CN205423771U - 8+8挡位变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种8+8挡位变速箱,包括提供四个挡位的主变速机构，高低挡变速机构以及前后挡变速机构，所述主变速机构采用同步器换挡。本实用新型在换挡过程中通过摩擦力的作用使要挂结的两零件转速达到一致即同步，挂挡元件无冲击进入啮合,同步器使换挡轻易，换挡齿端面不受损伤,有效延长变速箱的使用寿命。

Description

8+8挡位变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种用于拖拉机或相应机动车辆的8+8挡位变速箱。

背景技术

目前55～80马力段拖拉机主变速提供4个挡位，副变速提供两个挡位，实现8(前进挡)+8(倒退挡)个挡位。由于采用啮合套机构换挡，啮合套换挡在换挡过程中易对换挡元件造成冲击，加快换挡齿端面的损伤且换挡过程不平稳、使齿轮的寿命受到影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种8+8挡位变速箱，以减小换挡过程中对换挡元件造成的冲击，且结构紧凑。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种8+8挡位变速箱，包括箱体，所述箱体内顺序安装有主变速机构、高低挡变速机构和前后挡变速机构；所述主变速机构包括：第一轴，所述第一轴上固定安装有常啮合主动齿轮，所述第一轴的一端为动力输入端，所述第一轴的另一端为同步器连接端；第二轴，所述第二轴与所述第一轴同轴设置，所述第二轴上顺序转动安装有二轴三挡齿轮、二轴二挡齿轮和二轴一挡齿轮，所述第二轴上固定安装有三四挡同步器和一二挡同步器，所述三四挡同步器位于所述第一轴的同步器连接端与所述二轴三挡齿轮之间，所述一二挡同步器位于所述二轴二挡齿轮与所述二轴一挡齿轮之间；中间轴，所述中间轴上固定安装有与所述常啮合主动齿轮啮合的常啮合被动齿轮、与所述二轴三挡齿轮啮合的中间轴三挡齿轮、与所述二轴二挡齿轮啮合的中间轴二挡齿轮和与所述二轴一挡齿轮啮合的中间轴一挡齿轮。

其中，所述高低挡变速机构是行星减速机构，该机构包括设于所述第二轴上的第二轴太阳轮、固定于所述箱体上的内齿轮、行星架和与所述第二轴同轴设置的齿轮轴，所述齿轮轴上沿轴向滑动安装有传动齿套，滑动所述传动齿套分别与所述行星架和所述第二轴结合。

其中，所述前后挡变速机构是梭式换挡行星变速机构，该机构包括设置于所述齿轮轴上的齿轮轴太阳轮，固定于所述箱体上的齿圈、内行星齿轮、外行星齿轮、行星架合件和与所述齿轮轴同轴设置的动力输出轴，所述内行星齿轮与所述齿轮轴啮合，所述外行星齿轮分别与所述第一行星轮和所述齿圈啮合，所述动力输出轴上沿轴向滑动安装有啮合齿套，滑动所述啮合齿套分别与所述行星架合件和所述齿轮轴结合。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

由于主变速机构中采用同步器换挡，在换挡过程中通过摩擦力的作用使要挂结的两零件转速达到一致(即同步)，以便挂挡元件无冲击进入啮合,同步器使换挡轻易，换挡齿端面不受损伤,有效延长换挡机构的使用寿命，并提高换挡的操纵舒适性。各同步器均安装于第二轴上，使得整体上结构紧凑，以便将主变速机构、高低挡变速机构和前后挡位变速机构安装在箱体中。

由于设置了高低挡变速机构，可以为变速箱提供高挡和低挡两个挡位。

由于设置了前后挡位变速机构，可以为变速箱提供前进挡位和倒退挡位。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的传动简图；

图中，1-第一轴，2-常啮合主动齿轮，3-三四挡同步器，4-二轴三挡齿轮，5-二轴二挡齿轮，6-一二挡同步器，7-二轴一挡齿轮，8-内齿轮，9-行星齿轮，10-第二轴，11-行星架，12-传动齿套，13-齿圈，14-内行星齿轮，15-外行星齿轮，16-行星架合件，17-齿轮轴，18-啮合齿套，19-动力输出轴，20-中间轴一挡齿轮，21-中间轴二挡齿轮，22-中间轴三挡齿轮，23-常啮合被动齿轮，24-中间轴。

具体实施方式

如图1所示，一种变速箱，用在拖拉机或其它类似的机动车上，它通过顺序设置的主变速机构、高低挡变速机构和前后挡变速机构实现了8个前进挡和8个倒退挡。

主变速机构的主要结构如下：

第一轴1通过轴承转动安装于变速箱的箱体上，第一轴1上固定安装有常啮合主动齿轮2，第一轴1的一端为动力输入端，第一轴1的另一端同步器连接端设有与三四挡同步器3配合的外齿。

第二轴10与第一轴1同轴设置，第二轴10的一端通过轴承转动安装于第一轴1的同步器连接端，第二轴10的另一端通过轴承转动安装于变速箱的箱体(图中未示出)上。第二轴10上顺序转动安装有二轴三挡齿轮4、二轴二挡齿轮5和二轴一挡齿轮7。

第二轴10上固定安装有一二挡同步器6和三四挡同步器3，一二挡同步器6位于二轴一挡齿轮7与二轴二挡齿轮5之间，三四挡同步器3位于第一轴1的同步器连接端与二轴三挡齿轮4之间。

主变速机构采用同步器换挡，在换挡过程中通过摩擦力的作用使要挂结的两零件转速达到一致(即同步)，以便挂挡元件无冲击进入啮合,同步器使换挡轻易，换挡齿端面不受损伤,有效延长换挡机构的使用寿命，并提高换挡的操纵舒适性，各同步器均安装于第二轴10上，使得结构较为紧凑，以便将主变速机构、高低挡变速机构和前后挡位变速机构安装于箱体中。

中间轴24上固定安装有与常啮合主动齿轮2啮合的常啮合被动齿轮23、与二轴三挡齿轮4啮合的中间轴三挡齿轮22、与二轴二挡齿轮5啮合的中间轴二挡齿轮21和与二轴一挡齿轮7啮合的中间轴一挡齿轮20。

主变速机构与高低挡变速机构之间通过第二轴10传递动力，高低挡变速机构与前后挡变速机构之间通过齿轮轴17传递动力。

高低挡变速机构是一个行星减速机构，它包括内齿轮8、行星齿轮9和行星架11以及与第二轴10同轴设置的齿轮轴17，齿轮轴17通过轴承与第二轴10转动联接，第二轴10上设有第二轴10太阳轮，行星齿轮9安装在行星架11上且与内齿轮8和第二轴太阳轮啮合，传动齿套12通过花键或内齿滑动安装在齿轮轴17上，传动齿套12位于行星架11与第二轴10之间，传动齿套12上设有与行星架11啮合的外齿和与第二轴10上的外齿相啮合的内齿，传动齿套12沿齿轮轴17的轴向滑动可分别与第二轴10和行星架11啮合。

前后挡变速机构是一个行星变速机构，它包括齿圈13、内行星齿轮14、外行星齿轮15、行星架合件16以及与齿轮轴17同轴设置的动力输出轴19，动力输出轴19通过轴承与齿轮轴17转动联接，齿轮轴17上设有齿轮轴太阳轮，内行星齿轮14、外行星齿轮15均安装在行星架合件16上，内行星齿轮14与齿轮轴太阳轮啮合，外行星齿轮15与内行星齿轮14和齿圈13啮合，啮合齿套18通过花键或内齿滑动安装在动力输出轴19上，啮合齿套18位于行星架合件16与齿轮轴17之间，啮合齿套18上设有与行星架合件16相啮合的外齿和与齿轮轴17上的外齿相啮合的内齿，啮合齿套18沿动力输出轴19的轴向滑动可分别与齿轮轴17和行星架合件16啮合。

本8+8挡位变速箱的各挡位的传递路线为：

一挡：拨叉拨动一二挡同步器6使之与二轴一挡齿轮7结合，为主变速一挡，动力的传递顺序为：第一轴1→常啮合主动齿轮2→常啮合被动齿轮23→中间轴24→中间轴一挡齿轮20→二轴一挡齿轮7→一二挡同步器6→第二轴10。

二挡：拨叉拨动一二挡同步器6使之与二轴二挡齿轮5结合，为主变速二挡，动力的传递顺序为：第一轴1→常啮合主动齿轮2→常啮合被动齿轮23→中间轴24→中间轴二挡齿轮21→二轴二挡齿轮5→一二挡同步器6→第二轴10。

三挡：拨叉拨动三四挡同步器3使之与二轴三挡齿轮4结合，为主变速三挡，动力的传递顺序为：第一轴1→常啮合主动齿轮2→常啮合被动齿轮23→中间轴24→中间轴三挡齿轮22→二轴三挡齿轮4→三四挡同步器3→第二轴10。

四挡：拨叉拨动三四挡同步器3使之与第一轴1的同步器连接端结合，为主变速四挡，动力的传递顺序为：第一轴1→三四挡同步器3→第二轴10。

经主变速机构进入高低挡变速机构后，在高低挡变速机构内的挡位变化为：

高挡：高低挡变速机构区变速杆拨动传动齿套12，传动齿套12处于中间位置是空挡，传动齿套12与第二轴10结合是高挡，动力的传递顺序为：第二轴10→传动齿套12→齿轮轴17。

低挡：高低挡变速机构区变速杆拨动传动齿套12与行星架11结合是低挡，动力的传递顺序为：第二轴10→行星齿轮9→行星架11→传动齿套12→齿轮轴17。

经高低挡变速机构后进入前后挡变速机构后，挡位变化为：

前进挡：前后挡变速机构区拨叉拨动啮合齿套18，啮合齿套18处于中间是空挡位置，啮合齿套18与齿轮轴17结合是前进挡，动力的传递顺序为：齿轮轴17→啮合齿套18→动力输出轴19。

倒退挡：前后挡变速机构区拨叉拨动啮合齿套18与行星架合件16结合是倒退挡，动力的传递顺序为：齿轮轴17→内行星齿轮14、外行星齿轮15→行星架合件16→啮合齿套18→动力输出轴19。

主变速机构可提供四个挡位，高低挡变速机构可提供高挡和低挡两个挡位；前后挡变速机构可提供前进挡和倒退挡两个挡位，经过组合，可实8个前进挡位和8个倒退挡位。

Claims (3)

1.一种8+8挡位变速箱，包括箱体，所述箱体内顺序安装有主变速机构、高低挡变速机构和前后挡变速机构；其特征在于，所述主变速机构包括:

第一轴(1)，所述第一轴(1)上固定安装有常啮合主动齿轮(2)，所述第一轴(1)的一端为动力输入端，所述第一轴(1)的另一端为同步器连接端；

第二轴(10)，所述第二轴(10)与所述第一轴(1)同轴设置，所述第二轴(10)上顺序转动安装有二轴三挡齿轮(4)、二轴二挡齿轮(5)和二轴一挡齿轮(7),所述第二轴(10)上固定安装有一二挡同步器(6)和三四挡同步器(3)，所述一二挡同步器(6)位于所述二轴一挡齿轮(7)与所述二轴二挡齿轮(5)之间，所述三四挡同步器(3)位于所述第一轴(1)的同步器连接端与所述二轴三挡齿轮(4)之间；

中间轴(24)，所述中间轴(24)上固定安装有与所述常啮合主动齿轮(2)啮合的常啮合被动齿轮(23)、与所述二轴三挡齿轮(4)啮合的中间轴三挡齿轮(22)、与所述二轴二挡齿轮(5)啮合的中间轴二挡齿轮(21)和与所述二轴一挡齿轮(7)啮合的中间轴一挡齿轮(20)。

2.如权利要求1所述的8+8挡位变速箱，其特征在于，所述高低挡变速机构是行星减速机构，该机构包括设于所述第二轴(10)上的第二轴太阳轮、固定于所述箱体上的内齿轮(8)、行星架(11)和与所述第二轴(10)同轴设置的齿轮轴(17)，所述齿轮轴(17)上沿轴向滑动安装有传动齿套(12)，滑动所述传动齿套(12)与所述行星架(11)或所述第二轴(10)结合。

3.如权利要求2所述的8+8挡位变速箱，其特征在于，所述前后挡变速机构是梭式换挡行星变速机构，该机构包括设置于所述齿轮轴(17)上的齿轮轴太阳轮，固定于所述箱体上的齿圈(13)、内行星齿轮(14)、外行星齿轮(15)、行星架合件(16)和与所述齿轮轴(17)同轴设置的动力输出轴(19)，所述内行星齿轮(14)与所述齿轮轴(17)啮合，所述外行星齿轮(15)分别与所述内行星齿轮(14)和所述齿圈(13)啮合，所述动力输出轴(19)上沿轴向滑动安装有啮合齿套(18)，滑动所述啮合齿套(18)分别与所述行星架合件(16)和所述齿轮轴(17)结合。