CN205476686U - 一种链条防跳齿压链机构及具有压链机构的升降停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种链条防跳齿压链机构及具有压链机构的升降停车装置，该压链机构包括压链座本体，压链座本体包括压合部和导向部，压合部的底部设置有压合端面，导向部设置于压合部的前端且与压合部之间设置有导向槽。本实用新型相较于现有技术，压合部压设于链条上，当链条与链轮发生咬齿现象时，压合部会将链条苁链轮中挤出，链条就不会被卷入，也不会造成跳齿的现象，提高了安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于升降停车装置技术领域，尤其涉及一种链条防跳齿压链机构及具有压链机构的升降停车装置。
背景技术
随着生产力水平的提高，城市内的汽车保有量也在不断的剧增，停车场的数量和规模也在不断的过大。而为了提高空间的利用率，故越来越多的停车场选用了多层停车场，此方式节省了大量的空间，也使得停车场的结构更加合理。
现有技术中，机械停车的升降马达装置是经由马达传动齿轮经链轮转动来带动链条，在传动期间经常发生跳齿现象，会造成相当的危险性。
因此，亟需一种安全性能较高的链条防跳齿压链机构及具有压链机构的升降停车装置。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种链条防跳齿压链机构及具有压链机构的升降停车装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型提供一种链条防跳齿压链机构，包括压链座本体，压链座本体包括压合部和导向部，压合部的底部设置有压合端面，导向部设置于压合部的前端且与压合部之间设置有导向槽。
本实用新型相较于现有技术，压合部压设于链条上，当链条与链轮发生咬齿现象时，压合部会将链条苁链轮中挤出，链条就不会被卷入，也不会造成跳齿的现象，提高了安全性能。
在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
作为优选的方案，上述的压合部和导向部一体设置。
采用上述优选的方案，压合部和导向部一体设置，便于加工。
作为优选的方案，上述的压合部的压合端面上设置有防磨机构。其中，根据实际情况，可以选择，防磨机构为防磨层。还可以选择，防磨机构为防磨滚珠。
采用上述优选的方案，增加防磨机构，避免压合部的磨损，延长使用寿命，同时，防磨滚珠还可以避免过度硬性挤压造成链条的损坏。。
作为优选的方案，上述的压链座本体上设置有连接轴，压链座本体在设定角度范围摆动设置。
采用上述优选的方案，增加连接轴，便于压链座本体的安装和拆卸，同时，压链座本体在摆动设置，当压合部有一定磨损时，可根据需要调整压链座本体的位置后将其固定以便继续使用；另一方面，压链座本体摆动设置，在链条与链轮发生咬齿现象时，避免过度硬性挤压造成链条的损坏。
作为优选的方案，上述的压合端面为弧面结构。
采用上述优选的方案，压合端面为弧面结构，使得压合端面与链轮较大面积压合。
作为优选的方案，上述的导向槽由导向部的前端至导向部的后端方向的槽口尺寸为渐小设置。
采用上述优选的方案，导向槽的槽口尺寸渐小设置，对链条起一定的导向作用。
作为优选的方案，本实用新型还提供一种升降停车装置，包括：
链轮；
马达，其与链轮传动连接；
链条，其设置于链轮上，用于带动升降停车装置的载车台板移动；
链条防跳齿压链机构，其设置于链轮的一侧且链条防跳齿压链机构的压合端面与链轮之间设置有间隔，间隔为链条的厚度。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
其中，1压链座本体，2.链轮，3.链条。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种链条防跳齿压链机构，包括压链座本体1，压链座本体1包括压合部和导向部，压合部的底部设置有压合端面，导向部设置于压合部的前端且与压合部之间设置有导向槽。
本实施方式相较于现有技术，压合部压设于链条上，当链条与链轮发生咬齿现象时，压合部会将链条苁链轮中挤出，链条就不会被卷入，也不会造成跳齿的现象，提高了安全性能。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的压合部和导向部一体设置。
采用上述优选的方案，压合部和导向部一体设置，便于加工。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的压合部的压合端面上设置有防磨机构。其中，根据实际情况，可以选择，防磨机构为防磨层。还可以选择，防磨机构为防磨滚珠。
采用上述优选的方案，增加防磨机构，避免压合部的磨损，延长使用寿命，同时，防磨滚珠还可以避免过度硬性挤压造成链条的损坏。。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的压链座本体上设置有连接轴，压链座本体在设定角度范围摆动设置。
采用上述优选的方案，增加连接轴，便于压链座本体的安装和拆卸，同时，压链座本体在摆动设置，当压合部有一定磨损时，可根据需要调整压链座本体的位置后将其固定以便继续使用；另一方面，压链座本体摆动设置，在链条与链轮发生咬齿现象时，避免过度硬性挤压造成链条的损坏。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的压合端面为弧面结构。
采用上述优选的方案，压合端面为弧面结构，使得压合端面与链轮较大面积压合。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的导向槽由导向部的前端至导向部的后端方向的槽口尺寸为渐小设置。
采用上述优选的方案，导向槽的槽口尺寸渐小设置，对链条起一定的导向作用。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，本实施方式还提供一种升降停车装置，包括：
链轮2；
马达(图中未示出)，其与链轮2传动连接；
链条3，其设置于链轮上，用于带动升降停车装置的载车台板移动；
链条防跳齿压链机构，其设置于链轮的一侧且链条防跳齿压链机构的压合端面与链轮2之间设置有间隔，间隔为链条3的厚度。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种链条防跳齿压链机构，其特征在于，包括压链座本体，所述压链座本体包括压合部和导向部，所述压合部的底部设置有压合端面，所述导向部设置于所述压合部的前端且与所述压合部之间设置有导向槽。
2.根据权利要求1所述的链条防跳齿压链机构，其特征在于，所述压合部和所述导向部一体设置。
3.根据权利要求1所述的链条防跳齿压链机构，其特征在于，所述压合部的压合端面上设置有防磨机构。
4.根据权利要求3所述的链条防跳齿压链机构，其特征在于，所述防磨机构为防磨层。
5.根据权利要求3所述的链条防跳齿压链机构，其特征在于，所述防磨机构为防磨滚珠。
6.根据权利要求1所述的链条防跳齿压链机构，其特征在于，所述压链座本体上设置有连接轴，所述压链座本体在设定角度范围摆动设置。
7.根据权利要求6所述的链条防跳齿压链机构，其特征在于，所述压合端面为弧面结构。
8.根据权利要求1所述的链条防跳齿压链机构，其特征在于，所述导向槽由所述导向部的前端至所述导向部的后端方向的槽口尺寸为渐小设置。
9.一种升降停车装置，其设置在于，包括：
链轮；
马达，其与链轮传动连接；
链条，其设置于所述链轮上，用于带动升降停车装置的载车台板移动；
如权利要求1-8所述的链条防跳齿压链机构，其设置于所述链轮的一侧且所述链条防跳齿压链机构的压合端面与所述链轮之间设置有间隔，所述间隔为链条的厚度。
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| CN205476686U true CN205476686U (zh) | 2016-08-17 |
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2016
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