CN205478969U - 一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮。一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮，其主要构造有球道、星轮角、星轮面所构成，所述的星轮面对应位置设有六个球道，六个球道中以其中一个球道为起始点逆时针方向每跳转一个球道，其球道直径就累计增加0.15mm；所述的星轮面对应位置设有六个星轮角其大小规格模数相同。本实用新型便捷了球道的检修、方便了发现球笼内的磨损的具体方位，实现针对性的零部件调整，从而达到装配结构下的零件处于最佳的状态。

Description

一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮

技术领域

本实用新型涉及一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮。

背景技术

球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。一般常见的球笼分三种：外球笼：这种球笼的钢球是被固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，一次来确定和万向节的作用角度，光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样，六个钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道，只不过是通过钢球而不是齿轮的齿来传递扭矩。内球笼(三叉式)：三球销式等速万向节的里面没有钢球，而是使用三个带有滚针的轴承，可以在钟形壳内的三个轨道里进行滑移。主要用于四驱车的内球笼，适用于扭转角度不大的内球笼的位置，可以向内和向外滑移，以此来适应驱动轴在车辆运动时产生的长度变化。内球笼(六珠式)：此类滑移式等速万向节产品有着一种不同设计理念，里面由在斜轨道内的钢球传递扭矩，产品的性能表现卓越，超出TJ式的内球笼，但是滑移的距离较短，可以解决噪音的问题，在四驱车上使用的较为广泛。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮。

本实用新型解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮，其主要构造有球道、星轮角、星轮面所构成，所述的星轮面对应位置设有六个球道，六个球道中以其中一个球道为起始点逆时针方向每跳转一个球道，其球道直径就累计增加0.15mm；

所述的星轮面对应位置设有六个星轮角其大小规格模数相同。

上述的球道附着的钢珠匹配每个变径球道。

本实用新型的有益效果：便捷了球道的检修、方便了发现球笼内的磨损的具体方位，实现针对性的零部件调整，从而达到装配结构下的零件处于最佳的状态。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮立体结构图。

图2为本实用新型一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮平面结构图。

图中1-球道，2-星轮角，3-星轮面。

具体实施方式

下面结合附图1-2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例：一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮，其主要构造有球道1、星轮角2、星轮面3所构成，所述的星轮面3对应位置设有六个球道1，六个球道1中以其中一个球道1为起始点逆时针方向每跳转一个球道1，其球道1直径就累计增加0.15mm；

所述的星轮面3对应位置设有六个星轮角2其大小规格模数相同。

所述的球道1附着的钢珠匹配每个变径球道1。

本实用新型采用了变径球道的内星轮，核心在于通过球道1的变径，从而实现了6颗钢珠规格的不同，这种设计模式最大的益处就是能够方便检修，在拆开球笼后，能够很清楚的显示球笼内那个方位上的内道壁磨损的严重，通常磨损严重的原因在排除润滑剂不到位的情况下，往往是由于装配各部件时，装配角度、方位、次序不合理而导致的，因此针对磨损情况，机械师可以再次的调整球笼内各零部件的装配过程、力度等外界因数，从而达到最大合理的组合装配。

Claims (2)

1.一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮，其主要构造有球道、星轮角、星轮面所构成，其特征在于：星轮面对应位置设有六个球道，六个球道中以其中一个球道为起始点逆时针方向每跳转一个球道，其球道直径就累计增加0.15mm；

所述的星轮面对应位置设有六个星轮角其大小规格模数相同。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车球笼的变径球道的内星轮，其特征在于所述的球道附着的钢珠匹配每个变径球道。