CN205498492U - 一种童车万向轮防抖动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种童车万向轮防抖动结构，包括与车架固定的上轮座以及与上轮座轴接的万向轮，该万向轮包括下轮座、固定在下轮座上端面的万向轴以及轴接在下轮座下方的车轮，所述上轮座的下端面和下轮座的上端面之间为转动间隙，所述上轮座和下轮座中的至少一个内设有用于增大上轮座和下轮座之间摩擦力的弹性销，该弹性销尾部抵压有将弹性销推入转动间隙内与对应的另一个轮座的端面摩擦的弹簧。本实用新型具有适用范围广，阻尼效果好以及结构简洁等优点。

Description

一种童车万向轮防抖动结构

技术领域

本实用新型涉及童车领域，特别是涉及一种童车万向轮防抖动结构。

背景技术

万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。因此在童车的使用环境中，万向轮是经常采用的部件。

公开号为CN2647702的中国专利文献公开了一种用于童车的万向轮机构，包括：车轮，车轮轴，车轮轴与连接座可转动地连接，连接座与童车前轮杆套管可转动地插接，童车前轮杆套管下端适当位置设有定位盘，在定位盘的下端面和连接座的上端面之间设有止推轴承。

公开号为CN203681618U的中国专利文献公开了一种具有万向轮的童车，包括车架和安装在车架底部的前轮和后轮，车架前部固定有前轮安装架，前轮安装架底部固定有安装杆，前轮固定有安装座，安装座顶部开设有与安装杆相配合的安装槽，安装杆插入安装槽，安装杆与安装槽可转动地连接。

但是上述技术方案都存在现阶段童车行业中的一个长久未能解决的难题：童车在推行过程中万向轮会发生抖动。抖动会产生噪音和振动，甚至影响部件寿命。

公开号为CN2037706的中国专利文献公开了具有减震万向轮的多功能折叠童车的发明。该车坐、立、卧三用，装有减震万向轮。其车身采用平行四边形折叠结构，床框上装有限位碰钩，可借助于车身重力折叠或展开自动定位。车体折叠后呈扁平状。此外，车上还装有供外出载物品用的布箱。

公开号为CN204774390U的中国专利文献公开了一种带有减震的万向轮，包括一滚轮和一连接板，所述的滚轮的中心设置有一支撑轴，所述的带有减震的万向轮还包括两个支撑杆和两个减震杆；所述的两个支撑杆的上端与所述的连接板的前端转动连接、下端与所述的支撑轴转动连接；所述的两个减震杆的上端与所述的连接板的后端转动连接、下端与所述的支撑轴转动连接；所述的连接板的中心设置有一转轴连接孔。

上述技术方案中，通过安装减震装置能够缓解万向轮竖直方向上的整栋，但是对于围绕万向轴轴向的抖动并不能有效遏制，并且减震装置结构复杂，造成万向轮的轮组自重过大。

公开号为CN203511742U的中国专利文献公开了一种婴儿推车前轮结构，包括前轮座、前轮叉和前轮，所述前轮座具有竖向布置的轮叉安装孔，所述前轮叉具有插接在所述轮叉安装孔中的、并可在轮叉安装孔中旋转的立轴，所述前轮座具有与所述轮叉安装孔相连通的阻尼块安装腔，所述阻尼块安装腔中布置一个能够在其内水平活动的阻尼块，该阻尼块远离所述轮叉安装孔的那一侧通过一根水平布置的弹簧连接在所述前轮座上，该阻尼块靠近所述轮叉安装孔的那一侧在所述弹簧弹力作用下水平伸入所述轮叉安装孔内并抵靠在所述立轴的轴壁上。该技术方案存在适用性低和阻尼力矩小这两个问题：该技术方案需要专门的立轴结构才能配合使用，不利于技术推广；阻尼的作用点位于光滑细窄的立轴侧面，距离轴心近因此造成阻尼力矩小，作用不明显。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单，自重小，转向好，稳定性高的童车万向轮防抖动结构。

本实用新型的技术方案为：

一种童车万向轮防抖动结构，包括与车架固定的上轮座以及与上轮座轴接的万向轮，该万向轮包括下轮座、固定在下轮座上端面的万向轴以及轴接在下轮座下方的车轮，所述上轮座的下端面和下轮座的上端面之间为转动间隙，所述上轮座和下轮座中的至少一个内设有用于增大上轮座和下轮座之间摩擦力的弹性销，该弹性销尾部抵压有将弹性销推入转动间隙内与对应的另一个轮座的端面摩擦的弹簧。

万向轮推行的过程中抖动的原因在于万向轮沿万向轴轴向几乎没有阻尼，在路面的影响下就会造成抖动从而发出噪音和震动。因此在上、下轮座之间设计一个弹性销，当整个万向轮组组装到上轮座后，弹力销会顶住上、下轮座之间的转动间隙，致使万向轮组在绕着万向轴回转的过程中摩擦力增大，这样会消除抖动问题的产生。

作为优选，所述弹性销包括用于提供摩擦力的销头和容纳部分弹簧的销尾。

增加的摩擦力数值过大会影响万向轮的转动；增加的摩擦力数值过小就不能起到防抖动的效果，因此弹性销的销头需要特殊的设计，保证提供合适的摩擦力。提供弹力的弹簧需要能够更换以适应不同的上下轮座材料。所以销体和弹簧采用分体的设计，方便更换。同时，为了提高弹簧在工作时沿轴向的稳定性，销体的尾部还设有容纳弹簧的开口。

作为优选，所述下轮座内设有供弹性销活动的销槽，销槽的下端设有抵押弹簧的弹簧座。

弹性销在抵压上轮座时，万向轮会施加垂直于弹簧的推力，因此销体需要销槽的固定。弹性销从下轮座向上推挤上轮座的好处在于稳定性更好。在使用过程中，真正转动的为下轮座，因此将销体通过销槽包裹在下轮座中随下轮座旋转的话，能够减少沿万向轴周向的推力对销体的影响。

作为优选，所述销槽沿万向轴的轴向布置，所述弹簧座两侧均设有从销槽内部向下贯穿下轮座的排屑孔。

销槽沿万向轴的轴向布置的好处在于能够进一步减小沿万向轴周向的推力对销体的影响。在使用过程中，销头和上轮座之间摩擦会产生碎屑，如果不及时排出可能会影响万向轮的工作，因此弹簧座两侧均设有从销槽内部向下贯穿下轮座的排屑孔。贯穿设计的好处在于避免了盲孔除屑的难点。在平时使用时部分碎屑就会自行排出，需要清理时，通过吹气和用水清洗等简便操作就能够完成清洁。

作为优选，所述上轮座内设有供弹性销活动的销槽，销槽的上端设有抵押弹簧的弹簧座。

弹性销在抵压下轮座时，万向轮会施加垂直于弹簧的推力，因此销体需要销槽的固定。弹性销从上轮座向上推挤下轮座的好处在于能够实现弹性销的自补偿。在重力的影响下，安装在下轮座的弹性销的自重会影响弹簧的工作，因此就需要选用弹性系数更大的弹簧。但是安装在上轮座的弹性销的重力也能保住提供上下轮座的摩擦力，因此在能够消除外界因素的影响。

作为优选，所述销槽沿万向轴的轴向布置，所述弹簧座两侧均设有从销槽内部向上贯穿上轮座的排屑孔。

销槽沿万向轴的轴向布置的好处在于能够进一步减小沿万向轴周向的推力对销体的影响。在使用过程中，销头和下轮座之间摩擦会产生碎屑，如果不及时排出可能会影响万向轮的工作，因此弹簧座两侧均设有从销槽内部向上贯穿上轮座的排屑孔。贯穿设计的好处在于避免了盲孔除屑的难点。需要清理时，通过吹气和用水清洗等简便操作就能够完成清洁。

作为优选，所述销头两侧均设有与销槽配合防止弹性销脱出的限位肩。

为了防止在维护保养万向轮时，弹性销意外弹出，销头两侧设有限位肩。

本实用新型具有以下优点：

(1)适用范围广，在上下轮座之间安装阻尼件不要求万向轮采用某种特殊结构，普通的万向轮都能安装，技术推广难度低；

(2)阻尼效果好，安装在轮座之间的阻尼件有更大的接触面积带来更大的摩擦力，并且距离万向轴的轴心更远，力臂更大，整体阻尼力矩更大；

(3)结构简洁，通过在原有的万向轮结构基础上设计阻尼件，不需要增加复杂配件，整体活动部件少，工作稳定。

附图说明

图1为实施例一童车万向轮防抖动结构示意图；

图2为图1中童车万向轮防抖动结构爆炸图；

图3为实施例二童车万向轮防抖动结构示意图；

图4为图3中童车万向轮防抖动结构爆炸图；

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型具体实施方式。

实施例一：

如图1～图2所示，一种童车万向轮防抖动结构，包括与车架101固定的上轮座106以及与上轮座106轴接的万向轮，该万向轮包括车轮108，通过轮轴102轴接在车轮108上的下轮座105以及固定在下轮座105上端面的万向轴107，万向轴107上端自身突起形成限位端，与上轮座106配合固定下轮座105，在万向轴107的作用下上轮座106的下端面和下轮座105的上端面之间为转动间隙，下轮座105内设有用于增大上轮座106和下轮座105之间摩擦力的弹性销109，该弹性销109尾部抵压有将弹性销推入转动间隙内与上轮座106的端面摩擦的弹簧110。

弹性销109用于提供摩擦力的销头108和容纳部分弹簧110的销尾。下轮座105内设有供弹性销109活动的销槽，销槽的下端设有抵押弹簧110的弹簧110座103。销槽沿万向轴107的轴向布置，弹簧110座103两侧均设有从销槽内部向下贯穿下轮座105的排屑孔104。销头108两侧均设有与销槽配合防止弹性销109脱出的限位肩111。

实施例二：

如图3～图4所示，一种童车万向轮防抖动结构，包括与车架101固定的上轮座106以及与上轮座106轴接的万向轮，该万向轮包括车轮108，通过轮轴102轴接在车轮108上的下轮座105以及固定在下轮座105上端面的万向轴107，万向轴107上端自身突起形成限位端，与上轮座106配合固定下轮座105，在万向轴107的作用下上轮座106的下端面和下轮座105的上端面之间为转动间隙，上轮座106内设有用于增大上轮座106和下轮座105之间摩擦力的弹性销109，该弹性销109尾部抵压有将弹性销推入转动间隙内与下轮座105的端面摩擦的弹簧110。

上轮座106内设有供弹性销109活动的销槽，销槽的上端设有抵押弹簧110的弹簧110座103。销槽沿万向轴107的轴向布置，弹簧110座103两侧均设有从销槽内部向上贯穿上轮座106的排屑孔104。销头108两侧均设有与销槽配合防止弹性销109脱出的限位肩111。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种童车万向轮防抖动结构，包括与车架固定的上轮座以及与上轮座轴接的万向轮，该万向轮包括下轮座、固定在下轮座上端面的万向轴以及轴接在下轮座下方的车轮，其特征在于，所述上轮座的下端面和下轮座的上端面之间为转动间隙，所述上轮座和下轮座中的至少一个内设有用于增大上轮座和下轮座之间摩擦力的弹性销，该弹性销尾部抵压有将弹性销推入转动间隙内与对应的另一个轮座的端面摩擦的弹簧。

2.如权利要求1所述的童车万向轮防抖动结构，其特征在于，所述弹性销包括用于提供摩擦力的销头和容纳部分弹簧的销尾。

3.如权利要求2所述的童车万向轮防抖动结构，其特征在于，所述下轮座内设有供弹性销活动的销槽，销槽的下端设有抵押弹簧的弹簧座。

4.如权利要求3所述的童车万向轮防抖动结构，其特征在于，所述销槽沿万向轴的轴向布置，所述弹簧座两侧均设有从销槽内部向下贯穿下轮座的排屑孔。

5.如权利要求2所述的童车万向轮防抖动结构，其特征在于，所述上轮座内设有供弹性销活动的销槽，销槽的上端设有抵押弹簧的弹簧座。

6.如权利要求5所述的童车万向轮防抖动结构，其特征在于，所述销槽沿万向轴的轴向布置，所述弹簧座两侧均设有从销槽内部向上贯穿上轮座的排屑孔。

7.如权利要求3～6任一项所述的童车万向轮防抖动结构，其特征在于，所述销头两侧均设有与销槽配合防止弹性销脱出的限位肩，所述销槽靠近端面的位置设有与限位肩作用的收口。