CN205423379U - 一种双截止单向调速阀 - Google Patents
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Abstract
一种双截止单向调速阀，含有定差减压阀、节流阀、单向阀、阀体、进油口、出油口、截止阀A、截止阀B、安装底板，该调速阀的调速装置是带压力补偿的节流阀，消除了负载变化对流量的影响，不但能节省大量的能源，还提高了高空油缸的爬模速度和平稳度，同时降低了噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种调速阀，特别是一种双截止单向调速阀。
背景技术
改革开放以来，国民经济得到快速增长，“科技创新，自主创新”已成为目前国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。在高层建筑行业中高空油缸传统阀组爬模方式，只能用截止阀单独控制流量与爬模速度，流量调节范围小，同步精度差。目前市场实际采用液压爬模阀组在使用中，存在严重耗能大和噪音大、爬模稳定性能差的缺点，为了解决这一问题，科研单位与企业的技术人员在不断地探索、研究，希望设计出一种更为先进的调速阀，虽然取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种双截止单向调速阀。该调速阀的调速装置是带压力补偿的节流阀，消除了负载变化对流量的影响，能节省大量的能源，还提高了高空油缸的爬模速度和平稳度，同时降低了噪音。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双截止单向调速阀，含有定差减压阀、节流阀、单向阀、阀体、进油口、出油口、截止阀A、截止阀B、安装底板，阀体上端设有两个定差减压阀与两个节流阀，阀体前端设有一个单向阀，阀体右端上半部分设有截止阀A与截止阀B，阀体右端下半部分设有两个进油口与两个出油口，阀体下端与安装底板相连接。
本实用新型的技术原理是：本实用新型双截止单向调速阀设计合理，包括插装式单向阀、插装式节流阀、差压式减压阀、插装式截止阀、阀体、安装底板等。供油系统从双截止单向调速阀进油口油腔供油连通单向调速阀，进入节流调节装置后再进入截止阀连通系统油缸。该阀的调速装置是带压力补偿的节流阀，它由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。
本实用新型的有益效果是：本实用新型双截止单向调速阀设计合理，该调速阀的调速装置是带压力补偿的节流阀，消除了负载变化对流量的影响，不但能节省大量的能源，还提高了高空油缸的爬模速度和平稳度，同时降低了噪音。
附图说明
下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1.定差减压阀、2.节流阀、3.单向阀、4.阀体、5.进油口、6.出油口、7.截止阀A、8.截止阀B、9.安装底板。
具体实施方式
在图1中，一种双截止单向调速阀，阀体4上端设有两个定差减压阀1与两个节流阀2，阀体4前端设有一个单向阀3，阀体4右端上半部分设有截止阀A7与截止阀B8，阀体4右端下半部分设有两个进油口5与两个出油口6，阀体4下端与安装底板9相连接。
本实用新型双截止单向调速阀设计合理，供油系统从双截止单向调速阀进油口油腔供油连通单向调速阀，进入节流调节装置后再进入截止阀连通系统油缸。该阀的调速装置是带压力补偿的节流阀，它由定差减压阀1和节流阀2串联而成。节流阀2用来调节通过的流量，定差减压阀1则自动补偿负载变化的影响，使节流阀2前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响，不但能节省大量的能源，还提高了高空油缸的爬模速度和平稳度，同时降低了噪音。
Claims (1)
1.一种双截止单向调速阀，含有定差减压阀、节流阀、单向阀、阀体、进油口、出油口、截止阀A、截止阀B、安装底板，其特征是：阀体上端设有两个定差减压阀与两个节流阀，阀体前端设有一个单向阀，阀体右端上半部分设有截止阀A与截止阀B，阀体右端下半部分设有两个进油口与两个出油口，阀体下端与安装底板相连接。
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