CN205311837U - 一种防漏水机舱门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防漏水机舱门，包括门框、以及铰接在门框上的机舱门一、机舱门二、机舱门三，所述门框设为倒L型，所述机舱门一横向设置在所述机舱门二与所述机舱门三的上方，所述机舱门一的表面积大于所述门框的上表面，所述机舱门一开口处的横向长度与所述机舱门二与所述机舱门三关闭时的横向宽度相同，所述机舱门一的内侧与所述门框之间设有支撑杆，所述机舱门一内侧的设有卡槽一，所述机舱门一的开口处垂直向下延伸设有卡槽二，所述机舱门二与所述机舱门三的上边沿设有凹槽。该防漏水机舱门结构简单合理，降低了成本，增加了机舱门的防漏水效果。

Description

一种防漏水机舱门

技术领域

本实用新型涉及船舶舾领域，特别是涉及一种防漏水机舱门。

背景技术

随着经济的发展，游轮已经普遍存在人们的生活当中，而目前游轮的机舱门都是单点固定结构，结构比较单一，而且防水效果不佳，在遇到大风浪或者雨水天气时，水或者水气极易从机舱门的门缝中进入机舱中，给人们带来不便。为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单合理，降低成本，增加了机舱门的防漏水效果的机舱门。

实用新型内容

本实用新型提供一种防漏水机舱门，结构简单合理，降低了成本，增加了机舱门的防漏水效果。为了解决上述技术方案，本实用新型采用如下技术方案：

一种防漏水机舱门，包括门框、以及铰接在门框上的机舱门一、机舱门二、机舱门三，所述门框设为倒L型，所述门框边沿设有密封条，所述机舱门一横向设置在所述机舱门二与所述机舱门三的上方，所述机舱门一的表面积大于所述门框的上表面，所述机舱门一开口处的横向长度与所述机舱门二与所述机舱门三关闭时的横向宽度相同，所述机舱门一的内侧与所述门框之间设有支撑杆，所述机舱门一的开口处垂直向下延伸设有卡槽二，所述机舱门二与所述机舱门三的上边沿设有凹槽。

本实用新型提供的一种防漏水机舱门，可以进一步设置为所述机舱门一包括第一段、第二段，所述第二段设置在所述第一段的外边缘，所述第一段的左右边设有卡槽一，且所述卡槽一的位置与所述密封条对应，所述第二段的左右两侧均设有卡槽三，所述卡槽三与所述门框的拐角对应，所述第二段的外侧设有所述卡槽二。

本实用新型提供的一种防漏水机舱门，可以进一步设置为所述卡槽二的底部垂直于所述第二段的末端，所述卡槽二的外侧壁呈倒L型。

本实用新型提供的一种防漏水机舱门，可以进一步设置为所述门框上方的内侧边沿高于所述门框，且与所述卡槽二的深度相同。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供的一种防漏水机舱门，结构简单合理，降低了成本，增加了机舱门的防漏水效果。其中：

1.所述门框边沿设有密封条，所述卡槽一的位置与所述密封条对应，使所述门框与所述机舱门的密封性更好，防止水或者风进入机舱内；所述机舱门一的表面积大于所述门框的上表面，防止水从门框夹缝中进入机舱内。

2.所述机舱门一的开口处垂直向下延伸设有卡槽二，所述卡槽二的底部垂直于所述第二段的末端，所述卡槽二的外侧壁呈倒L型，所述机舱门二与所述机舱门三的上边沿设有凹槽，所述机舱门二与所述机舱门三的上端扣合在所述卡槽二内，密封性较好，当有水进入所述卡槽二中时，可防止水从从门缝进入机舱内。

3.所述机舱门一包括第一段、第二段，所述第二段的左右两侧均设有卡槽三，所述卡槽三与所述门框的拐角对应，关闭所述机舱门一后具有良好的密封性。

4.所述门框上方的内侧边沿高于所述门框，且与所述卡槽二的深度相同，进一步增强所述机舱门一与所述门框之间的密封性，防止水从门框夹缝中进入机舱内。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，

图1为本实用新型的一种防漏水机舱门的示意图；

图2为本实用新型一种防漏水机舱门的机舱门一打开状态的示意图；

图3为本实用新型一种防漏水机舱门的机舱门一的示意图；

其中：1.门框21.机舱门一211.第一段212.第二段22.机舱门二23.机舱门三3.密封条4.支撑杆5.卡槽一6.卡槽二7.卡槽三。

具体实施方式

参考附图1与3对本实用新型一种防漏水机舱门的实施方式做进一步说明：

一种防漏水机舱门，包括门框1、以及铰接在门框上的机舱门一21、机舱门二22、机舱门三23，所述门框1设为倒L型，所述门框1上方内侧边沿设有密封条3，使所述门框与所述机舱门的密封性更好，防止水或者风进入机舱内；所述机舱门一21横向设置在所述机舱门二22与所述机舱门三23的上方，所述机舱门一21的表面积大于所述门框1的上表面，防止水从门框夹缝中进入机舱内；所述机舱门一21开口处的横向长度与所述机舱门二22与所述机舱门三23关闭时的横向宽度相同，所述机舱门一21的内侧与所述门框1之间设有支撑杆4，所述机舱门一21的开口处垂直向下延伸设有卡槽二6，所述机舱门二22与所述机舱门三23的上边沿设有凹槽。

所述机舱门一21包括第一段211、第二段212，所述第二段212设置在所述第一段211的外边缘，所述第一段211的左右边均设有卡槽一5，且所述卡槽一5的位置与所述密封条3对应，所述第二段212的左右两侧均设有卡槽三7，所述卡槽三7与所述门框1的拐角对应，关闭所述机舱门一后具有良好的密封性，所述第二段212的外侧设有所述卡槽一5；所述卡槽二6的底部垂直于所述第二段212的末端，所述卡槽二6的外侧壁呈倒L型，所述机舱门二22与所述机舱门三23的上端扣合在所述卡槽二6内，密封性较好，当有水进入所述卡槽二6中时，可防止水从从门缝进入机舱内；所述门框1上方的内侧边沿高于所述门框1，且与所述卡槽一5的深度相同，进一步增强所述机舱门一21与所述门框1之间的密封性，防止水从门框夹缝中进入机舱内。

综上所述，本实用新型提供的一种防漏水机舱门在使用时，关闭所述机舱门一21时，所述卡槽一5扣合在所述密封条3上，所述卡槽三7扣押在所述门框1的拐角处，所述卡槽二6扣在所述机舱门二22与所述机舱门三23的上端的凹槽内，当所述将所述机舱门一21打开后，通过所述支撑杆4敞开即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防漏水机舱门，其特征在于，包括门框（1）、以及铰接在门框上的机舱门一（21）、机舱门二（22）、机舱门三（23），所述门框（1）设为倒L型，所述门框（1）上方内侧边沿设有密封条（3），所述机舱门一（21）横向设置在所述机舱门二（22）与所述机舱门三（23）的上方，所述机舱门一（21）的表面积大于所述门框（1）的上表面，所述机舱门一（21）开口处的横向长度与所述机舱门二（22）与所述机舱门三（23）关闭时的横向宽度相同，所述机舱门一（21）的内侧与所述门框（1）之间设有支撑杆（4），所述机舱门一（21）的开口处垂直向下延伸设有卡槽二（6），所述机舱门二（22）与所述机舱门三（23）的上边沿设有凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种防漏水机舱门，其特征在于，所述机舱门一（21）包括第一段（211）、第二段（212），所述第二段（212）设置在所述第一段（211）的外边缘，所述第一段（211）的左右边均设有卡槽一（5），且所述卡槽一（5）的位置与所述密封条（3）对应，所述第二段（212）的左右两侧均设有卡槽三（7），所述卡槽三（7）与所述门框（1）的拐角对应，所述第二段（212）的外侧设有所述卡槽二（6）。

3.根据权利要求2所述的一种防漏水机舱门，其特征在于，所述卡槽二（6）的底部垂直于所述第二段（212）的末端，所述卡槽二（6）的外侧壁呈倒L型。

4.根据权利要求1所述的一种防漏水机舱门，其特征在于，所述门框（1）上方的内侧边沿高于所述门框（1），且与所述卡槽一（5）的深度相同。