CN205509351U - 一种电动底盘车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动底盘车装置，包括底盘架，设置底盘架上的固定螺套、丝杆、齿轮箱、离合器、电机，固定螺套与丝杆连接；丝杆与驱动螺套连接；驱动螺套与齿轮箱连接；齿轮箱与离合器输出杆连接；离合器输出杆与离合器连接；离合器与电机连接；驱动螺套通过齿轮箱、离合器输出杆、离合器与电机连接，在固定螺套上设置丝杆。本实用新型电动底盘车装置改进了丝杆的固定方式，通过了底盘车上的固定螺套、定位铜套来固定；转动驱动螺套使手车平稳进退，改变了丝杆驱动的运动方式，改善了丝杆晃动、手车运行不平稳的问题。该装置电动操作由驱动齿轮的驱动使底盘车进退，电动转换手动操作不需反向抖动丝杆即可进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动底盘车领域，尤其涉及一种电动底盘车装置。
背景技术
现随着国家电网自动化、智能化的起步及推广，基础元件的自动化、智能化有了一定的发展。电动手车、电动接地刀就是在此背景下近年来出现的新产品，由于该产品处于刚起步的阶段存在着不同程度的缺陷，因此有待于改进和提高。
现有技术中的电动转手动的切换时，有闷死卡阻现象，必须反向抖动丝杆，才能进行手动操作。
鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动底盘车装置，用以克服上述技术缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种电动底盘车装置，包括底盘架，设置底盘架上的固定螺套、丝杆、齿轮箱、离合器、电机，固定螺套与丝杆连接；丝杆上面安装有驱动螺套；驱动螺套与齿轮箱连接；齿轮箱与离合器输出杆连接；离合器输出杆与离合器连接；离合器与电机连接；
驱动螺套通过齿轮箱、离合器输出杆、离合器与电机连接，在固定螺套上设置丝杆；
在丝杆的一侧还安装有拨叉；
丝杆在相邻的丝扣之间设置凹槽。
进一步地，驱动轴上配置有特制的高精度离合机构。
进一步地，丝杆的一端套设有限位套和限位板；限位套、限位板与丝杆固定连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型电动底盘车装置改进了丝杆的固定方式，通过了底盘车上的固定螺套、定位铜套来固定；转动驱动螺套使手车平稳进退，改变了丝杆驱动的运动方式，改善了丝杆晃动、手车运行不平稳的问题。
该装置电动操作由驱动齿轮的驱动使底盘车进退，不管在任何位置由电动转为手动时无需反向抖动的操作，可顺利切换。
附图说明
图1为本实用新型的电动底盘车装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
请参阅图1所示，其为本实用新型的电动底盘车装置的结构示意图，本实用新型的底盘车装置包括底盘架1，设置底盘架上的固定螺套3、丝杆11、齿轮箱6、离合器9、电机10，在固定螺套3上设置丝杆11，丝杆11与驱动螺套4连接，驱动螺套4与齿轮箱6连接；齿轮箱6与离合器输出杆8连接；离合器输出杆8与离合器9连接；离合器9与电机10连接；驱动螺套4通过齿轮箱6、离合器输出杆8、离合器9与电机10连接。
丝杆11在相邻的丝扣之间设置凹槽。
改进了丝杆的固定方式，通过了底盘车上的固定螺套5、定位铜套7来固定；转动驱动螺套12使手车平稳进退，改变了丝杆驱动的运动方式，改善了丝杆晃动、该装置电动操作由驱动齿轮的驱动使底盘车进退，不管在任何位置，由电动转为手动时无需反向抖动的操作，绝对无闷死现象，可顺利切换。
该装置分为驱动电机2(永磁直流电机)，整体减速箱、间隔120°的加槽丝杆三个独立模块，结构紧凑、外形美观；防尘、安装检修方便、传动平稳；改变了原先链轮、链条的传动方式，改善了链轮、链条传动方式因积尘、间隙过大导致的传动不平稳问题。
底盘车上装有控制手车试验与工作位置时的辅助开关，现布置在辅助开关下方同向控制，布置合理，结构紧凑、简约，动作可靠。
该底盘车配有电动控制装置，可实现对电动手车的控制和保护，具有就地和远方两种操作。手车卡阻、故障或安装不到位，达到保护条件时立即报警和对电动机制动，并逆向驱动电机解除卡阻等故障。电动转为手动时可确保离合器正常分离，绝对无闷死，卡阻现象。
上述详细说明是针对本实用新型其中之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种电动底盘车装置，其特征在于，包括底盘架，设置底盘架上的固定螺套、丝杆、齿轮箱、离合器、电机，固定螺套与丝杆连接；丝杆上面安装有驱动螺套；驱动螺套与齿轮箱连接；齿轮箱与离合器输出杆连接；离合器输出杆与离合器连接；离合器与电机连接；
驱动螺套通过齿轮箱、离合器输出杆、离合器与电机连接，在固定螺套上设置丝杆；
在丝杆的一侧还安装有拨叉；
丝杆在相邻的丝扣之间设置凹槽。
2.根据权利要求1所述的电动底盘车装置，其特征在于，丝杆采用高精度加三角槽丝杆。
3.根据权利要求1所述的电动底盘车装置，其特征在于，丝杆的一端套设有限位套和限位板；限位套、限位板与丝杆螺套连接。
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2016
- 2016-03-01 CN CN201620151983.3U patent/CN205509351U/zh not_active Expired - Fee Related
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