CN205523505U - 重型汽车悬架限位胶垫及重型汽车悬架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种重型汽车悬架限位胶垫及重型汽车悬架，其可改善单纯橡胶结构的限位胶垫使用寿命短的问题，延长板簧的使用寿命。本实用新型的橡胶软垫里面硫化了成角度分层对角布置的帘布线，将橡胶软垫和帘布线作为成一个整体硫化在表面比较粗糙的钢板上，将安装螺栓焊接在钢板上。本实用新型与传统橡胶软垫相比，由于在橡胶软垫里面硫化了帘布线，通过帘布线与橡胶粘合结构，帘布线起到骨架的作用。该结构橡胶限位胶垫不易被压溃、压裂，大大提高了其承载能力，可充分保护板簧。

Description

重型汽车悬架限位胶垫及重型汽车悬架

技术领域

本实用新型属于重型汽车悬架领域，具体涉及一种重型汽车悬架限位胶垫。

背景技术

悬架限位胶垫在重型汽车上是一种非常重要的零部件，通过限位作用可以有效的保护板簧，延长板簧使用寿命。但是，重型汽车正朝着向大吨位的方向发展，板簧所受的力越来越大，考虑到舒适性的要求，钢板弹簧的刚度不能过大；又由于安装空间的限制，限位胶垫也不能做得太大。从而出现的状况是传统的橡胶限位胶垫在重型车上极易损坏，尤其是矿用汽车。因此有必要开发一种新结构的限位胶垫，来保护板簧，延长其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种重型汽车悬架限位胶垫及重型汽车悬架，其可改善单纯橡胶结构的限位胶垫使用寿命短的问题，充分保护板簧，延长板簧的使用寿命。

本实用新型采用的技术内容：橡胶软垫里面硫化了成某一角度分层对角布置的帘布线，将橡胶软垫和帘布线作为成一个整体硫化在表面比较粗糙的钢板上。将安装螺栓焊接在钢板上。

本实用新型的技术方案：

一种重型汽车悬架限位胶垫，包括橡胶软垫1、帘布线2、钢板3，帘布线2呈网状硫化在橡胶软垫1里面，橡胶软垫1和帘布线2作为一个整体硫化在钢板3上。

进一步地，安装螺栓4焊接在钢板3上。

进一步地，所述焊接为点焊。

进一步地，钢板3的表面加工有粗糙的表面。

进一步地，硫化后的帘布线的布置为：与橡胶软垫的四边成夹角。

进一步地，硫化后的多条帘布线互相成对角。

进一步地，帘布线的硫化层为分层结构。

一种重型汽车悬架，其采用上述的一种重型汽车悬架限位胶垫。

本实用新型与传统橡胶软垫相比，由于在橡胶软垫里面硫化了帘布线，通过帘布线与橡胶粘合结构，帘布线起到骨架的作用。该结构橡胶限位胶垫不易被压溃、压裂，大大提高了其承载能力，可充分保护板簧。

附图说明

图1为本实用新型的重型汽车悬架限位胶垫的一个实施例的带局部剖面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型作进一步详细的说明。

一种重型汽车悬架限位胶垫，包括橡胶软垫1、帘布线2、钢板3和安装螺栓4。将安装螺栓4点焊在钢板3上。

将帘布线2成某一角度分层对角硫化在橡胶软垫1里面，橡胶软垫1和帘布线2作为一个整体硫化在钢板3上，并且钢板3的表面加工有粗糙的表面，以增大橡胶软垫的附着强度。

在一个优选的实施例中，帘布线为交叉网状在橡胶软垫里面形成硫化结构。

在一个优选的实施例中，帘布线为分层形成硫化结构，分层可以为二层、三层等多层结构。

在一个优选的实施例中，帘布线为两两成对角，不与橡胶软垫平行地，在橡胶软垫里面形成硫化结构。

在一个优选的实施例中，安装螺栓采用其他比如对焊等焊接方式固定在钢板上。

上述实施例，只是本实用新型上较佳实施例，并非限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容发生的等效变化，均应包括在本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种重型汽车悬架限位胶垫，其特征在于，包括橡胶软垫(1)、帘布线(2)、钢板(3)，帘布线(2)呈网状硫化在橡胶软垫(1)里面，橡胶软垫(1)和帘布线(2)作为一个整体硫化在钢板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架限位胶垫，其特征在于，安装螺栓(4)焊接在钢板(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种重型汽车悬架限位胶垫，其特征在于，所述焊接为点焊。

4.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架限位胶垫，其特征在于，钢板(3)的表面加工有粗糙的表面。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种重型汽车悬架限位胶垫，其特征在于，硫化后的帘布线的布置为：与橡胶软垫的四边成夹角。

6.根据权利要求1至4任一所述的一种重型汽车悬架限位胶垫，其特征在于，硫化后的多条帘布线互相成对角。

7.根据权利要求1至4任一所述的一种重型汽车悬架限位胶垫，其特征在于，帘布线的硫化层为分层结构。

8.一种重型汽车悬架，其特征在于，采用上述权利要求1至7任一所述的一种重型汽车悬架限位胶垫。