CN208872487U - 汽车密封件密封性检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于密封检测技术领域，尤其是涉及汽车密封件密封性检测设备。所述的密封水槽的底部密封固定有凹形检测底座，凹形检测底座的内部通过螺栓固定有凸形检测底座，且凹形检测底座、凸形检测底座的内侧分别设置有纵向密封卡槽、横向密封卡槽；凸形检测底座的上端密封插接有导电插片一；凹形检测底座中间凹槽内插接有导电插片二，密封水槽的左侧底部插接有导电插片三；导电插片一、导电插片三分别连接与数显电流表连接，数显电流表与电源连接后连接到导电插片二上。它将橡胶圈密封检测装置浸没在导电介质中，通过检验内外两端的是否通电的方式来判断密封圈是否存在细微的渗漏，同时，通过加压的方式可检测密封圈的密封极限。
Description
技术领域
本实用新型属于密封检测技术领域，尤其是涉及汽车密封件密封性检测设备。
背景技术
橡胶密封圈结构简单，密封效果可靠被广泛的应用。由于密封不可能达到零泄漏，所以漏率是设计密封装置的重要指标。传统的检测方法是通过调节密封圈两侧压差来进行漏率检测，但是细微的渗漏很难通过压力变化观察出来。
另外，密封圈在满足密封功能的同时还要承受一定的压力。为了保证密封圈的承压能力,需要对出厂产品的承压能力进行检测，以判断生产的产品能否达到额定压力。现在的测试方式往往是直接对密封圈的材料的硬度、伸长率等参数进行测试，然后通过经验值进行预估，这种判断方法存在测量准确性不足的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车密封件密封性检测设备，它将橡胶圈密封检测装置浸没在导电介质中，通过检验内外两端的是否通电的方式来判断密封圈是否存在细微的渗漏，同时，通过加压的方式可检测密封圈的密封极限。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含密封水槽、凹形检测底座、凸形检测底座、纵向密封卡槽、横向密封卡槽、导电插片一、导电插片二、导电插片三、数显电流表、电源、加压管道；所述的密封水槽的底部密封固定有凹形检测底座，凹形检测底座的内部通过螺栓固定有凸形检测底座，且凹形检测底座、凸形检测底座的内侧分别设置有纵向密封卡槽、横向密封卡槽；所述的凸形检测底座的上端中间连接有加压管道，加压管道与凹形检测底座中间凹槽连通；所述的凸形检测底座的上端密封插接有导电插片一，导电插片一下延伸至凸形检测底座的下表面；所述的凹形检测底座中间凹槽内插接有导电插片二，密封水槽的左侧底部插接有导电插片三；所述的导电插片一、导电插片三分别连接与数显电流表连接，数显电流表与电源连接后连接到导电插片二上。
作为优选，所述的密封水槽的内部以及加压管道的内部均填充有适量的盐水。
作为优选，所述的加压管道的上端与加压气泵连接。
作为优选，所述的纵向密封卡槽、横向密封卡槽的内部分卡接有待检测的密封橡胶圈。
作为优选，所述的凹形检测底座、凸形检测底座以及加压管道均采用绝缘材料。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的汽车密封件密封性检测设备，它将橡胶圈密封检测装置浸没在导电介质中，通过检验内外两端的是否通电的方式来判断密封圈是否存在细微的渗漏，同时，通过加压的方式可检测密封圈的密封极限。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的凹、凸形检测底座结构示意图。
附图标记说明：
密封水槽1、凹形检测底座2、凸形检测底座3、纵向密封卡槽4、横向密封卡槽5、导电插片一6、导电插片二7、导电插片三8、数显电流表9、电源10、加压管道11。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含密封水槽1、凹形检测底座2、凸形检测底座3、纵向密封卡槽4、横向密封卡槽5、导电插片一6、导电插片二7、导电插片三8、数显电流表9、电源10、加压管道11；所述的密封水槽1的底部密封固定有凹形检测底座2，凹形检测底座2的内部通过螺栓固定有凸形检测底座3，且凹形检测底座2、凸形检测底座3的内侧分别设置有纵向密封卡槽4、横向密封卡槽5；所述的凸形检测底座3的上端中间连接有加压管道11，加压管道11与凹形检测底座2中间凹槽连通；所述的凸形检测底座3的上端密封插接有导电插片一6，导电插片一6下延伸至凸形检测底座3的下表面；所述的凹形检测底座2中间凹槽内插接有导电插片二7，密封水槽1的左侧底部插接有导电插片三8；所述的导电插片一6、导电插片三8分别连接与数显电流表9连接，数显电流表9 与电源10连接后连接到导电插片二7上。
其中，所述的密封水槽1的内部以及加压管道11的内部均填充有适量的盐水；所述的加压管道11的上端与加压气泵连接；所述的纵向密封卡槽4、横向密封卡槽5的内部分卡接有待检测的密封橡胶圈；所述的凹形检测底座 2、凸形检测底座3以及加压管道11均采用绝缘材料。
本具体实施方式的工作原理：首先将密封圈卡接在纵向密封卡槽4、横向密封卡槽5的内部，然后将凸形检测底座3通过螺栓固定在凹形检测底座 2的内部，再然后在密封水槽1以及凸形检测底座3上端的加压管道11内填充一定量盐水，盐水完全淹没凹形检测底座2、凸形检测底座3；最后驱动电源交替切换导电插片一6、导电插片三8与数显电流表9的连接，观察数显电流表9的读数；若读数大于零表示密封圈存在渗漏，若读数为零表示密封圈密封性能良好，然后通过加压气泵对加压管道11背部进行加压，一边加压一边观察数显电流表9，直到数显表发生变化或者加压到工艺设计的极限密封压力。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它将橡胶圈密封检测装置浸没在导电介质中，通过检验内外两端的是否通电的方式来判断密封圈是否存在细微的渗漏，同时，通过加压的方式可检测密封圈的密封极限。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.汽车密封件密封性检测设备，其特征在于：它包含密封水槽(1)、凹形检测底座(2)、凸形检测底座(3)、纵向密封卡槽(4)、横向密封卡槽(5)、导电插片一(6)、导电插片二(7)、导电插片三(8)、数显电流表(9)、电源(10)、加压管道(11)；所述的密封水槽(1)的底部密封固定有凹形检测底座(2)，凹形检测底座(2)的内部通过螺栓固定有凸形检测底座(3)，且凹形检测底座(2)、凸形检测底座(3)的内侧分别设置有纵向密封卡槽(4)、横向密封卡槽(5)；所述的凸形检测底座(3)的上端中间连接有加压管道(11)，加压管道(11)与凹形检测底座(2)中间凹槽连通；所述的凸形检测底座(3)的上端密封插接有导电插片一(6)，导电插片一(6)下延伸至凸形检测底座(3)的下表面；所述的凹形检测底座(2)中间凹槽内插接有导电插片二(7)，密封水槽(1)的左侧底部插接有导电插片三(8)；所述的导电插片一(6)、导电插片三(8)分别连接与数显电流表(9)连接，数显电流表(9)与电源(10)连接后连接到导电插片二(7)上。
2.根据权利要求1所述的汽车密封件密封性检测设备，其特征在于：所述的密封水槽(1)的内部以及加压管道(11)的内部均填充有适量的盐水。
3.根据权利要求1所述的汽车密封件密封性检测设备，其特征在于：所述的加压管道(11)的上端与加压气泵连接。
4.根据权利要求1所述的汽车密封件密封性检测设备，其特征在于：所述的纵向密封卡槽(4)、横向密封卡槽(5)的内部分卡接有待检测的密封橡胶圈。
Priority Applications (1)
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| CN201821589363.3U CN208872487U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 汽车密封件密封性检测设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112817051A (zh) * | 2019-11-18 | 2021-05-18 | 南昌海立电器有限公司 | 压缩机吸气口的检测装置、检测系统和检测方法 |
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2018
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