CN205500627U - 一种便于运输的塔机标准节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于塔式起重机设备领域，具体提供了一种便于运输的塔机标准节，包括四个呈矩形布置的主弦杆(7)，所有主弦杆(7)的上端和下端均分别固定设置有上下对应的导向连接套(1)，所述主弦杆(7)上均匀固设有多个踏步(2)；四个主弦杆(7)的上端之间通过四个上层横梁(12)可拆卸的固定连接，四个主弦杆(7)的中部之间通过四个中层横梁(13)可拆卸的固定连接，四个主弦杆(7)的下端之间通过四个下层横梁(15)可拆卸的固定连接。本实用新型提供的塔机标准节具有运输方便、拆卸简便的优点，同时由本实用新型的塔机标准节组成的塔身还具有稳定性、强度和刚度高、操作简便、安全系数高等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于塔式起重机设备领域，具体涉及一种便于运输的塔机标准节。
背景技术
塔式起重机的塔身通常由数个塔机标准节组装连接而成。塔机标准节要承受起重机的工作荷载以及塔身上部结构自重荷载，是关键的受力构件。因此，塔机标准节通常要遵循高强度和高刚度的设计原则。
基于以上设计原则，传统的塔机标准节结构上多采用焊接的方式进行部件组装。焊接的方式固然能够获得较高的强度和刚度，但是同时也带来了运输不便的问题。缘由是，每节塔机标准节焊接固定之后运送至工作场合过程中无法拆卸，占用较多运输空间。同时，传统以焊接为主的塔机标准节在塔吊生产进行完毕后，还会遇见拆卸不方便的问题。
例如公告号CN203439959U和CN202400757U的中国实用新型专利均分别公开了一种塔机标准节，均主要采用焊接等固定连接方式进行部件组装。即存在前述运输不便、组成的塔身稳定性不强等问题。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种运输方便、拆卸方便、组成的塔身稳定性强的塔机标准节。
本实用新型中出现的上下等方位概念以附图1中所示的塔机标准节及其零部件的上下等方位为准。
本实用新型中的可拆卸指代所属领域所有常规常用的可拆卸连接方式，包括但不限于通过螺栓、销轴、卡扣等可拆卸连接方式。同时，本实用新型中出现的铰制孔螺栓包括铰螺栓副以及与之配合使用的螺母，此皆为行业内通用知识，不再一一详细赘述。
本实用新型的一种便于运输的塔机标准节包括四个呈矩形布置的主弦杆，所有主弦杆的上端和下端均分别固定设置有上下对应的导向连接套，所述主弦杆上均匀固设有多个踏步；四个主弦杆的上端之间通过四个上层横梁可拆卸的固定连接，四个主弦杆的中部之间通过四个中层横梁可拆卸的固定连接，四个主弦杆的下端之间通过四个下层横梁可拆卸的固定连接。
基于前述方案，本实用新型提供的塔机标准节在运输之前可以完全拆卸成四个主弦杆、四个上层横梁、四个中层横梁和四个下层横梁。它们皆为条状结构，相较之于组装后的其他标准节大大缩小占用空间，进而方便运输。同时，在塔吊生产完毕后，也可以对塔机标准节进行一个个部件的拆卸，拆卸更为方便。
为了增强本实用新型的塔机标准节的稳定性，作为优选，四个上层横梁组成一个矩形，四个中层横梁组成一个矩形，四个下层横梁一个矩形；四个主弦杆的上端均分别可拆卸的固定连接有第二连接板，所述上层横梁与所述第二连接板之间通过第三铰制孔螺栓可拆卸的固定连接。通过铰制孔螺栓进行可拆卸连接，在获得更为稳固的连接关系的同时，还能够进一步方便拆卸组装。
为了增强本实用新型的塔机标准节的强度和刚度，作为优选，还包括加固连接板、第一斜腹杆、第二斜腹杆以及两个第一连接板；四个主弦杆中的一个为第一主弦杆，与第一主弦杆相邻的主弦杆为第二主弦杆；所述加固连接板可拆卸的固定设置于所述第一主弦杆的中部；所述加固连接板的下端与所述第一斜腹杆的一端通过第一铰制孔螺栓可拆卸连接，所述加固连接板的上端与所述第二斜腹杆的一端通过第二铰制孔螺栓可拆卸连接；所述第一斜腹杆和所述第二斜腹杆的另一端与所述第二主弦杆的上下两端分别通过一个第一连接板可拆卸连接。本实用新型增设的加固连接板、第一斜腹杆和第二斜腹杆在塔机标准节的中部起到辅助加固塔机标准节的作用，能够进一步增强本实用新型的塔机标准节的强度和刚度，保证施工安全。
为了进一步增强本实用新型的塔机标准节的强度和刚度，作为优选，还包括加强杆和两个第五连接板，所述四个主弦杆中的一个为第一主弦杆，与第一主弦杆处于对角位置的主弦杆为第三主弦杆；两个第五连接板分别与第一主弦杆和第三主弦杆的上端可拆卸连接，两个第五连接板之间通过所述加强杆可拆卸的固定连接。本实用新型增设的加强杆及其配件能够横跨连接相对的主弦杆，能够进一步显著增强本实用新型塔机标准节的稳固性。同时，加强杆及其配合部件皆为可拆卸设计，方便拆卸的同时节省运输空间。
为了进一步保障操作员上下塔机标准节的安全性，作为优选，所述踏步为爬梯管，所述爬梯管的两端均固定在所述主弦杆上。爬梯管在操作员上下踩踏时，能够勒入操作员脚掌中部，避免平板踩踏容易出现的打滑现象，进而保障操作员攀爬安全。同时，位于操作员上方的爬梯管可以作为手持部方便操作员牢固抓握，进而进一步提升操作员攀爬安全。
为了增强多节塔机标准节之间连接的稳固性，作为优选，每个主弦杆的上下两端均在其周侧均匀设置三个导向连接套。三个均匀布置的导向连接套能够进一步保证多节塔机标准节之间的稳固连接。
作为优选，四个上层横梁的材质均为角钢。进一步的，所述第一斜腹杆和所述第二斜腹杆的材质均为Q345B型方管。
为了为操作员提供实时的休息场所，作为优选，还包括四个第三连接板、四个第四连接板以及四个支撑杆，四个第三连接板分别与四个主弦杆的下端焊接连接，四个第四连接板分别与四个第三连接板可拆卸连接，四个第四连接板之间通过四个支撑杆连接，四个支撑杆与四个第四连接板共同组成一个矩形且四个第四连接板处于矩形的顶角位置。本实用新型中的四个支撑杆、四个第四连接板以及四个第三连接板的上方共同组成一个承载空间，以供操作员临时休憩所用。
为了提供更为安全的休息空间，作为优选，还包括一个支撑斜杆，四个第四连接板的其中一个为第四连接板Ⅰ，与所述第四连接板Ⅰ处于对角位置的第四连接板为第四连接板Ⅱ，所述支撑斜杆的一端与所述第四连接板Ⅰ可拆卸连接，所述支撑斜杆的另一端与第四连接板Ⅱ可拆卸连接。本实用新型增设的支撑斜杆可以遮挡支撑杆之间形成的空隙，进而形成避免操作员从支撑杆之间无意跌落的更为安全的休憩空间。
综上所述，本实用新型的塔机标准节具有运输方便、拆卸简便的优点，同时由本实用新型的塔机标准节组成的塔身还具有稳定性强、强度和刚度高、操作员操作安全系数高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的便于运输的塔机标准节的结构示意图；
图2为图1所示塔机标准节的A-A向视图；
图3为图1所示塔机标准节的B-B向视图；
图4为图1所示塔机标准节的C-C向视图。
图中：1为导向连接套；2为踏步；3为第一斜腹杆；4为第一铰制孔螺栓；5为加固连接板；6为第二铰制孔螺栓；7为主弦杆；8为第二斜腹杆；9为第一连接板；10为第二连接板；11为第三铰制孔螺栓；12为上层横梁；13为中层横梁；14为第三连接板；15为下层横梁；16为加强杆；17为支撑斜杆；18为第四连接板；19为支撑杆；20第五连接板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
如图1～图4所示，本实施例的便于运输的塔机标准节包括四个呈矩形布置的主弦杆7，所有主弦杆7的上端和下端均分别固定设置有上下对应的导向连接套1，所述主弦杆7上均匀固设有多个踏步2；四个主弦杆7的上端之间通过四个上层横梁12可拆卸的固定连接，四个主弦杆7的中部之间通过四个中层横梁13可拆卸的固定连接，四个主弦杆7的下端之间通过四个下层横梁15可拆卸的固定连接。
如图1～图4所示，对本实施例的进一步改进，四个上层横梁12组成一个矩形，四个中层横梁13组成一个矩形，四个下层横梁15一个矩形；四个主弦杆7的上端均分别可拆卸的固定连接有第二连接板10，所述上层横梁12与所述第二连接板10之间通过第三铰制孔螺栓11可拆卸的固定连接。
如图1所示，对本实施例的进一步改进，本实施例的便于运输的塔机标准节还包括加固连接板5、第一斜腹杆3、第二斜腹杆8以及两个第一连接板9；四个主弦杆7中的一个为第一主弦杆，与第一主弦杆相邻的主弦杆7为第二主弦杆；所述加固连接板5可拆卸的固定设置于所述第一主弦杆的中部；所述加固连接板5的下端与所述第一斜腹杆3的一端通过第一铰制孔螺栓4可拆卸连接，所述加固连接板5的上端与所述第二斜腹杆8的一端通过第二铰制孔螺栓6可拆卸连接；所述第一斜腹杆3和所述第二斜腹杆8的另一端与所述第二主弦杆的上下两端分别通过一个第一连接板9可拆卸连接。
如图2所示，对本实施例的进一步改进，本实施例的便于运输的塔机标准节还包括加强杆16和两个第五连接板20，所述四个主弦杆7中的一个为第一主弦杆，与第一主弦杆处于对角位置的主弦杆7为第三主弦杆；两个第五连接板20分别与第一主弦杆和第三主弦杆的上端可拆卸连接，两个第五连接板20之间通过所述加强杆16可拆卸的固定连接。
对本实施例的进一步改进，所述踏步2为爬梯管，所述爬梯管的两端均固定在所述主弦杆7上。每个主弦杆7的上下两端均在其周侧均匀设置三个导向连接套1。四个上层横梁12的材质均为角钢。所述第一斜腹杆3和所述第二斜腹杆8的材质均为Q345B型方管。
如图4所示，对本实施例的进一步改进，本实施例的便于运输的塔机标准节还包括四个第三连接板14、四个第四连接板18以及四个支撑杆19，四个第三连接板14分别与四个主弦杆7的下端焊接连接，四个第四连接板18分别与四个第三连接板14可拆卸连接，四个第四连接板18之间通过四个支撑杆19连接，四个支撑杆19与四个第四连接板18共同组成一个矩形且四个第四连接板18处于矩形的顶角位置。
如图4所示，对本实施例的进一步改进，本实施例的便于运输的塔机标准节还包括一个支撑斜杆17，四个第四连接板18的其中一个为第四连接板Ⅰ，与所述第四连接板Ⅰ处于对角位置的第四连接板18为第四连接板Ⅱ，所述支撑斜杆17的一端与所述第四连接板Ⅰ可拆卸连接，所述支撑斜杆17的另一端与第四连接板Ⅱ可拆卸连接。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种便于运输的塔机标准节，其特征在于：包括四个呈矩形布置的主弦杆(7)，所有主弦杆(7)的上端和下端均分别固定设置有上下对应的导向连接套(1)，所述主弦杆(7)上均匀固设有多个踏步(2)；四个主弦杆(7)的上端之间通过四个上层横梁(12)可拆卸的固定连接，四个主弦杆(7)的中部之间通过四个中层横梁(13)可拆卸的固定连接，四个主弦杆(7)的下端之间通过四个下层横梁(15)可拆卸的固定连接。
2.根据权利要求1所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：四个上层横梁(12)组成一个矩形，四个中层横梁(13)组成一个矩形，四个下层横梁(15)一个矩形；四个主弦杆(7)的上端均分别可拆卸的固定连接有第二连接板(10)，所述上层横梁(12)与所述第二连接板(10)之间通过第三铰制孔螺栓(11)可拆卸的固定连接。
3.根据权利要求1所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：还包括加固连接板(5)、第一斜腹杆(3)、第二斜腹杆(8)以及两个第一连接板(9)；四个主弦杆(7)中的一个为第一主弦杆，与第一主弦杆相邻的主弦杆(7)为第二主弦杆；所述加固连接板(5)可拆卸的固定设置于所述第一主弦杆的中部；所述加固连接板(5)的下端与所述第一斜腹杆(3)的一端通过第一铰制孔螺栓(4)可拆卸连接，所述加固连接板(5)的上端与所述第二斜腹杆(8)的一端通过第二铰制孔螺栓(6)可拆卸连接；所述第一斜腹杆(3)和所述第二斜腹杆(8)的另一端与所述第二主弦杆的上下两端分别通过一个第一连接板(9)可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：还包括加强杆(16)和两个第五连接板(20)，所述四个主弦杆(7)中的一个为第一主弦杆，与第一主弦杆处于对角位置的主弦杆(7)为第三主弦杆；两个第五连接板(20)分别与第一主弦杆和第三主弦杆的上端可拆卸连接，两个第五连接板(20)之间通过所述加强杆(16)可拆卸的固定连接。
5.根据权利要求1所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：所述踏 步(2)为爬梯管，所述爬梯管的两端均固定在所述主弦杆(7)上。
6.根据权利要求1所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：每个主弦杆(7)的上下两端均在其周侧均匀设置三个导向连接套(1)。
7.根据权利要求1所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：四个上层横梁(12)的材质均为角钢。
8.根据权利要求3所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：所述第一斜腹杆(3)和所述第二斜腹杆(8)的材质均为Q345B型方管。
9.根据权利要求1～8任一所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：还包括四个第三连接板(14)、四个第四连接板(18)以及四个支撑杆(19)，四个第三连接板(14)分别与四个主弦杆(7)的下端焊接连接，四个第四连接板(18)分别与四个第三连接板(14)可拆卸连接，四个第四连接板(18)之间通过四个支撑杆(19)连接，四个支撑杆(19)与四个第四连接板(18)共同组成一个矩形且四个第四连接板(18)处于矩形的顶角位置。
10.根据权利要求9所述的便于运输的塔机标准节，其特征在于：还包括一个支撑斜杆(17)，四个第四连接板(18)的其中一个为第四连接板Ⅰ，与所述第四连接板Ⅰ处于对角位置的第四连接板(18)为第四连接板Ⅱ，所述支撑斜杆(17)的一端与所述第四连接板Ⅰ可拆卸连接，所述支撑斜杆(17)的另一端与第四连接板Ⅱ可拆卸连接。
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