）通过轮臂（35）转动连接于所述底座（1），所述轮臂（35）设有将两个所述限速轮（32）相向挤压的弹簧（36）。

6.根据权利要求1所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述两块导向板（211）的相对面上设有滑动板（23），所述滑动板（23）与导向板（211）之间设有弹性板（22）。

7.根据权利要求6所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述滑动板（23）上设有多个容置孔，所述容置孔内的设有滚珠（24）。

8.根据权利要求7所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述容置孔其朝向所述导向槽（21）内的一端设有限位口。

9.根据权利要求7所述的电梯限速保护装置，其特征在于，所述容置孔下侧设有油槽。