CN205479052U - 抽油机刹车保险限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抽油机刹车保险技术领域，是一种抽油机刹车保险限位装置，其包括支座、丝杆、第一螺母和限位装置，支座上安装有轴承座，丝杆包括光滑段和螺纹段，光滑段安装在轴承座内，光滑段的左端为方轴，光滑段上设有摇把，摇把的下端设有方孔；摇把的上端设有把手；摇把与轴承座之间安装有推力轴承；限位装置包括限位片、转轴和锁头；螺纹段上安装有第一螺母，第一螺母上安装有连接头。本实用新型将丝杠与第一螺母、第二套筒安装在第一套筒内，解决了丝杠生锈、卡死的问题；在摇把与轴承座之间，增加推力轴承，解决了摇把卡死问题；放下限位装置的锁头至限位片的限位槽中，防止丝杆的松脱滑动，具有安全、省力、简便、高效的特点。

Description

抽油机刹车保险限位装置

技术领域

本实用新型涉及抽油机刹车保险技术领域，是一种抽油机刹车保险限位装置。

背景技术

油田现有的抽油机刹车保险限位装置，在实际应用中，主要存在以下问题：1、刹车保险装置操作过程中摇把与轴承座容易卡死，造成抽油机刹车保险装置失灵；2、由于该装置在野外常年运行，受风雨沙尘等恶劣天气的影响，搅动丝杠容易生锈，卡死，这样，在抽油机停机、启动过程中，容易造成安全故障。

发明内容

本实用新型提供了一种抽油机刹车保险限位装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有抽油机刹车保险限位装置存在的摇把与轴承座容易卡死、丝杠容易生锈卡死的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种抽油机刹车保险限位装置，包括支座、丝杆、第一螺母和限位装置，支座上固定安装有轴承座，丝杆包括左部的光滑段和右部的螺纹段，光滑段能转动地安装在轴承座内，光滑段的左端为方轴，位于轴承座左侧的光滑段上设有摇把，摇把的下端设有方孔，摇把的方孔套在方轴上，摇把与丝杠垂直；摇把的上端设有把手，把手与丝杠平行；摇把与轴承座之间安装有推力轴承，推力轴承套在光滑段上；限位装置包括限位片、转轴和锁头，限位片固定安装在光滑段的右端，限位片上沿周向均布有不少于两个的限位槽，转轴能转动地安装在轴承座上，转轴上固定安装有能嵌入限位槽内的锁头；螺纹段上安装有第一螺母，第一螺母上安装有连接头。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述抽油机刹车保险限位装置还包括第一套筒，第一套筒的左端固定安装在限位片的右端面上，第一套筒的右端开口，丝杆、第一螺母均位于第一套筒的内部。

上述抽油机刹车保险限位装置还包括第二套筒，第二套筒的左端固定安装在第一螺母的右端面上，第二套筒的右端固定安装有底板，底板的右端面上固定安装有连接头。

上述第二套筒的侧壁上设有注油嘴。

上述位于摇把左侧的光滑段上安装有第二螺母。

上述第二螺母与光滑段通过沿径向的开口销连接。

上述第二螺母与摇把之间设有垫片。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其将丝杠与第一螺母、第二套筒安装在第一套筒内，有效解决了丝杠生锈、卡死的问题；在摇把与轴承座之间，增加推力轴承，解决了摇把卡死问题；操作该抽油机刹车保险限位装置至目标位置时，放下限位装置的锁头至限位片的限位槽中，防止丝杆的松脱滑动，使该抽油机刹车保险限位装置运行更安全；该抽油机刹车保险限位装置环境适应性强，安装、操作、维护方便，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视剖视结构示意图。

附图2为附图1中的A向视图。

附图3为本实用新型最佳实施例的左视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为支座，2为第一螺母，3为轴承座，4为光滑段，5为螺纹段，6为方轴，7为摇把，8为把手，9为推力轴承，10为限位片，11为转轴，12为锁头，13为限位槽，14为连接头，15为第一套筒，16为第二套筒，17为底板，18为注油嘴，19为第二螺母，20为开口销，21为垫片。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2、3所示，该抽油机刹车保险限位装置包括支座1、丝杆、第一螺母2和限位装置，支座1上固定安装有轴承座3，丝杆包括左部的光滑段4和右部的螺纹段5，光滑段4能转动地安装在轴承座3内，光滑段4的左端为方轴6，位于轴承座3左侧的光滑段4上设有摇把7，摇把7的下端设有方孔，摇把7的方孔套在方轴6上，摇把7与丝杠垂直；摇把7的上端设有把手8，把手8与丝杠平行；摇把7与轴承座3之间安装有推力轴承9，推力轴承9套在光滑段4上；限位装置包括限位片10、转轴11和锁头12，限位片10固定安装在光滑段4的右端，限位片10上沿周向均布有不少于两个的限位槽13，转轴11能转动地安装在轴承座3上，转轴11上固定安装有能嵌入限位槽13内的锁头12；螺纹段5上安装有第一螺母2，第一螺母2上安装有连接头14。本实用新型在摇把7和轴承座3之间安装了一个推力轴承9，解决了摇把7在摇动过程中与轴承座3卡死的问题，避免了抽油机刹车保险装置失灵；另一方面，操作该抽油机刹车保险限位装置至目标位置时，放下限位装置的锁头12至限位片10的限位槽13中，防止丝杆松脱或滑动，使该抽油机刹车保险限位装置运行更安全。使用时，工作人员通过把手8摇动摇把7，摇把7带动丝杆顺时针转动，丝杆驱动第一螺母2向右运动，第一螺母2带动连接头14向右运动，连接头14连接锁紧连杆，同时放下限位装置的锁头12至限位片10的限位槽13中，防止丝杆松脱或滑动，将连接头14的位置锁定；解除保险时，转动转轴1111将限位装置的锁头12从限位槽13中取出，操作人员通过把手8摇动摇把7，摇把7带动丝杆逆时针转动，丝杆驱动第一螺母2向左运动，第一螺母2带动连接头14向左运动。

可根据实际需要，对上述抽油机刹车保险限位装置作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，上述抽油机刹车保险限位装置还包括第一套筒15，第一套筒15的左端固定安装在限位片10的右端面上，第一套筒15的右端开口，丝杆、第一螺母2均位于第一套筒15的内部。这样，丝杆、第一螺母2均位于第一套筒15的内部，减少丝杆的暴露，进而保护丝杆和第一螺母2少受风雨沙尘等恶劣天气的影响，减少丝杆和第一螺母2生锈卡死的概率，降低故障率。

如附图1所示，上述抽油机刹车保险限位装置还包括第二套筒16，第二套筒16的左端固定安装在第一螺母2的右端面上，第二套筒16的右端固定安装有底板17，底板17的右端面上固定安装有连接头14。第一螺母2的右端面、第二套筒16的内壁、底板17的左端面围成了一个相对封闭的腔体，使得第一螺母2内部及第一螺母2右侧的丝杆被封闭，同时第一螺母2左侧的丝杆被第一套筒15罩住，第一套筒15和第二套筒16形成了两层保护罩，在不影响丝杆、第一螺母2正常配合运动的情况下，最大限度地减少了丝杆、第一螺母2遭风雨沙尘等恶劣天气的影响，避免丝杆、第一螺母2生锈卡死，进而避免了在抽油机停机、启动过程中，造成安全隐患。

如附图1所示，上述第二套筒16的侧壁上设有注油嘴18。工作人员可以通过注油嘴18向丝杆螺纹段5与第二套筒16内壁之间的环腔内注入润滑油，为丝杆螺纹段5与第一螺母2提供润滑，防止生锈，第一套筒15和第二套筒16将第一螺母2与丝杆螺纹段5包围起来，防止砂石黏在润滑油上，从而避免了丝杆与第一螺母2之间被卡死；另外，第一套筒15和第二套筒16将第一螺母2与丝杆螺纹段5包围起来，使第一螺母2与丝杆螺纹段5免受风吹、日晒、雨淋，防止生锈，延长使用寿命。

如附图1、3所示，上述位于摇把7左侧的光滑段4上安装有第二螺母19。第二螺母19可以防止摇把7和把手8从方轴6的左端松脱或滑出。

如附图1、3所示，上述第二螺母19与光滑段4通过沿径向的开口销20连接。开口销20可以防止第二螺母19从方轴6的左端松脱或滑出。

如附图1、3所示，上述第二螺母19与摇把7之间设有垫片21。

本实用新型提供的技术方案具有如下优点：该抽油机刹车保险限位装置在自然环境中，容易遭风雨沙尘等恶劣天气的影响，将丝杠与第一螺母2、第二套筒16安装在第一套筒15内，有效解决了丝杠生锈、卡死的问题；在摇把7与轴承座3之间，增加推力轴承9，解决了摇把7卡死问题；操作该抽油机刹车保险限位装置至目标位置时，放下限位装置的锁头12至限位片10的限位槽13中，防止丝杆的松脱滑动，使该抽油机刹车保险限位装置运行更安全；该抽油机刹车保险限位装置环境适应性强，安装、操作、维护方便。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

本实用新型最佳实施例的使用过程：

本实用新型提供一种抽油机刹车保险限位装置，它将制动装置和保险限位装置合二为一，在结构上实现制动装置和保险限位装置按操作规程的要求联动，在摇把7与轴承支座1之间，增加推力轴承9，解决了摇把7卡死问题；同时，将丝杠、第一螺母、第二套筒16安装在第一套筒15内，有效解决了丝杠生锈、卡死的的问题，减少保养维修。

本实用新型通过合理的机构设计，组合成为一种全新的抽油机刹车保险限位装置，其主要由连接头14、第二套筒16、丝杆、第一套筒15、限位片10、轴承座3、垫片21、摇把7、把手8、推力轴承9、开口销20、第二螺母19、弹簧垫片21、支座1、限位装置组成。

本实用新型的结构原理是：连接头14连接锁紧拉杆，连接头14与第二套筒16连接，第二套筒16通过第一螺母2与丝杆通过螺纹连接，摇把7与丝杆通过第二螺母19固定，丝杆穿过轴承座3，轴承座3上安装限位装置，在限位装置上连接第一套筒15，阻止沙尘雨水等进入丝杆，防止丝杆生锈卡死。在摇把7与轴承座3之间，安装推力轴承9，解决了摇把7在摇动过程中与轴承座3卡死的问题。

在摇动摇把7时，摇把7带动丝杆运行，丝杆带动第一螺母2、第二套筒16及连接头14运行，连接头14伸长与缩短运动，实现连接头14所连接的抽油机锁紧拉杆锁紧及松开。

Claims (7)

1.一种抽油机刹车保险限位装置，其特征在于包括支座、丝杆、第一螺母和限位装置，支座上固定安装有轴承座，丝杆包括左部的光滑段和右部的螺纹段，光滑段能转动地安装在轴承座内，光滑段的左端为方轴，位于轴承座左侧的光滑段上设有摇把，摇把的下端设有方孔，摇把的方孔套在方轴上，摇把与丝杠垂直；摇把的上端设有把手，把手与丝杠平行；摇把与轴承座之间安装有推力轴承，推力轴承套在光滑段上；限位装置包括限位片、转轴和锁头，限位片固定安装在光滑段的右端，限位片上沿周向均布有不少于两个的限位槽，转轴能转动地安装在轴承座上，转轴上固定安装有能嵌入限位槽内的锁头；螺纹段上安装有第一螺母，第一螺母上安装有连接头。

2.根据权利要求1所述的抽油机刹车保险限位装置，其特征在于抽油机刹车保险限位装置还包括第一套筒，第一套筒的左端固定安装在限位片的右端面上，第一套筒的右端开口，丝杆、第一螺母均位于第一套筒的内部。

3.根据权利要求2所述的抽油机刹车保险限位装置，其特征在于抽油机刹车保险限位装置还包括第二套筒，第二套筒的左端固定安装在第一螺母的右端面上，第二套筒的右端固定安装有底板，底板的右端面上固定安装有连接头。

4.根据权利要求3所述的抽油机刹车保险限位装置，其特征在于第二套筒的侧壁上设有注油嘴。

5.根据权利要求1或2或3所述的抽油机刹车保险限位装置，其特征在于位于摇把左侧的光滑段上安装有第二螺母。

6.根据权利要求5所述的抽油机刹车保险限位装置，其特征在于第二螺母与光滑段通过沿径向的开口销连接。

7.根据权利要求5所述的抽油机刹车保险限位装置，其特征在于第二螺母与摇把之间设有垫片。