CN206017164U - 一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，包括多孔排气罩、升程限制板、排气阀片和排气阀螺钉；压缩机气缸的排气孔位于上盖或者下盖的排气槽内；排气阀片和升程限制板通过排气阀螺钉固定在排气槽内；升程限制板压在排气阀片的上部；升程限制板被排气阀螺钉压住的一端平直，另一端向上翘曲，用于限制排气阀片自由端向上的位置；多孔排气罩通过排气阀螺钉固定在排气槽内；多孔排气罩的底部设有一个空腔，该空腔罩住升程限制板和排气阀片。气流进入多孔材料后，通过多孔材料消耗噪音的能量，有效的衰减噪声，大大降低噪声的强度，多孔材料不会阻止气体排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构。
背景技术
密封旋转式压缩机是用于家用空调器的主要部件，它的噪声是空调器的主要噪声源。随着人们生活水平的提高，对生活舒适程度的要求也越来越高，另一方面，我国家电行业对噪声的要求进一步提高。从2014年起，国家对涉及空调器在内的18类家用电器的噪声限值进行强制限定。现有密封旋转式压缩机结构参阅图1，在压缩机工作时，机芯中被压缩的气体由排气孔顶开排气阀片向外排出，排气孔附近伴有急剧的压力变化。排气阀排出的气流是周期性脉冲气流，气流有很大的冲击力，排气阀排出的气流流动和排气阀片的开闭都会造成很强的噪音，并且频域很宽，为了减小气流噪声，在压缩机泵体的机芯上方或下方通过气缸螺钉3装有上消音罩1或下消音罩5，装有消音罩的机芯的结构具体如图2所示。通常使用的消音罩为薄壁罩壳，用钢板冲压制造，结构如图3所示。消音罩与上盖2或下盖4端面围成空腔，上盖2或下盖4的排气阀排出被压缩的气体进入消音罩的空腔后，再经过消音罩排气孔6进入压缩机泵体中。现有的消音罩消音效果不好、能效低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，以解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，包括多孔排气罩、升程限制板、排气阀片和排气阀螺钉；压缩机机芯的排气孔位于上盖或者下盖的排气槽内；排气阀片和升程限制板通过排气阀螺钉固定在排气槽内；排气阀片的自由端带有倒圆台形凸台，该倒圆台形凸台盖在排气孔的倒圆台形开口段上；升程限制板压在排气阀片的上部；升程限制板被排气阀螺钉压住的一端平直，另一端向上翘曲，用于限制排气阀片自由端向上的位置；多孔排气罩通过排气阀螺钉固定在排气槽内；多孔排气罩的底部设有一个空腔，该空腔罩住升程限制板和排气阀片。
进一步的，排气孔中心正上方处多孔排气罩的顶部高度最高。
进一步的，排气阀螺钉为台阶式螺钉，排气阀螺钉台阶高度h与多孔排气罩被排气阀螺钉的台阶所压住的部位自然状态下的厚度s关系满足下式：
h＝s-b
其中，b＝0.01～0.5mm。
进一步的，多孔排气罩中间高，四周低。
进一步的，多孔排气罩的孔隙率为40％～85％。
本实用新型另一技术方案：一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，包括多孔排气罩、升程限制板、排气阀片和薄壁罩壳；升程限制板和排气阀片通过螺钉固定在压缩机排气槽内；多孔排气罩的底部设有一个空腔，该空腔罩住升程限制板和排气阀片，多孔排气罩固定于用钢板冲压制造而成的薄壁罩壳内。
进一步的，多孔排气罩的孔隙率为40％～85％。
现对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过多孔材料制成多孔排气罩，罩在机芯排气孔的上方，气流进入多孔材料后，通过多孔材料消耗噪音的能量，有效的衰减噪声，大大降低噪声的强度，多孔材料不会阻止气体排放。
附图说明
图1是现有密封旋转式压缩机的剖面图。
图2是图1所示密封旋转式压缩机机芯部分的剖面图。
图3是现有技术中的消音罩结构示意图。
图4是本实用新型一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构示意图。
图5是另一个结构的示意图。
图中：1.上消音罩；2.上盖；3.气缸螺钉；4.下盖；5.下消音罩；6.消音罩排气孔；7.多孔排气罩；8.升程限制板；9.排气阀片；10.排气阀螺钉。
具体实施方式
实施例1：请参阅图4和图5所示，本实用新型一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，包括上盖2/下盖4、多孔排气罩7、升程限制板8、排气阀片9和排气阀螺钉10。
压缩机气缸的排气孔11位于上盖2或者下盖4的排气槽12内；排气孔11包括相互连通的圆柱形竖直段110和倒圆台形开口段112；排气阀片9和升程限制板8通过排气阀螺钉10固定在上盖2或者下盖4上。排气阀片9的前端带有倒圆台形凸台91，该倒圆台形凸台91盖在排气孔11的倒圆台形开口段112上，在非排气时密封排气孔11，在排气时气流向上推开排气阀片9的倒圆台形凸台91而流出。升程限制板8压在排气阀片9的上部，其被排气阀螺钉10压住的一端平直，另一端向上翘曲，用于限制排气阀片9自由端向上的位置。
多孔排气罩7有多孔材料压制而成，其孔隙率为40％～85％；多孔排气罩7安装于排气槽12内，多孔排气罩7的底部设有一个空腔，用于罩住升程限制板8和排气阀片9。多孔排气罩7中间高，四周低；多孔排气罩7通过排气阀螺钉10固定在排气槽12内。安装多孔排气罩7后，排气孔11中心正上方处多孔排气罩7的顶部高度最高，有效保证了多孔排气罩7的强度。
排气阀螺钉10为台阶式螺钉，排气阀螺钉台阶高度h与连续纤维多孔材料原始厚度s关系满足下式：
h＝s-b
其中，b＝0.01～0.5mm；这样可以使多孔排气罩7牢固的固定在排气槽12中。
请参阅图5所示本实用新型一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，可以在多孔排气罩7的上部设置消音罩1；或者如图4所示，取消消音罩。气流进入多孔排气罩后，通过多孔材料消耗噪音的能量，有效的衰减噪声，大大降低噪声的强度，多孔材料不会阻止气体排放。
Claims (6)
1.一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，其特征在于，包括多孔排气罩(7)、升程限制板(8)、排气阀片(9)和排气阀螺钉(10)；
多孔排气罩、升程限制板和排气阀片通过排气阀螺钉固定在压缩机排气槽内；多孔排气罩的底部设有一个空腔，该空腔罩住升程限制板和排气阀片。
2.根据权利要求1所述的一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，其特征在于，排气孔中心正上方处多孔排气罩的顶部高度最高。
3.根据权利要求1所述的一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，其特征在于，排气阀螺钉为台阶式螺钉，排气阀螺钉台阶高度h与多孔排气罩被排气阀螺钉的台阶所压住的部位自然状态下的厚度s关系满足下式：
h＝s-b
其中，b＝0.01～0.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，其特征在于，多孔排气罩的孔隙率为40％～85％。
5.一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，其特征在于，包括多孔排气罩(7)、升程限制板(8)、排气阀片(9)和薄壁罩壳；升程限制板和排气阀片通过螺钉固定在压缩机排气槽内；多孔排气罩的底部设有一个空腔，该空腔罩住升程限制板和排气阀片，多孔排气罩固定于用钢板冲压制造而成的薄壁罩壳内。
6.根据权利要求5所述的一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构，其特征在于，多孔排气罩的孔隙率为40％～85％。
Priority Applications (1)
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| CN201621053889.0U CN206017164U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构 |
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| CN201621053889.0U CN206017164U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种降低密封旋转式压缩机噪音的结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206017164U true CN206017164U (zh) | 2017-03-15 |
Family
ID=58261139
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206017164U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111271257A (zh) * | 2018-12-05 | 2020-06-12 | 安徽美芝精密制造有限公司 | 轴承组件和压缩机 |
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2016
- 2016-09-13 CN CN201621053889.0U patent/CN206017164U/zh active Active
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