CN205428486U - 一种燃料储箱气密放气降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃料储箱气密放气降噪装置，包括内筒、中筒和外筒，外筒两端其中一端固定设置有覆盖该端的外盖，外筒筒壁上均匀开设有多个第一气孔，中筒从外筒远离外盖的一端插入外筒内并与外筒之间留有第一导气腔室，第一导气腔室内填充有多孔填充料，中筒靠近外盖的一端固定设置有覆盖该端的中盖，中筒的筒壁上和中盖上分别均匀开设有多个第二气孔，内筒从中筒远离中盖的一端插入中筒内并与中筒之间留有第二导气腔室，内筒靠近中盖的一端固定设置有覆盖该端的内盖，内筒的筒壁上和内盖上分别均匀开设有多个第三气孔。有益效果是降低燃料储箱放气检漏产生的空气噪音。

Description

一种燃料储箱气密放气降噪装置

技术领域

本实用新型涉及一种降噪机构，具体是一种燃料储箱气密放气降噪装置。

背景技术

目前，在燃料储箱制造加工过程中，大型储箱经过机械加工和焊接后，要对整个储箱进行充气气密性检漏的工作，在进行储箱放气时，放气所产生的空气噪音分贝非常之高达到100分贝，操作工人只能带耳塞或防护罩来降低噪音的危害，但是现场其他工作人员没有防护措施所以受到噪音的危害就更大。工作人员长期在这种恶略噪声环境中工作就会听力衰退，影响人的神经系统，情绪急躁、易怒，易于患高血压，心血管疾病。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低燃料储箱放气检漏产生的空气噪音，避免对工作人员和周围工作环境造成噪音危害的燃料储箱气密放气降噪装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种燃料储箱气密放气降噪装置，其特征在于：包括内筒、中筒和外筒，所述外筒两端其中一端固定设置有覆盖该端的外盖，所述外筒筒壁上均匀开设有多个第一气孔，所述中筒从所述外筒远离所述外盖的一端插入所述外筒内并与所述外筒之间留有第一导气腔室，所述第一导气腔室内填充有多孔填充料，所述中筒靠近所述外盖的一端固定设置有覆盖该端的中盖，所述中筒远离所述外盖的一端与所述外筒远离所述外盖的一端平齐，所述中筒的筒壁上和所述中盖上分别均匀开设有多个第二气孔，所述内筒从所述中筒远离所述中盖的一端插入所述中筒内并与所述中筒之间留有第二导气腔室，所述内筒靠近所述中盖的一端固定设置有覆盖该端的内盖，所述内筒远离所述中盖的一端与所述中筒远离所述中盖的一端平齐，所述内筒的筒壁上和所述内盖上分别均匀开设有多个第三气孔，所述第一气孔的孔径小于所述第二气孔的孔径，所述第二气孔的孔径小于所述第三气孔的孔径，在所述第一导气腔室和第二导气腔室的开口处固定设置有覆盖所述第一导气腔室和第二导气腔室的出口的侧板。

本实用新型的有益效果是：燃料储箱插入所述内筒内进行放气检漏时，气流经过多个第三气孔进入第二导气腔室构成小孔消声，喷气噪声的频谱移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，得到初步降噪；而后，进入第二导气腔室的气流经过第二气孔进入第一导气腔室，由于第二气孔的孔径小于所述第三气孔的孔径，从而构成微穿孔板消声，所述中筒选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深可以很好的控制噪声频谱的性能，进而得到二次降噪；最后，进入第一导气腔室的气流，由于所述第一导气腔室内填充有多孔填充料，构成了阻性消声，同时所述外盖无孔阻挡住气流，气流衰竭阻挡后返回所述第一导气腔室，当声波进入所述第一导气腔室时，一部分声能在在所述多孔填充料的孔隙中摩擦而转化成热能消耗掉，剩余减弱气流经第一气孔排出所述外筒使得噪声声波得到很好的控制，从而得到三次降噪，经过上述三次降噪后，燃料储箱放气捡漏产生的空气噪音降低至50～60分贝，避免对工作人员和周围工作环境造成噪音危害，体积小、重量轻、操作简单、方便快捷，加工生产工艺简单，材料成本低，而且还为企业减少了大量的防护劳保用品的消耗节约了生产成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述内筒、中筒和外筒均为圆形直筒，提高本实用新型的机构可靠性。

进一步，所述内筒远离所述内盖的一端固定设置有带中孔的凸台，所述凸台的中孔连通所述内筒的内腔，燃料储箱可从所述凸台的中孔插入所述中筒内，减少插入所述内筒中的燃料储箱放气捡漏的气流的回气量，提高本实用新型的降噪性能。

进一步，所述多孔填充料为金属橡胶，提高所述多孔填充料的阻性消声性能。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、外筒，2、第一气孔，3、多孔填充料，4、中筒，5、第二气孔，6、内筒，7、第三气孔，8、第二导气腔室，9、外盖，10、中盖，11、内盖，12、凸台，13、侧板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种燃料储箱气密放气降噪装置，包括内筒6、中筒4和外筒1，外筒1为长300mm、厚4mm、外径156mm的圆形直筒，外筒1两端其中一端焊接有覆盖该端的外盖9，外筒1筒壁上均匀开设有多个孔径为2mm的第一气孔2；中筒4为长281mm、厚2mm、外径118mm的圆形直筒，中筒4从外筒1远离外盖9的一端插入外筒1内并与外筒1之间留有第一导气腔室，第一导气腔室内填充有多孔填充料3，中筒4靠近外盖9的一端焊接有覆盖该端的中盖10，中筒4远离外盖9的一端与外筒1远离外盖9的一端平齐，中筒4的筒壁上和中盖10上分别均匀开设有多个孔径为3mm的第二气孔5；内筒6为长264mm、厚2mm、外径84mm的圆形直筒，内筒6从中筒4远离中盖10的一端插入中筒4内并与中筒4之间留有第二导气腔室8，内筒6靠近中盖10的一端焊接有覆盖该端的内盖11，内筒6远离中盖10的一端与中筒4远离中盖10的一端平齐，内筒6的筒壁上和内盖11上分别均匀开设有多个第三气孔7，第一气孔2的孔径小于第二气孔5的孔径，第二气孔5的孔径小于第三气孔7的孔径，在第一导气腔室和第二导气腔室8的开口处焊接有覆盖第一导气腔室和第二导气腔室8的出口的侧板13，侧板13为厚5mm、外径156mm、内径80mm的圆环。

本实施例中，内筒6远离内盖11的一端焊接有带中孔的凸台12，凸台12的中孔连通内筒6的内腔；多孔填充料3为金属橡胶。

工作原理：

燃料储箱从凸台12的中孔插入内筒6内进行放气检漏时，气流经过多个第三气孔7进入第二导气腔室8构成小孔消声，喷气噪声的频谱移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，得到初步降噪；而后，进入第二导气腔室8的气流经过第二气孔5进入第一导气腔室，由于第二气孔5的孔径小于第三气孔7的孔径，从而构成微穿孔板消声，中筒4选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深可以很好的控制噪声频谱的性能，进而得到二次降噪；最后，进入第一导气腔室的气流，由于第一导气腔室内填充有多孔填充料3，构成了阻性消声，同时外盖9无孔阻挡住气流，气流衰竭阻挡后返回第一导气腔室，当声波进入第一导气腔室时，一部分声能在多孔填充料3的孔隙中摩擦而转化成热能消耗掉，剩余减弱气流经第一气孔2排出外筒1使得噪声声波得到很好的控制，从而得到三次降噪。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种燃料储箱气密放气降噪装置，其特征在于：包括内筒(6)、中筒(4)和外筒(1)，所述外筒(1)两端其中一端固定设置有覆盖该端的外盖(9)，所述外筒(1)筒壁上均匀开设有多个第一气孔(2)，所述中筒(4)从所述外筒(1)远离所述外盖(9)的一端插入所述外筒(1)内并与所述外筒(1)之间留有第一导气腔室，所述第一导气腔室内填充有多孔填充料(3)，所述中筒(4)靠近所述外盖(9)的一端固定设置有覆盖该端的中盖(10)，所述中筒(4)远离所述外盖(9)的一端与所述外筒(1)远离所述外盖(9)的一端平齐，所述中筒(4)的筒壁上和所述中盖(10)上分别均匀开设有多个第二气孔(5)，所述内筒(6)从所述中筒(4)远离所述中盖(10)的一端插入所述中筒(4)内并与所述中筒(4)之间留有第二导气腔室(8)，所述内筒(6)靠近所述中盖(10)的一端固定设置有覆盖该端的内盖(11)，所述内筒(6)远离所述中盖(10)的一端与所述中筒(4)远离所述中盖(10)的一端平齐，所述内筒(6)的筒壁上和所述内盖(11)上分别均匀开设有多个第三气孔(7)，所述第一气孔(2)的孔径小于所述第二气孔(5)的孔径，所述第二气孔(5)的孔径小于所述第三气孔(7)的孔径，在所述第一导气腔室和第二导气腔室(8)的开口处固定设置有覆盖所述第一导气腔室和第二导气腔室(8)的出口的侧板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种燃料储箱气密放气降噪装置，其特征在于：所述内筒(6)、中筒(4)和外筒(1)均为圆形直筒。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃料储箱气密放气降噪装置，其特征在于：所述内筒(6)远离所述内盖(11)的一端固定设置有带中孔的凸台(12)，所述凸台(12)的中孔连通所述内筒(6)的内腔。

4.根据权利要求1或2所述的一种燃料储箱气密放气降噪装置，其特征在于：所述多孔填充料(3)为金属橡胶。