CN205466115U - 一种客车用消声器放置及转运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种客车用消声器放置及转运工装，包括承重总成和翻转总成：承重总成包括横梁、立柱和纵梁，相对设置的两个横梁、纵梁构成顶部与底部的框架；底部框架内还设有均布的三个横梁；翻转总成包括内横梁、内纵梁、转轴套和转轴，相对设置的两个内横梁、内纵梁构成中部的两层框架，每层框架之间还设有均布的三个内横梁；在上述底部框架内的三个横梁一侧、以及中部两层框架内的三个内横梁一侧均设有一垫板。本实用新型利用三层放置消声器的平台设置，减少了整个工装的体积，让上面两层平台框架可以实现翻转；凹槽可以起到放置储存转运过程中，消声器滚动碰撞产生缺陷，整个工装结构简单，便于操作。

Description

一种客车用消声器放置及转运工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装，具体涉及到一种客车用消声器放置及转运工装，用来放置及转运消声器。

背景技术

目前，客车公司在生产客车的过程中，客车装配过程中，消声器由于外表面圆柱形放置比较困难，且消声器表面在储存转运过程中，非常容易磕碰造成凹坑缺陷，严重影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车用消声器放置及转运工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车用消声器放置及转运工装，该工装共有三层放置消声器的平台，包括承重总成和翻转总成：

所述的承重总成包括横梁、立柱和纵梁，相对设置的两个横梁、纵梁构成顶部与底部的框架；四个立柱的两端分别连接上述顶部与底部框架的直角处；底部框架内还设有均布的三个横梁；

所述的翻转总成包括内横梁、内纵梁、转轴套和转轴，相对设置的两个内横梁、内纵梁构成中部的两层框架，每层框架之间还设有均布的三个内横梁；每层框架两个直角位置处的内横梁下侧焊接有转轴套，转轴套内插入有转轴，转轴焊接在立柱上；每层框架相对于转轴套的另外两个直角位置处设有支承立柱；

在上述底部框架内的三个横梁一侧、以及中部两层框架内的三个内横梁一侧均设有一垫板；垫板上部开设有四个凹槽。

位于一侧的顶部与底部框架之间，还设有两个立柱，该立柱两端分别与上、下横梁连接固定。

所述的承重总成安装有万向轮和叉车插槽，四个万向轮通过万向轮连接板固定到底部框架的下侧直角位置；两个叉车插槽焊接在底部框架的横梁下侧。

所述的支承立柱一端焊接在内横梁下侧，另一端向下设置，支承立柱的高度与相邻两层平台的距离相适应。

所述的顶部框架的纵梁上焊接有插销套，插销套适配有插销。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用三层放置消声器的平台设置，减少了整个工装的体积，让上面两层平台框架可以实现翻转；凹槽可以起到放置储存转运过程中，消声器滚动碰撞产生缺陷；利用插销套、插销，在平台翻转立起后，可以起到固定限位的作用；整个工装表面进行软化处理，防止在放置和装运过程中对消声器表面造成磕碰；整个工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用消声器放置及转运工装。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种客车用消声器放置及转运工装的结构正视图；

图2为本实用新型一种客车用消声器放置及转运工装的结构侧视图；

图3为本实用新型一种客车用消声器放置及转运工装的结构俯视图；

图中：1、插销套；2、插销；3、横梁；4、立柱；5、垫板；6、翻转总成；7、转轴套；8、转轴；9、万向轮连接板；10、万向轮；11、叉车插槽；12、内横梁；13、凹槽；14、支承立柱；15、纵梁；16、内纵梁。

具体实施方式

一种客车用消声器放置及转运工装，该工装共有三层放置消声器的平台，如图1-3所示，主要包括承重总成和翻转总成6；

上述承重总成包括横梁3、立柱4和纵梁15，相对设置的两个横梁3、纵梁15构成顶部与底部的框架，横梁与纵梁端与端焊接固定；四个立柱4的两端分别连接上述顶部与底部框架的直角处；底部的框架内还设有均布的三个横梁3，该横梁3两端连接到两侧的纵梁15上；位于一侧的顶部与底部框架之间，还设有两个立柱4，该立柱4两端分别与上、下横梁3连接固定；

承重总成安装有万向轮10和叉车插槽11，方便推运和机械转运，四个万向轮10通过万向轮连接板9固定到底部框架的下侧直角位置；两个叉车插槽11焊接在底部框架的横梁3下侧；

翻转总成6包括内横梁12、内纵梁16、转轴套7和转轴8，相对设置的两个内横梁12、内纵梁16构成中部的两层框架，每层框架之间还设有均布的三个内横梁12，该内横梁12两端连接到两侧的内纵梁16上；每层框架两个直角位置处的内横梁12下侧焊接有转轴套7，转轴套7内插入有转轴8，转轴8焊接在立柱4上；每层框架相对于转轴套7的另外两个直角位置处设有支承立柱14，支承立柱14一端焊接在内横梁12下侧，另一端向下设置，支承立柱14的高度与相邻两层平台的距离相适应，对翻转总成起到支撑的作用；

在上述底部框架内的三个横梁3一侧、以及中部两层框架内的三个内横梁12一侧均设有一垫板5，垫板5两端连接到两侧的纵梁15、内纵梁16上；垫板5上部开设有四个凹槽13；

在上述顶部框架的纵梁15上焊接有插销套1，插销套1适配有插销2；

本实用新型设计原理：为了尽量减少整个工装的体积，设计了翻转总成，让上面两层平台框架可以实现翻转，在存储时，将上面两层框架通过转轴套7、转轴8翻转上去后，再将消声器放置于最下层的储存平台(即底部框架)垫板5的凹槽13位置中，凹槽13可以起到放置储存转运过程中，消声器滚动碰撞产生缺陷，待最下层平台放置满后，将中间层平台(即中部的两层框架)翻转回来至水平状态，再进行中间层平台的储存，以此往复，即可完成消声器的储存。取用消声器时，工序与储存时相反，从最上层开始取用。另工装承重总成上安装有万向轮和叉车槽便于人工或机械转运。整个工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用消声器放置及转运工装。

翻转机构可以将储存平台向上翻转立起，为了防止下层平台在取用消声器时，不会被上层干涉到，设计了插销套1、插销2，在平台翻转立起后，可以起到固定限位的作用。整个工装表面进行软化处理，防止在放置和装运过程中对消声器表面造成磕碰。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种客车用消声器放置及转运工装，该工装共有三层放置消声器的平台，包括承重总成和翻转总成(6)，其特征在于：

所述的承重总成包括横梁(3)、立柱(4)和纵梁(15)，相对设置的两个横梁(3)、纵梁(15)构成顶部与底部的框架；四个立柱(4)的两端分别连接上述顶部与底部框架的直角处；底部框架内还设有均布的三个横梁(3)；

所述的翻转总成(6)包括内横梁(12)、内纵梁(16)、转轴套(7)和转轴(8)，相对设置的两个内横梁(12)、内纵梁(16)构成中部的两层框架，每层框架之间还设有均布的三个内横梁(12)；每层框架两个直角位置处的内横梁(12)下侧焊接有转轴套(7)，转轴套(7)内插入有转轴(8)，转轴(8)焊接在立柱(4)上；每层框架相对于转轴套(7)的另外两个直角位置处设有支承立柱(14)；

在上述底部框架内的三个横梁(3)一侧、以及中部两层框架内的三个内横梁(12)一侧均设有一垫板(5)；垫板(5)上部开设有四个凹槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种客车用消声器放置及转运工装，其特征在于，位于一侧的顶部与底部框架之间，还设有两个立柱(4)，该立柱(4)两端分别与上、下横梁(3)连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种客车用消声器放置及转运工装，其特征在于，所述的承重总成安装有万向轮(10)和叉车插槽(11)，四个万向轮(10)通过万向轮连接板(9)固定到底部框架的下侧直角位置；两个叉车插槽(11)焊接在底部框架的横梁(3)下侧。

4.根据权利要求1所述的一种客车用消声器放置及转运工装，其特征在于，所述的支承立柱(14)一端焊接在内横梁(12)下侧，另一端向下设置，支承立柱(14)的高度与相邻两层平台的距离相适应。

5.根据权利要求1所述的一种客车用消声器放置及转运工装，其特征在于，所述的顶部框架的纵梁(15)上焊接有插销套(1)，插销套(1)适配有插销(2)。