CN205483430U - 一种燃气表密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气表密封性检测装置。其主要解决现有检测装置存在误检漏检可能、检测视野受限、检测效率低的问题。其包括液池、连接板、若干挂表密封机构和充气机构，在液池池口的内侧壁上分别设有两支撑臂，连接板铰接在两支撑臂上，挂表密封机构的挂表气缸设置在连接板上，拉杆的一端与挂表气缸的活塞杆相连接，另一端设有挡圈，定位套套装在拉杆上，其一端固定在连接板上，另一端设有定位圈，密封圈套装在挡圈与定位圈之间的拉杆上，充气机构的充气管接头与开设在挂表气缸活塞杆上的充气通道、开设在拉杆上的充气通孔相连通。由充气机构配合挂表密封机构对燃气表进行密封性检测，检测视野开阔，不易误检，检测效率高。

Description

一种燃气表密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种通过在液池中观察气泡来测试结构部件的流体密封性的装置，尤其是一种燃气表密封性检测装置。

背景技术

我们知道，燃气表是用以累计流过燃气体积总量的流量测量仪表，其密封性关系到用户生命和财产的安全，因此，对燃气表进行密封性检测是一道必不可少的工序。燃气表密封性检测一般采用干式比较法和水试法两种方式，其中，干式比较法是将干空气充入燃气表内，待压力平衡后，测量表内高压气体的压力变化来判断其密封性，由于压力在短时间内无法达到平衡，其检测效率偏低。水试法将燃气表充以一定压力的空气然后浸泡在水中，通过观察水中是否有气泡来判断燃气表是否有泄漏情况存在，这种方法表现直观，检测效率较高。

目前，膜式燃气表大多采用水试法进行密封性检测，其是通过夹表机构将燃气表外壳进行夹持，然后通过通气导管对表内冲入一定压力的空气，但是其夹表机构夹持燃气表外壳会对燃气表的外壳或者外壳体上下卡子连接处施加夹紧力，燃气表与夹表机构的接触处若存在漏气处则易造成误检、漏检。另外，夹表机构的存在使燃气表四周观察视野受到很大的限制，不利于观察，造成检测效率低。

发明内容

为了克服现有技术中存在误检漏检可能、检测视野受限、检测效率低的不足，本实用新型提供一种结构设计合理、检测可靠、检测视野开阔、检测效率高的燃气表密封性检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种燃气表密封性检测装置，其包括一液池、一连接板、若干挂表密封机构和充气机构，液池的池口上敞，其特征在于：在液池池口的内侧壁上分别设有两支撑臂，所述的连接板的两端分别经铰接轴铰接在两支撑臂上；每一挂表密封机构包括一挂表气缸、一拉杆、一定位套和一密封圈，所述的挂表气缸设置在连接板的一侧，挂表气缸的活塞杆自连接板上的通孔伸至连接板的另一侧，在挂表气缸的缸体上分别开设有一进气孔和一回气孔，进入进气孔或回气孔的气体驱动活塞杆运动；所述的拉杆的一端与活塞杆相连接，另一端上设有一挡圈；所述的定位套套装在拉杆上，其一端固定在连接板上，另一端上设有一定位圈；所述的密封圈套装在挡圈与定位圈之间的拉杆上；每一充气机构包括一设置在挂表气缸上的充气管接头、一开设在活塞杆上的充气通道和一开设在拉杆上的充气通孔，所述的充气管接头与充气通道、充气通孔相连通。

其还包括一翻转机构，所述的翻转机构包括一翻转气缸、一齿条和一齿轮，所述的翻转气缸固定在液池池口的外侧壁上，所述的齿条连接在翻转气缸的活塞杆上且伸至液池的池口处；所述的齿轮固定在连接板，其与齿条相互啮合；所述翻转气缸经其活塞杆带动齿条驱动齿轮相对转动，驱使连接板在其挂表操作工位到密封检测工位之间翻转。

其还包括一托架，该托架的一侧经连接柱与所述的连接板的一侧固定连接，在托架的两端上分别对应设有销轴，该销轴与所述的铰接轴之间分别铰装一连杆。

在所述的齿条的外周同轴设有一齿条套，该齿条套的一端固定在液池内侧壁上，另一端对应齿轮开设有一槽口。

所述的连接板的挂表操作工位、密封检测工位与水平面之间的夹角分别为0°、-90°。

在所述的定位套端部设有一定位止口。

所述的液池固定在一支架上。

本实用新型包括一液池、一连接板、若干挂表密封机构和充气机构，其中，在液池池口的内侧壁上分别设有两支撑臂，连接板的两端分别经铰接轴铰接在两支撑臂上，挂表密封机构包括一挂表气缸、一拉杆、一定位套和一密封圈，挂表气缸设置在连接板上，拉杆的一端与挂表气缸的活塞杆相连接，另一端上设有一挡圈，定位套套装在拉杆上，其一端固定在连接板上，另一端上设有一定位圈，密封圈套装在挡圈与定位圈之间的拉杆上，其结构设计合理，相较于现有技术中所采用的夹表机构，其检测视野开阔；充气机构包括一设置在挂表气缸上的充气管接头、一开设在挂表气缸活塞杆上的充气通道和一开设在拉杆上的充气通孔，充气管接头与充气通道、充气通孔相连通，由充气机构配合挂表密封机构对燃气表进行气密性检测，不易造成误检，其检测可靠，检测效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的挂表密封机构的一种结构示意图。

图中标记：1.液池，2.支架，3.挂表密封机构，301.挂表气缸，3011.进气孔，3012.回气孔，3013.活塞杆，302.拉杆，3021.挡圈，303.定位套，3031.定位圈，3032.安装止口，304.密封圈，4.充气机构，401.充气管接头，402.充气通道，403.充气通孔，5.翻转机构，501.翻转气缸，502.齿条，503.齿轮，504.齿条套，5041.槽口，6.连接板，601.通孔，7.支撑臂，8.铰接轴，9.连接柱，10.销轴，11.托架，12.连杆，13.管接头。

具体实施方式

在图1中，一种燃气表密封性检测装置，其包括一液池1、一连接板6、若干挂表密封机构3和充气机构4。其中，液池1中可充入检测液，其池口上敞。

为提高液池1的稳定性，如图1所示，液池1焊接固定在一支架2上。

在图1中，在位于液池1池口的内侧壁上分别焊接固定两支撑臂7，连接板6的两端分别经铰接轴8铰接在两支撑臂7上。

挂表密封机构3的数量可根据实际检测效率设定，在本实施例中，如图1所示，挂表密封机构3的数量设为六个。

在图2中，每一挂表密封机构3包括一挂表气缸301、一拉杆302、一定位套303和一密封圈304。

在图1、图2中，挂表气缸301采用螺栓连接固定在连接板6的一侧，挂表气缸301的活塞杆3013自连接板6上的通孔601伸至连接板6的另一侧。

如图2所示，在挂表气缸301的缸体上分别开设有一进气孔3011和一回气孔3012，进入进气孔3011或回气孔3012的气体用于驱动活塞杆3013轴向往复运动。

在图2中，拉杆302的一端经螺纹与活塞杆3013相连接，其另一端上径向设有一挡圈3021。定位套303套装在拉杆302上，其一端固定在连接板6的内槽中，另一端上设有一定位圈3031。密封圈304套装在挡圈3021与定位圈3031之间的拉杆302上。其中，密封圈304选用弹性好、耐磨性强、密封性高的橡胶材料制成。

为便于确定燃气表的套装定位及提高挂表效率，如图2所示，在定位套303端部设有一定位止口3032。

在图2中，每一充气机构4包括一充气管接头401、一充气通道402和一充气通孔403，其中，充气管接头401装配在挂表气缸301上，充气通道402开设在活塞杆3013上，充气通孔403开设在拉杆302上，充气管接头401与充气通道402、充气通孔403相连通。

为便于驱动燃气表浸入、脱离液池1中的检测液，实现燃气表检测的自动化，如图1所示，本实用新型还包括一翻转机构5，该翻转机构5包括一翻转气缸501、一齿条502和一齿轮503。

在图1中，翻转气缸501经螺栓连接固定在液池1池口的外侧壁上，齿条502连接在翻转气缸501的活塞杆上且伸至液池1的池口处；齿轮503固定在连接板6上，其与齿条502相互啮合；翻转气缸501经其活塞杆带动齿条502驱动齿轮503相对转动，驱使连接板6在其挂表操作工位到密封检测工位之间翻转。需要说明的是，操作工位与密封检测工位之间的翻转角度可根据实际生产需要设定，在本实施例中，连接板6的挂表操作工位、密封检测工位与水平面之间的夹角分别为0°、-90°，即其翻转角度设定为90°。

为节约材料、提高翻转效率，如图1所示，齿轮503对应操作工位与密封检测工位之间的翻转角度优选90°扇形齿轮。

为保护齿条、提高使用安全性，在齿条502的外周同轴设有一齿条套504，该齿条套504的一端经螺栓连接固定在液池1内侧壁上，另一端对应齿轮503开有一槽口5041，齿轮503由槽口5041伸入齿条套504，与齿条502啮合传动。

为提高挂表密封机构3在翻转动作时对燃气表的挂表稳定性，如图1所示，在连接板6的一侧经连接柱9固定连接一托架11，在托架11的两端上分别对应焊接有销轴10，在该销轴10与铰接轴8之间分别铰装一连杆12。托架11可为燃气表提供有效支撑。

本实用新型在使用时，操作连接板6处于水平的挂表操作工位，将燃气表的两管接头13分别插接在相邻的两挂表密封机构3上，管接头13端部顶靠在定位套303端部设有的定位止口3032上，拉杆302、密封圈304和定位套303端部的定位圈3031伸入管接头13的内腔中；控制气体经挂表气缸301缸体上的回气孔3012进入挂表气缸301内部，驱动活塞杆3013轴向回复运动，活塞杆3013带动拉杆302滑向定位套303，拉杆302端部设有的挡圈3021与定位套303端部设有的定位圈3031挤压密封圈304，使密封圈304产生挤压变形，又因拉杆302具有一定的刚度，因此密封圈304与管接头13的内腔表面产生挤压作用力，拉杆302将燃气表直接悬挂于空中，实现挂表密封功能。因燃气表四周不受接触外力作用，从而有效避免因外部接触力因素造成的误检、漏检。操纵翻转气缸501经其活塞杆带动齿条502驱动齿轮503相对转动，驱使连接板6翻转至检测工位，此时，燃气表没入液池1的检测液中，由充气机构4向燃气表中充入压力气体，观察检测液中是否有气泡产生；检测完毕后，停止向燃气表中充入压力气体，反向驱动翻转机构5，使燃气表脱离试液；控制气体经挂表气缸301缸体上的进气孔3011进入挂表气缸301内部，驱动活塞杆3013轴向伸展运动，使拉杆302滑离定位套303，密封圈304恢复原状，将燃气表取下。

本实用新型结构设计合理，检测可靠，检测视野开阔，检测效率高。

Claims (7)

1.一种燃气表密封性检测装置，其包括一液池、一连接板、若干挂表密封机构和充气机构，液池的池口上敞，其特征在于：在液池池口的内侧壁上分别设有两支撑臂，所述的连接板的两端分别经铰接轴铰接在两支撑臂上；每一挂表密封机构包括一挂表气缸、一拉杆、一定位套和一密封圈，所述的挂表气缸设置在连接板的一侧，挂表气缸的活塞杆自连接板上的通孔伸至连接板的另一侧，在挂表气缸的缸体上分别开设有一进气孔和一回气孔，进入进气孔或回气孔的气体驱动活塞杆运动；所述的拉杆的一端与活塞杆相连接，另一端上设有一挡圈；所述的定位套套装在拉杆上，其一端固定在连接板上，另一端上设有一定位圈；所述的密封圈套装在挡圈与定位圈之间的拉杆上；每一充气机构包括一设置在挂表气缸上的充气管接头、一开设在活塞杆上的充气通道和一开设在拉杆上的充气通孔，所述的充气管接头与充气通道、充气通孔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种燃气表密封性检测装置，其特征在于：其还包括一翻转机构，所述的翻转机构包括一翻转气缸、一齿条和一齿轮，所述的翻转气缸固定在液池池口的外侧壁上，所述的齿条连接在翻转气缸的活塞杆上且伸至液池的池口处；所述的齿轮固定在连接板，其与齿条相互啮合；所述翻转气缸经其活塞杆带动齿条驱动齿轮相对转动，驱使连接板在其挂表操作工位到密封检测工位之间翻转。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃气表密封性检测装置，其特征在于：其还包括一托架，该托架的一侧经连接柱与所述的连接板的一侧固定连接，在托架的两端上分别对应设有销轴，该销轴与所述的铰接轴之间分别铰装一连杆。

4.根据权利要求2所述的一种燃气表密封性检测装置，其特征在于：在所述的齿条的外周同轴设有一齿条套，该齿条套的一端固定在液池内侧壁上，另一端对应齿轮开设有一槽口。

5.根据权利要求2所述的一种燃气表密封性检测装置，其特征在于：所述的连接板的挂表操作工位、密封检测工位与水平面之间的夹角分别为0°、-90°。

6.根据权利要求1所述的一种燃气表密封性检测装置，其特征在于：在所述的定位套端部设有一定位止口。

7.根据权利要求1所述的一种燃气表密封性检测装置，其特征在于：所述的液池固定在一支架上。