CN205469650U - 一种玻璃钢复合船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种玻璃钢复合船，属于船舶技术领域。它解决了现有玻璃钢复合船不适合在浅水水域行驶等技术问题。本玻璃钢复合船包括由玻璃钢制成的船体，船体的前端为船首，船首的两侧面和船首底部开有安装凹槽，船首处位于安装凹槽处固定有防划垫，防划垫包括位于船首两侧的侧板和与船首底部形状相匹配的底板，侧板的厚度与安装凹槽的深度相同，底板的厚度与安装凹槽的深度相同，侧板和安装凹槽的槽壁相接处设有密封垫一，侧板与底板相接处设有密封垫二。本实用新型具有能提高玻璃钢复合船的使用寿命的优点。

Description

一种玻璃钢复合船

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃钢复合船，属于船舶技术领域。

背景技术

玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的。它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的美观外表，可整体成型的特点，因此目前的游艇等很多采用玻璃钢制成。但是玻璃钢其刚度较小，耐磨性较差等，在水深较大的水域比较适合玻璃钢复合船行驶，但是在水深较浅的水域可能存在船体的船首与水底接触的情况，水底的泥沙会划伤玻璃钢，导致玻璃钢的玻璃钎维暴露在外，导致玻璃钢的使用寿命降低，增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种玻璃钢复合船。

本实用新型解决的技术问题是能提高玻璃钢复合船的使用寿命。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种玻璃钢复合船，包括由玻璃钢制成的船体、船首、安装凹槽、卡槽、侧板、限位卡槽、二级台阶一、底板、二级台阶二、密封垫一、密封垫二、本体和凸条，所述船体的前端为船首，船首的两侧面和船首底部开有安装凹槽，船首处位于安装凹槽处固定有防划垫，防划垫包括位于船首两侧的侧板和与船首底部形状相匹配的底板，侧板的厚度与安装凹槽的深度相同，底板的厚度与安装凹槽的深度相同，侧板和安装凹槽的槽壁相接处设有密封垫一，侧板与底板相接处设有密封垫二。

行驶在浅滩或者停泊在沙滩处时均是船首处的船体与水底相接触，因此通过在船体的船首处设置防划垫，可以避免位于船首前部的玻璃钢被划伤，从而提高船体的使用寿命，通过底板和侧面在受损后可更换；由于玻璃钢会一定吸水性，底板与船体以及侧板与船体之间为较封闭的空间，导致水份无法蒸发对玻璃钢造成伤害，因此通过密封垫一和密封垫二能避免水进入底板与船体以及侧板与船体之间，提高使用寿命。

所述侧板与安装凹槽的槽壁相接的侧面开有限位卡槽，安装凹槽的侧壁靠近底面处开有卡槽，所述密封垫一呈长条形，密封垫一卡在限位卡槽和卡槽内。通过该结构的密封垫一防止水进入侧板和船体之间。

所述侧板与底板相接的侧面开有二级台阶一，所述底板与侧板相接的侧面开有二级台阶二，所述密封垫二呈长条形，密封垫二包括呈矩形的本体和相对本体一侧凸起的凸条，密封垫二卡在二级台阶一和二级台阶二内。通过该结构的密封垫二防止水进入侧板和船体之间。

所述侧板和底板采用铝合金材料制成。铝合金材料质轻，避免对船体增重。

所述侧板和底板通过铆接固定在船体上。

本实用新型的优点：具有提高玻璃钢复合船的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种玻璃钢复合船的结构示意图；

图2是本实用新型侧板与船体之间的剖视结构示意图；

图3是本实用新型侧板与底板之间的剖视结构示意图；

图中：1、船体 11、船首 12、安装凹槽 13、卡槽 2、侧板21、限位卡槽 22、二级台阶一 3、底板 31、二级台阶二 4、密封垫一 5、密封垫二 51、本体 52、凸条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，一种玻璃钢复合船包括由玻璃钢制成的船体1、船首11、安装凹槽12、卡槽13、侧板2、限位卡槽21、二级台阶一22、底板3、二级台阶二31、密封垫一4、密封垫二5、本体51和凸条52，所述船体1的前端为船首11，船首11的两侧面和船首11底部开有安装凹槽12，船首11处位于安装凹槽12处固定有防划垫，防划垫包括位于船首11两侧的侧板2和与船首11底部形状相匹配的底板3，侧板2的厚度与安装凹槽12的深度相同，底板3的厚度与安装凹槽12的深度相同，侧板2和底板3采用铝合金材料制成，侧板2和底板3通过铆接固定在船体1上，侧板2和安装凹槽12的槽壁相接处设有密封垫一4，侧板2与底板3相接处设有密封垫二5。

侧板2与安装凹槽12的槽壁相接的侧面开有限位卡槽21，安装凹槽12的侧壁靠近底面处开有卡槽13，密封垫一4呈长条形，密封垫一4卡在限位卡槽21和卡槽13内。侧板2与底板3相接的侧面开有二级台阶一22，底板3与侧板2相接的侧面开有二级台阶二31，密封垫二5呈长条形，密封垫二5包括呈矩形的本体51和相对本体51一侧凸起的凸条52，密封垫二5卡在二级台阶一22和二级台阶二31内。通过该结构的密封垫二5防止水进入侧板2和船体1之间。

在行驶在浅滩或者停泊在沙滩处时均是船首11处的船体1与水底相接触，因此通过在船体1的船首11处设置防划垫，可以避免位于船首11前部的玻璃钢被划伤，从而提高船体1的使用寿命，通过底板3和侧面在受损后可更换；由于玻璃钢会一定吸水性，底板3与船体1以及侧板2与船体1之间为较封闭的空间，导致水份无法蒸发对玻璃钢造成伤害，因此通过密封垫一4和密封垫二5能避免水进入底板3与船体1以及侧板2与船体1之间，提高使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种玻璃钢复合船，包括由玻璃钢制成的船体（1）、船首（11）、安装凹槽（12）、卡槽（13）、侧板（2）、限位卡槽（21）、二级台阶一（22）、底板（3）、二级台阶二（31）、密封垫一（4）、密封垫二（5）、本体（51）和凸条（52），所述船体（1）的前端为船首（11），其特征在于：所述船首（11）的两侧面和船首(11)底部开有安装凹槽（12），所述船首（11）处位于安装凹槽（12）处固定有防划垫，所述防划垫包括位于船首（11）两侧的侧板（2）和与船首（11）底部形状相匹配的底板（3），所述侧板（2）的厚度与安装凹槽（12）的深度相同，所述底板（3）的厚度与安装凹槽（12）的深度相同，所述侧板（2）和安装凹槽（12）的槽壁相接处设有密封垫一（4），侧板（2）与底板（3）相接处设有密封垫二（5）。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢复合船，其特征在于：所述侧板(2)与安装凹槽(12)的槽壁相接的侧面开有限位卡槽(21)，安装凹槽(12)的侧壁靠近底面处开有卡槽(13)，所述密封垫一(4)呈长条形，所述密封垫一(4)卡在限位卡槽(21)和卡槽(13)内。

3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢复合船，其特征在于：所述侧板(2)与底板(3)相接的侧面开有二级台阶一(22)，所述底板(3)与侧板(2)相接的侧面开有二级台阶二(31)，所述密封垫二(5)呈长条形，密封垫二(5)包括呈矩形的本体(51)和相对本体(51)一侧凸起的凸条(52)，所述密封垫二(5)卡在二级台阶一(22)和二级台阶二(31)内。

4.根据权利要求1所述的一种玻璃钢复合船，其特征在于：所述侧板(2)和底板(3)采用铝合金材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种玻璃钢复合船，其特征在于：所述侧板(2)和底板(3)通过铆接固定在船体(1)上。