CN205466068U

CN205466068U - 一种摩托车升降平台

Info

Publication number: CN205466068U
Application number: CN201620062966.2U
Authority: CN
Inventors: 王荣伟
Original assignee: Jiashan Zhida Machinery & Electrical Appliance Co Ltd
Current assignee: Jiashan Zhida Machinery & Electrical Appliance Co Ltd
Priority date: 2016-01-22
Filing date: 2016-01-22
Publication date: 2016-08-17
Anticipated expiration: 2026-01-22

Abstract

一种摩托车升降平台，包括底架，所述底架上设置有两个相互平行的支撑架，所述支撑架上方设置有台面，所述支撑架与所述底架、台面均铰接，其中一个所述支撑架上设置有推杆，所述推杆与所述支撑架铰接；所述底架上设置有液压装置，所述液压装置包括液压缸，所述液压缸设置在横杆一上，所述液压缸包括缸体、液压杆、加压活塞、泄油阀，所述泄油阀连通泄油通道，所述泄油阀与所述泄油通道之间还设置有泄油调节装置，所述泄油调节装置包括泄油孔，所述泄油孔连通所述泄油阀与所述泄油通道。本实用新型设计能调节液压缸泄油速度，改变台面下降的速度，更符合工作要求。

Description

一种摩托车升降平台

技术领域

本实用新型涉及摩托车维修设备领域，尤其涉及一种摩托车升降平台。

背景技术

在摩托车维修时，往往需要将摩托车抬起，人力或者一些简单的杠杆工具抬起摩托车需要耗费大量力气，且安全性差，因此，需要一种将摩托车轻松抬起的摩托车升降平台。

摩托车升降平台一般采用液压式，通过液压缸控制平台升降，现有的摩托车升降平台不能控制平台下落的速度，在平台下降是往往非常急促，当平台上载重质量大时，不仅会对设备和摩托车造成损伤，还存在极大的安全隐患。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种摩托车升降平台，来解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车升降平台，包括底架，所述底架上设置有两个相互平行的支撑架，所述支撑架上方设置有台面，所述支撑架与所述底架、台面均铰接，其中一个所述支撑架上设置有推杆，所述推杆与所述支撑架铰接；所述底架上设置有液压装置，所述液压装置包括液压缸，所述液压缸设置在横杆一上，所述液压缸包括缸体、液压杆、加压活塞、泄油阀，所述液压杆连接推杆，所述加压活塞通过连杆一连接横杆二，所述横杆二上设置有加压脚踏，所述泄油阀通过连杆二连接横杆三，所述横杆三上设置有泄油脚踏；所述泄油阀连通泄油通道，所述泄油阀与所述泄油通道之间还设置有泄油调节装置，所述泄油调节装置包括泄油孔，所述泄油孔连通所述泄油阀与所述泄油通道，所述泄油孔内设置有钢球和用于限定所述钢球的调节螺钉。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述横杆一、横杆二、横杆三均设置在所述底架上，所述横杆二、横杆三与所述底架铰接。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述台面上设置有摩托车夹持架，所述台面尾端设置有引桥，所述引桥与所述台面铰接。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述底架上设置有滚轮。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述底架上还设置有制动装置。

本实用新型的优点和有益效果为：

①本实用新型通过液压缸控制台面的升降，能轻松将待维修的摩托车抬起，省时省力，液压缸的加压与泄油都通过脚踏控制，脚踩的方式控制更加方便。

②本实用新型在液压缸中设置有泄油调节装置，通过调节螺钉与钢球的配合可调节泄油间隙的大小，控制泄油速度，当台面载重质量小时，可加大泄油间隙，加快泄油速度，能使台面下降快速，工作效率高；当台面载重质量大时，可减小泄油间隙，减慢泄油速度，能使台面下降缓慢，下降平稳安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，

图1为本实用新型一种摩托车升降平台的示意图；

图2为本实用新型一种摩托车升降平台的液压缸的示意图；

图3为本实用新型A处的放大图。

图中：1、底架；11、滚轮；12、制动装置；2、支撑架；21、推杆；3、台面；31、摩托车夹持架；32、引桥；41、液压缸；411、缸体；412、液压杆；413、加压活塞；414、泄油阀；415、泄油通道；416、泄油调节装置；4161、泄油孔；4162、钢球；4163、调节螺钉；42、横杆一；43、连杆一；44、横杆二；441、加压脚踏；45、连杆二；46、横杆三；461、泄油脚踏。

具体实施方式

结合图1至图3对本实用新型一种摩托车升降平台的实施例作进一步说明。

一种摩托车升降平台，包括底架1，所述底架1上设置有两个相互平行的支撑架2，所述支撑架2上方设置有台面3，所述支撑架2与所述底架1、台面3均铰接，其中一个所述支撑架2上设置有推杆21，所述推杆21与所述支撑架2铰接；所述底架1上设置有液压装置，所述液压装置包括液压缸41，所述液压缸41设置在横杆一42上，所述液压缸41包括缸体411、液压杆412、加压活塞413、泄油阀414，所述液压杆412连接推杆21，所述加压活塞413通过连杆一43连接横杆二44，所述横杆二44上设置有加压脚踏441，所述泄油阀414通过连杆二45连接横杆三46，所述横杆三46上设置有泄油脚踏461，通过加压脚踏441与泄油脚踏461，能方便控制台面的升降；所述泄油阀414连通泄油通道415，所述泄油阀414与所述泄油通道415之间还设置有泄油调节装置416，所述泄油调节装置416包括泄油孔4161，所述泄油孔4161连通所述泄油阀414与所述泄油通道415，所述泄油孔4161内设置有钢球4162和用于限定所述钢球4162的调节螺钉4163，钢球4162控制泄油孔4161中泄油间隙的大小，通过调节螺钉4163即可改变泄油间隙大小，当台面载重质量小时，可加大泄油间隙，加快泄油速度，能使台面下降快速，工作效率高；当台面载重质量大时，可减小泄油间隙，减慢泄油速度，能使台面下降缓慢，下降平稳安全，人性化的设计更符合工作要求。

所述横杆一42、横杆二44、横杆三46均设置在所述底架1上，所述横杆二44、横杆三46与所述底架1铰接。

所述台面3上设置有摩托车夹持架31，用于固定台面1上的摩托车，所述台面3尾端设置有引桥32，所述引桥32与所述台面3铰接，引桥32作用是便于将摩托车固定台面1上。

所述底架1上设置有滚轮11，滚轮11方便该设备移动，在底架1上还设置有制动装置12，调节制动装置12，可将设备固定，防止在工作时移动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种摩托车升降平台，包括底架（1），所述底架（1）上设置有两个相互平行的支撑架（2），所述支撑架（2）上方设置有台面（3），其特征在于：所述支撑架（2）与所述底架（1）、台面（3）均铰接，其中一个所述支撑架（2）上设置有推杆（21），所述推杆（21）与所述支撑架（2）铰接；所述底架（1）上设置有液压装置，所述液压装置包括液压缸（41），所述液压缸（41）设置在横杆一（42）上，所述液压缸（41）包括缸体（411）、液压杆（412）、加压活塞（413）、泄油阀（414），所述液压杆（412）连接推杆（21），所述加压活塞（413）通过连杆一（43）连接横杆二（44），所述横杆二（44）上设置有加压脚踏（441），所述泄油阀（414）通过连杆二（45）连接横杆三（46），所述横杆三（46）上设置有泄油脚踏（461）；所述泄油阀（414）连通泄油通道（415），所述泄油阀（414）与所述泄油通道（415）之间还设置有泄油调节装置（416），所述泄油调节装置（416）包括泄油孔（4161），所述泄油孔（4161）连通所述泄油阀（414）与所述泄油通道（415），所述泄油孔（4161）内设置有钢球（4162）和用于限定所述钢球（4162）的调节螺钉（4163）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述横杆一（42）、横杆二（44）、横杆三（46）均设置在所述底架（1）上，所述横杆二（44）、横杆三（46）与所述底架（1）铰接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述台面（3）上设置有摩托车夹持架（31），所述台面（3）尾端设置有引桥（32），所述引桥（32）与所述台面（3）铰接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述底架（1）上设置有滚轮（11）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述底架（1）上还设置有制动装置（12）。