CN205519602U - 去毛刺治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及金属机械加工技术领域，尤其是涉及一种用于汽车拉索接头的去毛刺治具。所述去毛刺治具包括从下而上依次设置的下垫板、阴模、阳模和上垫板，所述阴模上设置有凹槽，所述凹槽内设置有芯杆，所述阳模上设置有与所述凹槽相对应的冲压块，所述冲压块上设置有与所述芯杆相对应的定位孔。本实用新型通过在传统去毛刺治具的基础上，在阴模上增加芯杆，在阳模上增加与芯杆相对应的定位孔，使得汽车拉索接头在进行去毛刺工艺时，能够通过一步工艺将汽车拉索接头上的毛刺、料柄和内孔毛边全部去除，简化了操作程序，节省了人力物力，提高了汽车拉索接头的加工效率。

Description

去毛刺治具

技术领域

本实用新型涉及金属机械加工技术领域，尤其是涉及一种用于汽车拉索接头的去毛刺治具。

背景技术

汽车拉索是一种用于拉动以改变变速器档位、离合器及刹车片的钢丝绳索。现有的汽车拉索主要包括挂档拉索、离合拉索、刹车拉索等类型，其被广泛应用于汽车的刹车、油门、换挡等配件领域。在使用汽车拉索时常常需要通过汽车拉索接头使汽车拉索与发动机、化油器、燃油泵、节气门、变速器、离合器、轮毂连接。

汽车拉索接头在压铸成型后，常常会残留有毛刺、料柄和内孔飞边，影响汽车拉索接头的使用和安装，因此需要将汽车拉索接头进行去毛刺处理，传统的汽车拉索接头去毛刺工艺为两步法，即第一步先去除汽车拉索接头上的毛刺和料柄，第二步再去除汽车拉索接头上的内孔飞边，工艺复杂繁琐，消耗大量的人力和物力，加工效率很低。

因此，亟需研制一种新型去毛刺治具，使汽车拉索接头上的毛刺、料柄和内孔飞边能够通过一步工艺全部去除，简化操作程序，节省人力物力，提高汽车拉索接头的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种去毛刺治具，以解决现有技术中存在的汽车拉索接头去毛刺工艺通过两步法完成，工艺复杂繁琐，消耗大量的人力和物力，加工效率很低的技术问题。

本实用新型提供的去毛刺治具，包括从下而上依次设置的下垫板、阴模、阳模和上垫板，所述阴模上设置有凹槽，所述凹槽内设置有芯杆，所述阳模上设置有与所述凹槽相对应的冲压块，所述冲压块上设置有与所述芯杆相对应的定位孔。

进一步地，还包括镶块，所述镶块套设于所述芯杆上。

进一步地，所述芯杆上还套设有弹簧，所述弹簧设置于所述镶块的下方。

进一步地，还包括底座，所述下垫板安装于所述底座上。

进一步地，还包括模柄，所述模柄设置于所述上垫板上，所述模柄用于与液压机连接。

进一步地，所述阴模上还设置有料柄储存槽。

进一步地，所述阴模上还设置有汽车拉索导向槽。

进一步地，所述底座上设置有安装孔。

进一步地，所述芯杆的底端与所述下垫板连接，所述芯杆的顶端的端面与所述镶块的上表面齐平。

进一步地，所述芯杆的材质为铬。

本实用新型通过在阴模上设置凹槽，使汽车拉索接头能够放置于凹槽内，通过在凹槽内设置芯杆，以使汽车拉索接头的内孔飞边能够通过芯杆去除；通过在阳模上设置与凹槽相对应的冲压块，使得冲压块将汽车拉索接头完全压入凹槽中时，能够将汽车拉索接头上的毛刺和料柄去除；通过在冲压块上设置与芯杆相对应的定位孔，使得阳模向下运动与阴模紧密压合时，芯杆能够穿过汽车拉索接头的内孔插入到定位孔中，避免在阳模冲击力的作用下，芯杆将冲压块损坏，影响去毛刺治具的使用。本实用新型在传统去毛刺治具的基础上，通过在阴模上增加芯杆，在阳模上增加与芯杆相对应的定位孔，使得汽车拉索接头在进行去毛刺工艺时，能够通过一步工艺将汽车拉索接头上的毛刺、料柄和内孔飞边全部去除，简化了操作程序，节省了人力物力，提高了汽车拉索接头的加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的去毛刺治具的结构示意图；

图2为底座、下垫板和阴模安装在一起的结构示意图；

图3为汽车拉索接头放置于阴模上的结构示意图；

图4为阳模、上垫板和模柄安装在一起的的结构示意图。

附图标记：

101-下垫板；102-阴模；103-阳模；

104-上垫板；105-凹槽；106-芯杆；

107-冲压块；108-定位孔；109-镶块；

110-底座；111-模柄；112-料柄储存槽；

113-汽车拉索导向槽；114-安装孔；

115-汽车拉索；116-汽车拉索接头；117-料柄。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的去毛刺治具的结构示意图；图2为图1所示的去毛刺装置中底座、下垫板和阴模的结构示意图；图3为汽车拉索接头放置于图2所示底座、下垫板和阴模上的结构示意图；图4为图1所示的去毛刺装置中阳模、上垫板和模柄的结构示意图。

如图1-4所示，本实用新型提供的去毛刺治具，包括从下而上依次设置的下垫板101、阴模102、阳模103和上垫板104，阴模102上设置有凹槽105，凹槽105内设置有芯杆106，阳模103上设置有与凹槽105相对应的冲压块107，冲压块107上设置有与芯杆106相对应的定位孔108。

在本实用新型实施例中，下垫板101设置于阴模102的下方，下垫板101与阴模102固定连接，以避免阴模102在阳模103的冲压力的作用下变形，通过下垫板101还能够将阴模102所承受的冲压力分散转移，以达到保护阴模102的效果。另外，通过设置下垫板101还能够便于对阴模102进行位置精度调整，使阴模102能够保持精准的尺寸，使加工出来的工件保证足够的精度；阳模103与阴模102上下对应，阳模103与上垫板104固定连接，通过上垫板104以避免阳模103在冲击过程中受损，同时也便于对阳模104进行位置精度调整；阳模103上设置有与凹槽105相对应的冲压块107，在进行去毛刺的操作过程中，汽车拉索接头116放置于凹槽105上，在冲压力的作用下，阳模103向下运动，直至冲压块107与汽车拉索接头116紧密压合,冲压块107将汽车拉索接头116完全压入凹槽105中，将毛刺和料柄117去除，阳模103停止运动，在该运动的过程中，冲压块107卡合于凹槽105中，通过冲压块107向下的冲击力，将汽车拉索接头116上的毛刺和料柄117去除；同时通过在凹槽105内设置芯杆106，使得汽车拉索接头116在冲击力的作用下向下运动时，芯杆106能够穿过汽车拉索接头116上的内孔，将汽车拉索接头116上的内孔飞边去除；通过在冲压块107上设置有与芯杆106相对应的定位孔108，使得芯杆106穿过汽车拉索接头116的内孔后插入定位孔108内，以避免芯杆106在阳模103的冲击力的作用下，将冲压块107损伤，影响去毛刺治具的使用。

本实用新型实施例提供的去毛刺治具在传统去毛刺治具的基础上，通过在阴模102上增加芯杆106，在冲压块107上增加与芯杆106相对应的定位孔108，使得汽车拉索接头116在进行去毛刺工艺时，能够通过一步工艺将毛刺、料柄117及内孔飞边去除，简化了操作程序，节省了人力物力，提高了汽车拉索接头116的加工效率。

本实用新型实施例提供的去毛刺治具还包括镶块109，镶块109套设于芯杆106上。

为了提高去毛刺治具的加工精度，降低加工难度，本实用新型实施例提供的去毛刺治具设置有镶块109，镶块109设置于凹槽105中。通过设置镶块109使汽车拉索接头的位置能够根据操作需要进行调整，简化操作流程。

为了便于芯杆106在冲压过程中，穿过汽车拉索接头116的内孔，将汽车拉索接头116上的内孔飞边去除，镶块109上设置有与芯杆106相对应的芯杆孔，芯杆106穿设于芯杆孔中。当本实用新型提供的去毛刺治具在使用时，汽车拉索接头116放置于镶块109上，镶块109在阳模103冲压力的作用下，带动汽车拉索接头116一起向下运动，芯杆106依次穿过镶块109和汽车拉索接头116上的内孔，插入定位孔108内，以将汽车拉索接头116的内孔飞边去除。

在本实用新型实施例中，芯杆106上还套设有弹簧，弹簧设置于镶块109的下方。

为了使毛刺治具能够连续工作，提高加工效率，镶块109的下方设置有弹簧，并且弹簧套设于芯杆106上。当阳模103向下运动，冲压块107对汽车拉索接头116施加向下的冲击力，镶块109在汽车拉索接头116向下的作用下向下运动，弹簧被压缩，芯杆106依次穿过压缩的弹簧、镶块109上的芯杆孔及汽车拉索116的内孔，插入定位孔108内。当汽车拉索接头116完全进入凹槽105内，阳模103与阴模102紧密压合时，汽车拉索接头116上的料柄117、毛刺和内孔飞边均被去除，汽车拉索接头116完成去毛刺工艺；阳模103向上运动，带动冲压块107向上运动，芯杆109从定位孔108中拔出，弹簧在弹性力的作用下恢复形变，推动镶块109恢复到原来的位置，待下一组汽车拉索接头116放置于镶块109上后，重复上述去毛刺工艺，而不需要操作工人手工将镶块109恢复到原来的位置，节省了大量的人力和物力，提高了汽车拉索接头116的去毛刺效率。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的去毛刺治具还包括底座110，下垫板101安装于底座110上。

为了使下垫板101和阴模102在工作时更加稳固，在下垫板101的下表面安装有底座110，底座110与下垫板101连接，该连接可以有多种实施方式，分别介绍如下。

第一种实施方式为底座110与下垫板101通过螺钉连接，在底座110和下垫板101上均设有多个螺纹孔，所述多个螺纹孔相互对应，螺钉分别通过底座110上的螺纹孔和下垫板101上的螺纹孔，将底座110和下垫板101固定连接。

第二种实施方式为底座110与下垫板101通过胶粘剂连接，在底座110的上表面或下垫板101的下表面涂覆有胶粘剂，下垫板101与底座110通过胶粘剂粘接，使底座110和下垫板101固定连接。

第三种实施方式为底座110与下垫板101通过卡合连接，在底座110的上表面上设置有安装槽，在下垫板101上设置有与安装槽相对应的定位凸起，通过定位凸起与安装槽卡合，使底座110和下垫板101固定连接。同时为了增强定位凸起与安装槽卡合的稳定性，还可以辅以胶粘连接。

底座110与下垫板101除上述三种连接方式外，也可以采用其它连接方式，还可以根据操作人员的需求自行选择。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的去毛刺治具还包括模柄111，模柄111设置于上垫板104上，模柄111用于与液压机连接。

液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器。液压机一般由主机、动力系统及液压控制系统三部分组成，再本实用新型中，液压机通过液压控制系统带动去毛刺治具的上垫板104和阳模103向上或向下运动，从而对汽车拉索接头116进行去毛刺操作。

本实用新型提供的去毛刺治具与液压机连接，通过液压机为阳模103和上垫板104提供动力源，使阳模103和上垫板104在液压机的作用下通过向下的冲压力将汽车拉索接头116上的毛刺、料柄117和内孔飞边全部去除，使汽车拉索接头116更加便于安装和使用。

为了使本实用新型提供的去毛刺治具能够与液压机连接，上垫板104上设置有模柄111，模柄111的一端与上垫板104固定连接，模柄111的另一端与液压机上的连杆结构连接。当需要进行去毛刺操作时，液压机通过连杆机构带动上垫板104和阳模103向下运动，对汽车拉索接头116进行冲压，将其上的毛刺、料柄117和内孔飞边全部去除；然后，液压机再通过连杆机构带动上垫板104和阳模103向上运动，等待进行下一次冲压操作，以实现连续加工，提高汽车拉索接头116的加工效率。

如图1-4所示，阴模102上还设置有料柄储存槽112。

为了避免料柄117自阴模102上掉落时，对操作工人造成伤害，本实用新型提供的去毛刺治具在阴模102上设置有料柄储存槽112。当料柄117从汽车拉索接头116上脱落时，可以先进入料柄储存槽112，再从料柄储存槽112滑落到工作台上，一方面可以避免大量的料柄117堆积在阴模102上，影响汽车拉索接头116的加工精度和加工效率，另外一方面也能够避免料柄117在在冲压力的作用下飞溅而给操作人员造成伤害。

如图1-4所示，阴模102上设置有汽车拉索导向槽113。

由于汽车拉索接头116与汽车拉索115固定连接，为了使汽车拉索接头116能够更加稳定的放置于镶块109上，同时为了防止汽车拉索115在冲压力作用下被压伤，阴模102上设置有汽车拉索导向槽113。当汽车拉索接头116放置到镶块109上时，汽车拉索115放置于汽车拉索导向槽113中，从而使汽车拉索接头116能够更加稳定的放置于镶块109上，有效避免由于汽车拉索115在阴模102的上表面滑脱而造成汽车拉索接头116移位，进一步为汽车拉索接头116的加工精度和加工效率提供保障。

需要说明的是，所述汽车拉索导向槽113的数量与汽车拉索接头116的数量相同，可以为一个，也可以为多个。

如图1-4所示，底座110上设置有安装孔114。

为了使本实用新型提供的去毛刺治具更加便于操作，需要将底座110固定在工作台上，底座110上设置有安装孔114，安装孔114用于将底座110与工作台固定连接。在本实用新型中，可以通过销钉将底座110安装在工作台上，也可以通过螺钉将底座110安装在工作台上。当本实用新型提供的去毛刺治具需要安装于工作台上时，螺钉或销钉通过安装孔114将底座110与工作台固定连接，为底座110在冲压力作用下保持稳固提供保证。安装孔114的数量可以为一个，也可以为多个，还可以根据去毛刺治具的实际情况确定。

在本实用新型中，芯杆106的底端与下垫板101连接，芯杆106的顶端的端面与镶块109的上表面齐平。

在本实用新型实施例中，芯杆106的底端与下垫板101固定连接，以避免芯杆106滑移，而造成汽车拉索接头116的内孔飞边去除不完全或损伤汽车拉索接头116，影响汽车拉索接头116的使用。本实用新型通过芯杆106的底端与下垫板101固定连接，使芯杆106在冲击力下能够保持稳固，也为汽车拉索接头116的内孔飞边完全去除提供保证。

在本实用新型实施例中，芯杆106的顶端的端面与镶块109的上表面齐平，其一方面使得汽车拉索接头116放置于镶块109上更加方便和快捷，另一方面在完成去毛刺操作之后也便于将汽车拉索接头116从去本实用新型提供的毛刺治具中取出，以进一步提高汽车拉索接头116的去毛刺的效率。

在本实用新型中，芯杆106的材质为铬。

铬化学符号Cr，是一种银白色金属，质极硬，耐腐蚀。密度7.20克/cm³。可溶于强碱溶液。铬具有很高的耐腐蚀性，在空气中，即便是在赤热的状态下，氧化也很慢。不溶于水。铬在地壳中的含量为0.01％，居第17位，是硬度最大的金属。

本实用新型，芯杆106的材质为铬，主要是利用铬硬度大的特性，使得在进行去毛刺过程中，芯杆106能够将汽车拉索接头116的内孔飞边去除，而不发生形变，从而进一步为汽车拉索接头116的加工精度提供保证。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种去毛刺治具，其特征在于：包括从下而上依次设置的下垫板、阴模、阳模和上垫板，所述阴模上设置有凹槽，所述凹槽内设置有芯杆，所述阳模上设置有与所述凹槽相对应的冲压块，所述冲压块上设置有与所述芯杆相对应的定位孔。

2.根据权利要求1所述的去毛刺治具，其特征在于：还包括镶块，所述镶块套设于所述芯杆上。

3.根据权利要求2所述的去毛刺治具，其特征在于：所述芯杆上还套设有弹簧，所述弹簧设置于所述镶块的下方。

4.根据权利要求3所述的去毛刺治具，其特征在于：还包括底座，所述下垫板安装于所述底座上。

5.根据权利要求3所述的去毛刺治具，其特征在于：还包括模柄，所述模柄设置于所述上垫板上，所述模柄用于与液压机连接。

6.根据权利要求3所述的去毛刺治具，其特征在于：所述阴模上还设置有料柄储存槽。

7.根据权利要求3所述的去毛刺治具，其特征在于：所述阴模上还设置有汽车拉索导向槽。

8.根据权利要求4所述的去毛刺治具，其特征在于：所述底座上设置有安装孔。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的去毛刺治具，其特征在于：所述芯杆的底端与所述下垫板连接，所述芯杆的顶端的端面与所述镶块的上表面齐平。

10.根据权利要求1-7中任一项所述的去毛刺治具，其特征在于：所述芯杆的材质为铬。