CN205508959U - 一种极组落底的离心装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种极组落底的离心装置，包括机身、控制面板、底座、支撑座、离心箱和传送盘，其中底座、支撑座、离心箱和传送盘均设于机身的内部，所述支撑座垂直设于底座的上部，底座的上表面设有升降装置，升降装置与支撑座相连，套筒上设有转动装置，传送盘的上表面设有电池壳体架，离心箱设于支撑座的顶部，离心箱的顶部设有极组箱，极组箱的顶部设有开口，上转盘的底部设有竖直设置的极组传送装置，通孔的位置与电池壳体架相对应，整个入壳的过程智能化操作，仅通过控制面板就可以控制整个操作，大大节省了人力，是人工入壳数量的5‑7倍，大大地提高了生产效率，缩短了制作时间，且生产出来的电池质量更高，极组落底更加牢固。

Description

一种极组落底的离心装置

技术领域

本实用新型涉及电池生产领域，特别涉及一种极组落底的离心装置。

背景技术

锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势，因此其发展非常迅速。锂离子电池随着技术的不断进步已经在人们的生活中得到了广泛的应用，如便携式电子产品、新能源交通工具及储能等领域。随着锂离子电池的应用范围越来越广，市场对锂离子电池的要求也越来越高，各锂离子电池厂家在电池性能及降低成本等方面的改进步伐也逐渐加快。锂离子电池生产涉及到的工序繁琐，制程时间长。如极组入壳工序，目前大多数厂家采用手工操作，一次只能入一只极组，生产效率低下，不利于降低电池的生产成本。因此，如何提高生产效率，降低电池成本成为各电池生产厂家急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种极组落底的离心装置，以解决现有技术中导致的上述生产效率低的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种极组落底的离心装置，包括机身、控制面板、底座、支撑座、离心箱和传送盘，其中底座、支撑座、离心箱和传送盘均设于机身的内部，控制面板设于机身的前侧，所述支撑座垂直设于底座的上部，底座的上表面设有升降装置，升降装置与支撑座相连接，支撑座的底部套接有套筒，传送盘套接于套筒的外侧，且套筒与支撑座转动连接，传送盘与套筒固定连接，且套筒上设有转动装置，传送盘的上表面设有电池壳体架，且电池壳体架与传送盘相连接，离心箱设于支撑座的顶部，离心箱的顶部设有极组箱，极组箱的顶部设有开口，且离心箱的内部设有上转盘和下转盘，上转盘的底部设有竖直设置的极组传送装置，下转盘的中央设有通孔，通孔的位置与电池壳体架相对应，且极组传送装置、电池壳体架、升降装置和转动装置均与控制面板相连接，且控制面板包括显示器和按钮，且控制面板的底部设有窗口。

优选的，所述电池壳体架包括铰接电机、托盘、半圆形铰接杆、支撑杆、挡板和弹簧，铰接电机与半圆形铰杆的中心轴连接，且半圆形铰杆的一侧与托盘固定连接，支撑杆的顶部与托盘的底部相铰接，支撑杆的底部与传送盘固定连接，挡板设于托盘的内部，挡板与托盘的内侧壁通过弹簧相连接。

优选的，所述极组传送装置包括传送带、主动传送轮、从动传送轮和传送电机，主动传送轮和传送电机均设于极组箱的内部，从动传送轮设于极组箱的下部，主动传送轮设于传送电机的轴端，且主动传送轮与从动传送轮通过传送带相连接。

优选的，传送带的上表面设有极组挡圈。

优选的，所述升降装置包括升降电机、升降齿轮和齿条，齿条设于所述支撑座的外侧，且升降齿轮和齿条相啮合，升降齿轮设于升降电机的轴端，升降电机置于底座的上表面。

优选的，所述转动装置包括转动电机、主动齿轮和从动齿轮，转动电机设于所述传送盘的下表面，主动齿轮设于转动电机的轴端，主动齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮与所述套筒固定连接，且从动齿轮的转速与所述下转盘的转速相同。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型通过将极组放在传送带的极组挡圈内，利用离心力甩出极组挡圈，电池壳体放置于电池壳体架的内部，利用二者相反方向转动产生的离心力快速高效的将极组入壳，且双向转动使得极组入壳后固定的更加牢固，且整个入壳的过程智能化操作，仅通过控制面板就可以控制整个操作，大大节省了人力，相同时间内是人工入壳数量的5-7倍，大大地提高了生产效率，缩短了制作时间，且生产出来的电池质量更高，极组落底更加牢固。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型的外部结构示意图；

图3是本实用新型中电池壳体架的结构示意图；

图4是本实用新型中电池壳体级架的内部俯视图；

图5是本实用新型中极组传送带的结构示意图；

其中，1-机身、2-底座、3-支撑座、4-离心箱、5-传送盘、6-控制面板、7-电池壳体架、8-极组传送装置、9-套筒、10-转动装置、11-升降装置、12-极组箱、13-上转盘、14-下转盘、15-开口、16-窗口、17-电池壳体、61-显示器、62-按钮、71-铰接电机、72-托盘、73-支撑杆、74-半圆形铰接杆、75-挡板、76-弹簧、81-传送电机、82-主动传送轮、83-从动传送轮、84-传送带、85-极组挡圈、101-转动电机、102-主动齿轮、103-从动齿轮、111-升降电机、112-升降齿轮、113-齿条。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1至图5出示本实用新型的具体实施方式：一种极组落底的离心装置，包括机身1、控制面板6、底座2、支撑座3、离心箱4和传送盘5，其中底座2、支撑座3、离心箱4和传送盘5均设于机身1的内部，控制面板6设于机身1的前侧，所述支撑座3垂直设于底座2的上部，底座2的上表面设有升降装置11，升降装置11与支撑座3相连接，支撑座3的底部套接有套筒9，传送盘5套接于套筒9的外侧，且套筒9与支撑座3转动连接，传送盘5与套筒9固定连接，且套筒9上设有转动装置10，传送盘5的上表面设有电池壳体架7，且电池壳体架7与传送盘5相连接，离心箱4设于支撑座3的顶部，离心箱4的顶部设有极组箱12，极组箱12的顶部设有开口15，且离心箱4的内部设有上转盘13和下转盘14，上转盘13的底部设有竖直设置的极组传送装置8，下转盘14的中央设有通孔，通孔的位置与电池壳体架7相对应，且极组传送装置8、电池壳体架7、升降装置11和转动装置10均与控制面板6相连接，且控制面板6包括显示器61和按钮62，且控制面板6的底部设有窗口16。

在本实用新型中，所述电池壳体架7包括铰接电机71、托盘72、半圆形铰接杆74、支撑杆73、挡板75和弹簧76，铰接电机71与半圆形铰杆74的中心轴连接，且半圆形铰杆74的一侧与托盘72固定连接，支撑杆73的顶部与托盘72的底部相铰接，支撑杆73的底部与传送盘5固定连接，挡板75设于托盘72的内部，挡板75与托盘72的内侧壁通过弹簧76相连接。

在本实用新型中，所述极组传送装置8包括传送带84、主动传送轮82、从动传送轮83和传送电机81，主动传送轮82和传送电机81均设于极组箱12的内部，从动传送轮83设于极组箱12的下部，主动传送轮82设于传送电机81的轴端，且主动传送轮82与从动传送轮83通过传送带84相连接，传送带84的上表面设有极组挡圈85。

本实用新型的工作原理如下：将电池壳体17置于电池壳体架7的托盘72内部，由于托盘72内部的挡板75和弹簧76的作用，使得电池壳体17固定于托盘72的内部，极组由人工从开口15内部放置如极组挡圈85的内部，首先传送盘5在升降装置11的带动下上升至离心箱4的下部，此时电池壳体17为竖直于传送盘5的上表面，电池壳体17在半圆形铰杆74的带动下沿着支撑杆73旋转，直至电池壳体17与离心箱4内部下转盘14的上表面相平行，此时上转盘13、下转盘14开始相反方向的转动，且传送盘5的旋转方向与下转盘14相同，由于传送带84的传送，极组由于重力的作用向下落，利用二者相反方向转动产生的离心力快速高效的将极组入壳，且双向转动使得极组入壳后固定的更加牢固，操作完成后，安装完成后的电池壳体17在半圆形铰杆74的带动下重新竖直于传送盘5的上表面，升降装置11将传送盘5下落，将安装完成的电池壳体17取出即可。

在本实用新型中，所述升降装置11包括升降电机111、升降齿轮112和齿条113，齿条113设于所述支撑座3的外侧，且升降齿轮112和齿条113相啮合，升降齿轮112设于升降电机111的轴端，升降电机111置于底座2的上表面。

在本实用新型中，所述转动装置10包括转动电机101、主动齿轮102和从动齿轮103，转动电机101设于所述传送盘5的下表面，主动齿轮102设于转动电机101的轴端，主动齿轮102与从动齿轮103相啮合，从动齿轮103与所述套筒9固定连接，且从动齿轮103的转速与所述下转盘14的转速相同。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型通过将极组放在传送带84的极组挡圈85内，利用离心力甩出极组挡圈85，电池壳体17放置于电池壳体架7的内部，利用二者相反方向转动产生的离心力快速高效的将极组入壳，且双向转动使得极组入壳后固定的更加牢固，且整个入壳的过程智能化操作，仅通过控制面板6就可以控制整个操作，大大节省了人力，相同时间内是人工入壳数量的5-7倍，大大地提高了生产效率，缩短了制作时间，且生产出来的电池质量更高，极组落底更加牢固。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种极组落底的离心装置，包括机身、控制面板、底座、支撑座、离心箱和传送盘，其中底座、支撑座、离心箱和传送盘均设于机身的内部，控制面板设于机身的前侧，其特征在于，所述支撑座垂直设于底座的上部，底座的上表面设有升降装置，升降装置与支撑座相连接，支撑座的底部套接有套筒，传送盘套接于套筒的外侧，且套筒与支撑座转动连接，传送盘与套筒固定连接，且套筒上设有转动装置，传送盘的上表面设有电池壳体架，且电池壳体架与传送盘相连接，离心箱设于支撑座的顶部，离心箱的顶部设有极组箱，极组箱的顶部设有开口，且离心箱的内部设有上转盘和下转盘，上转盘的底部设有竖直设置的极组传送装置，下转盘的中央设有通孔，通孔的位置与电池壳体架相对应，且极组传送装置、电池壳体架、升降装置和转动装置均与控制面板相连接，且控制面板包括显示器和按钮，且控制面板的底部设有窗口。

2.根据权利要求1所述的一种极组落底的离心装置，其特征在于，所述电池壳体架包括铰接电机、托盘、半圆形铰接杆、支撑杆、挡板和弹簧，铰接电机与半圆形铰杆的中心轴连接，且半圆形铰杆的一侧与托盘固定连接，支撑杆的顶部与托盘的底部相铰接，支撑杆的底部与传送盘固定连接，挡板设于托盘的内部，挡板与托盘的内侧壁通过弹簧相连接。

3.根据权利要求2所述的一种极组落底的离心装置，其特征在于，所述极组传送装置包括传送带、主动传送轮、从动传送轮和传送电机，主动传送轮和传送电机均设于极组箱的内部，从动传送轮设于极组箱的下部，主动传送轮设于传送电机的轴端，且主动传送轮与从动传送轮通过传送带相连接。

4.根据权利要求3所述的一种极组落底的离心装置，其特征在于，传送带的上表面设有极组挡圈。

5.根据权利要求4所述的一种极组落底的离心装置，其特征在于，所述升降装置包括升降电机、升降齿轮和齿条，齿条设于所述支撑座的外侧，且升降齿轮和齿条相啮合，升降齿轮设于升降电机的轴端，升降电机置于底座的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种极组落底的离心装置，其特征在于，所述转动装置包括转动电机、主动齿轮和从动齿轮，转动电机设于所述传送盘的下表面，主动齿轮设于转动电机的轴端，主动齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮与所述套筒固定连接，且从动齿轮的转速与所述下转盘的转速相同。