CN205470985U - 一种垃圾车密封排料门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垃圾车密封排料门,涉及垃圾处理技术领域。包括第一密封门、第二密封门及排料门;第一密封门上部与车厢铰接,包括呈阶梯型凸起的上密封门及位于上密封门下部的对接罩;排料门设于上密封门底部的排料口处,且位于对接罩内部,排料门的上部与上密封门铰接;第二密封门设于第一密封门外部,上部与车厢铰接,闭合时能覆盖住第一密封门;第一密封门的上侧部与设于车厢侧面的第一油缸连接,第二密封门的上部与设于车厢顶部的第二油缸连接,排料门的上部与设于上密封门下部的排料油缸连接。与密封对接装置配合使用,能够有效防止刺激性气体外溢及垃圾洒漏的情况出现,对环境影响小,工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾处理技术领域。
背景技术
随着我国社会经济的发展,生产生活垃圾在近几年数量剧增,垃圾处理的规范化是政府关注的课题之一。垃圾车在垃圾转运过程中起到不可替代的作用,但目前的垃圾车,在向垃圾池倾倒垃圾的过程中,刺激性气体大量外溢,对周边环境造成影响,倾倒的时候还容易洒漏垃圾,倾倒过后还需要再次进行清扫。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种垃圾车密封排料门,与垃圾池上的密封对接装置配合使用,能够有效防止刺激性气体外溢及垃圾洒漏的情况出现,对环境影响小,工作效率高。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种垃圾车密封排料门,包括第一密封门、第二密封门及排料门;第一密封门上部与车厢铰接,包括呈阶梯型凸起的上密封门及位于上密封门下部的对接罩;排料门设于上密封门底部的排料口处,且位于对接罩内部,排料门的上部与上密封门铰接;第二密封门设于第一密封门外部,上部与车厢铰接,闭合时能覆盖住第一密封门;第一密封门的上侧部与设于车厢侧面的第一油缸连接,第二密封门的上部与设于车厢顶部的第二油缸连接,排料门的上部与设于上密封门下部的排料油缸连接。
作为进一步的技术方案,所述上密封门底部的排料口为倾斜设置,与上密封门的竖直边框呈锐角α,排料口底端不高于车厢内壁底面。
作为进一步的技术方案,所述锐角α的角度为50°-70°。
作为进一步的技术方案,所述对接罩的底部低于排料口的底部。
作为进一步的技术方案,所述对接罩外壁上设有对接槽。
作为进一步的技术方案,所述第一密封门的竖直边框的底端两侧设有插槽,第二密封门底部的两侧设有与之匹配的插销。
作为进一步的技术方案,所述第一密封门的竖直边框的上部侧面设有支杆,第二密封门上部的两侧设有与之匹配的支杆槽。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
与现有的垃圾池上的密封对接装置配合使用,或是与特殊的密封对接装置配合使用,在卸料过程中能够营造相对密封的环境,有效防止刺激性气体外溢及垃圾洒漏的情况出现,对环境影响小,工作效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是与本实用新型配合使用的密封对接装置的结构示意图;
图3是本实用新型的使用状态示意图。
图中:1、第一密封门;2、第二密封门;3、排料门;4、车厢;5、上密封门;6、对接罩;7、第一油缸;8、第二油缸;9、排料油缸;10、对接槽;11、插槽;12、插销;13、支杆;14、支杆槽;15、卸料上槽;16、密封对接装置;17、垃圾池。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
垃圾车在卸料过程中如何保证刺激性气体及垃圾不外溢,不洒漏,是垃圾转运过程中的重要研究课题。现对垃圾车及密封卸料对接装置均进行改进,密封卸料对接装置包括连接垃圾池17的卸料上槽15,设于卸料上槽15上部的密封对接装置16。此密封对接装置16通过设置风琴护罩滑动式密封门,实现上下左右的距离调节,能够使密封对接装置16与垃圾车的密封对接,在排料口外部营造相对密封的环境静,能够有效防止刺激性气体外溢。在密封对接装置16还设有二道密封门,能够控制垃圾池17与外界的连通情况。
如图1-3所示,为本实用新型一种垃圾车密封排料门的一个实施例,包括:
第一密封门1、第二密封门2及排料门3。第一密封门1上部与车厢4铰接,能够向上开启,为了适应与之匹配的密封对接装置16,其设置为包括呈阶梯型凸起的上密封门5及位于上密封门5下部的对接罩6,在卸料过程中,密封对接装置16实际上是与对接罩的上部及左右两侧,以及车厢14的底部密封对接。
图1中将对接罩6的局部剖开,显示出内部的排料门3的结构。排料门3设于上密封门5底部的排料口处,且位于对接罩6内部,排料门3的上部与上密封门5铰接,其能够转动开启,密封对接后由于对接罩6的防护,不影响排料门3的运动。
第二密封门2设于第一密封门1外部,上部与车厢4铰接,闭合时能覆盖住第一密封门1。第二密封门2的作用是在输运过程中,对内部的第一密封门1及排料门3其到保护作用,同时也能防止在运输过程中出现泄漏的情况,不仅使垃圾车看起来美观清洁,还能够减少对环境的影响。
第一密封门1的上侧部与设于车厢4侧面的第一油缸7连接,此油缸可设置两个,对称的分布于车厢14两侧,油缸底部与车厢14铰接,活塞杆与第一密封门1的边框铰接,当活塞杆伸长的时候,第一密封门1就能够围绕其铰接处转动,进而向上开启。第二密封门2的上部与设于车厢4顶部中间位置的第二油缸8连接,当活塞杆缩短时,第二密封门2就能够围绕其铰接处转动,进而向上开启。排料门3的上部与设于上密封门5下部的排料油缸9连接,与第二密封门2的开启过程相似,当活塞杆缩短时,排料门3就能够围绕其铰接处转动,进而开启,使排料口与外界连通。
进一步的,上密封门5底部的排料口为倾斜设置,与上密封门的竖直边框呈锐角α,为50°-70°。这种角度方便排料,且加工方便。
排料口底端不高于车厢4内壁底面。能够保证车厢14内的垃圾能够被全部排出,在排料口附近无残留。
对接罩6的底部低于排料口的底部。方便密封对接,能有效保证对接后的密封性。
对接罩6外壁上设有对接槽10。由于密封对接装置16上部设有朝向垃圾车方向的密封门,对接槽10能够有效的让上部密封对接更紧密。
进一步的,第一密封门1的竖直边框的底端两侧设有插槽11,第二密封门2底部的两侧设有与之匹配的插销12。当第二密封门2时,插销12逐步插入插槽11内,在闭合时其到一定导向作用,使第二密封门2能够对正闭合,不歪斜,还能够防止在运输过程中第二密封门2出现晃动的情况,提高其稳定性。
第一密封门1的竖直边框的上部侧面设有支杆13,第二密封门2上部的两侧设有与之匹配的支杆槽14。开启第二密封门2后,为了防止油缸失效,提高作业安全性,使用支杆1插入支杆槽14内,3第二密封门2座进一步保障性的支撑。
使用时将垃圾车倒到接近密封对接装置16的位置,开启第二密封门2,继续倒车至对接槽10接触到密封对接装置16上后部的密封门,随后左右两侧的L形密封门向对接罩6移动,直至密封对接,下部的密封门上升,与车厢14底部密封对接,就完成了垃圾车与密封对接装置16的对接。密封对接装置16内部的二道密封门打开,垃圾车的排料门3也打开,就可以开始卸料了。卸料完成后,二道密封门关闭,排料门3也关闭,密封对接装置16上的各个密封门依次开启,垃圾车开出即可。
除了上述专门改进的密封对接装置,本实用新型还可以与多种密封对接装置配合使用,在卸料过程中能够营造相对密封的环境,有效防止刺激性气体外溢及垃圾洒漏的情况出现,对环境影响小,工作效率高。
Claims (7)
1.一种垃圾车密封排料门,其特征在于:包括第一密封门(1)、第二密封门(2)及排料门(3);第一密封门(1)上部与车厢(4)铰接,包括呈阶梯型凸起的上密封门(5)及位于上密封门(5)下部的对接罩(6);排料门(3)设于上密封门(5)底部的排料口处,且位于对接罩(6)内部,排料门(3)的上部与上密封门(5)铰接;第二密封门(2)设于第一密封门(1)外部,上部与车厢(4)铰接,闭合时能覆盖住第一密封门(1);第一密封门(1)的上侧部与设于车厢(4)侧面的第一油缸(7)连接,第二密封门(2)的上部与设于车厢(4)顶部的第二油缸(8)连接,排料门(3)的上部与设于上密封门(5)下部的排料油缸(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾车密封排料门,其特征在于:所述上密封门(5)底部的排料口为倾斜设置,与上密封门的竖直边框呈锐角α,排料口底端不高于车厢(4)内壁底面。
3.根据权利要求2所述的一种垃圾车密封排料门,其特征在于:所述锐角α的角度为50°-70°。
4.根据权利要求1所述的一种垃圾车密封排料门,其特征在于:所述对接罩(6)的底部低于排料口的底部。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾车密封排料门,其特征在于:所述对接罩(6)外壁上设有对接槽(10)。
6.根据权利要求1所述的一种垃圾车密封排料门,其特征在于:所述第一密封门(1)的竖直边框的底端两侧设有插槽(11),第二密封门(2)底部的两侧设有与之匹配的插销(12)。
7.根据权利要求1所述的一种垃圾车密封排料门,其特征在于:所述第一密封门(1)的竖直边框的上部侧面设有支杆(13),第二密封门(2)上部的两侧设有与之匹配的支杆槽(14)。
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