CN205479717U - 空调装置的配管固定结构以及汽车用空调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空调装置的配管固定结构以及汽车用空调装置。配管固定结构中，收容壳体上设有用于安装固定夹的凸柱，凸柱位于配管的管线中心的下方，在安装座上设有对凸柱进行加强的加强肋，加强肋位于凸柱的两侧，加强肋的延伸方向与配管的管线方向平行，在收容壳体或安装座上设有第一引导件，在固定夹相对于安装座沿管线方向移动时，第一引导件与固定夹抵接。在固定夹上设有用于引导加强肋的第二引导件，第二引导件分成四处设置，加强肋在凸柱的两侧分别夹入到对应的两个第二引导件之间。据此，即使横向作业，也能对固定夹进行预固定，而简单进行定位，能够提高紧固螺钉之前的作业效率。

Description

空调装置的配管固定结构以及汽车用空调装置

技术领域

本实用新型涉及一种(室内)空调装置的配管固定结构，尤其涉及一种用于对汽车用空调装置中引导制冷介质或制热介质的配管进行固定的配管固定结构以及汽车用空调装置。

背景技术

以前，作为配管固定结构，例如在空调壳体等上的配管安装部件上安装配管，为了固定配管，进一步在配管上叠加设置固定夹等配管固定部件，在2根配管之间利用螺钉进行固定。

具体地讲，图11是表示现有技术的空调装置的配管固定结构的俯视图。图12是表示图11中从B-B方向观察的剖视图。

如图11、图12所示，汽车用空调装置的壳体(空调壳体)20形成有向车室内吹空调空气的送风通路。在空调壳体20的送风通路内的空气流动上游侧部位设有产生向车内的空气流的鼓风机，在鼓风机的下游一侧配置有蒸发器，通过蒸发器对内部流动的冷媒与送风通路中流动的空气进行热交换而对空气进行冷却。

在送风通路内的蒸发器的下游侧配置有加热芯，加热芯以内部流动的高温热水(发动机冷却水)为热源，对通过了蒸发器的冷风进行再加热，流过该加热芯内的温水通过2根配管10导入导出。

另外，在蒸发器及加热芯的下游侧配置有空气混合门，该空气混合门调整由加热芯加热的暖风与绕过加热芯的被蒸发器冷却的冷风的一部分之间的风量比例，进而调整吹出空气的温度。

在空调壳体20的外壁面上形成有配管安装部件50，配管安装部件50与配管固定部件30之间保持上述2根配管10，为了更好地限定配管的位置，配管安装部件与配管固定部件的配管保持部分别对应配管的外形面形成为圆弧形状。

如图12所示，配管安装部件50上形成有拧合螺钉80的螺钉固定部51，在螺钉固定部51形成有螺钉底孔。另外，配管固定部件30采用夹紧配管10的固定夹，该配管固定部件30上具有供螺钉80穿过的安装孔31和向配管安装部件50延伸的支撑部32，安装孔31位于配管10之间的大致中央部位。

另外，在配管安装部件50上的与上述支撑部32配合的部分形成防止配管固定部件30转动的肋23，肋23包围支撑部32的外周设置。据此，通过设置肋23，能够将配管固定部件30以及配管相对于配管安装部件50可靠定位。例如，在配管固定部件30与配管安装部件50之间夹入配管10，螺钉80穿过配管固定部件30上的安装孔31拧合在配管安装部件50的螺钉固定部51上时，利用肋23可以限定配管固定部件30以及配管与配管安装部件50的相对位置防止产生错位。

另外，图13是表示现有技术的空调装置组装配管后的配管固定结构的示意图，图14是图13所示配管固定结构在横向组装时的状态示意图。

如图13、图14所示，在固定夹300上设有安装孔，在空调壳体200上设有安装销。例如，将安装凸柱400作为安装销，在固定夹300上设置可嵌入安装凸柱400的环状引导件。而且，为了对安装凸柱400进行加强，在安装凸柱400两侧设定加强肋600，在固定夹300上的安装孔周围设置导销900等引导件，该引导件围着加强肋600设置4处，使加强肋600不能转动，并且，引导件不与安装凸柱400以及加强肋600相接触。

通过上述结构，能够有效进行上下方向作业、即从上方组装固定夹，从上方紧固螺钉800的作业，但是，如图14所示那样在从横向组装固定夹300的情况下，紧固螺钉800时需要用手压住固定夹300，否则固定夹300就会掉落或者产生错位等问题。也就是说，上述现有技术的结构中，存在组装固定夹300时，紧固螺钉之前不能对其进行预固定，而导致作业效率差的问题。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种即使横向作业，也能对固定夹进行预固定，而简单进行定位，能够提高紧固螺钉之前的作业效率的空调装置的配管固定结构以及汽车用空调装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种空调装置的配管固定结构，其包括设在上述空调装置的收容壳体上用于安装配管的安装座和支撑上述配管的与上述安装座相反一侧的固定夹，通过螺钉将上述配管紧固在上述固定夹与上述安装座之间，其中，上述收容壳体上设有用于安装上述固定夹的凸柱，上述凸柱位于上述配管的管线中心的下方，在上述收容壳体或上述安装座上设有对上述凸柱进行加强的加强肋，上述加强肋位于上述凸柱的两侧，上述加强肋的延伸方向与上述配管的管线方向平行，在上述安装座上设有第一引导件，在上述固定夹相对于上述安装座沿上述管线方向移动时，上述第一引导件与上述固定夹抵接，在上述固定夹上设有用于引导上述加强肋的第二引导件，上述第二引导件分成四处设置，上述加强肋在上述凸柱的两侧分别夹入到对应的两个上述第二引导件之间。

在上述结构的基础上，优选：所述第二引导件的与所述管线方向垂直的方向上的内侧设有三角肋，所述加强肋插入所述第二引导件内时，所述三角肋与所述加强肋发生干扰，使所述三角肋压缩变形。

在上述结构的基础上，优选：所述加强肋形成有向前端变细的脱模斜度部分，所述加强肋插入所述第二引导件内时，所述三角肋与所述加强肋的所述脱模斜度部分发生干扰，使所述三角肋压缩变形。

在上述结构的基础上，优选：上述第一引导件设置在上述安装座上的上述加强肋的外侧且与上述加强肋的延伸方向相垂直，在上述固定夹相对于上述安装座沿上述管线方向移动时，上述第一引导件的内侧端部与上述固定夹抵接。

在上述结构的基础上，优选：在上述凸柱上形成有供上述螺钉拧入的底孔，在上述固定夹上与上述底孔对应的位置具有供上述螺钉穿过的安装孔，上述螺钉穿过上述固定夹上的上述安装孔后紧固在上述凸柱上的上述底孔中。

在上述结构的基础上，优选：上述第二引导件与上述凸柱的间隙设定在上述固定夹与上述第一引导件的间隙以上。

在上述结构的基础上，优选：上述凸柱的高度位于上述配管的中心与上述配管的最外面之间。

在上述结构的基础上，优选：上述第一引导件与第二引导件由同一部件构成，在上述固定夹相对于上述安装座沿上述管线方向移动时，上述第二引导件的内侧端部与上述凸柱抵接。

在上述结构的基础上，优选：上述第一引导件由设置在上述安装座上的定位销构成，在上述固定夹上设有供上述定位销嵌入的定位孔。

在上述结构的基础上，优选：上述第一引导件由设置在上述收容壳体上的上述凸柱构成，在上述固定夹上设有嵌入安装上述凸柱的环状引导部，在上述固定夹相对于上述安装座沿上述管线方向移动时，上述环状引导部的内周与上述凸柱相抵接。

本实用新型还提供一种汽车用空调装置，其中：采用了上述空调装置的配管固定结构。

实用新型效果

根据上述空调装置的配管固定结构，由于凸柱与固定夹的安装孔之间的位置在上述二个方向上被限制，所以几乎不产生错位地进行定位，而能够对固定夹进行预固定。

据此，在上述空调装置中，即使从横向进行作业，也无需用手压住固定夹，通过固定夹插入肋中以及上述定位，就可以紧固自攻螺钉，进而能够提高作业效率

附图说明

图1是表示本实用新型的空调装置的配管固定结构的俯视图。

图2是表示本实用新型的空调装置的配管固定结构在横向组装时的状态示意图。

图3是表示本实用新型的空调装置的配管固定结构的局部俯视图。

图4是表示图3中圆圈C部分的局部放大图。

图5是表示图3中从A-A方向观察的局部剖视图。

图6是表示加强肋与第二引导件之间的尺寸关系的示意图。

图7是表示本实用新型的第一变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

图8是表示本实用新型的第二变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

图9是表示本实用新型的第三变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

图10是表示本实用新型的第四变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

图11是表示现有技术的空调装置的配管固定结构的俯视图。

图12是表示图11中从B-B方向观察的剖视图。

图13是表示现有技术的空调装置组装配管后的配管固定结构的示意图。

图14是图13所示配管固定结构在横向组装时的状态示意图。

符号说明

1-配管，2-收容壳体，3-固定夹，4-凸柱，41-底孔，5-安装座，6-加强肋，7-第一引导件，8-自攻螺钉，9、9’-第二引导件，91-三角肋，71-其他引导件，52-定位销，34-环状引导件，61-加强肋6的前端，62-夹入末端。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的各部分结构和功能进行详细的说明。其中，对于与现有技术重复的部分省略详细说明。

图1是表示本实用新型的空调装置的配管固定结构的俯视图，图2是表示本实用新型的空调装置的配管固定结构在横向组装时的状态示意图，图3是表示本实用新型的空调装置的配管固定结构的局部俯视图，图4是表示图3中圆圈C部分的局部放大图，图5是表示图3中从A-A方向观察的局部剖视图，图6是表示加强肋与第二引导件之间的尺寸关系的示意图。

本实用新型的汽车用空调装置在空调壳体(收容壳体2)上装配加热芯用配管1，作为配管固定结构包括设在收容壳体2上用于安装配管1的配管安装部件(安装座5)和支撑配管1的与安装座5相反一侧的配管固定部件(固定夹3)。在配管1上叠加固定夹3，再采用螺钉(自攻螺钉8)紧固在安装座5上，从而通过螺钉8将配管1固定在固定夹3与安装座5之间。

如图1、图2所示，在将配管1配置在收容壳体2外侧的空调装置中，在配管1与收容壳体2之间设有配管1用安装座5，利用固定夹3将配管1保持在安装座5上。收容壳体2上设有用于安装固定夹3的凸柱4，凸柱4位于配管1的管线中心的下方。如图3所示，在凸柱4上形成有供螺钉8拧入的底孔41，固定夹3上与底孔41对应的位置具有供螺钉8穿过的安装孔。通过将螺钉8穿过固定夹3上的安装孔后紧固在凸柱4上的底孔41中，从而实现将配管1可靠固定。同样，为了更好地限定配管的位置，固定夹3与安装座5上的用于保持配管的部分别对应配管的外形面形成为圆弧形状。

在实施例中，出于配管1的直径、安装座5的厚度、固定夹3的厚度以及圆角大小、螺钉头部直径的考虑，可以使凸柱4相对于配管1的管线中心离开21mm。

进一步如图3、图4所示，在安装座5上，凸柱4的左右两侧设有进行加强的加强肋6，加强肋6延伸方向与配管1的管线方向平行，在加强肋6的外侧设有与加强肋6相垂直设置的第一引导件7，第一引导件7(内侧端部)在固定夹3左右方向移动时可与其抵接，用来限制固定夹3在与配管1管线平行的方向上的移动，从而对固定夹3进行左右定位。这时，加强肋6也可对凸柱4进行加强。并且，加强肋6与凸柱4及第一引导件7可以形成一体。在此想说明的是，加强肋6无需一定在安装座5上一体设置，例如也可以设置在收容壳体2上。

在实施例中，可以将第一引导件7与固定夹3之间在配管1的管线方向上的左右一侧的可错位量设定为0.5mm。而且，如图2所示，凸柱4的高度位于配管1的中心与配管1的最外面(图2中为最左侧的外面)之间，加强肋6的高度可以比凸柱4的高度低一些(实施例中，低1mm)，也可以设成二者高度相同。

如图3所示，在加强肋6的外侧，固定夹3的定位用的第一引导件7内侧的宽度a比固定夹3的宽度b大一些，而设立在安装座5上。实施例中，第一引导件7内侧的宽度a设定为比固定夹3的宽度b大1mm。

在固定夹3上的安装孔的尺寸与紧固用自攻螺钉直径Φ对应(实施例中，安装孔直径＝自攻螺钉直径+0.8mm)，出于固定夹强度、自攻螺钉头部空间以及因自攻螺钉紧固产生的裂纹的考虑，实施例中，固定夹3的宽度b设定为20mm。另外，第一引导件7内侧的宽度a可设定为21mm。这里，自攻螺钉直径Φ设定为4.8mm。

再如图5所示，在固定夹3上设有用于引导加强肋6的第二引导件9，第二引导件9的左右外侧端部与固定夹3整体的宽度方向的外形一致，第二引导件9分成四处设置，在四处的第二引导件9的内侧都设有三角肋91，在组装后，加强肋6在凸柱的两侧分别夹入到对应的两个第二引导件9之间，从而能够阻止固定夹3与安装座5之间相对转动。

并且，为了确保在第二引导件9与凸柱4之间不发生干扰，第二引导件9与凸柱4的间隙设定在固定夹3与第一引导件7的间隙以上。这样一来，即使固定夹3发生移动，第一引导件7会先与固定夹3抵接，而不会产生第二引导件9与凸柱4接触的情况。实施例中，将每处第二引导件9的宽度c设为5mm(参照图3)。

另外，夹入加强肋6的第二引导件9比加强肋6的厚度大。具体如图6所示，左侧的夹入加强肋6的第二引导件9的间隔e比右侧的加强肋6的前端61的厚度d大。在实施例中，设定第二引导件9的间隔e比右侧的加强肋6的前端的厚度d大1mm。而且，第二引导件9的间隔e不变，加强肋6形成有向前端变细的脱模斜度部分，在加强肋6完全夹入第二引导件9时的夹入末端62的厚度f比加强肋6的前端61的厚度d大0.6mm。

另外，加强肋6插入时，第二引导件9上的三角肋91与加强肋6的脱模斜度部分发生干扰，使三角肋91压缩变形，其干扰量(三角肋91压缩变形的量)优选设为0.3mm左右。

一并如图4所示，在加强肋6夹入固定夹3的第二引导件9中时，设在第二引导件9内侧的三角肋91咬入加强肋6中，而利用三角肋91的压缩变形，将固定夹3固定在加强肋6上的同时，还可在竖直方向上进行定位，而几乎不产生错位。

另外，为了便于加强肋6的插入，加强肋6前端可形成倒角，例如，前端形成圆弧状。

在此还想说明的是，上述实施例中记载了各个具体尺寸，但是这些尺寸需要根据固定夹3的大小、加强肋6的高度及脱模斜度量、第二引导件9高度等的不同而有所变动，显然，本实用新型并不局限于上述具体尺寸。

根据上述技术方案，由于凸柱4与固定夹3的安装孔之间的位置在上述二个方向上被限制，所以几乎不产生错位地进行定位，而能够对固定夹3进行预固定。

从而，即使从横向进行作业，也无需用手压住固定夹，通过固定夹插入肋中以及上述定位，就可以紧固自攻螺钉，进而能够提高作业效率。

第一变形例

图7是表示本实用新型的第一变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

在图7所示的第一变形例中，取代上述第一引导件7，而由第二引导件与凸柱进行配管管线方向上的定位。

具体如图7所示，第二引导件9’兼具有进行配管管线方向上的定位的功能。在第二引导件9’的内端部与凸柱4的外周之间形成有间隙g，在固定夹3相对于安装座5沿管线方向的移动超过间隙g时，第二引导件9’的内侧端部与凸柱4的外周抵接。也就是说，第二引导件9’以同一部件的方式不仅夹入加强肋6，也同样可以实现在配管的管线方向对固定夹进行定位的效果。

第二变形例

图8是表示本实用新型的第二变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

在图8所示的第二变形例中，取代上述第一引导件7，而在安装座5上夹着固定夹3另外设置其他引导件71，在固定夹3相对于安装座5沿管线方向移动时，其他引导件71的内周与所述固定夹3抵接。

据此，第二变形例同样可以实现在配管的管线方向对固定夹进行定位的效果。

第三变形例

图9是表示本实用新型的第三变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

在图9所示的第三变形例中，取代上述第一引导件7，而在安装座5上另外设置定位销52，在固定夹3上对应设置供定位销52嵌入的定位孔。由于定位销52嵌入定位孔中，在固定夹3相对于安装座5沿管线方向移动时，同样可以实现在配管的管线方向对固定夹进行定位的效果。

第四变形例

图10是表示本实用新型的第四变形例的空调装置的配管固定结构的局部示意图。

在图10所示的第四变形例中，取代上述第一引导件7，在安装座5上以凸柱4作为定位销，在固定夹3上设有嵌入安装凸柱4的环状引导部34，在固定夹3相对于安装座5沿管线方向移动时，环状引导部34内周与所述凸柱4外周抵接。

在本实用新型的上述结构中，以汽车用空调装置为例对配管固定结构进行了说明，但并不局限于此，当然可以应用于其他的室内空调装置。

在本实用新型的上述结构中，采用自攻螺钉作为固定手段对进行了说明，但并不局限于此，当然可以其他的公知固定手段。

在本实用新型的上述结构中，关于在配管的管线方向对固定夹进行定位的手段提到了多种形式，根据情况，除了如上所述采用一种形式的手段之外，当然也可以多种手段混合使用。

如上所述，本实用新型参照附图对优选的实施方式进行了充分记载，但对于本领域技术人员来说能够了解各种变形或变更，这些变形或变更只要没有脱离本实用新型的技术方案限定的范围，均应被涵盖于其中。

Claims (11)

1.一种空调装置的配管固定结构，其包括设在所述空调装置的收容壳体(2)上用于安装配管(1)的安装座(5)和支撑所述配管(1)的与所述安装座(5)相反一侧的固定夹(3)，通过螺钉(8)将所述配管(1)紧固在所述固定夹(3)与所述安装座(5)之间，

所述空调装置的配管固定结构的特征在于：

所述收容壳体(2)上设有用于安装所述固定夹(3)的凸柱(4)，所述凸柱(4)位于所述配管(1)的管线中心的下方，

在所述收容壳体(2)或所述安装座(5)上设有对所述凸柱(4)进行加强的加强肋(6)，所述加强肋(6)位于所述凸柱(4)的两侧，所述加强肋(6)的延伸方向与所述配管(1)的管线方向平行，

在所述安装座(5)上设有第一引导件，在所述固定夹(3)相对于所述安装座(5)沿所述管线方向移动时，所述第一引导件与所述固定夹(3)抵接，

在所述固定夹(3)上设有用于引导所述加强肋(6)的第二引导件，所述第二引导件分成四处设置，所述加强肋(6)在所述凸柱(4)的两侧分别夹入到对应的两个所述第二引导件之间。

2.如权利要求1所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述第二引导件的与所述管线方向垂直的方向上的内侧设有三角肋(91)，所述加强肋(6)插入所述第二引导件内时，所述三角肋(91)与所述加强肋(6)发生干扰，使所述三角肋(91)压缩变形。

3.如权利要求2所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述加强肋(6)形成有向前端变细的脱模斜度部分，所述加强肋(6)插入所述第二引导件内时，所述三角肋(91)与所述加强肋(6)的所述脱模斜度部分发生干扰，使所述三角肋(91)压缩变形。

4.如权利要求1～3中任一项所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述第一引导件(7)设置在所述安装座(5)上的所述加强肋(6)的外侧且与所述加强肋(6)的延伸方向相垂直，在所述固定夹(3)相对于所述安装座(5)沿所述管线方向移动时，所述第一引导件(7)的内侧端部与所述固定夹(3)抵接。

5.如权利要求1～3中任一项所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

在所述凸柱(4)上形成有供所述螺钉(8)拧入的底孔(41)，在所述固定夹(3)上与所述底孔(41)对应的位置具有供所述螺钉(8)穿过的安装孔，所述螺钉(8)穿过所述固定夹(3)上的所述安装孔后紧固在所述凸柱(4)上的所述底孔(41)中。

6.如权利要求4所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述第二引导件(9)与所述凸柱(4)的间隙设定在所述固定夹(3)与所述第一引导件(7)的间隙以上。

7.如权利要求1～3中任一项所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述凸柱(4)的高度位于所述配管(1)的中心与所述配管(1)的最外面之间。

8.如权利要求1～3中任一项所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述第一引导件与所述第二引导件(9’)由同一部件构成，在所述固定夹(3)相对于所述安装座(5)沿所述管线方向移动时，所述第二引导件(9’)的内侧端部与所述凸柱(4)抵接。

9.如权利要求1～3中任一项所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述第一引导件由设置在所述安装座(5)上的定位销(52)构成，在所述固定夹(3)上设有供所述定位销(52)嵌入的定位孔。

10.如权利要求1～3中任一项所述的空调装置的配管固定结构，其特征在于：

所述第一引导件由设置在所述收容壳体(2)上的所述凸柱(4)构成，在所述固定夹(3)上设有嵌入安装所述凸柱(4)的环状引导部(34)，在所述固定夹(3)相对于所述安装座(5)沿所述管线方向移动时，所述环状引导部(34)的内周与所述凸柱(4)相抵接。

11.一种汽车用空调装置，其特征在于：采用了权利要求1～10中任一项所述的空调装置的配管固定结构。