CN205273800U - 船舶密封门 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种船舶密封门，包括门体，该门体的底端边缘向下凸伸有延伸板，该延伸板的内侧固定有橡皮槽垫板，所述橡皮槽垫板的表面固定有密封圈，所述延伸板的底端边缘焊接固定有滴水檐圆钢。本实用新型通过形成于底部的滴水檐圆钢避免外部的水从门体边缘流入门体内，密封效果好。
Description
技术领域
本申请属于船舶技术领域，特别是涉及一种船舶密封门。
背景技术
大型滚装船的边门是货物上下船舶的重要通道，边门不仅起到开闭的作用，打开时还要作为行车的通道，边门一般上端采用钢缆吊装，下端采用铰接，打开时将边门上端放下侧搭在码头上以装卸货物。大型船舶在海上航行过程中，面对的气候条件复杂，边门关闭时候需要具备一定的密封性能，防止进水。传统边门的密封采用门框上设置一圈密封条，采用门板吊起关闭时压紧密封条密封，这种结构采用正面压紧密封，密封性能跟压紧力密切相关，而门板重量大，钢缆吊装很难保证足够的压紧力进行密封，密封性能无法保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶密封门，以克服现有技术中的不足。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本申请实施例公开了一种船舶密封门，包括门体，该门体的底端边缘向下凸伸有延伸板，该延伸板的内侧固定有橡皮槽垫板，所述橡皮槽垫板的表面固定有密封圈，所述延伸板的底端边缘焊接固定有滴水檐圆钢。
优选的，在上述的船舶密封门中，所述滴水檐圆钢的截面呈圆环形。
优选的，在上述的船舶密封门中，所述延伸板向内折弯并与竖直方向夹角为6°。
优选的，在上述的船舶密封门中，所述橡皮槽垫板与所述门体之间固定有加强板。
优选的，在上述的船舶密封门中，所述密封圈的中部形成有一弹性腔体。
优选的，在上述的船舶密封门中，所述密封圈的接触面呈锯齿状。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过形成于底部的滴水檐圆钢避免外部的水从门体边缘流入门体内，密封效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本实用新型具体实施例中船舶密封门的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参图1所示，船舶密封门，包括门体1，该门体1的底端边缘向下凸伸有延伸板11，该延伸板11的内侧固定有橡皮槽垫板12，橡皮槽垫板12的表面固定有密封圈13，延伸板11的底端边缘焊接固定有滴水檐圆钢14。
滴水檐圆钢14的截面呈圆环形。
在该技术方案中，通过滴水檐圆钢可以阻挡外部水滴从底部边缘渗入门体内侧，提高密封效果。
进一步地，延伸板11向内折弯并与竖直方向夹角为6°。
进一步地，橡皮槽垫板12与门体1之间固定有加强板2。
进一步地，密封圈13的中部形成有一弹性腔体131。
更进一步地，密封圈13的接触面132呈锯齿状。
在该技术方案中，密封圈中部通过弹性腔体可以提高其弹性，通过锯齿状接触面可以提高接触面的密封效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (6)
1.一种船舶密封门，其特征在于，包括门体，该门体的底端边缘向下凸伸有延伸板，该延伸板的内侧固定有橡皮槽垫板，所述橡皮槽垫板的表面固定有密封圈，所述延伸板的底端边缘焊接固定有滴水檐圆钢。
2.根据权利要求1所述的船舶密封门，其特征在于：所述滴水檐圆钢的截面呈圆环形。
3.根据权利要求1所述的船舶密封门，其特征在于：所述延伸板向内折弯并与竖直方向夹角为6°。
4.根据权利要求1所述的船舶密封门，其特征在于：所述橡皮槽垫板与所述门体之间固定有加强板。
5.根据权利要求1所述的船舶密封门，其特征在于：所述密封圈的中部形成有一弹性腔体。
6.根据权利要求5所述的船舶密封门，其特征在于：所述密封圈的接触面呈锯齿状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520828148.4U CN205273800U (zh) | 2015-10-24 | 2015-10-24 | 船舶密封门 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520828148.4U CN205273800U (zh) | 2015-10-24 | 2015-10-24 | 船舶密封门 |
Publications (1)
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| CN205273800U true CN205273800U (zh) | 2016-06-01 |
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ID=56058401
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110341880A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-10-18 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于大型舰船艉跳板的橡皮槽托架定位方法 |
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2015
- 2015-10-24 CN CN201520828148.4U patent/CN205273800U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341880A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-10-18 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于大型舰船艉跳板的橡皮槽托架定位方法 |
| CN110341880B (zh) * | 2019-07-05 | 2021-01-19 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于大型舰船艉跳板的橡皮槽托架定位方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20160601 Termination date: 20161024 |