CN205471294U - 侧围输送车锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了侧围输送车锁紧装置，包括夹紧组件（1）、限位组件（2）、缓冲组件（3）、输送车架体（4）、行走轨道（5）、传感器A（10）、传感器B（11），其中夹紧组件（1）对称安装在输送车架体（4）的两侧，限位组件（2）安装在行走轨道（5）上，缓冲组件（3）安装在输送车架体（4）上并与夹紧组件（1）分别对应，传感器A（10）通过连接件安装在输送车架体（4）上，传感器B（11）固定在行走轨道（5）上。本实用新型侧围输送车锁紧装置，主要用于汽车焊装生产线上输送车工位间进行搬运时输送车到位时的限位和锁紧，能有效的减少输送车工作过程中由于撞击力造成的损伤，并且确保工人的安全，该锁紧装置突出的特点是能够在输送车到位时进行锁紧并产生缓冲作用，削弱撞击力，而且使输送车定位精确。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆的白车身侧围输送线，尤其涉及一种乘用车的侧围输送车锁紧装置。
背景技术
现有技术的侧围输送车，没有安装锁紧装置，容易出现受到撞击力的损坏，并且无法进行精确定位等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供侧围输送车锁紧装置，以达到输送车在运行时定位精确，运行平稳，能有效的减少输送车工作过程中由于惯性冲击造成的损伤。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：包括夹紧组件1、限位组件2、缓冲组件3、输送车架体4、行走轨道5、传感器A10、传感器B11，其中夹紧组件1对称安装在输送车架体4的两侧，限位组件2安装在行走轨道5上，缓冲组件3安装在输送车架体4上并与夹紧组件1分别对应，传感器A10通过连接件安装在输送车架体4上，传感器B11固定在行走轨道5上。
所述行走轨道5是两条平行的导轨。
所述输送车架体4安装在行走轨道5上并可以横向滑动。
所述限位组件2在轨道上设有限位支架6。
所述限位组件2设有限位块7通过连接件与限位支架6连接。
所述缓冲组件3在输送车架体上设有缓冲装置8。
所述缓冲组件3在输送车架体上设有调整杆9通过连接件与缓冲装置8连接。
所述传感器A10与传感器B11位置分别对应。
所述夹紧组件1包括压臂101、压块102、气缸103，其中压臂101与气缸103连接，压块102安装在压臂101上，压块可以通过安装在压块和压臂之间的调整垫片104调整，夹紧组件通过气缸103安装在输送车架体上。
本实用新型侧围输送车锁紧装置，主要用于汽车焊装生产线上输送车工位间进行搬运时输送车到位时的限位和锁紧，能有效的减少输送车工作过程中由于惯性冲击造成的损伤。
附图说明
图1是本实用新型侧围输送车锁紧装置的正面结构示意图。
图2是本实用新型侧围输送车锁紧装置的背面结构示意图。
图3是本实用新型侧围输送车锁紧装置的整体应用结构示意图。
图4是本实用新型侧围输送车锁紧装置的锁紧组件的结构示意图。
图中：1、夹紧组件；2、限位组件；3、缓冲组件；4、输送车架体；5、轨道；6、限位支架；7、限位块；8、缓冲装置；9、调整杆；10、传感器A；11、传感器B;101、压臂；102、压块；103、气缸；104、调整垫片。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，侧围输送车锁紧装置，包括夹紧组件1、限位组件2、缓冲组件3、输送车架体4、行走轨道5、传感器A10、传感器B11，行走轨道5是两条平行的导轨，输送车架体4安装在行走轨道5上并且可以横向滑动，夹紧组件1对称安装在输送车架体4的两侧，限位组件2由限位支架6和限位块7组成并安装在行走轨道5上分别与夹紧组件1对应，缓冲组件3由调整杆9和缓冲装置8组成并安装在输送车架体4上分别与夹紧组件1对应，以便达到缓冲作用，传感器A10通过连接件安装在输送车架体4上，传感器B11固定在行走轨道5上，传感器A10与传感器B11位置相互对应，当输送车滑行到指定位置时，传感器A10与传感器B11发生信号，使得夹紧组件1夹紧或者松开限位组件2，在缓冲组件3的共同作用下，以达到输送车在运行时定位精确，运行平稳，能有效的减少输送车工作过程中由于惯性冲击造成的损伤，其中夹紧组件1包括压臂101、压块102、气缸103，其中压臂101与气缸103连接，压块102安装在压臂101上，压块可以通过安装在压块和压臂之间的调整垫片104调整，夹紧组件通过气缸103安装在输送车架体上，夹紧组件1中的气缸103带动压臂101旋转，使压块102能够压紧或放开导轨上的限位组件2，以实现装置的打开和锁紧功能。
本实用新型侧围输送车锁紧装置工作流程为：确认工位焊装夹具已经打开→输送车移动→输送车停止→锁紧装置锁紧 →输送车下降→夹紧工件→上升→锁紧装置打开→气路关闭→推动输送车→输送车到位→锁紧装置锁紧→输送车下降→释放板件→上升→锁紧装置打开→保护气路关闭→输送车移动→停止→锁紧装置锁紧→输送车下降→夹紧工件→锁紧装置打开→工人把输送车推到两个夹具之间等待进入下个循环，在整个循环里所有动作都是互锁的，不会出现工人误操作造成工件脱落，误下降，误上升，提高工作效率，保证工作质量。
Claims (9)
1.侧围输送车锁紧装置，其特征在于：包括夹紧组件（1）、限位组件（2）、缓冲组件（3）、输送车架体（4）、行走轨道（5）、传感器A（10）、传感器B（11），其中夹紧组件（1）对称安装在输送车架体（4）的两侧，限位组件（2）安装在行走轨道（5）上，缓冲组件（3）安装在输送车架体（4）上并与夹紧组件（1）分别对应，传感器A（10）通过连接件安装在输送车架体（4）上，传感器B（11）固定在行走轨道（5）上。
2.根据权利要求1所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述行走轨道（5）是两条平行的导轨。
3.根据权利要求1所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述输送车架体（4）安装在行走轨道（5）上并可以横向滑动。
4.根据权利要求1所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述限位组件（2）在轨道上设有限位支架（6）。
5.根据权利要求4所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述限位组件（2）设有限位块（7）通过连接件与限位支架（6）连接。
6.根据权利要求1所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述缓冲组件（3）在输送车架体上设有缓冲装置（8）。
7.根据权利要求6所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述缓冲组件（3）在输送车架体上设有调整杆（9）通过连接件与缓冲装置（8）连接。
8.根据权利要求1所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述传感器A（10）与传感器B（11）位置分别对应。
9.根据权利要求1所述的侧围输送车锁紧装置，其特征在于：所述夹紧组件（1）包括压臂（101）、压块（102）、气缸（103），其中压臂（101）与气缸（103）连接，压块（102）安装在压臂（101）上，压块可以通过安装在压块和压臂之间的调整垫片（104）调整，夹紧组件通过气缸（103）安装在输送车架体上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620259120.8U CN205471294U (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 侧围输送车锁紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620259120.8U CN205471294U (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 侧围输送车锁紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205471294U true CN205471294U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56649186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620259120.8U Active CN205471294U (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 侧围输送车锁紧装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205471294U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105712043A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-29 | 大连爱渥特机器人科技有限公司 | 一种侧围输送车锁紧装置 |
| CN107323984A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-11-07 | 北京吾天科技有限公司 | 一种装填限位与锁紧装置 |
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2016
- 2016-03-31 CN CN201620259120.8U patent/CN205471294U/zh active Active
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