CN205422965U - 发动机气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气缸盖，属于发动机技术领域，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设有冷却水腔和油道孔，还包括分体设置的衬套和压套，所述衬套的一端与所述气缸盖本体过盈配合，另一端抵靠在所述压套上，所述压套与所述气缸盖本体螺纹连接在一起；所述气缸盖本体位于所述油道孔位置处设有向所述冷却水腔凸出的凸出部。本实用新型提供的发动机气缸盖，提供了良好的密封性，有效避免了发动机因衬套渗水而造成的启动困难或动力不足等问题，同时该气缸盖能够适应多种油道孔的机加工需求。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机气缸盖。
背景技术
目前，现有技术的发动机气缸盖普遍采用过盈配合的衬套，衬套内安装火花塞或喷油器。由于衬套为铜材质，气缸盖本体为铸铁材质，两种材质的热膨胀系数相差较大，在发动机工作高温下极易造成衬套和缸盖配合处产生间隙，导致松动而发生渗水，如果水沿着衬套进入缸体内部，易造成发动机启动故障等隐患。
此外，现有技术的发动机气缸盖差别小，种类多，通用性差，无法满足不同厂家对油道孔的机加工需求，容易造成重叠性成本浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机气缸盖，有效避免发动机因衬套渗水而造成的启动困难或动力不足等问题，同时该气缸盖能够适应多种油道孔的机加工需求。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设有冷却水腔和油道孔，还包括分体设置的衬套和压套，所述衬套的一端与所述气缸盖本体过盈配合，另一端抵靠在所述压套上，所述压套与所述气缸盖本体螺纹连接在一起；所述气缸盖本体位于所述油道孔位置处设有向所述冷却水腔凸出的凸出部。
作为一种改进，所述衬套靠近所述压套的一端与所述气缸盖本体之间设有密封件。
作为进一步的改进，所述密封件为O型密封圈。
作为一种改进，所述衬套为不锈钢衬套，所述压套为不锈钢压套。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于发动机气缸盖包括气缸盖本体以及分体设置的衬套和压套，所述衬套的一端与所述气缸盖本体过盈配合，提供了良好的密封性，有效避免了发动机因衬套渗水而造成的启动困难或动力不足等问题，同时，衬套的另一端抵靠在所述压套上，所述压套与所述气缸盖本体螺纹连接在一起，通过压套限制了衬套的窜动空间，确保了密封的稳定性；由于所述气缸盖本体位于所述油道孔位置处设有向所述冷却水腔凸出的凸出部，从而加大了油道孔处气缸盖本体的厚度，能够适应不同厂家多种油道孔位置的加工。
本实用新型提供的发动机气缸盖，提供了良好的密封性，有效避免了发动机因衬套渗水而造成的启动困难或动力不足等问题，同时该气缸盖能够适应多种油道孔的机加工需求。
由于所述衬套上端与所述气缸盖本体之间设有密封件，通过密封件可以进一步加强密封性，防止渗水。
由于所述衬套为不锈钢衬套，所述压套为不锈钢压套，可保证衬套、压套及气缸盖本体的热膨胀系数相近，从而提高了产品的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A剖视图；
图3是本实用新型提供的一种油道孔和气缸盖本体的相对位置示意图；
图中：1、气缸盖本体，11、冷却水腔，12、油道孔，13、凸出部，2、衬套，3、压套，4、O型密封圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3共同所示，一种发动机气缸盖，包括气缸盖本体1，气缸盖本体1上设有冷却水腔11和油道孔12，还包括分体设置的衬套2和压套3，衬套2具有一个容纳火花塞或喷油器的内腔，衬套2的一端与气缸盖本体1过盈配合，提供了良好的密封性，有效避免了发动机因衬套渗水而造成的启动困难或动力不足等问题。
在本实施例中，衬套2与气缸盖本体1过盈配合的长度可减小，从而增大了与冷却水接触的面积，确保了气缸盖本体1在高温环境下的冷却使用。
衬套2的另一端抵靠在压套3上，压套3与气缸盖本体1螺纹连接在一起，通过压套3限制了衬套2的窜动空间，确保了密封的稳定性。
气缸盖本体1位于油道孔12位置处设有向冷却水腔11凸出的凸出部13，从而加大了油道孔12处气缸盖本体1的厚度，能够适应不同厂家多种油道孔位置的加工。
为了进一步加强密封性，防止渗水，衬套2靠近压套3的一端与气缸盖本体1之间设有密封件，在本实施例中，密封件优选为O型密封圈4。当然，密封件也可以选用唇形密封圈等等，都可以实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。
为了提高产品的稳定性，在本实施例中，衬套2为不锈钢衬套，压套3为不锈钢压套。可保证衬套2、压套3及气缸盖本体1的热膨胀系数相近，从而提高了产品的稳定性。
本实用新型提供的发动机气缸盖，提供了良好的密封性，有效避免了发动机因衬套渗水而造成的启动困难或动力不足等问题，同时该气缸盖能够适应多种油道孔的机加工需求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设有冷却水腔和油道孔，其特征在于，还包括分体设置的衬套和压套，所述衬套的一端与所述气缸盖本体过盈配合，另一端抵靠在所述压套上，所述压套与所述气缸盖本体螺纹连接在一起；所述气缸盖本体位于所述油道孔位置处设有向所述冷却水腔凸出的凸出部。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖，其特征在于，所述衬套靠近所述压套的一端与所述气缸盖本体之间设有密封件。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸盖，其特征在于，所述密封件为O型密封圈。
4.根据权利要求1至3中任意一项权利要求所述的发动机气缸盖，其特征在于，所述衬套为不锈钢衬套，所述压套为不锈钢压套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620207050.1U CN205422965U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 发动机气缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=56518891
Family Applications (1)
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| CN201620207050.1U Active CN205422965U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 发动机气缸盖 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-03-17 CN CN201620207050.1U patent/CN205422965U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |