CN205445254U - 新型阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型阻尼器，其特征在于，包括：导轨；滑块；所述滑块设有第一通孔；所述导轨贯穿所述第一通孔；所述滑块套装在所述导轨上并可沿所述导轨滑动地设置；还包括限位装置，所述限位装置设置于所述导轨上、所述滑块上、或者分别设置于所述导轨上及所述滑块上，限制所述滑块沿所述导轨滑动的范围。本实用新型提供的汽车手套箱，通过新型阻尼器在箱盖远离箱体转动的过程中提供阻力，从而降低箱盖转动的速度，使箱盖能够缓慢落下，避免撞伤副驾驶乘客，同时减小对连接箱盖和箱体的铰接件的磨损，延长汽车手套箱的使用寿命，延长维修或更换的周期。设置限位装置，可以限制滑块的滑动范围，防止滑块滑出导轨而失去连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型阻尼器。
背景技术
汽车手套箱作为汽车内饰中具有储物功能的主要零部件之一，其通常置于副驾驶的膝部位置的前方。手套箱主要包括箱体、箱盖和内斗。箱体设有容腔。箱体一般固定安装在汽车车厢内的骨架上，箱盖则通过铰接件与箱体转动连接。箱盖转动后，打开或盖住箱体的容腔。内斗则可以固定安装在箱体的容腔内，箱盖转动时，内斗位置不变。内斗也可以安装在箱盖上，随箱盖一同转动。箱盖盖住箱体的容腔时，一般通过箱锁锁定在箱体上。当需要打开手套箱拿取物品时，仅需对箱锁进行解锁，箱盖转动打开箱体的容腔。但一般的汽车手套箱，箱盖仅通过铰接件与箱体转动连接，对箱锁解锁后，箱盖会在自身重力的作用下向下转动，无阻力，向下转动速度快。转动速度过快会使箱盖转动至最低点时与具有较大的冲击力，易撞伤副驾驶上的乘客，存在安全隐患。转动速度过快还会使转动连接箱盖和箱体的铰接件产生磨损，使用寿命短，维修或更换的周期短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可防止滑块与导轨脱离的新型阻尼器。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
新型阻尼器，其特征在于，包括：
导轨；
滑块；所述滑块设有第一通孔；所述导轨贯穿所述第一通孔；所述滑块套装在所述导轨上并可沿所述导轨滑动地设置；
还包括限位装置，所述限位装置设置于所述导轨上、所述滑块上、或者分别设置于所述导轨上及所述滑块上，限制所述滑块沿所述导轨滑动的范围。
根据本实用新型的优选实施例，所述限位装置包括阻挡壁A，所述阻挡壁A设置在所述导轨一端并突出于所述导轨表面；所述滑块滑动至抵靠所述阻挡壁A时，所述滑块被所述阻挡壁A阻挡而无法继续滑动。
根据本实用新型的优选实施例，所述限位装置包括滑槽和第一凸块；所述第一凸块设置于所述滑块上；所述滑槽设置于所述导轨上；所述第一凸块插入所述滑槽内并可沿所述滑槽移动地设置。
根据本实用新型的优选实施例，所述限位装置还包括阻挡壁B；所述阻挡壁B设置在所述导轨另一端并突出于所述导轨；所述滑块滑动至抵靠所述阻挡壁B时，所述滑块被所述阻挡壁B阻挡而无法继续滑动。
本实用新型提供的汽车手套箱，通过新型阻尼器在箱盖远离箱体转动的过程中提供阻力，从而降低箱盖转动的速度，使箱盖能够缓慢落下，避免撞伤副驾驶乘客，同时减小对连接箱盖和箱体的铰接件的磨损，延长汽车手套箱的使用寿命，延长维修或更换的周期。设置限位装置，可以限制滑块的滑动范围，防止滑块滑出导轨而失去连接。
附图说明
图1为本实用新型的新型阻尼器的结构示意图；
图2为图1所示结构的另一角度示意图；
图3为图1所示结构的另一角度示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：
如图1-3所示，新型阻尼器包括导轨31和滑块32。滑块32设有第一通孔321，导轨31贯穿第一通孔321。滑块32套装在导轨31上，并可沿导轨31滑动地设置。
本实用新型中的新型阻尼器设置有限位装置。限位装置包括阻挡壁A33，阻挡壁A33设置在导轨31一端，并突出于导轨31表面。阻挡壁A33位于滑块32滑动路径上。滑块32沿导轨31滑动至抵靠在阻挡壁A33上时被阻挡壁A33阻挡而无法继续滑动，可避免滑块32脱离导轨31。
限位装置还包括第一凸块322和滑槽311。第一凸块322设置在滑块32上，并突出于滑块32。滑槽311设置在导轨31上。第一凸块322插入所述滑槽311内并可沿所述滑槽311滑动地设置。第一凸块322沿所述滑槽311滑动时，滑槽311的槽壁可限制第一凸块322的滑动范围，避免滑块32脱离导轨31。
限位装置还包括阻挡壁B34，阻挡壁B34设置在导轨31另一端，并位于所述滑块32的滑动路线上。滑块32在沿导轨31滑动至抵靠在阻挡壁B34上时被阻挡壁B34阻挡在导轨31上的指定位置，避免滑块32脱离导轨31。
新型阻尼器还包括开关4，开关4设置在导轨31或滑块32上，本实施例优选实施方式，开关4设置在滑块32上。开关4包括按钮41和开关滑块42。按钮41设置在开关滑块42上，且可相对开关滑块42移动。按钮41相对开关滑块42移动后，打开或关闭开关4。新型阻尼器还包括第二凸块5，第二凸块5设置在导轨31上，且位于按钮41沿导轨31靠近阻挡壁B34移动的路径上。第二凸块5具有弧面51，滑块32沿导轨31靠近阻挡壁B34移动的过程中，按钮41与第二凸块5的弧面51接触并沿第二凸块5的弧面51移动。按钮41沿弧面51移动的过程中，相对开关滑块42移动；当滑块32抵靠在阻挡壁B34上时，按钮41移动沿第二凸块5的弧面51移动至第二凸块5的弧面51的最高点，使开关4关闭。滑块32沿导轨31远离阻挡壁B34移动的过程中，按钮41移开弧面51的最高点，使开关4打开。
本实用新型提供的汽车手套箱，通过新型阻尼器在箱盖远离箱体转动的过程中提供阻力，从而降低箱盖转动的速度，使箱盖能够缓慢落下，避免撞伤副驾驶乘客，同时减小对连接箱盖和箱体的铰接件的磨损，延长汽车手套箱的使用寿命，延长维修或更换的周期。设置限位装置，可以限制滑块的滑动范围，防止滑块滑出导轨而失去连接。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
Claims (4)
1.新型阻尼器，其特征在于，包括：
导轨；
滑块；所述滑块设有第一通孔；所述导轨贯穿所述第一通孔；所述滑块套装在所述导轨上并可沿所述导轨滑动地设置；
还包括限位装置，所述限位装置设置于所述导轨上、所述滑块上、或者分别设置于所述导轨上及所述滑块上，限制所述滑块沿所述导轨滑动的范围。
2.根据权利要求1所述的新型阻尼器，其特征在于，所述限位装置包括阻挡壁A，所述阻挡壁A设置在所述导轨一端并突出于所述导轨表面；所述滑块滑动至抵靠所述阻挡壁A时，所述滑块被所述阻挡壁A阻挡而无法继续滑动。
3.根据权利要求1或2所述的新型阻尼器，其特征在于，所述限位装置包括滑槽和第一凸块；所述第一凸块设置于所述滑块上；所述滑槽设置于所述导轨上；所述第一凸块插入所述滑槽内并可沿所述滑槽移动地设置。
4.根据权利要求1所述的新型阻尼器，其特征在于，所述限位装置还包括阻挡壁B；所述阻挡壁B设置在所述导轨另一端并突出于所述导轨；所述滑块滑动至抵靠所述阻挡壁B时，所述滑块被所述阻挡壁B阻挡而无法继续滑动。
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2015
- 2015-12-30 CN CN201521132516.8U patent/CN205445254U/zh active Active
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