CN205419462U - 平开式护栏型电梯门 - Google Patents

Abstract

一种能够保护乘员安全的平开式护栏型电梯门，它是在轿厢和井道上绕门轴以角行程开启和关闭，轿厢和内门用止推杆连接，固定电梯门的开合位置，形成保护乘员的刚性结构通道，防止卡夹乘员；无轿厢门开启时防护栏封堵井道洞口，防止乘员跌落井道内。

Description

平开式护栏型电梯门

所属技术领域

本实用新型涉及一种电梯门，尤其是防止卡夹、跌落乘员的平开式护栏型电梯门。

背景技术

目前，公知的电梯门是内、外两层推拉门组成，即由推拉式轿厢门和推拉式井道门组成，两门之间没有防护栏。电梯门打开时乘员从轿厢门和井道门之间出入电梯，但是经常发生电梯门卡夹乘员事故，比如电梯门未开关好的情况下电梯突然运行或者未到层站开门，发生卡夹事故；或者电梯井道门误开乘员跌入井道，致使乘员受到伤害。另外受推拉门结构的影响，电梯门宽度受到限制，远小于电梯轿厢宽度，乘员进出不便。

发明内容

为了克服现有的推拉式电梯门卡夹乘员、跌落乘员的不足，本实用新型提供一种平开式护栏型电梯门，该电梯门不仅能防止发生卡夹、跌落乘员事故，而且能增加电梯门宽度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将推拉式开启方式改为平开式，即将开门的直行程改为角行程；并在外门上装设防护栏。当层站位置运行错误时，轿厢地板与楼层地板不在同一高度，轿厢门的角行程受到井道的阻挡，无法打开，防止乘员误出电梯。只有当层站位置运行正确时，轿厢地板与楼层地板在同一高度，井道门和轿厢门依次角行程开启到位并且锁止，同时防护栏被内门拨动打开，此时轿厢门插入井道门框中，与楼层地板和井道门上框形成叉栓式结构，即使当电梯发生故障突然上下运行，由于轿厢门受到井道门阻挡，不能上下运行，给乘员以充分时间，撤离到安全位置。若是发生轿厢位置不在该层站处，外门打开时，其防护栏由于弹簧作用，不跟随外门打开，而是保持在原防护位置，阻止乘员误踏入井道。另外由于平开门结构不需要单独在轿厢和井道位置预留门仓，可以用轿厢宽度最大范围设置电梯门，乘员进出更方便。

本实用新型的有益效果是，可以防止运行电梯卡夹乘员；防护栏封堵井道门洞口，防止跌伤乘员；增大电梯门宽度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型的示意图。

图5是电梯门停站故障状态示意图

图6是电梯门正常关闭状态，外门、防护栏双重防护井道口示意图

图7是外门打开，有轿厢，护栏受弹簧作用力，防护井道俯视图。

图8是外门打开，无轿厢，护栏受弹簧作用力，防护井道俯视图。

图9是外门打开，无轿厢，护栏受弹簧作用力，防护井道主视图。

图10是内门拨动防护栏开门俯视图。

图11是防护栏主视图(局部、示意)

图12是图11的俯视图(示意)

图13是弹簧、外门、护栏示意图。

图中1.井道门上框，2.外门，3.内门，4.外门轴，5.内门轴，6.轿厢，7.电梯井道，8.楼层地面，9.内门止推杆，10.防护栏，11.弹簧，12.防护栏，13.防护栏限位端。

具体实施方式

在图2和图4中，电梯处于正常层站开门状态，外门(2)和内门(3)打开并锁止，防护栏处于打开状态。内门高度稍小于外门，此时，内门与轿厢(6)以及内门止推杆(9)成为一个刚性连接，插入井道门上框(1)和楼层地面(8)之间，构成保护乘员出入的稳定通道。若此时电梯故障，上、下运动时，内门与轿厢以及内门止推杆构成的刚性连接体将卡在楼层地面上，给乘员以逃逸时间并提供保护。

在图5所示的另一个实施例中，轿厢(6)处于错误层站位置，内门(3)被电梯井(7)和楼层地面(8)阻挡，不可开启，可以防止误出电梯，保护乘员安全。

在图7、图8、图9第三个实施例中，内门未拨动防护栏，防护栏受弹簧力作用，处于防护位置，阻挡住井道洞口，此时防护栏向井道内方向锁止。

在图10，第四个实施例中，防护栏受内门拨动，开启。

Claims (3)

1.平开式护栏型电梯门，在轿厢和井道上绕门轴角行程开启和关闭，外门同轴角行程防护栏，其特征是：轿厢与内门以门轴连接，角行程开启和关闭；井道、外门、防护栏以门轴连接，角行程开启和关闭。

2.根据权利要求1所述的平开式护栏型电梯门，其特征是：防护栏角行程范围90度，受弹簧力作用，自由状态下处于封堵井道口位置，并向井道内方向锁止。

3.根据权利要求1所述的平开式护栏型电梯门，其特征是：轿厢与内门以止推杆连接，固定电梯门的开合位置。